In ionad an crankshaft róin ola VAZ-2109: Modhanna teagaisc. VAZ-2109: In ionad an séala ola crankshaft lena lámha féin

Ar an crankshaft inneall leis an dá thaobh leagtha rónta speisialta - rónta. Tá siad ceaptha chun é go bhfuil ola laistigh den inneall, nach féidir é a sreabhadh le linn oibriú. Cosúil le aon shásra eile, chaitheamh siad sa deireadh amach agus ní mór a chur in ionad.

Chomharthaí de chaitheamh an róin ola crankshaft

Ar scoilteanna páirteanna caite, bíonn sé diana. Tosaíonn Mír chun pas a fháil tríd an ola inneall féin, spraeáil sé faoi na cochall.

An Chéad is gá duit a chinneadh cé acu de na faireoga Is as ord:

• más rud é caite crankshaft séala tosaigh, beidh na rianta lubrication a bheith le feiceáil ar thaobh tosaigh an phailléid díreach faoi bhun an bhosca líonadh agus an clúdach an caidéal ola;
• más caite ar ais, is é an ola ar an giarbhosca.

Cúiseanna eilimint chaitheamh

Tarlaíonn sé ar na cúiseanna seo a leanas:

• gnáthchaitheamh agus gnáthchuimilt linn oibríocht fadtéarmach;
• suiteáil mícheart an fhaireog;
• róbhrú sa chás an chromáin;
• glanadh an crankshaft.

Níos luaithe go mícheart Beidh gasket suiteáilte fada anuas agus beidh theipeann go luath. Mar thoradh air sin, a tharlaíonn clogging córas aerála ó chás an chromáin nó a oscailt an píobáin breather. Mar thoradh air seo i brú ola iomarcacha i chromáin, an fórsa go pushes a chuid warps agus gland. Mar gheall ar seo, Caitheann sé amach níos tapúla agus ceadaíonn an ramhar. Tarlaíonn na hairíonna céanna le backlash méadaithe den crankshaft, a pushes an eilimint. Tá sé seo de bharr caithimh agus cuimilte de na príomh bhfuil leath-fáinní. Tá siad ag eliminates a n-oibriú gnáth crankshaft backlash. Ag meath Tosaíonn Semirings seafta chun dul ó thaobh go taobh, as a dtagann an leath-fáinne isteach sa chás an chromáin. crankshaft féin tosaíonn a meileann na príomh-imthacaí agus caipín slat nascadh.

I gcás eilimint athsholáthair déanach leath-fáinní féidir a bhunú ar a suíomh. Beidh sé seo bagairt ar an tiománaí a chur in ionad an bloc sorcóir ina iomláine. Ba chóir a mheabhrú go léir na cúiseanna sin, seiceáil i gcónaí ar an oibriú ceart an t-inneall, agus nuair a bhraitheann sé ina fhadhb gá go deireadh a chur leis. Seachas sin, beidh séala ola nua an am an-beag, agus beidh sé ag athrú arís. Chun nach a chur faoi deara an t-inneall a ocras ola, ba chóir é a am chur in ionad an séala ola crankshaft (ar an gcarr VAZ 2109 go háirithe). Thíos táimid ar conas é a dhéanamh.

In ionad séala ola crankshaft tosaigh le do lámha: conas

Ba chóir an oibríocht a dhéanamh le cúntóir. An obair seo, mar róin ola crankshaft athsholáthair ar an VAZ gluaisteán 2109, próiseas fada agus braitheann sé ar cén cineál na n-athruithe bosca stuffing: an tosaigh nó ar chúl. Má tá an chéad, ansin nach bhfuil sé chomh deacair a oibriú, nach bhfuil fíor ar an eilimint cúil. A bhaint amach é, ní mór duit a bhaint as an giarbhosca, clutch, scaoileadh an flywheel agus ansin dul ar aghaidh táimid ag a dismantle agus a shuiteáil.

In ionad an séala ola crankshaft 2109 (modh 2):

• in áit gan a bhaint de na tionól caidéil ola;
• a bhaint de na caidéil as an tionól.

Is é an chéad mhodh i bhfad níos tapúla. Ach uaireanta ní mór dúinn a bheith ag obair i spás teoranta. Cé tiománaithe agus Meicnic a úsáidtear go minic an modh seo. Is féidir leat an obair ar an chuid de na cochall agus sa chlais.

In ionad an séala ola crankshaft 2109: treoir chéim ar chéim

Gcéad dul síos, tá an carr suite ar an coscán láimhe. gineadóir caolaithe shocrú cnó don strap iartheannta, agus tiomáint crios alternator as oifig. is é chun glaoch ar an cúntóir Seo a leanas, mar sin chas sé ar an fearas cúigiú agus a bhfuil síos an coscán pedal uainíocht ar an crankshaft a chosc. Ní bheidh sé unscrew bolt de cheangail ar ulóg tiomáint aonaid cúnta. Ar mhaithe le caoithiúlacht, is féidir leat a bhaint as an roth ceart tosaigh agus eochair sconna fada a unscrew an bolt ulóige.

Cad é seo chugainn? Bhaint an eilimint, tá sé riachtanach a fháil chun an t-am sprocket. Ar an chlúdach cosanta plaisteach disassembled, crochadh an carr roth amháin nó sÚil ngníomh tríú tarchurtha. Rothlaigh deiseal taispeáint dhá lipéid: ar ulóg de camshaft agus crankshaft.

Is féidir leat a bhaint ansin an crios ama. Ag baint úsáide as scriúire cothrom a Hook agus bain an toothed ulóg an crankshaft, agus tuilleadh dual agus a flange. Anois, is féidir le scriúire tochailt na pacála d'aois. Agus ní mór dúinn a Hook ar chúl an lúb is forimeallaí. Ba chóir é a dhéanamh le rabhadh i dtreo is nach scratches ar flange crankshaft a fhágáil.

Beidh na deformations chaitheamh amach go tapa, gaiscéid nua, fiú amháin nuair a suiteáilte i gceart. Roinnt úsáid as ar bhealach cliste a bhaint as: screwed sé scriú, greamairí clamp agus pulls sé mar aon leis an séala. Roimh obair insealbhaithe (istigh) dhromchla an róin ola atá lubricated le ola innill. Níos faide suite ar an suíomh. Ba cheart Fórsa fheistiú séala ola nua machined tríd an mandrel nó barra, go réidh tapping sé le casúr.

Tá sé tábhachtach gan damáiste a dhéanamh don eilimint tithíochta. Ní mór séala nua bheith brúite a stopadh agus soiléir a seasamh ar an suíomh ar uillinn.

An dara modh

Baineann In ionad an crankshaft róin ola 2109 an dara modh a bhaint de na caidéil ola ina iomláine. Athraigh an séala sa chás seo, tá sé an-áisiúil, ach beidh a chaitheamh níos mó ama. Tar éis gach ceann de na thuas, sníofa 3 boltaí undertray inneall, go díreach faoi chlúdach caidéil. Ansin, is féidir eilimintí cheangail a iompú amach as an gclúdach. Is é an caidéal ola bhaint go cúramach. Bain aois agus séala ola nua a bhrú, tá a dromchla oiled, agus tá gach rud atá leagtha síos in ord droim ar ais ina dtarlaíonn aistriú. Tá an deacracht a leagan ar an caidéal ola i bhfeidhm.

Caithfidh sé a bheith dírithe i gceart, an eilimint ag déanamh i gceart a phost agus ní thugann. Mar is léir, an fheithicil 2109 in ionad an séala ola crankshaft, a rinneadh lena lámha féin - tá sé seo go leor a thuiscint agus ní post an-deacair. Má tharlaíonn tú a bhrath an dráma aiseach saor an seafta os cionn an norm, is féidir é a chur in iúl meath ar a leath-fáinní. Ba chóir iad a chur in ionad láithreach chun nach mbeadh aon deacrachtaí.

athrú ar an leath-fáinní

Ní gá Ní mór duit a bhaint as an crankshaft VAZ 2109. In ionad an fhaireog, fáinní leath, líneálacha (braiteoir crankshaft, faoi deara againn ag an am céanna, ní mór duit a bhaint as chomh maith) Tosaíonn le teacht ar an suíomh na heilimintí. Tá na codanna atá suite ar an taobh den láir (an tríú cuid) an bhfuil crank. Ar an gcuid den bhfuil crankshaft meán atá leagtha cermet leathchiorcal buí. Ar an láimh eile - cruach-alúmanam. Ní mór na heilimintí a bheith daingean, agus ag brath ar an chaitheamh agus cuimilt a neadacha, a thagann siad i dtrí méideanna:

• caighdeán;
• an chéad dheisiú;
• an dara a dheisiú.

Cad é seo chugainn?

Réamh taosc ola as an inneall feithicle, sníofa síos agus bain an tráidire. Ansin unscrewed dhá boltaí cheangail ar an meán chlúdach imthaca crankshaft. Tá sé é a chur le feeler Tomhasairí thomhas imréiteach idir an imthacaí agus an leathchiorcail. Ba chóir a chur air an paraiméadar caighdeánach 2.31 mm.

Is é an toradh a méid atá ag teastáil de na leath-fáinne nua. Ina dhiaidh sin, trí displacing n sean leath-fáinní leagtha síos i gcuid neadacha. Tá sé tábhachtach gur tháinig gné nua scaoilte. Tar éis an obair seo gach cuid a bhaint atá suite siar.

toradh

Mar sin, figured muid amach conas a thabhairt ar aird séala ola crankshaft athsholáthair (2109 go háirithe). Is é an tiománaí ag teastáil chun monatóireacht a dhéanamh ar staid na heilimintí saothraítear rónta, seiceáil an aiseach saor in aisce crankshaft stróc a shaothrú a thuilleadh a bhí gan iarmhairtí diúltacha.