Carr "Lexus-450": cur síos, sonraíochtaí, léirmheasanna

"Lexus-450" ann in dhá embodiments éagsúla. An chéad cheann - a charr díosal, a bhfuil níos mó i dteideal LX console. Is é an dara a hibrideach. Gach ceann de na múnlaí i gcuid mhaith féin agus uathúil, ach freisin taitneamh tóir unquestionable i measc na ceannaitheoirí. Toisc gur cheart cur síos gairid ar gach ceann acu.

LX 450: go hachomair faoi na tsamhail

Tá an táirge nua ar a súile de thiománaithe na bliana ó shin, i mí Lúnasa 2015. Sa taobh amuigh láithreach inaitheanta tipiciúil "Lexus." 450 bródúil as beagán difriúil (i gcomparáid le a tháinig roimhe) gríl gur i gcodanna lárnacha bheith beagán níos cúinge. An chuid eile - beagnach gan athrú.

Ach líonadh an taobh istigh na gabhálais chumhacht suas chun dáta agus éagsúlacht na innealra ardteicneolaíochta. Mar shampla, is féidir suíochán an tiománaí a choigeartú i 14 dtreonna difriúla. A tosaigh paisinéara - 12. Níos mó sa nuachta díosail Tá gné uathúil - nuair dtír nó tuirlingthe, tá an scóip ón talamh undervalued go huathoibríoch ag 5 ceintiméadar. Chomh luath agus dúnadh an doras, tuairisceáin sé chun a staid gnáth.

Go háirithe sásta leis an spaciousness. Beidh 8 duine in ann a bhraitheann chomh compordach agus is féidir taobh istigh. Má huaire go hiomlán ar an suíochán tríú-as a chéile, beidh an méid bagáiste urrann a mhéadú suas go dtí 2350 lítear.

Agus, ar ndóigh, "Lexus-450 LX» stór áiseanna den scoth, fiú amháin sa bhonn. 4-chrios "aeráide", ceamara rearview, loingseoireachta, nua-aimseartha córas ilmheán, cainteoirí a bhfuil deich cainteoirí, monatóireacht ar leith do phaisinéirí ar chúl - taobh istigh tá gach rud, fiú asraon 12-bholta.

saintréithe

Anois, tá sé riachtanach a insint duit níos mó faoi an t-inneall, a comhiomlánú an carr "Lexus LH-450." "Díosal" Táirgeann 272 horsepower le toirt oibre de 4.5 lítear. Seo V-chruthach "ocht" Ceadaíonn an fheithicil chun dlús a chur 100 km / hi 8.6 soicind. Is Crossover sonraí maith. Ach más rud é nach bhfuil sé seo go leor, is é sin móide eile - Costais a stór "Lexus LH-450." Diesel - ann féin breosla eacnamaíoch, agus mar gheall ar an bhfíric go n-éilíonn sé ach 9.5 lítear in aghaidh an 100 km san timthriallta comhcheangailte, tá sé doubly taitneamhach.

Agus is é an t-inneall ag rith in éineacht le 6-bhanna "uathoibríoch". Ina theannta sin, ar chaighdeán an-ard, mar go léir an t-athrú a aistriú gan mhoill. Is Executive-2, bheadh sé costas níos mó ná 6 milliún Rúbal - An trealamh is daoire. Tá beagán níos saoire don Fheidhmeannacht-1 - thart ar 5,880,000 lch. An tsamhail is saor - Executive, do beidh sé a íoc thart ar 5,750,000 lch. Gach samhlacha - thiomáint ceithre roth, a bhfuil an t-inneall céanna agus a tharchur, ach trealamh éagsúla.

Tuairimí úinéirí

Is féidir leo a insint do na daoine ar leo sórt sin a carr mar "Lexus-450"? Diesel - bhreosla eacnamaíoch agus saor. Gach seo ar eolas go maith, agus sin an fáth a chinneadh go leor a cheannach an múnla seo.

Thiománaithe a rá frugal, ach den scoth, dinimic muiníneach. Níos mó go léir a rá go bhfuil an difríocht idir an modh tiomána gnáth agus an "spórt" bhraith. Tarchur mbeagán focal, accelerates go tapa, rides muiníneach, coscáin láithreach. Éileamh na n-úinéirí go bhfuil an rud is fearr faoi an carr - tá sé ag tiomáint ar an mhórbhealaigh. Is féidir tú "Cruise" agus taitneamh a bhaint ag tiomáint. An carr snámhann literally ar an mbóthar. Fiú má tá poill. Chun a shárú iad casadh sé gan stró - a bhuíochas sin do fionraí hydropneumatic.

An diúltach beag amháin - sé valkost i casadh. Gach ceann de na meáchanlár ard. Ach an chuid eile - gan aon ghearáin.

nuacht Gnéithe Hybrid

Carr "Lexus-450" le inneall peitril , tá a lán daoine a bhí ag fanacht agus suiteáil leictreach. A chéad leagan feiceáil sa bhliain 2005. Agus bhí an chuma le déanaí nua "Lexus Hibrid-450" i Nua-Eabhrac, i 2015, don phobal. Tá siad ar fáil le haghaidh chomh híseal agus is 3-4,600,000 Rúbal anois. Braitheann sé ar an chumraíocht.

Eitneachas legkouznavaema arís. Mar a bhí cheana, is é an aird a tharraingt is mó an mór gríl agus scáthchruth tapa, atá maisithe le beatha stiúir-soilse agus doras bagáiste Baile Átha Troim.

Dála an scéil, nach bhfuil an ghné is mó an chairr ina coincheap comhshaoil. Agus is é sin an chéad charr sa tSeapáin maidir le E-aicme, a bhfuil dul san iomaíocht le samhlacha den chineál céanna ó bhunadh na Gearmáine.

salon

Ba chóir an carr a bheith compordach, agus ba chóir é a, dá bhrí sin a insint níos mó faoi an taobh istigh, a stór hibrideach "Lexus px-450." Na fairsinge ar ndóigh, tá an carr níos lú ná a "rang" Gearmáine. Ach taobh istigh den áisiúlacht abound. Go háirithe sásta leis an tsraith ar ais. Tolg, upholstered i leathar, an t-aonad rialaithe "aeráide" agus córas fuaime do na paisinéirí, cnaipe chun coigeartú an imbhalla cúil agus a ghníomhachtú téamh an tolg.

Is é an roth stiúrtha a rinneadh i bhfoirm an-áisiúil. Go háirithe taitneamhach console ionad cuartha le comhéadan nua. Agus fós tá stór an múnla de a bhfuil fuinneoga leictreacha dhá-luas! Siad mall síos ar an ghloine, nuair a cur chuige é a seasamh i bhfad i gcéin. Is féidir le suíochán tosaigh thoil tiománaí agus téamh paisinéirí, aeraithe agus elektroregulirovok meáchain.

Dála an scéil, ar fad na táscairí nascleanúna agus ceamaraí chúl-amharc ar taispeáint ar an scáileán LCD trasnánach is ionann agus 8 orlach. Mar sin, go bhfuil an taobh istigh nach Breathnaíonn amháin luxurious. Tá sé freisin an-eirgeanamaíochta. Tar éis an tsaoil, taobh istigh tá fiú clog aschur.

compord

Ba chóir a thabhairt faoi deara aird agus aonrú torann den scoth, rud a thug forbróirí hibrideach "Lexus px-450." Fiú nuair a bhíonn an carr a thosaigh, gan aon torann taobh amuigh, tipiciúil le haghaidh an t-inneall gásailín, ní inchloiste. Agus go léir mar a thosaíonn an carr i gcónaí a ghluaiseacht ar leictreachas. Tosaíonn Motor áit éigin tar éis nóiméad leath tar éis thús. Ach fiú ansin nach bhfuil sé inchloiste. Is féidir le rothaí Hum studded le cloisteáil ach amháin más rud é an ríomh tras luasmhéadair 120 km / h.

Dála an scéil, ar aon neamhrialtachtaí, poill agus bumps a théann an carr nach dtugtar. Tá siad go léir smoothed amach. Mar sin féin, na poill atá ar saintréith de na easbhóthair, tá sé níos fearr go mall síos ar a laghad. Lig imréiteach agus tá sé 18 ceintiméadar, ach uaireanta nach bhfuil sé seo go leor chun an sliocht rianúil potholes Rúise.

saintréithe

Tá nuachta Hibrid i 2016 feistithe le 3.5-lítear inneall atmaisféir, an V6 agus dhá mótar leictreach. D'oibrigh siad go léir san gcomhar céanna. Tá aonad Peitreal freagrach as na rothaí tosaigh. Thiomáineann mótar leictreach amháin na rothaí cúil. Agus an dara - cuidíonn sé leis an t-inneall dócháin inmheánaigh. Má tá tú ag cuir suas leo, beidh sé dul amach thart ar 300 horsepower. Dála an scéil, tá an planda iomlán rialaithe tarchuir E-CVT, atá feistithe le rialaithe leictreachais.

Is é an luas uasta is féidir a bhaint amach an carr 200 km / h. A luasmhéadar a bhriseadh tríd an 100 km / h, éileoidh an fheithicil níos lú ná 8 soicind. dinimic Go leor maith le haghaidh an tsamhail hibrideach.

bainistíochta

Is fearr chun labhairt faoi conas iad féin a iompar "Lexus Hibrid px-450" ar an mbóthar, is iad na tuairimí na n-úinéirí. Go ginearálta éilimh, nach bhfuil an carr. Ach tá roinnt de na tuairimí atá ar fáil.

Mar shampla, abair tiománaithe Rúisis go bhfuil an múnla roth ró-éasca. Uaireanta ar a amhras ar éifeachtacht. Agus slows fós ar an carr moill uaireanta. Just a theastaíonn a fháil a úsáidtear chun gach rud. Feidhmíonn an tsamhail i mhodh éagsúil, ní ar an mbealach ina bhfuil obair de ghnáth feithiclí a bhfuil inneall díosail nó gásailín. Toirmeasc léi, mar shampla, mar seo a leanas: tar éis depresses an tiománaí an gcos, tá an innill ag gluaiseacht ar an modh léasaithe. Leis an luas atá athshocrú láithreach. Ach i gcás coscánaithe gníomhachtaithe dioscaí coscáin éigeandála agus pads. Seo prionsabal oibríochta an chairr "Lexus-450."

Tá Léirmheasanna freisin go minic i gceist den sórt sin ábhar tábhachtach mar chostas. A bhuíochas leis an mhótarfheithicil leictreach ídíonn ach 8 lítear de gásailín sa chathair. Agus a leithéid de figiúr measartha, ar ndóigh, áthas gach tiománaí.

Mar is léir, an dá samhlacha (ar nós "díosail" agus "hibrideach") as a gcuid mhaith féin. Agus más mian leat a cheannach duit féin ar crossover deas ar phraghas soladach - ansin is féidir leat a dhéanamh go sábháilte rogha i bhfabhar cheann de na meaisíní. Gach ceann acu atá iontaofa, álainn agus dea-i dtéarmaí teicniúla. Lena chois sin, fuair siad araon 5 réiltín i sheiceáil Euro NCAP. Agus ciallaíonn sé go leor, mar gheall ar an tslándáil - thar aon ní eile.