Conas a dhéanamh ar na boscaí ar an díon an chairr lena lámha

Is minic go bhfuil na boscaí ar an díon na feithicle i gcomparáid leis an SUV thiomáint mór uile-roth, agus fiú leis an gcuid eile agus turas spreagúil. Cé go má fhéachann tú ar sé níos dlúithe, beidh sé éasca a chinneadh a ceann fíor, speictream leathan na n-iarratas. Ach tá na ráillí suiteáilte ar an díon an chairr, ní hamháin do aesthetics - tá siad feidhm an-phraiticiúil. Breitheamh duit féin - go léir a bhuíochas sin crossbars cruach cúpla is féidir leat a dhéanamh go héasca ar bith lasta, earraí tí, éadaí, rothair sléibhe nó stroller. Mar gheall ar a solúbthacht, tá an mhír seo a úsáidtear go forleathan, ní hamháin ar minivans agus SUVs, ach freisin ar charranna, idir dúchasacha agus eachtrannacha. Mar sin féin, an costas chun iad uaireanta an-ard, agus sin an fáth go bhfuil gá le haghaidh a n déantúsaíochta neamhspleách. Conas a dhéanamh ar na boscaí ar an díon an chairr lena lámha? Beidh an freagra don cheist seo a fhoghlaim le linn an t-airteagal an lae inniu.

Cad é an buntáiste a bhaint as ráille seiftithe?

Gcéad dul síos, is é an costas. Ceannaigh boscaí ar leith an chineáil gluaisteáin VAZ "Kalina" ar an díon a bheith 4-4500. Rúbal. Ní bheidh na costais a bhaineann gcomhghleacaithe rinneadh sa bhaile, agus níos mó ná míle Rúbal. Dara dul síos, an dearcadh Vernal. Má tá tú ag an úinéir an SUV lán-mhéid, raca dín, a rinneadh chun críocha tionsclaíocha, bheadh go soiléir nach mhaisiú a chuma, agus fiú níos mó ná sin a thabhairt dó ionsaitheach. Aontaigh, beidh 1.5-ceintiméadar tras cuma ar ndóigh appendage ridiculous ar an cúlra 4-5 méadar jeep in 2 nó níos mhéadar ar leithead. Sa tríú háit, tá sé neart. Ar ndóigh, na táirgí mhonarcha bhfuil siad ceaptha freisin chun ualach ollmhór, ach 60-120 cileagram anseo a chur ar éigean. Agus ar cibé ráillí mar a léirítear sa phictiúr féidir iad a iompar thíos cinnte fiú bileoga scláta tógála:

Maidir a dhéanamh ar an tosaithe

Sula gcomhlíonfaidh sé aon obair riachtanach a chinneadh go cruinn ar a mhéid. Ní mór Toisí ráille a bheith go soiléir difriúil ó an leithead agus fad an díon na feithicle (nó ar a laghad a n-áiteanna cheangail). Maidir leis an paraiméadar airde, nach bhfuil sé chomh tábhachtach don ghluaisteán, ionas gur féidir leat aon luach atá taitneamhach a thabhairt duit. Tar éis a chinneadh na gnéithe a bheith crossmembers ghearradh ag teastáil píopaí fad. Líon na tras - ó 2 go 4, an tacaíocht a leathnú go dtí 8 pointí (gan Bend an díon). Tá sé níos fearr chun tús a bhfuil de bhunús níos ísle.

aird againn bonn níos ísle

Sula ag insint duit faoi na intricacies na n-oibreacha, tugaimid faoi deara go in éagmais na taithí leis an gcleachtas meaisíní táthú níos fearr ar welding ar bith iarann eile. Is Foghlaim teicneolaíocht bhunúsach leá miotail an-simplí - a thógfaidh sé níos mó ná 1-2 uair an chloig ag an am.

An obair ar tháirgeadh ráillí, ní mór dúinn ar dhromchla réidh. Go hidéalach, oiriúnach mar tábla miotail nó cúpla racaí de mhiotal. Adhmad dhiúltú láithreach, ós rud é an leáphointe cúpla míle céim Celsius is féidir an gcuid sin den Sparks ignite nó dhó tríd an dromchla. I ndiaidh seams táthú gá go zashlifovyvayut. Chomh maith leis sin, a bheith cúramach go bhfuil sna hailt nach raibh burnouts - beidh sé neart an struchtúr a laghdú go suntasach.

aird againn bonn uachtair

Ba chóir an chuid den tosaithe a dhéanamh go docht ar an méid de na bonn níos ísle. Cuimhnigh go mbeidh fiú an diall slightest a riocht go mór a chuma. Next, ceangal ag baint úsáide as geansaithe, an dhá leath de na codanna. Anseo, is féidir leat dul ar dhá bhealach - a shocrú go léir táthaithe go docht nó a fhágáil ar an barr an inbhainte a bheith acu úsáid dearaidh mar ardán.

Tuilleadh zashlifovyvayut seams atá fágtha agus chun tús péinteáil an struchtúr. Is féidir Má tá an trunk úsáidtear ar mheaisín a roghnú go minic chun frithchaiteoirí, coscáin cúltaca agus soilse aisiompú mount, ach nach bhfuil sé seo éigeantach. Ar ndóigh, éilíonn seo ar fad teicneolaíochta poill breise agus cáblaí le nascadh leis an bpríomhlíonra cumhachta. Is féidir le dearadh Dath rud ar bith, ach tá sé níos fearr a bhaint as ceachtar Neamhlonrach dubh nó airgead miotalach. Ba cheart crosspiece Réamh a glanadh na meirge, díbhealaithe agus primed (b'fhearr 3 sraitheanna, toisc go mbeidh ann i gcónaí rub píosa miotail).

Cén chaoi a bhfuil racaí ar an díon an chairr lena lámha?

An chéim dheiridh - leagan síos an struchtúr ar an comhlacht ar an carr. Tá níos mó castacht anseo dúntóirí atá minic is gá a thabhairt ar aird a gcuid féin. I gcás gach ceangaltán is mian leat a úsáid 2 scriúnna le cnónna agus an líon céanna na feadáin i boltaí trastomhas. Cuimhnigh nár chóir an trunk damáiste an carr, mar sin sraith éigeantach sna háiteanna gaiscéid rubair speisialta.

Cá fhad a thógann sé seo go léir an obair?

Go leor tiománaithe chreidiúint, go bhfuil an próiseas féin-tógála agus suiteála ar raca dín an-fhada agus casta. Ach i ndáiríre, tá sé go leor chun a bheith níos mó ná 2 lá ón am saor in aisce. Ní gá a bheith ina innealtóirí dearadh gairmiúla agus tá trealamh costasach do táthú.

Cad iad na sochair bheidh ar siúl againn?

Chomh maith le ráillí rinneadh sa bhaile suiteáilte ar an díon an chairr a cheadú iompar sábháilte le líon mór de réimse leathan na n-earraí, ba cheart a thabhairt faoi deara nach mbeadh aon bhac sonraí tras athrú suntasach ar an chuma ar do feithicle. D'fhéadfaí an láithreacht crossbeams cruach roinnt ar bharr an corda deiridh i chlaochlú an dearadh ar an meaisín. Díon (go háirithe chrome) cuma an-stylish agus galánta. Lena chois sin, féadfaidh den sórt sin a bheith go maith trunk an aird a tharraingt ar an taobh amuigh agus a chur cuma ar an carr níos indibhidiúla.

Mar sin, figured muid amach conas a ráillí dhéanamh ar an díon an chairr lena lámha, agus cad iad na buntáistí a thugann dúinn go bhfuil an dearadh ar an meaisín.