Tá forbhreathnú ar an gluaisteán "Ford Edge"

Carr "Ford Edge" sa Rúis le feiceáil le déanaí. Go sonrach, fuair an tsamhail ordú ag déileálaithe cónaitheoirí baile an deis ach amháin i mí na Nollag seo caite (2013) bliain. Ba chóir a thabhairt faoi deara gur tharla sé seo i gcoinne an chúlra na éileamh atá ag fás sa deighleog seo den mhargadh gluaisteán.

istigh

carr saloon "Ford Edge" Breathnaíonn go docht agus go simplí. Úsáidte sa tones dubh agus airgid istigh. Is é an taobh istigh déanta de bog, taitneamhach plaisteach chun teagmháil. Na suíocháin tosaigh atá feistithe le mais thiomáineann leictreacha, chomh maith le roghnú an lumbar, a ardaíonn go suntasach an chompord agus overexert chúl. Ar an Painéal na nIonstraimí eagraithe luasmhéadair, tachometer, ach freisin ar taispeáint dath a bhfuil a réiteach is comhionann leis 4.2 orlach. An de seo caite dúirt feistí gné de chóras ilmheán, dá MYFORD. Sa chuid lárnach den é an monatóireacht a dhéanamh céanna. Tá sé ceangailte leis an gcóras SIRIUS, a fheidhmíonn le haghaidh loingseoireachta agus soláthraíonn an cumas a rianú subha tráchta.

Tá an carr feistithe leis an gcóras rialaithe aeráide dé-chrios. Ag an am céanna cinntíonn lucht leanúna cumhachtach aerchúrsaíocht scoth ar fud an cábáin. Lena chois sin, an bhalla ar ais ar an armrest láir agus na doirse taobh atá suite séidirí breise a chuireann cosc ar misting. In ainneoin an láithreacht de gach-roth córas tiomáint, níl aon tollán lárnach i an urlár nua samhail de "Ford-EJE". Léiríonn Léirmheasanna ar na chéad ceannaitheoirí carr go triúr daoine nach chur díreach tar éis filleadh, ach beidh bhraitheann saor in aisce agus compordach.

fionraí

Déantóirí aird mar gheall ar fhorbairt fionraíochta don fheithicil. Bhí a Springs, loiní, mhaolaitheoirí turraing agus cobhsaitheoirí atá cumraithe a bheith ag obair ar bog agus compordach. Lena chois sin, bhí siad bushings subframe maith rubberized. Gach seo is féidir an carr a shárú go héasca fóirithin gceantar áirithe. Go easbhóthair "Ford Edge" mothaíonn maith. Mar a léiríonn cleachtadh, is é an carr go leor imréitigh leis an méid de 205 milliméadar. Ag an am céanna, agus iad ag tiomáint ar cnoic agus folcadáin láibe Moltar a bheith cúramach, mar is féidir le plaisteach fada "sciorta" ar an tuairteora tosaigh teacht amach. Ar an láimh eile, is féidir é a chur as oifig aon ionad seirbhíse.

Saintréithe teicniúla an tsamhail

focail ar leith ag dul a nua "sonraíochtaí Ford ECE '. Faoi na cochall, a leagtar ar an tsamhail gásailín, inneall sé sorcóir, ar a bhfuil an méid 3.5 lítear. Tá aschur Inneall 288 horsepower. Lena chois sin, tá sé feistithe le dé uainiú comhla athróg. Dar leis an eolas oifigiúil, féadfaidh ionadaithe an mhonaróra, líon isteach is féidir leis an carr a bheith mar 95-m agus 92-m gásailín. Is é an córas tiomána in ann a scaipeadh ar an carr ó náid go 100 km / h beagán níos lú ná 8 soicind. Mar gheall ar an meáchan ar an tsamhail is féidir, a bheith ina tháscaire iontach. Ag fáltais inneall ton ardaithe tar éis teacht ar an leibhéal de 4500 casadh sa nóiméad. Maidir leis an powertrain, úsáideann an tsamhail an "uathoibríoch" sna sé céimeanna. Más gá nó atá ag teastáil, tá an tiománaí ar an bhféidearthacht a aistriú chuig lascadh láimhe. Le dhá crág Tá bloic ar fáil ar mhaithe le hoibriú rianúil ghluaisteáin.

Bainistíocht agus tiomáint

Murab ionann agus samhlacha eile a lán de roth stiúrtha Mheiriceá-déanta sa nua "Ford Edge" Is dlúth. Mar gheall ar an rialú an meaisín thiocfaidh chun bheith go leor calma agus éasca, agus tá aclaíocht a mhéadú. Le himeacht chórais casadh tiomáint roth géar Cuidíonn dul ar an gcomhlacht agus go soiléir a choinneáil ar a áit sa bhanna. Buntáiste amháin tábhachtach ag paisinéirí laistigh den cábáin agus iad ag tiomáint praiticiúil nach penetrate torann cúlra agus creathadh. Dearthóirí bhainistiú a bhaint amach tá sé seo den chuid is mó mar gheall ar ciseal insliú breise de láimh idir an comhlacht agus an subframe. Lena chois sin, an monaróir na innealtóirí a líonadh ar neamhní sna áirsí roth cúr. Lena chois sin, an carr a úsáidtear fuinneoga fuaimiúla, mar sin fiú ag luas de 140 km / h ag fear ina shuí taobh istigh d'fhéadfadh a thabhairt le fios go seasann sé amach as an mhórbhealaigh.

sábháilteacht

Is féidir leis an nua "Ford Edge" boast ardleibhéal slándála. Tá roinnt tástálacha a thaispeántar go bhfuil an seans ar an tiománaí agus paisinéirí an chairr a maireachtáil i ndiaidh timpiste thromchúiseach atá ard go leor. Ar an gcéad dul go bhfuil sé bainteach leis miotal tiubh. I sraith tástálacha tuairteála a rinneadh i 2007, bhí ar taispeáint ar an tsamhail mar shampla do mhonaróirí eile ag an Institiúid Árachais do Staidéar Slándála na ngluaisteán ar na bóithre.

Úsáideann an carr chomh maith roinnt córas a ceapadh chun feabhas a chur ar shábháilteacht tiomána. Ba é an chéad cheann díobh clár cobhsaíocht sa ráta malairte, a ceapadh ní amháin chun rialú a dhéanamh ar an seasamh an ghluaisteáin sa bhanda, ach freisin a chosc ó skidding agus tar-rolladh. An chéad Gné thábhachtach de choscáin cruach, a freagairt láithreach an cnaipe an gcos comhfhreagrach ag an tiománaí. Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil sé ceangailte breise ar an dá cúntóir. Ceann acu tá sé deartha chun ardú ar an brú sa chóras i gcás coscánaithe éigeandála, agus is féidir leat a dhéanamh níos drámatúla, agus an dara - nach ligeann don mheaisín caidéalaithe nuair páirceáilte ar incline.

costas

An uimhir samhail de chuid na cuideachta gluaisteán "Ford Edge" chuaigh go dtí nideoige idir an crossover dhlúth "Kuga" agus lán-mhéid SUV "Explorer." Gan amhras, tá sé foirfe do dhaoine a bhfuil i dtaithí ar leibhéal ard chompord le linn turais fhada, agus na coinníollacha tiomána an cathair. Costas an ghluaisteáin i seomraí taispeántais Beidh déileálaithe baile tús le marc de 1,699,000 Rúbal.