"Ducati 999" - an apotheosis na cumhachta agus stíl

"Ducati 999" - Is dearcadh go hiomlán difriúil ar na teorainneacha mótarfheithiclí, tá sé meascán fíor unreal feidhmíochta unmatched agus dearadh dinimiciúil. Suzuki GSX-R1000 - is é seo an aisling deiridh do go leor, ach go dtí sin, go dtí go mbeidh tú eolach ar an cruthú is fearr de motopromyshlennosti hIodáile.

Trí cinn de na cóifrín

Tá tuairim nach bhfuil gluaisrothair hIodáile idirdhealú ag iontaofacht, murab ionann agus samhlacha Seapáinis. Mar sin féin, is é an breithiúnas is coitianta i measc iad siúd airgead a chaitheamh ach ar an cheannach agus a chothabháil "Ducati 999". Tá sé tábhachtach a thabhairt faoi deara ar roinnt de na subtleties, trínar féidir leat taitneamh a bhaint as cur amach fada leis an teicníc. An gcéad dul síos, ní féidir leis an gluaisrothar Ducati a bheith ar an t-aon bhealach iompair, in ionad "iompar duine asal a bheith ag obair agus ar ais gach lá" Ní raibh an tosaíocht is mó, fiú amháin i gcéimeanna tosaigh de dhearadh. Is é seo an teicníc don anam, ar feadh sásamh tomhaiste a féin-ghrá, don spórt sa deireadh, ach ní lena n-úsáid ó lá go lá. Mar shampla, nuair a reáchtáil sa 7-10,000 ciliméadar don bhliain agus an tseirbhís cúram tráthúil "Ducati 999" mairfidh go leor ar feadh i bhfad. Dara dul síos, ní mór an Ducati a bhraitheann, fógra na hathruithe slightest ar iompar. trealamh a chothabháil i riocht maith agus beidh ar bhealach tráthúil a thagraíonn do gairmiúil costas i bhfad níos saoire ná á dheisiú.

Ní gá a chruthú thar cionn an tionscail hIodáile cheannach le haghaidh ceann amháin nó dhá shéasúr, roimh an scaoileadh de shamhail nua - dearcadh fada agus an-reverent. Is analógach an phósta monogamous, gluaisrothair nua, ar ndóigh, a cheannach, ach amháin le go bhfuil an "Ducati 999" aon duine ag dul a rá beannacht. Tógfaidh sé cad a roinnt ar 20 bliain - agus beidh sé éasca le taisteal chuig cruinnithe mionlach na bailitheoirí.

Eochair "Far Away Far"

Tá Greannmhar, ach tá na forbróirí ar "Ducati" na daoine a raibh aon rud a dhéanamh leis Gluaisrothair dtús. Mar sin, rinne duine amháin acu a thógáil mótar bád, an dara bhíonn ag táirgeadh na n-ionstraimí ceoil, agus an chuideachta deartháireacha Ducati sna laethanta atá ag gabháil go rathúil i ndéantúsaíocht raidió. Tar éis thús an sotrudnichesiva comhpháirteach sna blianta tar éis an chogaidh, cinneadh a bhunú Moto - mar sin don chéad uair a chonaic an solas na samhla tús Cruiser, atá feistithe 175 cc lasnairde cothrománach inneall comhla, tosaithe leictreacha agus - is iontach! - tarchur uathoibríoch. Mar sin féin, ní raibh an rothar a bhuaigh an hearts na Italians, cé go raibh an tsamhail a bhfuil toilleadh ciúbach níos lú mó ar an éileamh.

Sa bhliain a chuid tús (2001) "Ducati" ní raibh a thuiscint aon duine. An chuid is mó lamented ach nach bhfuil an 999 nua cosúil lena chuid réamhtheachtaí (912th). Tharlaíonn sé go raibh Pierre Terblansh fháil roimh an am - tá sé ach i 2007, bhí a fheictear an cruth agus dearadh an "Ducati" mar ard-chaighdeán agus príomhshrutha dea-coigeartaithe, nach cosúil soilse imill ró-bheag agus géar agus ní gá painéil taobh gearrtha breathnú.

"Ducati 999": sonraíochtaí teicniúla

Tá sé seo is fearr leat neamh-replaceable i measc an chuid is mó rothair ardluais. Ceadaíonn tiomáint Desmodromny in innill Ducati leat a bhaint nach féidir le srianta oibríochta ar an gcúis seo a bheith le feiceáil ar an earnáil dearg tachometer Is turnovers go hiomlán gan ghá. Tá Cumhacht an innill sheiceáil bhealach naitochneyshim - gach tomhais a dhéantar ar an roth cúil, agus ní ar an crankshaft. Nua-Aimseartha rothar an Ducati - tá an rothar deartha le haghaidh tiomáint brutal agus dinimiciúil. Meicníocht desmodromnomu uainiú dlite, an t-inneall dhá-sorcóir Táirgeann go héasca 140 horsepower ag an roth cúil. Is toirt mótair 998 méadar ciúbach, a bhfuil go bhfuil an chumhacht uasta a bhaint amach ar 9750 RPM. I gcomparáid le múnlaí roimhe, an "Ducati 999" méadú suntasach chasmhóimint.

Nuair a chuardach ar an carr agus cad chuige?

Aisteach ach fíor: Is féidir an margadh tánaisteach teacht ar a lán eolais is leor do dhíolachán "Ducati 999". Níl Praghas deterred: Is é an costas "Far Far Away" i leibhéal le múnlaí den chineál céanna gluaisrothar spóirt. gluaisrothair Úsáidte fetches minic ó Mheiriceá nó an tSeapáin, i bhfad níos lú - ón Eoraip. Go hoifigiúil, an Rúisis "Ducati" a dhíol chomh maith, agus a fháil go bhfuil an rothar a bhfuil stair soiléir go leor fíor. Go ginearálta, breathnú ar feadh rothar maith níos fearr ar láithreáin ghréasáin agus fóraim, i gcás na connoisseurs fíor Ducati beo - tá sé anseo go bhfuil go leor deiseanna níos mó chun go bhfaighidh an rothar, a úsáidtear a bheith i seirbhís ar mháistir taithí agus, dá bhrí sin, beidh an staid an gluaisrothar a bheith sásúil go leor.

Mar cad is fiú a cheannach gluaisrothar? Úsáid sé amháin le haghaidh "pokatushek" agus mar fheithicil - Is blasphemy. Speedway - is é seo an áit ina an "Ducati" nochtann féin i ghlóir iomlán. Ar ndóigh, ná déan dearmad faoi na gníomhaíochtaí sin a ceapadh chun a léiriú den sórt sin "bréagáin".

costas

Praghsanna chur in ionad "tridevyatki" inghlactha go leor. Mar shampla, is féidir leat teacht go héasca ar shamhail maith, beidh an costas a bheith éagsúil sa mhargadh tánaisteach sa réimse céanna leis an praghas ar an tsamhail chéanna de rothar spóirt a bhfuil na tréithe céanna, ach ó monaróir eile.

Ba chóir a thabhairt faoi deara, nach bhfuil an praghas a chinnfear de réir na bliana táirgthe - braitheann sé go príomha ar an staid an rothar agus a leagan. Mar sin féin, chun a chinneadh ar féidir leis an meánchostas a - "Ducati 999" 2003 - 2005 bliain samhail costas thart ar 280-400,000 Rúbal. Ar ndóigh, an charisma agus fiú cumhacht dochreidte.