Conas a laghdú costas na ollchóiriú inneall?

"Innill ollchóiriú" focal le haghaidh gach motorist sounded cosúil le pianbhreith bháis a chloisteáil go, díreach i gceart chun titim isteach éadóchas. Ach tá sé scary? Go deimhin, is féidir leis an ollchóiriú inneall a bheith i bhfad níos saoire, go háirithe do ghluaisteáin daor. Is é an pointe go bhfuil an t-inneall ar bith carr - tá sé, i ndáiríre, ach an iarann, agus, is cuma cé chomh deacair d'fhéadfadh sé a bheith, tá siad go léir an-chosúil. Gach bhfuil loiní, fáinní loine, crankshaft. Ar ndóigh, tá roinnt comhlaí níos mó, i roinnt - na camshafts, sorcóir, ach oibríonn siad go léir ar an bprionsabal de na ceithre strokes, a dhéanann iad comhionann beagnach.

Tá ollchóiriú Bóithre an t-inneall, go háirithe na sonraí fúthu, mar shampla, do na gluaisteáin Gearmáinis de dhéantús an bhfad níos mó ná do bhrandaí eile na ngluaisteán tíortha táirgthe. Ach ná déan dearmad gur le haghaidh an obair meicniúla is féidir a bheith chomh maith le forc réasúnta.

Is féidir Dheisiú inneall VAZ a dhéanamh ag garáiste, is leor chun stoc tacar simplí na n-uirlisí, i measc a ba chóir a bheith ina burner gáis, ós rud é an bioráin loine leis an tslat nascadh uachtarach a cuireadh isteach ag teocht 750-800 céim.

Gcéad dul síos, ní mór dúinn faoi deara go bhfuil i gceist an t-ollchóiriú inneall a disassembly iomlán, mar sin an gá go tráthúil chúram san ionad oibre glan, obair a ghlacadh a dhéanamh níos fearr ar an inneall bhaint gan iatáin. Ina theannta sin, ní mór duit a stoc suas le méid soladacha de ceirisín ag teastáil "folctha" le haghaidh fearsaidí, chomh maith le sonraí eile.

Má tá an t-inneall as oifig, ansin ba chóir an obair a roinnt i dtrí chuid: an ceann sorcóra, an t-aonad féin, chomh maith leis an gcóras lubrication. Agus anois - in ord agus níos mó.

An Chéad is gá duit a dhéanamh amach gach rud go mion, ach is fiú cuimhneamh gur chóir meicníocht comhla nach féidir a chur in ionad, a bheith suiteáilte ar an modh céanna mar a bhí sin. Tá na comhlaí, tar éis athsholáthair agus a athsholáthar na sleeves treoir a bheidh le lapped trí Greamaigh rádlaithe. An camshaft (nó gléasta, má bhíonn beirt nó níos mó) micriméadair fiú fathom agus má tá diallais agus an gnáthghnás, a bheidh le hathrú. Is gá freisin aird a thabhairt ar a dtacaíocht, de réir mar a dhéantar de ghnáth as alúmanam a caitheadh (ábhar in áit bog go bhfuil neart níos ísle).

Anois le beagán mar gheall ar an bloc inneall. Anseo deisiúcháin ach a bheidh le hathrú. Ar ndóigh, má tá tú le meaisín baile a tollta agus líofa na sorcóir, gach ceann de na obair agat a bheith in ann a chomhlíonadh iad féin, ach tá daoine den sórt sin an-beag. Dá bhrí sin, is é an bloc féin a thabhairt do ceardlann ina n-oibríonn speisialtóirí.

Tar éis tuairisceáin sé, beidh sé nasechen loiní ranga, ba chóir a phiocadh suas. I gcás gach rang Tá a rang féin ar bioráin loine agus loine fáinní. Ba chóir go mbeadh meáchan atá leagtha síos do gach sorcóir hidéalach comhionann, ach an earráid a cheadaítear in 2 ghram.

Téigh amach romhainn. Eile ar an gcóras liosta lubrication. ollchóiriú inneall agus deisiú mheán an chórais, toisc go bhfuil sé freagrach as sábháilteacht agus marthanacht na codanna. Anseo, arís, ní mór dúinn a micriméadair chun a chinneadh an bhfuil na dialanna crankshaft meilt ag teastáil. Más amhlaidh, ansin ní mór dúinn a dhéanamh mar an gcéanna leis an t-aonad. Más rud é nach - tá tú díreach a chur in ionad na pads. Tá a mhéid in iúl de ghnáth i ndeisiú na n-iarmhéideanna cheeks. Mura bhfuil méide a shonraítear, an ceirbheacs riamh snasta, ansin freagraíonn sé seo do luach ainmniúil.

Tar éis an tsaoil na hidirbhearta atá le chéile, chomh maith leis an athsholáthar sreabhán inchaite, agus eilimintí scagaire. Roimh an reáchtáil triail molta ola a dhoirteadh isteach an scagaire ola agus cas ar an crankshaft de láimh. Leanann sé as an mhéid sin roimhe seo go bhfuil an ollchóiriú inneall lena lámha - nach bhfuil sé chomh dona, toisc nach bhfuil ár n-am deacair a fháil ar aon láimhe.