Inneall UMZ 4216. Ulyanovsk Motor Plant: innill le haghaidh "gazelle"

Ulyanovsk Motor Works, nó UMP, is eol do go mhonaraíonn innill fheithiclí tráchtála. A ligean ar dul go hachomair tríd an stair na cuideachta seo. Tá stair den ghléasra stóráilte go daingean i gcuimhne go leor de na daoine atá tiomanta lena saol le táirgeadh na n-inneall.

Conas a thosaigh sé ar fad?

Thosaigh sé ar fad i bhfómhar na bliana 1941. Bhí sé ar athraíodh a ionad ansin go dtí Ulyanovsk de na léirithe ar an Gluaisteán Moscó orthu. Stalin. Go luath i mí na Samhna, thosaigh an chathair le teacht go gníomhach traenacha ar fad luchtaithe le trealamh, agus maidir le pearsanra riachtanacha. Bunaíodh ceardlanna a luaithe is féidir, agus ar tháirgí plandaí atá dírithe go príomha ar chruthú trealamh d'obair ag an tosaigh. I mí Aibreáin 1942, laistigh de na ballaí na siopaí a bailíodh agus a sheachadadh ar an gcéad fheithicil a chomhrac. Chomh maith leis sin bailithe ag na gluaisteáin mhonarcha a allmhairítear. Thairis sin, i bhfómhar na bliana 1942, thosaigh an mhonarcha a thabhairt ar aird an chéad innill uisce-cooled. Baineadh úsáid astu le linn an chogaidh mar gineadóirí. Chomh luath agus tá an gléasra ar athraíodh a ionad go hiomlán ó an tionól na ngluaisteán agus trealamh míleata le táirgeadh na n-inneall beag-dí.

31 Iúil, 1968 maidir le horduithe ón Aireacht USSR de na plandaí athainmníodh an UMP. Thosaigh an chuideachta ag obair ar fhorbairt na táirgeachta na n-inneall d'automobiles. Ansin, i mí na Samhna 1992, aistríodh an planda ina chuideachta chomhstoic, a mhonaraíonn innill le haghaidh feithiclí GAZ. Tar éis cúig bliana, tá an gléasra a thosaigh go rathúil innill chur in ionad "Gazelle" tháirgeadh.

Ó 2005, an t-inneall ar an "gazelle" - is é seo an t-ionad táirgthe is mó. Agus tar éis a thabhairt isteach nuálaíochtaí, tá gach aon ghluaisteáin rith ar inneall an UMP.

treochtaí reatha

Sa lá atá inniu Ulyanovsk Motor Gléasra gnóthach go laghdaíonn de réir a chéile ar an costas a inneall, chomh maith le ag obair go gníomhach ó thaobh cáilíocht an t-inneall dócháin inmheánaigh a tháirgeadh féin. Mar gheall ar an bhfíric go bhfuil an chuideachta próiseáilte go leor de na próisis teicneolaíochta, tá na cinntí ábhartha maidir le tabhairt isteach na prionsabail nua na n-aonad déantúsaíochta glactha. Dá bhrí sin, tá na prionsabail seo agus straitéis nua ba chúis leis an bhfíric go bhfuil praghsanna táirge laghdú ó 2009, ach d'ardaigh an caighdeán na n-inneall beagán. Anois, a bhuíochas leis an iniúchadh le rannpháirtíocht na saineolaithe neamhspleácha Eorpacha, tá an táirgeadh plandaí ar chaighdeán ard i ndáiríre agus caighdeáin idirnáisiúnta a chomhlíonadh.

Ar an mbóthar go barr feabhais

Is é an phríomhbhéim a rinneadh sa mhonarcha do sholáthar na n-inneall, a bhfuil an chuid is mó in oiriúint do "Gazel" agus "Sobol", chomh maith le do mheaisíní eile ar bhonn na gluaisteáin. Táirgeann UMP innill a chomhlíonann na caighdeáin is gá "Euro-3" caighdeánach. Is caighdeán níos ard, is féidir a bheith an t-inneall ar an "gazelle" suiteáilte - Is é an príomhthasc do na fostaithe de na plandaí sa lá atá inniu.

Chun feabhas a chur ar chaighdeán táirge ag an mhonarcha le haghaidh comhairliúchán le saineolaithe eachtrach agus fostaithe de chuid bhearta GAZ atá dírithe ar an caighdeán na dtáirgí a bheith déanta. Le linn an clár seo, d'athraigh an mhonarcha an soláthraí de roinnt comhpháirteanna agus páirteanna, tugadh isteach rialaithe cáilíochta ag gach céim den táirgeadh, lochtanna a laghdú suímh ar leith agus táirgí go ginearálta. Beidh comhar GAS agus plandaí inneall méadú suntasach a tháirgeadh, a úsáidtear sa "gazelle". An dearadh ar an innill athruithe suntasacha go leanúnach a dhéantar a ceapadh chun an t-flawless oibre inneall.

Sna monarchana tá an suíomh, ar a dtugtar an tsaotharlann i gcás an t-inneall tástála. Tá innill measúnú ar cháilíocht na gcaighdeán idirnáisiúnta i láthair. As an bhaisc iomlán na dtáirgí a roghnaíonn fostaithe UMP inneall amháin, agus ansin a shuiteáil an t-inneall ar an seastán tástála. Ola agus chuisnithe breiseáin bíodh sé caolaithe, agus ansin casadh an t-inneall i ngach ceann sna coinníollacha harshest. Ina theannta sin, tar éis na tástálacha, tá sé soilsithe le solas ultraivialait, a léiríonn go léir an urscaoileadh. Ansin DIC autopsy a dhéantar, le linn a dtiocfaidh an scéal dromchlaí cáilíochta soiléir ar na páirteanna nó tionóil. Tá Fabhtcheartú dhéantar, agus ansin deireadh a chur le lochtanna.

"Gazel-Business"

An obair ar an cruthú an ghluaisteáin a thosú i 2008. Innealtóirí agus margaíochta atá déanta post iontach, tá neart taighde déanta, ar lena linn a léirigh na tomhaltóirí sa todhchaí, an liosta de na páirteanna spártha. An dearadh an patrún bonn 150 déanta as athruithe éagsúla. Comhpháirteanna Main agus nóid criticiúla sa charr nua - tá sé mar chuid de fiontair déantúsaíochta eachtrach. "Gazel-Ghnó" ritheadh na scrúduithe go léir.

Go seachtrach, i gcomparáid leis an leagan bunúsach, an múnla "Gnó" nach bhfuil athrú i bhfad. Ach tá a lán athrú laistigh agus i gcábán.

Lasmuigh de, tá sé difriúil le eile gríl eilimint cnaguirlisí. Is é an tuairteora i gceangal leis an chábáin. I leaganacha roimhe seo bhí sé suite ar an bhfráma. Seo tar éis laghdú suntasach ar an mbearna idir an chábáin agus tuairteora. taillights dearadh Little athrú. I measc na n-athruithe seachtracha lógó nua.

Maidir le hábhar inmheánach, tá gach rud nua. Tá an painéal a rinneadh sa Ghearmáin, roth stiúrtha nua, atá feistithe le cnaipí rialaithe ilmheán. Gach aimseartha an- agus stylish. Tá cábáin Baile Átha Troim a dhéantar in airgead. Chomh maith leis sin, tá "Gazel-Ghnó" feistithe le rialú aeráide agus ar ríomhaire nua ar bord. Is féidir linn a rá go bhfuil an taobh istigh athrú go hiomlán.

Roimh a chruthú ar an leagan seo de na innealtóirí plandaí a bheith rinne sé suirbhé agus fuair sé amach go léir na rudaí nach raibh a oireann na n-úinéirí ar "Gazelles" roimh. Is féidir linn a rá go cinnte go éisteadh go léir agus go leor de na heasnaimh a cheartú go hiomlán.

Go hiomlán athdhearadh gcos clutch, agus gach tarchur a ionchorprú anois an-éasca. Is é an carr níos fearr agus níos réidh chun teagmháil, agus nach bhfuil an obair PPC gabháil leis vibrations nó torann. Tá sé seo mar gheall ar na suímh allmhairiú na Gearmáine sa PPC.

Maidir inneall

Faoi na cochall is "Gazel-Ghnó" UMZ inneall 4216. Bhí sé ag an am sin nach raibh go fóill ar an eolas do thiománaithe. I mbeagán focal, tá sé in oiriúint leis an mótarfheithicil Euro-3123-silny. An t-inneall (UMP 4216) iompaithe amach nach bhfuil sluggish. Tá an tAonad féin go hiomlán devoid de gach fadhbanna roimhe seo leis an t-inneall sa "gazelle". Ina theannta sin, an t-inneall dócháin inmheánaigh oiriúnach do shuiteáil HBO.

saintréithe teicniúla

Is inneall peitril 4-stróc le córas adhainte rialaithe agus instealladh leictreonacha - Inneall UMP 4216. Tá na sorcóirí méid de 100 mm. Tá stróc loine sa chóras loine 92 mm. Díláithriú - 2.89 lítear. An luas innill uasta - 4500 r / m. Córas Fuarú hiomlán leacht a bheith á scaipeadh éigean. Córas lubrication le chéile, faoi bhrú na spraeanna ola.

inneall UMP 4216 le haghaidh suiteáil i automobiles le catalaíoch, trí bhealach chatalaíoch sa sceithchóras, agus freisin le haghaidh meaisíní le rang Euro-3 Tocsaineacht. Motor feistithe le córas instealladh breosla, braiteoirí iomadúla a rialú ar oibriú an chórais breosla agus adhainte.

baill choirp

Is é an bloc sorcóir mhonaraigh réitigh ar cóimhiotal alúmanaim atá bunaithe ar a bhfuil liners iarainn theilgthe. Is é an trastomhas an sleeves 100 mm. Mar sin, gur féidir leo níos éifeachtaí fionnuar, in geansaithe tá forbróirí ar fáil dhuchtanna speisialta do sliocht unobstructed de chuisneán.

Tá an ceann sorcóra déanta freisin ar chóimhiotail alúmanaim le suíocháin agus treoracha a cuireadh isteach do na comhlaí. Idir an bloc sorcóir agus ceann suite gasket Aispeist do séalaithe an nasc.

crank cuid

Crankshaft - pyatioporny déanta as cóimhiotal iarann teilgthe speisialta. Ceirbheacsach a sholáthraítear go stuama le cavities le haghaidh ola a ghlanadh. Tá an ceann tosaigh an crankshaft séala. Bíonn an iarracht is mó dá chuid ar thacaíocht tosaigh.

Is é an t-inneall 4216 atá feistithe le UMP sliogáin de stiall cruach atá líonta a bhfuil cóimhiotal antifriction.

Tá flywheel déanta as iarann teilgthe agus toothing cruach. Tharla crankshaft cothromaíochta ar siúl sa mhonarcha mar aon leis an clutch agus flywheel. Na slata nascadh brionnaithe ó cruach. Le haghaidh lubrication an ceann is fearr ar slat ar fáil le hoscailt a, comhthráthach a seal, leis an rug chum é. fáinní loine feistithe le trí cinn i ngach loine. Tá siad déanta de cóimhiotal iarann teilgthe speisialta.

meicníocht dáilte gáis

UMP Inneall 4216 feistithe le comhlaí do iontógáil ceann sorcóra agus gcóras sceite. n-oibríonn an actuator comhla ar an camshaft le mangairí, slata agus rockers.

Fuarú agus adhainte

Tá sé ionadaíocht i bhfoirm na caidéil is gnách, teirmeastat, seaicéid fuaraithe, radaitheora, umar leathnú, soic. Tríd is tríd, córas tiománaithe habitual.

UMP Inneall 4216 feistithe le bíoga voltage córas éadadhaill adhainte íseal. cornaí adhainte dvuhvyvodnye i méid de dhá phíosa. coinnle Gearmáinis nó Seice.

Chomh maith leis sin suite ar an aonad rialaithe leictreonacha inneall braiteoirí go leor a rialú go leor de na paraiméadair ríthábhachtach na feithicle. Is é an mótar feistithe le trealamh leictreach insí, córas cumhachta feabhsaithe.

UMP 4216: léirmheasanna, fadhbanna, a dheisiú

Rinneadh agallaimh iomadúla faoi na UMZ inneall 4216. Léirmheasanna bheith iompaithe amach go leor débhríoch. Is féidir le gach tuairimí a roinnt ina dhá leath - tá an dá diúltach agus dearfach. I roinnt úinéirí gluaisteán, oibríonn an t-inneall hiontaofa, agus daoine eile - fadhbanna buan agus inneall a dheisiú suthain UMZ 4216.

Go bunúsach, an fhadhb a bhaineann le méadú tomhaltas ola, cosúil le tomhaltas breosla méadaithe, an t-inneall féin fadhbanna go leor. Thiománaithe a bhíonn mícheart táscairí braiteoir teochta vibrations ag luas ard, tarraingt lag. I gcásanna eile, tá an t-inneall ach an mothúchán is fearr, mar a oibríonn sé cosúil le clog, agus a bhfuil hassle rialta nó fiú.

Dóibh siúd a cinneadh a cheannach an t-inneall UMZ 4216

An praghas ar an Euro-3 innill anois ar an meán de thart ar 100 000 Rúbal. Chomh maith leis sin tá an t-inneall foirfe lena n-úsáid le haonaid gás-sorcóir, a bhfuil móide dó.

Mar sin féin, rinneadh na staidéir amach, dírithe ar mheasúnú cáilíochta agus seirbhíse an saol ar an mótar. Laistigh de dhá bhliain, fostaithe de chuid na plandaí agus an autocarrier príobháideach ina dhiaidh sin ar obair na 5 meaisíní ar an inneall. Carranna a bheith níos mó ná 100 000 km. Thaispeáin an turgnamh gur féidir le trucail cothabháil rialta gan deisiúcháin móra, agus a leathnú níos mó ná 100 míle. Ar ndóigh, nach bhfuil na hinnill gan fadhbanna, d'oscail siad go rialta le linn an turgnaimh agus chur le breathnú ar an príomh-chomhpháirteanna.

Saineolaithe, tá fostaithe haulers plandaí príobháideach muiníneach gur féidir le cothabháil rialta ar an meaisín leis an t-inneall pas, agus 300 000 km. An chuid is mó de na fadhbanna agus cúiseanna nár éirigh leis na hinnill a bhaineann le breosla droch-chaighdeán. Agus i gcoitinne, le cothabháil chuí agus cothabháil tráthúil an t-inneall - tá sé ina aonad oibre.