Éifeachtach ó thaobh costais cé acu a ligean gluaisteáin coigríche chéile sa Rúis

I measc tiománaithe tá sé ina treocht a rogha a thabhairt gan gluaisteáin baile agus gluaisteáin coigríche. tá Carranna déanta thar lear, cuma níos tarraingtí, tá níos iontaofa, leibhéal na chompord agus sábháilteachta. Monaróirí Eachtracha gach mion beag, tá aird a íoctar le gach mion, ó shuíocháin ghluaisteáin, ag críochnú ar an gcóras aerchóirithe. I gcás den sórt inneall nach bhfuil ach éasca a thiomána, tá sé i bhfad níos éasca a bhainistiú.

A mhéadú ar bhealach an-éileamh ar an thionscal na gcarranna intíre, cinneadh a thabhairt ar aird gluaisteáin coigríche chéile sa Rúis. Meaisíní den sórt sin, go deimhin, na gluaisteáin na brandaí coigríche, ach iad a tháirgeadh i gcrích ar chríoch an Chónaidhm na Rúise. De ghnáth, corparáidí móra ag gabháil do tháirgeadh bhfeithiclí feithicleach, ní hamháin ina dtír ach freisin thar lear. Ina measc seo is féidir a idirdhealú Ford agus Toyota.

I dtús báire, tá a leithéid de scéim atá beartaithe le carranna a tháirgtear sa Rúis, costas níos saoire ná iad siúd a allmhairítear isteach sa tír. Ach nach bhfuil gluaisteáin coigríche le chéile sa Rúis níos lú ná an praghas na ngluaisteán, a mhonaraítear i dtíortha eile. Tá sé seo mar gheall ar an costas na n-ábhar amú úsáidtear i gcuid tionól. monarchana carr Rúise a bhíonn ag táirgeadh na ngluaisteán Peugeot, tá roinnt agus Citroen, d'éiligh go mbeidh an tionól na ngluaisteán dá leithéid san Eoraip a bheith níos saoire ag 5-10%. Agus sa Chóiré, féadfaidh coigiltis den sórt sin a bhaint amach 15-20%.

An treocht seo ar phraghsáil gheall ar an bhfíric a chuireann an rialtas na Rúise a fhorbairt monaróirí baile sa tionscal feithicleach go bhfuil a bhunaithe normatacha agus dlíthiúla. Ar bhonn a leithéid foraithne rialtais, na gluaisteáin a tháirgtear sa Rúis, a bhailiú ag 30% de na comhpháirteanna intíre. Ach ansin beidh bailitheoirí gluaisteáin in ann taitneamh a bhaint as na buntáistí a bhaineann le custaim allmhairithe. Ar dtús, ba chóir é a codanna simplí: rothaí, mataí gloine. Is féidir tuilleadh codanna casta a úsáid ach amháin nuair a bheidh na gluaisteáin coigríche chéile sa Rúis freastal ar riachtanais an tionscal feithicleach domhanda. Ar an drochuair, tá an caighdeán na comhpháirteanna a tháirgtear sa Rúis i bhfad ó idéalach agus tá gá athbhreithniú tromchúiseach.

Ar chríoch an Chónaidhm na Rúise oibríonn líon leordhóthanach de na cuideachtaí speisialú i tionól na ngluaisteán coigríche. Ina measc tá ionadaithe ó bhrandaí Seapáine ar nós Nissan, Toyota agus tá roinnt. oscailt plandaí eile tá sé beartaithe go luath amach anseo, a tháirgeadh feithiclí Mazda. Beidh an costas na ngluaisteán coigríche chéile sa Rúis ar aghaidh ó na díolúintí custaim is infheidhme maidir le hallmhairiú na n páirteanna spártha bunaidh.

Ar an drochuair, nach bhfuil an tionól na ngluaisteán coigríche sa Rúis údar an dóchas a leagtar air ar dtús. Is é an costas na ngluaisteán chéile sa Rúis nach ísle ná na gluaisteáin allmhairithe. Caighdeán, mar a fheicimid go bhfuil, i bhfad ó oiriúnach. Ach tá súil feabhas a chur Seasann an scéal. An tionscal gluaisteán intíre i gceannas ar an nuachóiriú na táirgeachta, rud a dhéanamh ar deireadh thiar ar fáil a cheannaíonn gluaisteáin coigríche Rúiseach. Ach bhí sí beidh an tionscal feithicleach sa Rúis ardú go leibhéal nua.