Carr "Lamborghini Kauntach": tuairisciú agus athbhreithnithe

Má tá tú teagmháil leis an tsaincheist ar an tionscal gluaisteán na hIodáile, ansin surely ar an aigne gach dara duine a ainm ar an ngrúpa mar an "Lamborghini". Is "Kauntach" ar cheann de na múnlaí is uathúil arna dtáirgeadh ag an gcuideachta. Countach - tá sé ina supercar arna dtáirgeadh ag an gcuideachta ar feadh 16 bliain, 1974-1990-ú. Ach le linn an ama a bhí sé scaoileadh nach bhfuil go leor mar sin cásanna - ach 1 997. Mar sin féin, cuireann an bhfíric an carr fiú níos mó ar leith.

Go hachomair mar gheall ar an tsamhail

Gcéad dul síos, an difríocht idir an "Lamborghini Kauntach" - Is é a hainm. An focal "countach" - an leagan Iodáilise Ag an chanúint Piedmontese "WOW!". Éalaíonn an exclamation admiring ó na liopaí na fir áitiúil ag an radharc ar bhean álainn. Bhí Carr ar dtús cód-ainmnithe "Tionscadal 112". Ó thaobh an t-ainm ar an meaisín tá sé uathúil sa dá chineál, mar tugann an imní "Lamborghini" go ginearálta a samhlacha go bhfuil ainmníochtaí ar bhealach éigin a bhaineann leis an bullfight.

dearadh

Dealramh an múnla forbartha ag saineolaithe ainmnithe Marcello Gandini na Bertone stiúideo. Ní raibh sé dírithe ar eirgeanamaíocht, ach go simplí thug a fhís an ghluaisteáin. Is é an tsamhail uilleach, íseal agus leathan. Tá an dearadh cás suimiúil, go leor bealaí Baineadh amach den sórt chineál neamhghnách trí úsáid a bhaint na plánaí trapezoidal. Sea, is féidir i bhfoirm línte ag sileadh a rianú, ach tá an t-uilleachais seachtrach nach bhfuil siad soften.

Buaicphointe eile, a stór "Lamborghini Kauntach" - is é seo a doirse chineál gilitín. Siad ar a dtugtar níos coitianta "siosúr". Mar sin féin, tá an meaisín doras caighdeánach Ní bheadh teacht, toisc go bhfuil sé ró-leathan dóibh.

Is lineup Countach roinnt modhnuithe. Agus tá sé ar cheann de na is mó bunaidh mheas LP400S. bheith aici gnéithe boinn níos leithne agus spoilers níos (tosaigh agus cúil), a rinne sé indéanta a mhéadú le cobhsaíocht an tsamhail ag luas ard. Gné den modhnuithe mhór, agus thug mar Evoluzione, tháinig chun bheith ina meaisíní meáchan an-measartha - ach 980 kg.

istigh

Ba chóir cúpla focal a rá faoi sin, cad iad na tréithe de Lamborghini Countach i aeistéitiúla, ó thaobh compordach. Tar éis an tsaoil, cé chomh rathúil an siopa múnla, ciallaíonn sé go leor. Ós rud é go bhfuil sé taobh istigh an meaisín chaitheann duine ama taobh thiar den roth.

Bhuel, an chéad dá ghlúin de shamhlacha difriúil dín ró-íseal. Mar gheall ar an ghné seo, bhí an tiománaí ard sa thar a bheith míchompordach mar a phaisinéirí. Ach bhí deireadh an locht i 1982. Ansin bhí i leataobh an díon faoi 3 ceintiméadar, agus mar sin bhí spás ar a laghad beagán níos faide.

Ach an deireadh, judging ag na hathbhreithnithe, ar fheabhas i ngach samhlacha. Tá an taobh istigh rianú go soiléir nótaí spóirt a dhearadh, ach ní féidir aon bharrachas a bheith le feiceáil. Ós rud é go bhfuil na forbróirí ag brath ar maisiú simplí.

Ach sna leaganacha comórtha a bhfuil le feiceáil gnéithe deas cosúil le fuinneoga cumhachta, coigeartú uathoibríoch na suíochán agus taobh istigh úr-nua de leathar. na gluaisteáin "Lamborghini" díoladh amach go han-tapa.

Lamborghini Countach, dála an scéil, mar aon inneall eile, bhí an t-urrann bagáiste. Bhí a thoirt 240 lítear. Má cuimhin linn go bhfuil an múnla supercar, is féidir leat a rá go muiníneach - Is é an trunk maith maithe. Ba chóir a thabhairt faoi deara chomh maith gur féidir de réir an chustaiméara sa charr a fheistiú le aerchóirithe.

fhréamhshamhail

An chéad leagan den "Lamborghini Kauntach" - a LP500 carr. Bhí sé idirdhealú ag dath buż geal. Is é seo an meaisín beidh sé taispeánta acu don phobal i 1971 ag Mótar na Ginéive Show.

Ba é an tsamhail neamhghnách. Is é a chorp déanta as alúmanam scagach, agus fiú a úsáidtear roinnt dearadh ar leith. bhí meaisíní Srathach éagsúla. Níos mó faoi na cochall an fhréamhshamhail a bhí inneall 5-lítear. Tá an mótar cinneadh gan a chur ar an leagan sraitheach, toisc go bhfuil sé cooled lag.

Ar an drochuair, nach bhfuil an meaisín go dtí an lá atá inniu ann a chaomhnú. scrios sé i rith na tástála tuairteála deimhniú um shábháilteacht ó na hEorpa a fháil. Ba fhréamhshamhail an t-aon cheann.

saintréithe

An chéad léiriú Lamborghini Countach Foilsíodh i 1974. bhí Modhnú ar a dtugtar an LP400. Faoi na cochall, bhí sé 12-sorcóir inneall V-cineál i líon na n 4 lítear. Táirgeann sé 375 horsepower! Go raibh maith agat a thabhairt dó, accelerates an carr go dtí 100 km / hi díreach 6.3 soicind. Uasmhéid, a d'fhéadfadh a bheith ag an tsnáthaid luasmhéadair, ba 290 km / h.

Sa embodiment, ann Lamborghini Countach ceithre bliana. Scaoileadh an céime deireanaí i 1978. Ba dhúnadh go léir na gluaisteáin eile ar an dearadh ar an fhréamhshamhail. Ba iad na heisceachtaí na soilse eireaball agus na aer-iontógálacha atá suite le gaothairí trína ndéantar an t-inneall cooled níos fearr. Cuireadh iomlán na meaisíní 157 píosaí.

D'éirigh a chomharba LP500S Leagan le hinneall 5-lítear. Comhlacht athrú beagán, a rinne sé indéanta a leithéid de mótar-dhíláithriúcháin a bhunú agus a chur ar fáil dó le leibhéal maith fuaraithe. Agus bhí an dinimic na samhla fearr ná a réamhtheachtaí - an chéad "céad" é mhalartú i ndiaidh 5.6 soicind ó thús. Tá luas uasta de 315 ciliméadar a bhí sé. Mar sin féin, tar éis roinnt ama bhí leagan fiú níos cumhachtaí - a bhfuil inneall 5.2-lítear féidir a tháirgeadh 455 "capaill".

samhlacha eile

LP400S Notorious forbartha innealtóir Giampaolo Dallar. Tá roinnt athruithe i bhfeidhm an t-aonad cumhachta, ach is mó ar fad an chuma ar an meaisín chlaochlú.

Chomh maith leis na boinn ar fud an, bhí áirsí roth mór. Dála an scéil, bhí mar gheall ar an tsamhail spoilers a luadh cheana troime ná 50 kg. Seo, ar a seal, difear do supercar ar fheidhmíocht luas uasta. Tá siad tar éis éirí níos lú le 15 km / h. Mar sin, mar a deir siad na hathbhreithnithe, tá roinnt daoine cinneadh a rogha an diúltaithe luas cobhsaíocht. An rialú níos mó agus a bheith mar sin níos fearr - chuidigh sé leis an rothaí ar fud an.

Ach ansin bhí eiseamláir den Lamborghini an 5000QV Countach. Faoina cochall suiteáilte 48-comhla, V12 inneall 455-horsepower. Ba é an nuachta athrú suntasach - bhí carbs anois nach bhfuil ar an taobh agus ar an inneall. Tharla sé feabhas a chur ar an iontógáil aer. Sin ní raibh ach pointí diúltach freisin. Mar gheall ar tháinig an infheictheacht cúil nuálaíochta beagnach nialas.

Níos déanaí, nuair a an ré "Kauntach" ag teacht chun deiridh, carburetors, cinneadh a chur in ionad na injectors, agus sa chúl chun roinnt gnéithe de Kevlar a thabhairt.

leagan comóradh

Mar chomóradh 25 de chuid na cuideachta i bhfianaise mhúnla foilsithe ar a dtugtar an 25 bliain Countach. Má labhairt linn faoi an taobh teicniúil, is é an meaisín beagnach mar an gcéanna leis an 5000QV thuasluaite. Mar sin féin, níos mó forbróirí réiteach ar deireadh na fadhbanna a bhaineann le fuarú na coscáin. Socraíodh a shuiteáil ar na aer-iontógálacha sa spoiler tosaigh, agus fiú ar an díon na urrann an innill agus ar an taobh. Dála an scéil, ag an am sin, "Lamborghini" cheannaigh "Chrysler", na forbróirí a bhfuil a chuidigh leis an nuachta. Shocraigh siad a úsáid trealamh comhlacht snáithín carbóin sa phróiseas monaraíochta agus ar an tuairteora.

Tuairimí thiománaithe

Tá sé sábháilte a rá nach bhfuil aon úinéirí gluaisteán den sórt sin sa Rúis, mar an Countach. Tar éis an tsaoil, bhí na gluaisteáin a tháirgtear i gcainníochtaí teoranta den sórt sin. Mar sin, go bhfuil na húinéirí - san Eoraip, den chuid is mó san Iodáil. Ach fiú tá ann meastar a rarity "Lamborghini Kauntach". Bhí Praghas 5000QV leagan ag an am a scaoileadh $ 100 000 (tá sé seo 1,985). Anois, má chreideann tú na saineolaithe, d'fhéadfadh an costas an supercar annamh a bheith go maith 250 000 $. Agus é ar a laghad. Má tá an múnla atá feistithe le sciathán, córas fuaime, aerchóirithe, agus gnéithe deas eile, beidh sé ag suim nach beag chun íoc as a cheannach.

Úinéirí coigríche de phointe fócais oibríochta mótair adh, dea-oibriú, éasca a láimhseáil agus, ar ndóigh, daor. dhéanann freastal samhail Umar Breosla 120 lítear de gásailín, ach in easnamh dó le 300 ciliméadar. Plus, is féidir leis an mbreiseán seo costas suntasach seirbhíse, atá, as tá an rang feithicle is gá.

fíricí spéisiúla

fhios ag daoine go sa scannán 1981 "Cine" Cannonball "," banlaoch Tara Burkman agus Adrienne Barbro conquer go bhfuil an luas ar "Kauntach". Mar sin féin, leagan modhnaithe, péinteáilte i dubh go speisialta do na scannáin. I trikvele dtugtar "Crios Gaoithe" Bhí múnla geal dearg i gceist. Tá sé a dhéantar ar sé ar cheann de na cleasanna gluaisteán is deacra agus iontach i stair an phictiúrlann - "Lamborghini" shleamhnaigh móta 30-méadar.

Agus is é an múnla dá chuid féin aige Rocky Balboa, a bhí ag Sylvester Stallone i sraith mar gheall ar an legendary "stail hIodáile" scannáin. Agus fós ar an meaisín "Kauntach" lit suas sa scannán "The Wolf of Wall Street", an príomh-charachtar a bhí ag Leonardo DiCaprio.

Ina theannta sin, tá an carr baint acu leis an scannán "David Ansen agus Madame", "Kung Fury", "Dobermann" agus sa tsraith teilifíse "Tá sé i gcónaí sunny i Philadelphia." Mar sin féin, an tsuim a léiríodh i ndáil leis an carr nach bhfuil, iontas. Múnla geal, showy, ionas go gcuireann sé zest breise don filmstrip.