An áit a dtrasnaíonn an líne soladach - riail agus pionós mar gheall ar shárú ar a

rialacháin tráchta curtha ar bun chun iad a chomhlíonadh. Is é an neamhord is mó atá faoi deara, ní hamháin inár dtír ach freisin thar lear - an áit a dtrasnaíonn an líne a mharcáil leanúnach. Le déanaí, mar gheall ar an géarú dliteanas i leith póilíneachta tráchta sárú tráchta gearradh fíneáil ar an ciontóir, tuarascáil a tharraingt suas agus a chur chuig an gcúirt. Shéan violator minic ceadúnas tiomána.

I dár dtír, ní féidir aon cheann de na dlíthe a chur ar fáil do gach cás sa saol agus ar na bóithre. De réir an dlí an Chónaidhm na Rúise, a thrasnú an líne soladach pionós - ó míle go cúig chéad déag Rúbal. Go minic, ba mhaith leat - nach bhfuil ag iarraidh a, agus a bhriseadh ar an riail tráchta, agus oifigeach póilíní mar déileálann sé ar an mbealach tá sé ceaptha chun dlí.

An fhadhb atá ann go bhfuil muid ag san fhuil

Is sárú ar na rialacha, ní hamháin sa mentality ár saoránach, ach freisin in ár mbóithre, seirbhísí bóthair, a dearmad uaireanta go simplí a moisten an Scuab le péint bhán le haghaidh striping. I roinnt áiteanna tá poill nó bumps, atá níos éasca a thiomáint ar fud sa lána os coinne, ná a roinnt leo a charr. Sula dtrasnaíonn an líne soladach dúbailte marcáil nó amach isteach sa lána oncoming a chur i gcrích aon ainliú phionósú ina leith le díothacht ar chearta nó fíneáil. Sa lá atá inniu, de réir dhlí an Chónaidhm na Rúise, an pionós do thrasnú teoranta fíneáil do líne leanúnach, ach i gcásanna speisialta, a phlé a thuilleadh, féadfaidh an ciontóir a bhaint de na cearta go dtí sé mhí.

Tá roinnt speiceas agus a staideanna trasnaithe líne soladach

Lig dúinn a mheas gach ceann de na cásanna ar leithligh.

An chéad cás. Motorist iompraíonn cas ar chlé ar fud an lána os coinne agus, faoi seach, trí líne leanúnach. Is é an áit a dtrasnaíonn an líne soladach inphionóis le cigirí póilíneachta tráchta ar bhóithre trí mínitheach. Fíneáil idir 1000-1500 Rúbal.

An dara cás. Motorist ag iarraidh casadh ar dheis, agus neamhaird ar an líne soladach. Is é an cion inphionóis le fíneáil de 1000-1500 Rúbal freisin. Tá an cás a mheas chomh maith le póilíneachta tráchta ar leith, d'fhéadfadh a bhainfaidh cearta an chiontóra suas le sé mhí.

An tríú cás. Scaip trí soladach. Go leor tiománaithe a chreidiúint, go an sárú le sárú acu fionraí ceadúnais. Ach faoi na rialacha nua an bhóthair don sárú sannta fíneáil de 1000-1500 Rúbal.

An ceathrú cás. Imeacht ó chlós go dtí an tsráid le trácht dhá-bhealach. Sa chás seo, beidh an ciontóir a fháil fíneáil de céad Rúbal haghaidh neamhchomhlíonadh comhartha tráchta forordaithe, sa chás sonrach tá sé an cas ar chlé.

An cúigiú cás, nach bhfuil tú ag teacht díreach trasna agus casadh ar an taobh clé sula sroicheann tú an líne bhriste. Tiománaithe atá spreagtha ag an bhfíric go bhfanann an méadar nó mar sin, agus ba mhaith liom go mbeadh am go dtí go bhfuil an solas tráchta lit solas glas. Go deimhin, tá an cion ag fágáil an trácht atá ag teacht, rud a chruthaíonn bac ar tiománaithe eile agus mar thoradh ar an staid trua ar an mbóthar. Sa chlár seo, ní raibh an tiománaí a fháil amach ach fíneáil, beidh sé a bhaint de chearta ar feadh suas le sé mhí.

An cás a sé. An áit a dtrasnaíonn an líne soladach agus tú ag scoitheadh. Seinneann an tiománaí an manoeuvre, is féidir bheith ina chúis le staid an-chontúirteach ar an mbóthar. I gcás trasnú líne soladach marcála - fíneáil, ceadúnas a chur ar fionraí ar feadh suas le sé mhí.

Ag déanamh a leithéid de ainliú, ba cheart don tiománaí a choinneáil i gcuimhne go bhfuil ar an mbóthar, ach amháin i gcás dó, tá cinn eile ann freisin.

Go minic ar an mbóthar tá cásanna nuair a bhíonn an tiománaí ach de sheans violate rialacha tráchta agus dtrasnaíonn an líne soladach. tharlaíonn cásanna den sórt sin ar feadh na bliana, ní hamháin ar an locht ar an tiománaí, ach go leor cúiseanna is féidir a chur i leith an force majeure mar a thugtar air. Ní fear díolmhaithe ó tubaistí nádúrtha, as na drifts, fóntais bóithre gan chóireáil. Uaireanta, nach bhfuil sé ach líne soladach, agus téigh ar dheis. Mar sin, tá cás eile leis an riachtanas taistil isteach sa lána oncoming. Breithnímid sé ar leithligh.

Bealaí a sheachaint roadblock ar an mbóthar

Tá go leor cásanna ina sa tír a bhfuil tú ag taisteal go sábháilte i do charr ag éisteacht leis an raidió, agus go tobann i os comhair tú marmalÚid bharr breakage de ghluaisteán. Tá tú ag seasamh i marmalÚid tráchta, barely tite, agus a thagann ann faoi láthair nuair a cur chuige tú chuig an rannóg turas nuair atá briste-síos charr. Tá tú trí deis na ceadanna staid.

ar dtús

Fan go dtí go mbeidh an t-tiománaí ina fho a charr agus dul a thuilleadh. Sa chás seo, is féidir leat a sheachaint briseadh na rialacha, agus beidh fanacht ar an réiteach ar an bhfadhb.

dara

Tiomáint timpeall ina gconstaic ar thaobh an bhóthair nó ar sidewalk, sa chás seo bhriseann tú na rialacha tráchta faoi Airteagal 12.15 den chéad chuid (a dtrasnaíonn an líne soladach treo a rith) a fheidhmíonn pionós ar an méid chúig chéad Rúbal, más rud é an thaobh an bhóthair, agus 2000 - nuair a an pábhála.

tríú

Táimid dul bhabhta ina bhac sa lána os coinne. Sa chlár seo, níl an ghluaisteánaí bhaint de cheadúnas tiomána, cé go bhféadfadh sé a fháil fíneáil riaracháin i méid 1000-1500 Rúbal.

Staitisticí sáruithe

Dar le staidreamh, i 2013, 2 faoin gcéad den daonra i gcásanna den sórt sin, ag fanacht agus ag iarraidh chun cuidiú leis an fear bocht, go dífhostaíodh é go tapa ar an mbóthar. Fiche a hocht faoin gcéad dul timpeall bacainní ar thaobh an bhóthair agus an sidewalk, agus seachtó faoin gcéad de thiománaithe ag taisteal sa lána os coinne. Tugann na sonraí go, i ár gcuid ama, beagnach sháraíonn gach dara duine na rialacha an bhóthair, agus gach deichiú trasnú líne soladach mar thoradh i dtimpiste. Is é an chonclúid go suí taobh thiar den roth, caithfidh tú a bheith foighneach nó airgeadas ar íocaíocht na fíneála. Tá sé i gcónaí dona a tharlóidh a thabhairt duit agus go leor daoine, cás ina bhfuil duine ar bith an locht, ach d'fhéadfadh an eachtra seo difear ní hamháin ar beatha duine, ach freisin ar an cinniúint na ndaoine gar duit.

Cad níos mó is féidir leat a bhaint ceadúnas tiomána?

Is beag a fhios thiománaithe go bhfuil gcúinsí ina bhfuil siad a chailleadh ceadúnas a tiomána, fiú gan trasnú an mótarbhealach líne soladach. Sa chás seo, bheadh oifigeach póilíneachta tráchta bhainfaidh iad na cearta agus chuir an cás chun na cúirte, cé go bhfuil an ghluaisteánaí, tá an chuma, raibh scoitheadh trí marcálacha líne neamhleanúnach. Ós rud é go bhféadfadh duine nach bhfuil ach faoi deara an comhartha "scoitheadh Tá cosc" agus overtake an fheithicil sa lána os coinne. Sa chás seo is é an cigire go hiomlán ceart, agus ag an gcúirt cinneadh a chur amach do tiománaí ceadúnas ar feadh tréimhse suas go sé mhí. Is é seo an pionós do trasnú an líne soladach. Críochnóidh téarma fionraí ceadúnais a bheith éifeachtach deich lá tar éis an phianbhreith catechumens. Deich lá bhfuil tú a thugtar a achomharc in aghaidh an chinnidh seo. Tá cásanna nuair a d'fhéadfadh an coigistiú spriocdháta de theastas tiomána tús deich lá ina dhiaidh sin. Smaoinigh ar na staideanna ar leithligh.

Déanfar cásanna ina bhféadfaidh an tréimhse a choigistiú ceadúnas tiomána a aistriú

An Chéad. Má d'iarr an tiománaí an chúirt is airde, beidh an abairt seo i bhfeidhm ach amháin nuair a bhíonn an fhoraithne an breithiúnas críochnaitheach, leis an nóta go bhfuil an ceart a bhaint as an carr agus a fháil taobh thiar den roth go dtí go bhfuil sé glactha foraithne ar tharraingt siar a cheadúnas tiomána an tiománaí.

Dara. Más rud é nach motorist thabhairt suas a cheadúnas tiomána ar feadh trí lá, nach bhfuil an tréimhse tarraingthe siar de cheadúnas tiomána tús comhaireamh síos.

Go deimhin, cuidíonn an dara modh an tiománaí a cheat agus taistil ina ghluaisteán, mar a deir siad, go dtí an chéad chion aige. Go praiticiúil, tá na póilíní tráchta raibh cásanna nuair nach raibh an tiománaí ar láimh thar a cheadúnas tiomána ar feadh thart ar thrí bliana nó níos mó, gan sárú ar rialacha tráchta.

Mar fhocal scoir, ba mhaith liom a rá nár cheart dúinn neamhaird ar na rialacha tráchta, go háirithe a thrasnú líne soladach dúbailte, toisc nach bhfuil tú i d'aonar ar an mbóthar. Agus, briseadh an riail, is féidir leat a chruthú trasnaíocht tiománaithe eile a d'fhéadfadh a bheith níos lú taithí acu sa chás seo.

Sháraíos na rialacha an bhóthair uair amháin bhriseann tú suas iad nach mbeidh go dtí go a ghabháil agus gearradh fíneáil, nó níos measa, ná dul isteach ar an timpiste tráchta, ina mbeidh an ciontach tú. I dtimpiste beidh tú breá a dhéanamh a fháil amach, beidh gach rud ag brath ar an gcineál teagmhais. Ná briseadh rialacha tráchta, meas tú féin agus tiománaithe eile.