BMW 320: clasaiceach agus iontaofacht

Beidh an carr a captivate a cháilíocht Bavarian in ainneoin go ritheann an mótar traidisiúnta i "peitreal" léiriú. Ach nach bhfuil an nua BMW 320 díosail sásúil. Bhuel, ach amháin go leor le beagán.

Pluses díosail BMW 320

I gcónaí toisc go bhfuil sé níos fearr chun tús a chur leis na gnéithe dearfacha, agus tá a n-charr clú. Díláithriú Is i díosail tríú sraith BMW dhá lítear (2.0 L), a shroicheann an toilleadh 163 horsepower. Tá sé seo go leor le figiúr réasúnta don aicme sedan unsportsmanlike. Cé nach dócha go luíonn snag i líon capall - anseo, in áit, tá sé tábhachtach ardchaighdeán agus miotail, as a bhfuil an mótar a dhéantar a thógáil. oibriú ciúin, mar a bheadh duine a rá Meicnic, "glan" - Freagraíonn an t-inneall le gcos subtle. Cheana féin i níos ísle faoi deara freagra maith, agus trí nó ceithre míle réabhlóidí inneall díosail agus go hiomlán réidh, ach explodes.

Ach níl aon leid torainn: chomh maith le insliú fuaime maith sa chábán BMW 320 inneall díosail impresses lena ciúine. Is é an casta ar fad atá feistithe le láimhseáil den scoth de chuid an chomhlachta agus ídiú breosla an-suntasach. Ar bhealach maith: 10 lítear in aghaidh an 100 km / h - go deimhin iad ag tiomáint go tapa.

Inside, tá suíochán an tiománaí tiomána compordach, stiúrtha cruth roth thar eirgeanamaíochta. Maidir leis an bhfionraí, tá sé éasca a bheith ag éisteacht ag aon luas agus in aon ga casadh. Saineolaithe a rá go bhfuil an múnla BMW 320 beagnach an ceannaire i láimhseáil ina rang teaghlaigh fairsing - ach tá gach rud coibhneasta. Ansin, cas muid go dtí an taobh thíos.

Míbhuntáistí BMW 320

A ligean ar tús a chur leis an ceann is tábhachtaí, cé go fiú é a chur sa deireadh. Ach foirmeacha aiseolais BMW 320, ihodya dá luach: Is inneall sedan díosail simplí go leor fiú thart ar 34 míle euro don phacáiste bunúsach. Dá réir sin, beidh an leagan is fearr a íoc níos mó ná 40 míle.

Ní dhearna an taobh amuigh den charr a chur faoi deara na mothúcháin te, sa chás is fearr, neamhshuim. Is clumsy chuid ar chúl an-difriúil ó forehand réidh, tá taobh istigh a rinneadh i shades gloomy de liath (suíocháin tosaigh agus go léir atá clúdaithe le plaisteach), an painéal ionstraim bhfuil aon tarraingteach éagsúla. Mar shampla, an raidió gach smacks na nóchaidí, níl aon tiománaí agus paisinéir scátháin backlight agus roinnt sonraí eile go forbróirí imní, tá an chuma, d'íoc i gcónaí ar aird. Cé go bhfuil an Painéal na nIonstraimí simplí go leor i bhforbairt dearadh.

Tá Lig duine éigin a glacadh a dhearbhú go bhfuil an BMW 320 - an carr do dhaoine tromchúiseach, conservatives a bhfuil meas, thar aon rud eile, caighdeán na Gearmáine. Cosúil, "bells agus whistles agus bells agus whistles" Is iomarcach. An é go bhfuil an t-tarchur uathoibríoch le feiceáil mar laghdú ar ordlathas de mhúnla stádais. Ach oibríonn sé seamlessly leis an t-inneall agus ídiú breosla a shábháil. Agus sa lá atá inniu margadh, a thagann an riachtanas seo chun tosaigh.

Go hachomair achoimriú, bheadh sé inmhianaithe a chur ar an tríú BMW soladach 4-plus, thar a bheith sásúil saintréithe turas cóimheas agus inneall eacnamaíoch. Tá an fheithicil oiriúnach do businesspeople - gluaiseacht ar bhóithre uirbeacha agus ag fágáil ar thuras gnó ar é --áthas mór amháin agus íomhá uplifting.