Porsche 924 - áilleacht unsurpassed

Táimid tar éis éisteacht go léir mar gheall ar an ngnólacht cáiliúil agus rá Porsche. Cruthaíodh é ag dearthóir cáiliúil Ferdinand Porsche sa bhliain 1931. Dála an scéil, tá a lán daoine mícheart a chur ar an bhéim in ainm na cuideachta seo. Gceart a chur ar an bhéim ar an gcéad siolla, i gcomhréir leis na rialacha is gramadaí na Gearmáine, agus ní an ceann deireanach, de réir na rialacha an Fraince. Is é an scairshealbhóir is mó de chuid na cuideachta ó bunaíodh é go dtí an t-am i láthair ar chineál an Porsche. Tá an chuideachta an chuideachta carr is brabúsaí sa domhan, má tá tú ag comhaireamh an brabús i gcoibhneas lena chéile carr a dhíoltar. I 2010, tá gluaisteáin Porsche aitheanta mar an chuid is mó iontaofa ar fud an domhain. Tá ioncam bliantúil ag fás, rud a léiríonn an rath a bhí ar a ghnó. An lógó de chuid na cuideachta le feiceáil ar na carranna ach amháin ó 1952 i dtaca leis an teacht na Stát Aontaithe. Roimhe seo, na meaisíní a luaitear ach an t-ainm an ghluaisteáin: "an Porsche". Le linn an Dara Cogadh Domhanda, bunaitheoir na cuideachta, Ferdinand Porsche, ag an am, páirt i bhforbairt an umar na Gearmáine "Tíogair". An-an chéad branda carr a bhí Porsche carr Porsche 64, a rinneadh i méid na trí chóip. An dearadh ar an tsamhail cáiliúil Porsche 911 Tá aitheanta mar an dearadh ngluaisteán is mó aitheanta ar fud an domhain. Níl sé seo iontas, ós rud é nach bhfuil sé athraithe ar feadh 48 bliain. Tá sé tábhachtach freisin a thabhairt faoi deara na gcaidreamh gnó dlúth idir cuideachtaí de Porsche agus Volkswagen. Ag an am, bhí Ferdinand Porsche an cruthaitheoir an carr is coitianta i stair faoin ainm Volkswagen Kafer.

Cuireadh Porsche 924 samhail a tháirgtear 1976-1988. An bhfuil leibhéal iontrála carr spóirt. Brand Rinneadh forbairt ar dtús mar aon le comhlacht Volkswagen scaoileadh ansin ag Porsche, mar, múnla nua neamhspleách. Ar dtús, tá an fhorbairt an bhranda forbartha ag dhá gnólachtaí, ach faoi thionchar a raibh ag tarlú nuair a bheidh an ghéarchéim ola, tharraing Volkswagen chuideachta ón tionscadal ag díol na cearta faoi seach leis an gcuideachta Porsche.

A réamhtheachtaí go raibh an tsamhail 911. Sna seachtóidí an fichiú haois tháinig an ghéarchéim ola. Cad a bhí ag teastáil a bhí samhail nua a fhreastalaíonn ar réaltachtaí an lae inniu (ag an am) ar an lá. Tá an chuideachta cinneadh a dhéanamh ar struchtúr nua i go leor bealaí. Sa chéad áit, an chostas an mheaisín a bhí déanta níos saoire ag leath. Dara dul síos, ní raibh an t-inneall gluaisteán le forbairt na cuideachta agus ar son an mótarfheithicil de ar an Audi 100, roimhe sin, ar a seal, a cruthaíodh Fima Volkswagen. Ní raibh go leor breithiúna sásta leis an bhfíric. Ina theannta sin, Porsche 924 le feiceáil socrú nua go hiomlán an t-inneall agus giarbhosca. Is é an mótar sa mhúnla seo suite sa tosaigh, faoi na cochall, agus tarchur - ar chúl na feithicle. Leithéid de shocrú a cruthaíodh a meáchan a dháileadh beagnach foirfe 48:52. Suiteáladh uisce-cooled inneall in ionad an aer. Tá an trealamh stiúrtha bainte Power.

samhail Díol Porsche 924 nach bhfuil chomh gníomhach agus is ba mhaith linn chuideachta. Ar fud na farraige, sna Stáit Aontaithe a dhíol ar den chineál céanna, ach tá i bhfad níos cumhachtaí 928 samhail, agus san Eoraip níos mó ná 911 a cheannach ar an múnla traidisiúnta. Ní haon ionadh é, ós rud é go raibh an Porsche 924 dhá-lítear ceithre-inneall sorcóir, agus an t-inneall ag an Porsche 928 Bhí líon na n-lítear ceithre go leith.

Ach in ainneoin an méid sin thuas, bhrúigh tríd an bhfuil an branda fós maith go leor. Díreach dhá bhliain déag d'aois a díoladh 135,400 cóipeanna de na Porsche 924. Is féidir gur tháinig bhí an ról a praghas de 10,000 dollar, a bhí praghas ag an am.

Ar a láimhseáil agus ag tiomáint pléisiúr é Porsche 924 mheas ar cheann de na fearr sa rang.