Carr "Gazelle": modhnuithe agus tréithe

Carr "gazelle", a bhfuil modhnuithe roghanna éagsúla, ar cheann de shraith de trucailí éadroma intíre. Na saoráidí táirgthe is mó le haghaidh táirgeadh na feithicle suite ag an Gorky Gluaisteán Plandaí. Chomh maith leis sin oibríonn roinnt plandaí san Iar-Aontais Shóivéadaigh, a dhéanamh ar cóimeála gluaisteán páirteanna críochnaithe. Thosaigh an chéad shamhail le teacht i dtáirgeadh tar éis an Meitheamh 1994. Meaisín tóir in earnálacha eacnamaíocha éagsúla, lena n-áirítear iompar, talmhaíochta, sféar tionsclaíoch. Smaoinigh ar na gnéithe, paraiméadair agus samhlacha, a bhfuil roinnt dosaen linn an phróisis mhonaraithe.

eolas ginearálta

Carr "gazelle", a bhreithneoidh tuilleadh athruithe, tá olltáirgeadh chun cinn mar mhúnla de GAZ-3221. Tá an meaisín a rothfhad de 2.9 méadar ar bhonn méid. Cuimsíonn trealamh Bunúsach uathoibríoch ocht suíochán paisinéara, gan suíochán an tiománaí. Baile Átha Troim déanta as velor nó leatherette.

I bhfómhar na bliana 1998 tháinig an modhnú "Sobol". Van feistithe le sé shuíochán agus díon airde caighdeánach. Maidir le seirbhísí speisialta agus le hiompar de bhóthar sceidealta oibriú athrú le haon déag suíochán. Tugadh isteach ocht suíochán "Barguzin" i 1999. Bhí sé understated díon, ar leataobh an doras ar ais, taobh istigh níos fearr, inchomparáide leis an trealamh caighdeánach de minivan.

Lena chois sin, bhí an carr "Gazel" modhnuithe ar an bplean seo a leanas: "Business," "seo chugainn," "Van", "Feirmeoir" agus roinnt samhlacha eile, imréiteach éagsúla talún, dearadh taobh amuigh, socrú istigh agus roinnt paraiméadair theicniúla.

GAZ-3302

Baineann an carr leis an raon feithiclí aerbheirthe atá feistithe le cab chassis agus an treoiruimhir acmhainne ualaigh i tonna go leith. Tá an meaisín a tháirgtear i 1994, a bhí faoi réir nuachóiriú in 2003 agus 2010. Ainmníodh an t-athrú seo caite sa tsraith seo "Gnó".

Tá trucail doimhneacht méadar amháin trí chur i bhfeidhm ag bonn próifíl íseal, a éascaíonn go mór leis an bpróiseas luchtú agus a dhíluchtú. Soláthraíonn córas diosca Coscáin stad tapaidh agus sábháilte na feithicle. In '95 bhí sraith bheag de leaganacha thiomáint ceithre roth faoin ainmníocht 33-027, ar féidir a úsáid ar gach cineál ithreach.

Gné shainiúil a fuair gluaisteáin "gazelle" (modhnuithe, a foilsíodh i 2002), bhí sé elongated fráma. Measadh go raibh an fheidhm de ghluaisteán post mar siopaí gluaisteán agus trucailí barrach. Forbróirí do mhéadú acmhainn iompair atá feistithe le trucail spriongaí treisithe ina dhiaidh sin agus acastóra cúil feabhsaithe.

Leagan ar "feirmeoir" agus "Van"

Is féidir an fheithicil ( "Feirmeoir") a sheoladh suas le cúig paisinéirí, nó tonna amháin de lasta. Thosaigh líne Scaoileadh i 1995. Gnéithe dearaidh a bheith ba chúis leis an tóir a bhí ar an carr i réimse na ghnólachtaí beaga agus meánmhéide. Mionbhus "Feirmeoir" fuair comhlacht le dhá doirse haghaidh rochtana ar an tsraith ar ais a recline suíochán tosaigh paisinéara.

Feithiclí "Gazelle" modhnú "Van" Tá cumas 1.35 tonna agus dhá shuíochán paisinéara. Baineadh úsáid as an teicníc sna réimsí seo a leanas:

• ITC gluaisteáin armúrtha;
• saotharlanna soghluaiste;
• meaisíní agus cúram éigeandála;
• feithiclí speisialta sna struchtúir MIA.

Sin samhail GAZ-2705 sraith iad a dhéantar ar bhonn na feithiclí speisialta chun críoch éagsúil.

"Gazelle Ar Aghaidh": modhnuithe agus go háirithe

Tugadh isteach an fhorbairt nua ar na speisialtóirí na Gorky Gluaisteán Gléasra i 2012. I dearadh agus "stuffing" Bhí sé carr nua go hiomlán i gcomparáid leis a chuaigh roimhe. Fuair analógacha Roimhe Seo carranna ach an fhráma, an bhíoma cúil agus giarbhosca.

Mar an ghléasra cumhachta Úsáideann inneall gásailín nó UMP de chineál díosail "Cummins Daimler". Tá na hinnill agus radaitheora mhéadaithe deireadh a chur leis an chuma ar an bhféidearthacht róthéamh. Tá aon tsamhail bonn atá feistithe le stiúrtha cumhachta hiodrálaí. Tá sábháilteacht áititheoir áirithiú criosanna sábháilteachta uasghrádú agus málaí aeir (nach bhfuil ar fáil i ngach héagsúlachtaí).

Paraiméadair Auto "Ar Aghaidh"

Smaoinigh ar na bhunpharaiméadair na meaisín "gazelle seo chugainn". Tá mionathruithe saintréithe teicniúla agus an bplean foriomlán beagnach mar an gcéanna. Áirítear orthu sin:

• faid / leithead / airde - 5.48 / 2.38 / 2.57 méadar;
• láthair na fuinneoga leictreacha;
• colún stiúrtha adjustable;
• Glasáil lárnach;
• cheartaigh roinnt seasaimh shuíochán an tiománaí.

Go seachtrach, tháinig an carr freagartha níos throttle. Tá sé seo mar gheall ar ardú i leithead an chábáin 40 milliméadar ar a understating níos mó ná seacht ceintiméadar. Bhí Plandáil níos compordaí trí mhéadú ar an toisí an doras.

Breis faoi "Ar Aghaidh" samhlacha

Feithiclí "gazelle", is féidir modhnuithe a bhfuil grianghraf i láthair thuas thacair iomlána éagsúla. ag tomhaltóirí na múnlaí seo a leanas:

1. veaineanna isothermal.
2. feithiclí earraí monaraithe.
3. Europlatforms.

Gach carr atá feistithe le gásailín nó inneall díosail, chomh maith le caighdeán nó fadaithe fráma.

Cur síos

Is é an modhnú nua ar "Gazelle" GÁIS-A22 meaisín cláir le cábáin dhá-as a chéile go seacht suíochán. Ar choinníoll caighdeán suiteáil agus frámaí leathnaithe. Rogha de inneall gásailín cónaithe nó analógach díosail de mhonarú coigríche.

Tagraíonn an teaghlach "Ar Aghaidh" freisin múnla GAZ-A21 feistithe le cábáin trí-as a chéile. Ar fáil i dhá athruithe ar an gcineál frámaí agus gléasraí cumhachta.

Tá mionbhus naoi A64-R42 cineál paisinéirí déanta go heisiach le hinnill díosail "Cummins". Lena chois sin, ar bhonn an carr a tháirgtear trucailí Dumpáil, trucailí, busanna scoile, meaisíní barrach don tseirbhís dóiteáin.

modhnuithe inneall

"Gazelle" Is féidir a bheith feistithe le roinnt cineálacha de stáisiúin chumhachta. Lig dúinn machnamh ar athrú díosail Cummins CSI 2.8. Buaileann an t-aonad riachtanais na "Euro-4". Is acmhainn mótair sábháilteachta thart ar leath mhilliún ciliméadar. dinimic ard ag ualaí uasta sholáthraíonn teaglaim is fearr is féidir uas-chasmhóimint agus na cóimheasa giair tarchurtha.

Is é an gléas le chéile sa tSín, ach tá codanna is mó Mheiriceá, rud a áirithíonn a praiticiúlacht agus iontaofacht. Sonraíochtaí mótair:

• cineál - an díosail ceithre-inneall sorcóir;
• Teorainn chumhachta luach - 120 "capaill" ag 36,000 RPM le haghaidh 60 soicind;
• toirt oibre de 2.8 lítear;
• Comhbhrúite - 16.5;
• Rug / Stróc - 94/100 mm.

Is iad Seo a leanas saintréithe analógach gásailín a úsáidtear sa "gazelle".

UMP (EvoTech 2.7)

na paraiméadair aonad:

• cineál - ceithre-stróc inneall gásailín, atá feistithe le instealladh rialaithe agus ar an gcóras adhainte le microprocessor;
• cumhacht agus luas - 106.8 horsepower ag ceithre mhíle casadh sa nóiméad;
• cóimheas comhbhrúite - 10;
• toirt oibre - 2.7 lítear;
• toisí sorcóir - 96.5 mm ar trastomhas.

aonad Athchóirithe "ídíonn" deich faoin gcéad níos lú gásailín, tá chasmhóiminte agus dinimic feabhsaithe. Is é an t-inneall níos éadroime, freagraíonn sé seo an "Euro 5" caighdeán déanta as cóimhiotail chun cinn. Mótar earcaíodh ó Korea (LG), Gearmáinis (Bosch) agus páirteanna Mheiriceá (Eaton).

Trealamh uasghrádaithe príomhghnéithe an ghléasra cumhachta, lena n-áirítear an tionól camshafts, leictreacha agus loine. Tá tsubstráit Mótar déanta i ndearadh ceithre-sorcóir tipiciúil le hocht comhlaí.

GAZ-32213 agus -322 132

tá Modhnuithe gluaisteáin "gazelle" de na sraitheanna tréithe comhchosúla. Tá 32,213 Múnla tháirgtear ó 2003, trí cinn déag paisinéir. Tagraíonn sé do ghnéithe de urrann phaisinéara van compordach suíocháin trealamh ais ard. Tá an carr ndearnadh céimeanna éagsúla den nuachóiriú.

Is Athrú 322,132 mionbhus le doras taobh. Cuireadh tús le táirgeadh na ngluaisteán i 1996. Ón gcuid eile den charr analógacha éagsúla leagan amach taobh istigh agus an láithreacht plátaí taobh do phaisinéirí. Sa bhliain 2005, tá innealtóirí nuashonraithe ar an teas taobh istigh, suiteáladh an córas ABS, agus thosaigh sé a dhéanamh amach an dath an chomhlachta i scéim dath buí.

Maidir leis an tSamhail 3221

Tosaigh an réamhtheachtaí de beagnach gach paisinéara "Gazelle" dátaí ar ais go dtí earrach na bliana 1996. Ar dtús, bhí an carr ar fheidhmíocht measartha agus d'fhéadfadh freastal ar ochtar paisinéirí.

Tá Nuachóiriú an carr an chroineolaíocht seo a leanas:

1. 1996 - tá leaganacha le gach-roth thiomáint.
2. 2003 - deartha agus suiteáilte an aerála agus téamh an chórais cothrom le dáta.
3. 2005 - leagtha chun shainaithint.
4. 2008 - D'fhorbair agus a chur i ngníomh minivan i leanaí speisialta ar, a bhfuil na saintréithe oiriúnaí maidir le trealamh agus sábháilteacht iompair.

Faoi láthair, tá an embodiment láthair a mhonaraítear faoin ainm "Gnó" agus tá níos mó ná speiceas dosaen.

samhlacha bunúsacha eile

Ar bhonn na "Gazelle" eisítear ar líon na ngluaisteán a tháirgtear sna tíortha CIS. Ina measc:

1. "Ruth" - carr a tháirgtear san Úcráin (monarcha dheisiú sa Yar Am). Tá sé i gceist ar iompar paisinéirí áitiúla.
2. Semar - Meaisín mhonaraítear Semenov autorepair plandaí. Áirítear ar an líne veain seachadta, bus, busanna scoile agus trealamh speisialta.
3. Táirgeann Mytishchi gléasra trucailí barrach, veaineanna inslithe, trucailí cuisnithe agus trealamh speisialta eile ar bhonn "gazelle Ar Aghaidh".

iomaíochas

Ag tosú leis an bhliain dhá mhíle do phaisinéirí "Gazelle" áitiú nach lú ná 50 faoin gcéad den mhargadh taistil. Le déanaí, áfach, an branda easáitithe na samhlacha nua-aimseartha de tháirgeadh coigríche ( "Ford Transit", "Renault Trafic", "Mercedes Sprinter" agus daoine eile).

"Gazelle Ar Aghaidh" I measc na brandaí baile na hiarsmaí is coitianta. Tá mhodhnú, grianghraif agus gnéithe an carr suim acu i go leor thiománaithe. Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil na héagsúlachtaí nach feistithe ach le hinnill peitril agus díosail, ach freisin trealamh gás, rud a ligeann dúinn a oibriú an meaisín fiú níos mó brabúsach.

Mar fhocal scoir

Mionbhusanna "Gazelle" bhí feistithe go dtí 2005 le carburetors den chuid is mó "innill" de ZMZ. A n-tiús sa raon 90-110 horsepower. Tá sé freisin úsáid go forleathan i innill gásailín agus innill díosail UMZ "Cummins". Meaisín tuillte rightfully ar áit na honóra i measc na gcomhghleacaithe intíre a bhuíochas sin do réimse leathan de shamhlacha, maintainability, inoiriúnaitheacht do bhóithre ní an-mhaith agus ar phraghas réasúnta.