Dunlop SP Spórt 01 boinn

Anois, a stór léitheoir, beidh tú ag foghlaim conas a bhfuil an chuideachta na Breataine Dunlop athraigh an dearcadh na daonnachta sa ghnáth, is cosúil gcruthaíonn sé rud - bus. Feicfidh tú an cosán ó simplí roth rothair le masterpiece Dunlop SP Spórt 01 obair lánaimseartha agus buanseasmhacht.

In 1889, sa Birmingham Bhéarla a bunaíodh é comhlacht le haghaidh táirgeadh boinn aeir, ainmníodh a «DUNLOP» in onóir a aireagóir - Dzhona Danlopa. I dtús báire a tháirgtear bhoinn rothar, agus ní raibh ach i 1893 thosaigh sé ag táirgeadh an gluaisteán a sheachaint. Tá fochuideachtaí san Eoraip: An Ostair, an Ghearmáin, Ceanada agus an Fhrainc. In 1896 thóg an chuideachta an chéad saotharlainne tástála i gcás bonn, atá uathúil i ní raibh an domhan ann. Dhá bhliain ina dhiaidh sin, bonn rubair chrua in ionad beagnach i ngach áit ag aeroibrithe.

Thar na 30 mbliana atá romhainn, a leag muid suas a tháirgeadh eitlíochta agus boinn talmhaíochta. De réir 1956, tugadh isteach DUNLOP an chéad bonn le "Foirmle 1" de protector báistí do chomórtais. Dhá bhliain ina dhiaidh sin, sna boinn thosaigh a úsáid corda níolón, a laghdú go suntasach an meáchan ar roth. Suas go dtí 1977 bhí an chuideachta an soláthraí amháin boinn do rás. Ó 1962, na cruach a úsáidtear i monarú bonn rubar sintéiseach. Faoi láthair, tá an teicneolaíocht a úsáidtear i ngach plandaí, agus is féidir leat cur leis an luas ag tiomáint. samhail bonn Dunlop SP Spórt Maxx GT deartha go sonrach do charranna spóirt. Tá sé téad dé ó cruach agus tugann an tiománaí láimhseáil ar luas ard idéalach.

Sna blianta amach romhainn, bhí saineolaithe na cuideachta an chéad chun córas na mbonn Denovo (réamhtheachtaithe Dunlop SP Spórt 01), a chuireann ar chumas chun bogadh le bheith ag bonn punctured leor achar fhorbairt - níos mó ná céad ciliméadar - ag luas de 75-80 km / u. Ba é an costas na n-boinn ard go leor, ach tá an teicneolaíocht nua a thabhairt cead é a laghdú. Mar gheall ar seo bhí Dunlop in ann tús a chur leis an soláthar na mbonn rá monaróirí gluaisteán, a shuiteáil iad mar chaighdeán. Ar ndóigh, is mór an trua nach bhfuil ár ngluaisteán Rúisis feistithe le boinn den sórt sin, agus ní dócha atá le críochnú go luath amach anseo.

Tá roinnt samhlacha bonn, ar nós Dunlop SP Spórt 01, bhuaigh thiománaithe grá fíor náisiúnta. An dearadh ar an innealtóirí tread a bheith le chéile na gnéithe is tábhachtaí: sábháilteacht, síocháin, luas, a bhfuil bainte amach mar gheall ar an dearadh neamhshiméadracha. Agus an carr a áirithiú iompar is fearr is féidir ar an mbóthar i ngach coinníollacha agus an staid pábhála asfalt. Tá an samhail oiriúnach le haghaidh gach cineál na n sedans.

Thar ceann na ceithre feithiclí a thiomáint roth ceapadh Dunlop SP Spóirt Model 7000, a bhfuil patrún uilíoch A / S - uile-séasúr. cheadú A breiseáin speisialta sa rubar leat é a úsáid mar an asfalt te agus fuar i séasúr na báistí. Is é an gné is mó a bhaineann le haghaidh ár dtír, nuair a gach thiománaithe moill in ionad an rubar sa offseason, agus sin an fáth tar éis thit an sneachta chéad, tá an leigheas simplí neamhréadúil. Tá na boinn tóir chomh maith leis an Spórt Dunlop SP 01.

Tá sé dodhéanta a rómheastachán an rannchuidiú i ndáil le forbairt na táirgeachta bonn Dunlop ar. A innealtóirí a bhí beagnach gach rud ar dtús bhí ar shamhail a cruthaíodh leis na lugs ar an taobh agus a úsáid mar studs rubair agus cruach, tá siad realized an smaoineamh ag úsáid an bhus gan ceamara. SUMITOMO RUBAIR Industries - corparáid go úinéireacht an gcuideachta «DUNLOP». Go dtí seo, tá sé bonn eolaíoch láidir, agus tá sé seo ceadaíonn sé fanacht ar feadh blianta fada ar cheann de na monaróirí na príomhchúiseanna le bonn ar fud an domhain. Sa lá atá inniu, a tháirgtear boinn branda Dunlop naoi dtír ar thrí mhór-: Meiriceá, san Áise, agus san Eoraip.