Bmw 5: ó 1972 go dtí an lá atá inniu

Sé glúnta BMW 5 Sraith, ar ndóigh, éagsúil óna chéile, ach tá siad freisin i bhfad níos coitianta. Dearthóirí, innealtóirí coimeádta agus dearthóirí BMW chun líne iomlán de chuimhneacháin aitheanta, soiléir fiú dóibh siúd nach bhfuil versed sna gluaisteáin Bavarian.

Gach carr BMW 5 tá Bend droim ar ais an colún cúil, an sin ar a dtugtar corparáideach "Hofmeister Kink". Is féidir é a fheiceáil go soiléir nuair a fhéachann ar an carr i bpróifíl. Agus, ar ndóigh, línte réidh, dul i comhréireanna agus aerodynamics foirfe. Fanann siad fós ar an saintréithe gach BMW.

Agus fós go bhfuil athruithe, agus go bhfuil siad go leor faoi deara: carachtar discréideach spóirt. Bmw 5 den chéad ghlúin éirí de réir a chéile carr rang lár, agus sa lá atá inniu ardaíonn sé a teorainneacha grád préimhe agus só.

Tá aon automaker tá riail: Tá gach samhail a chéile de shraith amháin ar fad. Níl sé go leor de riail, in áit - dlí, ach sin rianú go soiléir. Ós rud é an cúigiú séú sraith ghlúin BMV 5 Tá cheana chur leis 6 cm ar fhad (i gcomparáid leis an chéad hardtop 70).

Delight ghluaisteánaithe ábhair - innill BMW. Athruithe sa chuid seo ar an meaisín bhí go leor suntasach. Sa bhliain 1973, na automakers Bavarian bródúil 145 horsepower. Má táimid i gcomparáid le modhnuithe lae inniu faoi na cochall ar suas go dtí 400 capall - an chéad charr seilide díreach.

athruithe suntasacha ndearnadh agus trunk. Má bhí an cábáin do phaisinéirí agus don tiománaí agus roimhe mhór agus d'fhan beagnach gan athrú i méid, tá sé i bhfad trunk níos capacious. Is é an cumas stórála is ionann agus 520 lítear (i gcomparáid le 440 lítear sa chéad charr den tsraith seo). Is féidir leis an toisí foriomlán an urrann bagáiste freisin a mhéadú ag folding na seatbacks cúil. Dá réir sin, is féidir sa charr a chur measartha mór i lasta méid.

Gach carr BMW 5er atá feistithe le córais sábháilteachta chun cinn. Tá sé seo ar cheann de na pointí is mó, a labhrann i gcónaí i bhfabhar an BMW branda. Gach modhnuithe na ngluaisteán ó na 2010s feistithe le 8 málaí aeir le criosanna breise 3-phointe.

Ina theannta sin, an córas rialaithe tráchta is déanaí cothrom le coinníollacha tiomána speisialta a chruthú. Mar sin, chomh maith le ceamara chúl-amharc, tá BMW Bealtaine 2010 eisiúint ceamara ar na sciatháin tosaigh. Cuireann siad ar chumas duit chun monatóireacht a dhéanamh ar an staid ar stiall transverse ag crosbhealach crosbhóthar. Síneann sé na cumais breathnadóireachta i bhfad ar an mbóthar agus méaduithe sábháilteacht tiomána.

An t-aistriú ó deighleog lár don rang phréimh le feiceáil i ndearadh an bpainéal tosaigh, agus i maisiú taobh istigh. Na samhlacha daor úsáid súdaireachta leathair tanaí, agus ábhair ard-chaighdeán eile a úsáidtear i rogha bhuiséad níos mó. Gach seo in éineacht le dearadh tuisceanach is féidir leat chun labhairt faoi cad é an taobh istigh den charr gar do seacht, a bhfuil rang gan amhras níos airde.

Tá roghanna breise seirbhíse go leor, a bhfuil cur síos il-fheidhm. Éilíonn gach feabhsuithe an fhorbróra infheistíochtaí suntasacha i gcónaí i bhforbairt agus cur i bhfeidhm nuálaíochtaí. Ach íocann sé as: Is beagnach leath d'ioncam an imní Bavarian an brabús ó dhíol na BMW 5 Sraith.