Fadraoin eitlíochta Rúis: stair agus cur síos ar an eitleán

Fadraoin eitlíochta Rúis occupies áit speisialta i na céimeanna an Aeir agus an straitéiseach fórsaí núicléacha na Rúise. Uachtarach Ordú Úsáideann sé aghaidh a thabhairt ar na fadhbanna oibríochta agus straitéiseacha sna coimhlintí míleata intercontinental agus farraige.

Stair na Rúise eitlíochta fadraoin

Stair na Rúise eitlíochta fadraoin a eascraíonn 1914/12/23, nuair a d'eisigh Impire Nicholas II foraithne lena mbunaítear an chéad domhan aerárthach ceithre inneall an scuadrún, bhí ar a dtugtar a "Muromets Ilya". Ba é an chéad domhan iarracht a chuid déanta ag an Bombers ranga trom. Bhí sé ina ceannasaí scuadrún M. V. Shidlovsky, a tháinig isteach san bhfeidhm aer na Roinne Navy. Ag an am, bhí sé ina chathaoirleach ag gníomhú ar an mhonarcha carload Rúisis-Bhailt, i gcás ina léirigh sé an meaisín aeir "Ilya Muromets".

Le linn an Chéad Chogadh Domhanda, na haerárthaí fadraoin eitlíochta Rúis a rinneadh níos mó ná 400 misin a chomhrac, lena n-áirítear an bhuamáil na háiseanna namhaid tábhachtacha straitéiseacha agus scouting suíomh fórsaí talún druma. I 1917, an scuadrún comhdhéanta de cheithre aonad míleata agus fostaíonn sé níos mó ná fiche gluaisteáin. An t-am ach aon aerárthach a bhí caillte a chomhrac oibríochtaí.

Forbairt na heitlíochta fadraoin san APSS

I mí Mheán Fómhair 1917, bhí scriosta scuadrún de Bombers. Aerárthaí dóite go simplí, mar sin nach bhfuil siad fuair go dtí an namhaid. Fadraoin eitlíochta Rúis thosaigh athbheochan i ndiaidh Réabhlóid Dheireadh Fómhair. Eisíodh foraithne 1918/03/22 ón gComhairle an Phobail Commissars, ina ndearnadh tagairt do bhunú na airliners Ghrúpa an Tuaiscirt "Muromets Ilya" neart 3 aonad míleata.

Maith leis cáilíochtúil staid forbartha an réimse na heitlíochta tháinig sna tríochaidí an fichiú haois. Le linn na tréimhse, an arm óg na Rúise armtha leis an is déanaí dearthóirí aerfheithiclí aerárthaí Tupolev agus Ilyushin. Ón chéad lá an Dara Cogadh Domhanda aerárthach Rúisis i bhfad i gcéin go rathúil a dhéanamh misin a chomhrac domhain taobh thiar de línte namhaid, tá an méid rinne cion luachmhar don bua mór thar an namhaid.

Sna ndeireadh blianta, forbairt straitéisí aerloingseoireacht shroich nua céim. Ar an t-armas thosaigh a fháil eitleáin nua-aimseartha "Tu" agus "IL", arb iad an príomhghné an eitlíochta fadraoin aimseartha de Chónaidhm na Rúise.

"Muromets Ilya" - an chéad domhan buamadóir straitéiseach

Cuireadh an chéad domhan buamadóir ceapadh le rannpháirtíocht gan íoc mhonaróra aerárthaí I. I. Sikorskogo. Áit tionscnaimh "ili Muromtsa" - monarcha carload Rúisis-Bhailt. An chéad uair a ghlac an t-aerárthach chun na spéartha 1913/10/12, an t-aerárthach go dtí 1918 tháirgtear ar bhonn tráchtála in modhnuithe éagsúla. Le linn an Chéad Chogadh Domhanda, comhdhlúthaíodh na meaisíní 23/12/1914 "Ilya Muromets" isteach scuadrún amháin - an chéad domhan aerárthaí a chomhrac comhpháirteacha a dhéanamh. Sin é an fáth go bhfuil ar an 23 Nollaig sa Rúis ceiliúradh ar an lá na n-aerárthaí i bhfad i gcéin Rúisis Air Force.

Baineadh úsáid as Eitleáin "Muromets Ilya" mar Bombers, ionsaí nó Spy. D'fhéadfaí sliogáin Buama a chur taobh istigh agus taobh amuigh, go hingearach feadh an fuselage. Bunaíodh srabatyvatel leictreonach agus ocht gunnaí meaisín a chosaint i gcoinne aerárthach namhaid úsáideadh den chéad uair agus a úsáidtear chun teilgeáin urscaoileadh. Ag deireadh an Chogaidh Chathartha, baineadh úsáid as na planes mhaireann maidir le heagrú trácht poist agus paisinéirí ar an mbealach Moscó - Eagle - Kharkiv. D'fhéadfadh Aerárthaí "Muromets Ilya" teacht ar luas uasta de 130 km / h. A n-uasteorainn airde shroich 3200 m, achar eitilte - suas go dtí 560 km, agus ba é an t-am taistil is mó thart ar 4.4 uair an chloig.

An plána "TB-3" - an chéad Sóivéadach Bombers fadraoin

Thosaigh forbairt na chéad buamadóir fadraoin Sóivéadach sa bhliain 1925. Cheana féin i 1930, ina fhréamhshamhail, a raibh rún marcáilte "ANT-6", ghlac chun na spéartha. An chéad aerárthach sraitheach "TB-3" a rinneadh a eitilt i 1932. Baineadh úsáid as na haerárthaí mar Bombers, iompar míleata agus ceardaíochta tuirlingthe.

Meaisíní Straitéiseacha "TB-3" bhfuil teist iad féin le linn coimhlintí míleata i dtíortha éagsúla. Ag deireadh na bliana 1930, i dtaca le forbairt na cosanta aeir agus aerárthaí Trodaire, meaisíní i léig, agus i 1938 deireadh iad a tháirgeadh. In ainneoin seo, an t-aerárthach straitéiseach "TB-3" a dhéanamh misin a chomhrac sa Dara Cogadh Domhanda.

I gcás gach am a tháirgeadh de níos mó ná 800 aerárthach de modhnuithe éagsúla rinneadh. Tá a leithéid de mheaisín ar saintréithe teicniúla níos fearr: bainte amach luas uasta 380 km / h, scagaire fhéadfadh an airde a bhaint amach suas go dtí 7000 m ina raon de thart ar 3,000 Km.. An plána "TB-3" a bhí in ann a shealbhú suas go dtí 2 tonna de mhuirir buama.

"IL-4" - bhonn na heitlíochta fadraoin sa Chogadh Mór Patriotic

Bombers fadraoin, codenamed "BFC-26" Thosaigh a fhorbairt sa SL S. V. Ilyushina sna luath 1930í. An chéad fhréamhshamhail eitil in 1935. Bhí sé déanta de tógála miotail soladach le sciatháin duralumin cantilever. Tá an fuselage cruth sruthlíneach agus bhí trasghearradh ubhchruthach. Ba é an fhréamhshamhail réimse scagaire suas go dtí 3000. Km. An criú Bhí trí píolótaí, agus bhí ionadaí a armáil cosanta ag trí gunnaí meaisín. Tharla taispeántais Samplach siúl i 1936, agus tá olltáirgeadh máistreacht i 1938. Tá na meaisíní inneall nua, ag ligean luasanna de suas le 445 km / h. Bhí ualach Buama 2.5 tonna, tá sé feabhas curtha freisin tréithe cosanta an aerárthaigh. Bhí plánaí Rúisis eitlíochta fadraoin, "IL-4" le haghaidh luas agus eitilte raon is fearr sa domhan ag an am céanna.

Ina theannta sin, le haghaidh an Fhórsa Aeir an Cabhlach ar bhonn den sórt sin meaisín Cruthaíodh torpedo "DB-3T" Tá sé i gceist chun spriocanna cabhlaigh agus Fairways mianadóireachta scrios. Bhí Aerárthach "DB-3T" an múnla mais an chéad go Rúisis is féidir a chomhlíonann feidhmeanna áirithe sa cheantar.

Le linn aerárthaí WWII "IL-4" Bhí bunaithe ar an Rúise eitlíochta fadraoin, ruathair a dhéanamh ar chúl ucht an namhaid, an trealamh echelons míleata agus aerpháirceanna. I gcás gach a tháirgeadh am ar scaoileadh níos mó ná 7,000. Leaganacha éagsúla den buamadóir legendary.

"Tu-4" - an chéad aeriompróir Rúise na n-arm núicléach

Díreach tar éis dheireadh an Dara Cogadh Domhanda aerárthach Rúisis faide d'fhág gan na meaisíní is gá. Faoin am sin, tá "IL-4" Aer soithí cúpla-inneall briste ar a gcuid deiseanna acmhainní teicneolaíochta. Ba Ábhartha an cheist a chruthú i ndáil le cineál nua de buamadóir straitéiseach. Mar sin, bhí an eitleáin "Tu-4" - inneall loine, a bhfuil cóip oiriúnaithe de Stáit Aontaithe Poist long a chomhrac aer "B-29".

Seo buamadóir thóg an chéad go dtí na spéartha i 1947, agus san aer ar an eitleán thosaigh le sruth i 1949. Tá forbairt eisiúint meaisíní den sórt sin thug na tíre ina aerárthach nua-aimseartha, agus thug i ndáil le cineál nua de cheannairí na Sóivéide san eitlíocht straitéiseach. "Tu-4 'Bhí luas uasta de 558 km / h, ba é an airde an scagaire 11 200 m go 6200 raon m. Tá a leithéid de mheaisín a armtha nua. D'fhéadfadh níos mó ná 11 tonna de pálasta a ghlacadh ar bord an aerárthaigh Rúise Air Force. fuarthas fadraoin eitlíochta ionadaí nua ar leith a bhfuil an cumas a dhéanamh ar a bord na n-arm núicléach, mar shampla "RDS-3."

"TU-16" - an chéad scairdeitleán aerlínéar na Rúise eitlíochta fadraoin

Is "TU-16" an chéad aerárthach straitéiseach Rúisis fadraoin aerárthaí a bhfuil inneall scaird. Aidhm na meaisín - an réiteach na cuspóirí straitéiseacha éagsúla. Dearadh innealtóirí Tupolev cuireadh tús le hobair ar chruthú na n-aerárthaí i 1950, agus cheana féin 27 Aibreán, 1952 an chéad fhréamhshamhail ghlac leis na spéartha. Ag deireadh na bliana an t-aerárthach a seoladh i olltáirgeadh. Innealra "TU-16" don chéad uair chuaigh na céimeanna na heitlíochta straitéiseach i 1954

An dearadh ar an aerárthaigh arb iad is sainairíonna an láthair lár-sciathán scuabtha agus eireaball an cruth céanna. An fuselage an aerárthaigh comhdhéanta de chúig urranna agus tá trasghearradh ciorclach. cábáin buamadóir arb iad is sainairíonna sláine ard, bhí roinnte ina dhá urranna agus a athneartú gloine armúrtha agus plátaí cosanta. fhoireann aerárthaigh comhdhéanta de shé píolótaí. Ba iad na innill is mó de na carr dhá suiteáil turbascairde de modhnuithe éagsúla. Is féidir le Bomber iompar suas go dtí 9 tonna de buamaí a cuireadh in urrann céanna. Chomh maith leis sin, "TU-16" D'fhéadfadh lámh dhá diúracáin winged rialaithe, mar shampla "CS-1".

Model "TU-16" Tá iompaigh amach a bheith chomh rathúil a thosaigh sé a thabhairt ar aird eitleán taiscéalaíochta atá bunaithe "Tu-16p" long-tancaeir "Tu-163" agus an chéad na Rúise aerárthaí diúracán "Tu-16K-10." Chomh maith leis sin, ba é seo buamadóir an fhréamhshamhail le haghaidh aerárthach scaird paisinéirí "Tu-104", a thosaigh a thabhairt ar aird i 1964. Is é an chéad na Rúise eitleán roicéad straitéiseach "TU-16" a mheastar a bheith aerárthaí fad-cónaí idir dúchasacha agus eachtrannacha. Tarraingíodh siar ó sheirbhís i 1994 ina n-aonar.

"Tu-95MS" - bhonn na Rúise eitlíochta fadraoin

"Tu-95MS" - aerárthach eitlíochta straitéiseach Rúisis fadraoin atá deartha le haghaidh diúracán agus buama stailceanna ar rudaí ina stad ag aon am den lá gan aird ar na coinníollacha aimsire. An obair ar an dearadh ar an tsamhail long bunúsach "TU-95" Thosaigh sna 1950í luatha. Sa bhliain 1956, chuaigh an chéad aerárthach a tháirgeadh seirbhíse ó thaobh heitlíochta fadraoin.

Mar gheall ar an ath-trealamh tapa aerloingseoireacht straitéiseach Stáit Aontaithe, chinn an rialtas na Rúise maidir le bunú na n-aerárthaí nua-aimseartha a fhéadfadh dul in iomaíocht leis an eitlíochta Mheiriceá. Sa bhliain 1981, théann an eitlíochta fadraoin Rúisis na céimeanna na n-aerárthaí nua-aimseartha "Tu-95MS".

Sa lá atá inniu, go bhfuil an príomh-inneall fadraoin aerárthach is é sin le Rúisis Air Force vysokoplanom le ceithre turba-liáin hinnill, atá suite ar an sciatháin na saighde-chruthach. An t-árthach é sin atá feistithe le difreálach giar haonaid trína rothlú i dtreonna thall dá cúpláilte ceithre lann lián. Is é an cábáin criú suite sa fuselage chun tosaigh, tá sé séalaithe go hiomlán. Is galley agus leithris ann chomh maith.

Tá diúracáin feistithe le trealamh radair nua-aimseartha, "Forbhreathnú," casta cosaint ar bord, lena n-áirítear na forbairtí is déanaí de innealtóirí míleata na Rúise, chomh maith le airm ionsaitheacha agus cosanta. I láthair na huaire tá an Air Force na Rúise 60 aerárthach "Tu-95MS" de modhnuithe éagsúla.

"Tu-160" - "White Swan" eitlíochta Rúisis fadraoin

Aerárthaí "Tu-160" Is iompróirí diúracán nua-aimseartha supersonic. Ag croílár a ndeartha an geoiméadracht athraithe an sciathán. D'fhéadfadh na hionadaithe an Rúise eitlíochta fadraoin i bhfeidhm ar chuspóirí tábhachtacha na n-arm núicléach ar an namhaid, fiú amháin i domhain taobh thiar de línte namhaid le coinbhleachtaí míleata ilchríochach.

Cuireadh tús le hobair ar chruthú den sórt sin meaisín cogadh i 1975. Innealtóirí deartha Tupolev buamadóir straitéiseach supersonic. Mar thoradh air sin, "Tu-160" Cruthaíodh - monoplane cantilever le sciathán cóimheas gné ard, áit a raibh ceithre stáisiúin chumhachta. Ligeann dearadh aerárthaí leat a chur go léir diúracáin agus buama armáil sna urranna taobh istigh céanna. fhoireann aerárthaigh - ceithre píolótaí, a sholáthraíonn cábáin brú sa srón an buamadóir.

An chéad eitiltí tástála tá tús curtha i 1981, agus ag deireadh na 1980í, thosaigh meaisíní a tháirgeadh le teacht i seirbhís. Go dtí seo, tá an t-aerárthach "Tu-160" an fheidhmíocht eitilte is fearr i gcomparáid le piaraí domhanda. An t-uasluas ar an meaisín ag airde de suas go dtí 2000 km / h aice leis an talamh - 1030 km / h. Praiticiúil airde uasteorainn féadfaidh bhaint 16 km eitilte réimse -. A chur 13200 méadar ar an Rúisis fadraoin heitlíochta armáil comhdhéanta de 15 ngluaisteán. Siad ar a dtugtar an "White Swan".

Sa bhliain 2014, rinne an tír an dáta suntasach - 100 bliain d'Rúisis eitlíochta fadraoin. tá sé scríofa thíos níos mine.

Lá eitlíochta fadraoin Air Force na Rúise

Is é an dáta saoire do na píolótaí eitlíochta fadraoin Rúisis 23 Nollaig. Sa bhliain 1999, a bhí sainithe an t-ordú ar an Cheannasaí an lae Rúise Air Force Anatoliya Kornukova fadraoin eitlíochta sa Rúis. Dáta 23 Nollaig, ní bheidh roghnaithe ag seans. An lá céanna, bunaíodh an scuadrún aer den chéad uair "Ilya Muromets" i 1914.

Ba é 2014 an comóradh - 100 bliain eitlíochta fadraoin sa Rúis. Maidir leis sin, bhí go leor ócáidí speisialta. Bhí ócáid tábhachtach i ceiliúradh na chéad bhliain an teacht ar roinnt de shéadchomharthaí atá tiomanta do fórsa buailte is mó den Fhórsa Aeir. Tá rannpháirtíocht sa phróiseas seo glactha agus ag an mBord Seansaighdiúirí Rúisis eitlíochta fadraoin.

Mar fhocal scoir

Faoi láthair, fadraoin eitlíochta sa Rúis, a bhuíochas sin a Seirbhís don athartha, tá gach ceart a bheidh le glaoch an fórsa buailte is mó de na Air Force na Rúise. Is aonad seo cúlchiste thábhachtach straitéiseach na hArd-Ordú. Air díorma, a is féidir a réiteach míleata cúraimí, is cuma an gheografach suíomh na straitéisí ruda, sé é sin i bhfad i gcéin Rúisis eitlíochta. Ba 2014 Bliain Iubhaile don aonad Air Force. Tar éis an tsaoil, tá go nuair a ceiliúradh an tír 100 bliain ó bunaíodh eitlíochta fadraoin.