Gluaisrothar Easbhóthair TTR-125: Sonraíochtaí, grianghraif agus athbhreithnithe

"Irbis TTR 125" tagairt do na easbhóthair rothar motocross. Tá an gléas iontach foirfe do thosaitheoirí a aisling de motocross agus fonn chun taithí a lán de adrenaline. Ón an t-alt, beidh tú ag foghlaim cad iad gluaisrothair vnedrorozhnye go ginearálta agus crossovers "liopard sneachta" go háirithe, na buntáistí agus na míbhuntáistí TTR 125 samhlacha, chomh maith le cad atá le déanamh nuair a cheannaigh tú ach an t-aonad.

gluaisrothair Easbhóthair

Ba chóir a thuiscint go bhfuil an t-roinn ar an mbóthar agus gluaisrothair easbhóthair leor traidisiúnta. Idir an dá linn, is mó de na múnlaí a mheastar a bheith an ceann deireanach, go dtí an gcéanna agus gach séasúr.

I measc SUVs déantar idirdhealú idir:

• motocross;
• enduro;
• Motard.

Motocross agus Enduro, cé go outwardly den chineál céanna, ach beagán difriúil óna chéile.

Is Enduro, rud a chiallaíonn "diana" gluaisrothar don turasóireacht easbhóthair. Tá sé crossover níos troime, agus dá bhrí sin níos lú cumhachtach. I swamps agus deserts leis wade níos deacra, ach tá an chathair agus an bóthar caighdeánach go leor áisiúil. Agus nuair a mheasann tú go bhfuil ar an mbóthar is féidir leat a fháil go héasca ar shiúl le pábhála asfalt agus taistil ar potholes, dréimirí agus eile "suimiúil" áiteanna, a dhéanann sé go bhfuil an cineál seo go leor tarraingteach. Tá na gluaisrothair nach bhfuil cinnte oiriúnach le haghaidh tiomáint ó lá go lá, ach le haghaidh caitheamh aimsire agus spóirt atá mar rogha den scoth.

Is féidir a chur i leith Motard dócha do mhodhnuithe den Enduro chineál. tá siad de ghnáth a rothaí déag-orlach, córas coscánaithe níos cumhachtaí agus fionraí le haghaidh turas compordach ar asfalt agus easbhóthair. Tagann sé le chéile na monaróirí go fóill "supermotard" thréith ag an Motard t-inneall níos cumhachtaí.

Ar leithligh, is féidir leat a rá faoi an coincheap de rothar pit: gluaisrothar miniature, atá feistithe le hinneall gásailín. Mar sin féin, in ainneoin a mhéid beag, nach bhfuil an kid éasca do leanaí agus luasghéaraíonn sé suas le caoga ciliméadar san uair.

Crossovers "Irbis"

mota Motocross atá deartha do rásaíocht motocross. Chuid is mó acu atá feistithe le hinneall dhá bhuille. Is solas, le fráma treisithe, fionraí fad-taistil agus a powertrain cumhachtach, gluaisrothair. infest siad de ghnáth ar thús-tosaithe agus nach bhfuil aon soilsiú. Ina measc tá leaganacha níos lú do dhéagóirí agus fiú do leanaí ann freisin.

líne crossovers cuideachta "Irbis" i láthair samhlacha TTR.

1. TTR110.

2. TTR 125.

3. TTR 125R.

4. TTR 150.

5. TTR250.

Gluaisrothar TTR 125

Tá an ILO iontach do lucht leanúna na spóirt mhór agus saorghluaiseacht. Tá sé foirfe do na lúthchleasaithe óga atá ag iarraidh a thiomáint ar an tír-raon le claiseanna, potholes agus gnéithe easbhóthair den chineál céanna. Luas uasta 80 ciliméadar san uair, ach beidh i lámha in ann na meicneoir gluaisrothar taithí acmhainn i bhfad níos mó.

TTR 125 - a "Sínis", is féidir leo dul san iomaíocht leis an "Seapáinis". Slabhra na "Irbis" níos caolchúisí agus tuirlingthe - tougher. Ach saintréithe eile - ag an leibhéal cuí. Ina measc seo, mar shampla, tá fráma láidir agus optaic cumhachtach.

Mótar deartha le súil ar an CUB Honda. Slap an rothar is éasca a chur ar an roth cúil fiú leis an chéad fearas. Tá sé seo amach trí inneall mór, in ainneoin a 125 ceintiméadar ciúbach beag, muiníneach bogadh thart ar an tír-raon is héasca a bhaint amach don TTR 125. Athbhreithnithe de lucht leanúna go leor a thiomáint a dheimhniú. De bharr na coscáin agus boinn a choinneáil easbhóthair gluaisrothar nach bhfuil sé deacair.

Maidir leis na rothaí, is fiú tabhairt faoi deara go bhfuil siad feistithe le coscáin diosca. Chomh maith leis sin cuma den scoth agus aon ghá le cúram speisialta, is féidir a thabhairt faoi deara go bhfuil siad éasca agus níos éifeachtúla bac easbhóthair. coscán Droim Ní bheidh de shalachar agus sneachta thaispeáint torthaí den sórt sin, áfach, nuair a bogadh, tá siad overheat go tapa ar bhóthar cothrom.

In ainneoin an bhfíric go bhfuil an TTR 125 - saintréithe tras-Mota, a bhfuil go minic nach bhfuil an soilsiú chuirtear, tá na forbróirí curtha leis i gcás an fonn Ceannlampa a thiomáint sa dorchadas.

Tá an crossover ar éigean oiriúnach do na bóithre poiblí. A cuspóir atá beartaithe - is spraoi agus "pokatushki". Lena chois sin, i gcás ina bhfuil sé dodhéanta a thiomáint gluaisteán paisinéirí, is féidir an fheithicil a láimhseáil an tasc éasca.

míbhuntáistí samhail

Go príomha Maidir cáineadh airde turas go sroicheann 820-830 milliméadar, ag brath ar an tionól.

I gcás go leor marcaigh go bhfuil an luas 80 ciliméadar san uair ró-bheag, mar sin féin, má théann tú tríd an t-inneall, is féidir a bhaint amach céad ciliméadar san uair.

Meáchan de réir saintréithe 150 kg. Mar sin féin, is é fírinne an scéil go ualach den sórt sin ró-throm don rothar. Is féidir Fionraí nach bhfuil ach maireachtáil. Ach tá an crossover agus deartha do bheirt. Ní sin a dhéanamh mbraitheann sé.

Is féidir le hathruithe Gear ina chúis le deacrachtaí ar dtús, ach sa deireadh a fháil a úsáidtear chun iad.

Oideachas ar an "liopard sneachta"

Is TTR rothar Pit 125 foirfe do thosaitheoirí. Tá sé máistreacht go maith cleasanna motocross éagsúla. Tar éis é a Is féidir leat dul go sábháilte ar aghaidh go dtí scéalta níos tromchúisí. Na scileanna a bheidh in ann a fhoghlaim ar TTR, teacht i handy ar an mbóthar agus tú ag tiomáint sa chathair.

Roimh an chéad turas

De réir a cheannach an crossover iontach, ná suí láithreach sa diallait. Tá sé níos fearr a scrúdú go cúramach agus b'fhéidir fiú bust. Má táimid faillí an prionsabal simplí, cheana féin sa phróiseas tástála an gluaisrothar fhéadfadh rud éigin a titim amach. Ach beidh aon rud uafásach a tharlóidh, toisc nach féidir gach rud a cheartú. Go hidéalach, ar ndóigh, seiceáil na nithe roimh ré, lena n-áirítear na feistithe. Bí réidh le haghaidh an bhfíric gur féidir leis an boltaí a ghéarú go dona. Tá sé inmholta a lubricate na codanna, a líonadh le ola nua.

Moltar chomh cosaint a chur ar an ionsúire turraing cúil, ionas nach bhfuil sé clogged le salachar láithreach. Chun na críche sin, is é an bonn cearr nó simplí fabraic garbh. Tá cuid acu a úsáidtear le haghaidh an linóleum. Bheadh sé go maith chun cur leis an sciatháin freisin. Ansin, beidh sé níos nach dócha a fháil salach go hiomlán agus iad ag tiomáint i láib. Lena chois sin, beidh an salachar a shárú agus ní féidir leis an mótair, agus an córas fuaraithe i ngleic leis an bhfadhb.

Tá sé inmhianaithe freisin a sheiceáil leis an láithreacht na poill sa stiall, atá faoi an caipín umar breosla, chomh maith le a choigeartú agus an íogaireacht an carburetor.

Oirfide cibé bearta, is féidir tús a chur leis an triail. Crua a thrasnú Mota, ar ndóigh, bheadh iomarcach. Ach roinnt mionchoigeartaithe, agus is féidir é a fháil. Chun na críche sin, machined do na bushings nua fionraí a bheith faoi dhó chomh tiubh le, céimeanna seasta roimhe sin, agus i dtaca le fás ard údar roth níos mó.

Go leor bogadh dó agus do bhóithre poiblí. Marcaíocht a bheith níos áisiúla, tá sé inmhianaithe chun boinn bóthair, scátháin, ceann ríomhaireachta a sholáthar agus a chur ar an solas coscán.

Agus má tá tú in áit réiltín shestnadtsatizubnuyu ar semnadtsatizubnuyu, beidh Mota luas agus na laghduithe chasmhóimint.

damáiste is féidir

Mar is amhlaidh le haon teicneolaíocht, is féidir rud éigin go mícheart sa TTR 125. Páirteanna dó, áfach, teacht ar aon deacracht. Déantar iad a dhíol in aon siopa. Is minic a tharlaíonn fadhbanna le coinnle. Caithfidh siad a bheith glanta go rialta. Ach más rud é nach bhfuil an rothar thosú, caithfidh tú iad a athrú. Leis an ngá leanúnach chun athrú podtechke deighilteoir gásailín breosla. Chomh maith leis sin clogged go minic sprocket, agus d'fhéadfadh tiomána ghníomhach a chur faoi deara mífheidhmeanna cúplála. Tá an slabhra chomh maith níos fearr a chur in ionad.

Go ginearálta, ar an TTR 125 léirmheas beagnach i gcónaí go maith. Just a bheith ar an eolas go bhfuil an ILO a saintréithe féin. Agus má deireadh tú roinnt de na heasnaimh, caithfidh tú an deis idéalach chun airgead íosta chun iarracht a dhéanamh iad féin i motocross.