"Boeing 737": leagan amach an tsamhail is fearr (400ú) den rang seo

Le forbairt an Idirlín, bhog go leor seirbhísí agus seirbhísí i bhfad amach romhainn. Más rud é, sula raibh tú ag dul in áit éigin, bhí ticéid a fháil roimh ré, anois tá sé seo níos déine i bhfad. Mar shampla, tá tú ag eitilt ar laethanta saoire. Tríd an Idirlíon, is féidir leat suíocháin a chur in áirithe san óstán, tabhair tacsaí ón aerfort chuig an áit chónaithe, ticéad aeir a cheannach, agus seo go léir - gan imeacht ó do chathaoir is fearr leat.

Thairis sin, nuair a bhíonn ticéid á n-ordú, is féidir leat aon eolas suimiúil a fháil faoin gcuideachta agus ar a chabhlach gluaisteáin. Tóg, mar shampla, an t-aerárthach "Boeing-737". Is féidir leagan amach an salon, na háiteanna is fearr, suíomh na sciatháin, na cistiní agus na seomraí folctha, na ceisteanna seo a fhágáil gan an ríomhaire a fhágáil. Láithreáin speisialaithe is féidir leat áit roghnaithe a leabharáil fiú. Ag an am céanna, an ceann a roghnaíonn tú, atá tábhachtach, toisc go bhfuil suíocháin is fearr agus cinn caighdeánach san eitleán.

Tógáil statach

Cé go bhfuil an tsamhail ar phíblínte tionóil, féadann sé roinnt bloic a fheabhsú, a mhodhnú. Is é seo an cás do gach forbróir i dtionscal an aerárthaigh. Ag an am céanna, déantar na forbairtí den chuid is mó i dtéarmaí na gcóras rialaithe, na saintréithe eitilte, na n-umair agus na codanna eile a fheiceann na paisinéirí sin a nuashonrú. Mar sin, bhí sé leis na Meiriceánaigh - forbróirí an aerárthach Boeing 737. De ghnáth ní athraíonn an leagan amach taobh istigh, beag beann ar mhodhnuithe samhail, a paraiméadair. Níorbh fhéidir aon chuideachta i dtéarmaí modhnuithe cistin i lár an salóin a fhulaingt, a rá. I gcás gach meaisín, níl athrú ar an leagan amach inmheánach. Le áirithint amháin - gan athrú laistigh den mhúnla seo. Agus má théann tú go 737 go minic, ansin an chuideachta a athrú, is féidir leat an tseirbhís is fearr (nó is measa) a fháil. Ní athróidh an saloon Boeing-737 - agus nuair a bheidh tú ag eitilt, beidh a fhios agat cheana féin go díreach i gcás ina raibh tú ina suí, agus an áit chéanna a roghnú ar an gcéad eitilt eile.

Cumas aerárthaí

Agus é ag caint faoi acmhainn iompair paisinéirí agus lasta, is gá a thabhairt faoi deara go bhfuil an t-aerárthach seo, ar dtús tar éis ardú san aer i 1967, fós ag éileamh leis na haerlínte. Le níos mó ná 40 bliain de tháirgeadh, tá an t-aerárthach níos áisiúla agus níos sábháilte. Athraíodh nótaí, páirteanna, cuireadh feistí loingseoireachta isteach, agus i gcásanna neamhchoitianta - suíocháin phaisinéirí. Ag an am céanna, má tharraingíonn tú roinnt áiteanna le léaráid, beidh beanna ann, beidh titim ann, ach beidh an treo iomlán ag méadú. Mar sin, bhí 737-400 ar cheann de na "giants" sa rang. Ghlac mé ar bord 168 duine agus acmhainní a chaitear orthu, lena n-áirítear athbhreoslaithe, comharsana i bhfad níos lú sa rang (737-300 agus 737-500). Bhí acmhainn iompair níos ísle ag na modhnuithe seo a leanas. Lean sé seo go dtí go scaoilfí 737-800, a ghlac 189 duine ar bord. Cosúil le gach Boeing, cé is moite de leagan 747, leis an 737 Boeing, déanann an leagan amach cábáin an cineál leaganacha níos luaithe - 6 suíochán i ndiaidh a chéile le pasáiste amháin eatarthu (3 + 3), nach n-athraigh an leithead an chabhail. Le scaoileadh leaganacha nua ní athraíonn fad an t-aerárthach ach amháin.

737-400 agus Transaero

Smaoinigh ar scéim an chabáin "Boeing 737-400" ón gcuideachta "Transaero". Cosúil le go leor samhlacha eile de tháirgeadh Mheiriceá, tá trí rang ag an aerárthach: gnó, eacnamaíocht agus turasóireacht. Níl dhá shraith amháin ag an rang gnó, ach níl an chéad nó an dara sraith go háirithe compordach. Beidh seomra beag le haghaidh a gcosa ag daoine atá ina suí sa chéad tsraith mar gheall ar an deighilt tosaigh. Sa dara sraith de shuíocháin, ina theannta sin, tá deighilt eile ar chúl, mar thoradh air nach gcuireann na cúláin ar ais. Níl an deighilt chomh dlúth, agus mar sin deiseoidh torann na gcomharsana ón "eacnamaíocht" na paisinéirí seo.

Téann na suíocháin sa chéad salons eile trí as a chéile cheana féin. Dearadh rang an gheilleagair iomláin den aerárthach ionas gur féidir le sraitheanna na suíochán dul ar aghaidh go saor nó siar, mar thoradh ar nach bhfuil sraitheanna 14 agus 16 acu. Níl an cumas ag an chéad sraith 17 eile (chomh maith le 18) an cúlra a shleamh mar gheall ar theorainneacha éigeandála ar chúl. Ag an am céanna, tá seomra beag níos mó ag na daoine atá ina suí san 18ú tsraith. B'fhéidir nach mbeadh armrest amháin ag na daoine atá ina suí in aice leis an gcladán sa 19ú tsraith - tá slí éigeandála ann, agus níl na fadhbanna sin ag na daoine atá ina suí sa tsraith chéanna in áiteanna eile.

Ní gá smaointe speisialta a bheith ag an rang turasóireachta. Tá a fhios ag gach duine a d'éirigh leis an rang seo faoi na spásanna beaga coise agus ar "chompord" eile ag eitilt sa salon seo. Ní luaimid ach iad siúd a shuíonn i gcuid eireaball an chabáin. Tá an tsraith dheireanach ar fad in aice leis an aonad seomra folctha, mar sin tá sé sách sásta anseo, agus níl na cúláin ag dul ar ais. Braitheann an paisinéir ina suí sa tsraith dhá bhliain déag in aice leis an aisle ar an mbealach céanna.

Na háiteanna is fearr

Thairis sin, mheasamar leagan amach caighdeánach ar cheann de na samhlacha is rathúla d'aerárthach Boeing-737. Tá na suíocháin is fearr lonnaithe sa 10ú, an chéad sraith den rang eacnamaíochta. Tá deis ag paisinéirí ina suí ag an aisle caith ar ais, agus ag an am céanna, mar gheall ar níos giorra ná an t-imeacht, gheobhaidh na roinnteanna idir ranganna gnó agus eacnamaíochta seomra breise breise. Is féidir leis an deighilt chéanna a bheith ina chúis le trioblóideacha do chomharsana i ndiaidh a chéile

Grianghraf eitleáin

Agus chun an comhrá a chríochnú cuirfimid roinnt grianghraif ar chuma an aerárthaigh Boeing-737. Is é an grianghraf den leagan paisinéara 737-400, an aerlíne "Transaero", an Rúis.

Chun comparáid a dhéanamh - chomh maith leis an 400ú, ach an rogha lasta. Má fhéachann tú ar fud na péirí imlíne bealaí éalaithe sciathán feiceáil (737-400 aerárthach, aerlíne Bluebird, An Íoslainn).

Mínítear a láithreacht mar gheall ar an gcéad dul síos nach raibh an eitleán seo beartaithe mar eitleán lasta, ach níor cealaíodh an fhoirmle "togra a ghineann", agus ó cuireadh an t-aerárthach ar fad faoi ord ar leith - d'fhág sé seo ó na siopaí tionóil Mheiriceá i leagan lasta.

Conclúid

Tá a lán tagtha cheana faoin líon "13". Níos mó iontas, go ndeachaigh an topaic seo le forbróirí an aerárthaigh "Boeing-737" freisin. Tá 10 sraitheanna, 12 sraitheanna, 14 ... Tá 14 sraitheanna, 12 sraitheanna, 14 ... ach 14 téann go díreach tar éis 12. Tá suíocháin sa salon sa tsraith 32ú, ach ní dhíoltar suíocháin sa tsraith 13ú leat. Níl an seomra seo ach sa lounge.