Gásailín VAZ caidéil 2112 Athbhreithniú, gnéithe, agus athsholáthar gléas

Mar is eol, a oibriú ní mór an t-inneall ocsaigin agus breosla. Agus má tá an chéad sholáthar leordhóthanach chun brú an atmaisféir, ní mór an breosla a chur isteach forneartach ag caidéil. Is féidir é a bheith de chineálacha éagsúla. Níos luaithe sa gcarranna carburetor atá leagtha eilimintí meicniúla. caidéil gásailín VAZ-2112 - leictreacha níos nua-aimseartha. Cén chaoi a oibríonn sé agus conas a chur ina ionad? Gach seo - níos déanaí san Airteagal seo.

gléas

I gceist leis an tógáil an ghné seo na codanna seo a leanas:

• An comhla iontógáil.
• Ceamara.
• Sceite agus comhla solenoid.
• Scairt.
• Core.
• teagmhálacha leictreach.
• Fill ar ais earraigh.

prionsabal oibríochta

Ní eilimint Oibre difriúil ó phrionsabal na gníomhaíochta de caidéil meicniúil. Dá bhrí sin, mar gheall ar na gníomhartha chroí-eilimint, a tharraingt isteach sa comhla solenoid. Tarlaíonn sé seo caingne os dtí go bhfuil an córas stoptha teagmhálacha le haghaidh soláthar voltas leis an líonra. An bhfuil a thosaigh nuair a bheidh an eilimint adhainte (post uainíochta a fhreagraíonn do na eochair). Dá bhrí sin, ag na caidéil gásailín 16 VAZ-2112 12V cumhacht ar fáil don chomhla. Cruthaíonn an mheicníocht brú atá ag teastáil ar feadh cúpla soicind is gá chun an t-instealladh breosla sa injector. Tabhair faoi deara go chun críocha slándála féidir leis an caidéil a chasadh go huathoibríoch amach má tá an comhartha a fhaightear ar an tús rathúil an t-aonad rialaithe inneall.

Ag an t-aschur an táscaire (brú) sroicheann 0.4 MPa. Tá dearadh eilimint fórsa modúlach. Chomh maith leis an caidéil, is é an nód protivootlivnoy gloine, sreanga agus feadáin atá cosanta faoi earrach soladach.

Ag na caidéil Tá scairt, ag bogadh suas agus síos. Mar thoradh air sin, cruthaíonn an córas bhfolús. Éascaíonn sé seo an oscailt an comhla shúchán na caidéil. Le linn an ghluaiseacht aníos an scairt, dúnann sé an comhla inlet faoi bhrú. Osclaíonn sé seo an eilimint séideadh. Pushes sé an brú breosla ar na injectors. Ina theannta sin, soláthraíonn an córas "líne umar." Is gá don mhéid eitseáilte breosla ar ais go dtí an t-umar. Maidir leis an "sreabhadh ar ais" línte aonair ar fáil.

Cá bhfuil sé?

Sa chéad shamhail de "deich" tá sé seo caidéal córas meicniúil agus suite in urrann inneall. Ach "dvenashka" an chuma beagán níos déanaí, sa 98ú agus bhí feistithe le hinneall breosla-instealladh Dáiltear hiomlán instealladh. Dá bhrí sin, úsáideann an dearadh caidéil breosla leictreach báite. Ar injector VAZ-2112 (comhlaí 8 agus 16) stóráilte san umar. Le bheith beacht, aimsítear an mhír faoi an tsraith chúl an pillow, ar an taobh deas. I gcás a sheirbhís chairdiúil ar fáil phóirse speisialta. Cén fáth nach féidir leis an eilimint a chur ar an scéim clasaiceach? Ós rud é go bhfuil an caidéal leictreach ag rith ag brú níos airde agus heats suas go tapa. Dá bhrí sin, ní mór é with. Chun nach a casta an dearadh ar an radaitheora nua, innealtóirí, cinneadh chun mír san umar. Dá bhrí sin, is é an chuisnithe féin caidéil gásailín. Lena chois sin, jammed an umar go léir an torann a thagann chun cinn as a chuid oibre.

Comharthaí

Ba chóir a thabhairt faoi deara gur suite ar an caidéil breosla ar an injector VAZ-2112, tá shaol seirbhíse fada. Ach is féidir marcaíocht rialta ar umar folamh agus scagairí athsholáthair anabaí aggravate chuid oibre. Dá bhrí sin, tá sé riachtanach go mbeadh a fhios na comharthaí bunúsacha na mífheidhme a aithint.

An chéad tréith symptom - tús deacair an mhótair. Ina theannta sin, d'fhéadfadh sé tarlú mar "an te" agus "ar fuar". Léiríonn sé seo go bhfuil na caidéil deacair a dóthain brú a fhorbairt sula dtosaíonn tú. Go hidéalach, beidh sé seo a thabhairt ach ar feadh 2-3 soicind. Má leanann an caidéil a buzz agus modhanna breise comhlaí nó fadhbanna scairt. An dara gné - gluaisteáin téarnamh tréith. Beidh an meaisín imoibríonn le moill ar an gcos gáis. Beidh teipeanna linn luasghéarú. Uaireanta nach bhfuil ach rabadh sa trácht ar luas seasmhach.

I gcásanna níos airde is féidir leis an meaisín a stainnín go simplí. Má tá tú trí aon mheán umar folamh agus an carr stop tagtha go tobann, ciallaíonn sé go bhfuil an t-inneall a stopadh an soláthar gásailín. Sa chás seo, is gá a chur in ionad an Relay caidéil breosla ar an VAZ-2112 nó tumoideachais eilimint féin.

Ar deireadh, beidh an mótar a bheith réchasta éagobhsaí. Tá mothú go bhfuil an troit mótair. Má dóite an eilimint agus go hiomlán, ansin nuair a bheidh an t-adhainte ar fad hum na caidéil a bheith as láthair (fiú gearr).

athsholáthair

Mar sin, dóite muid ag na caidéil, cheannaigh muid ceann nua agus ba mhaith liom a shuiteáil. Gcéad dul síos, ní mór dúinn a laghdú ar an mbrú sa chóras (gan a dhoirteadh gásailín uile taobh istigh de na feadáin). Chun seo a dhéanamh, teacht ar an vacuum comhfhreagrach (atá ciorcad atá léirithe ar chúl an chlúdach), tús an t-inneall agus le linn oibriú a bhaint as an earra. Is é an carr fós cúpla soicind a bheith ag obair, agus ansin stopann. Is comhartha a bhí ar siúl ar an gcóras as gásailín, agus is féidir linn dul ar aghaidh go dtí na chéad chéimeanna eile. Mar sin, oscail an doras cúil agus bain an tolg. Ar an preas ón dá thaobh ar an latch faoi na cairpéad. Ansin, beidh muid a fheiceáil phóirse beag. seithí faoi bhun sé agus caidéil peitril VAZ-2112. Bain úsáid as scriúire a unscrew roinnt scriúnna agus an clúdach a bhaint go dtí an taobh. Ansin, castaire fáinne nó ceann ratchet unscrew boltaí caidéil imlíne. Iomlán de 8.

Baineann Mar a thuilleadh ar an malartú na caidéil breosla ar an VAZ-2112? Is é an chéad chéim eile a dhícheangal an bpíopa breosla. Ag brath ar an gcineál mótair (ag 8- nó 16-chomhla), is féidir iad a shuíomh ar na sliseanna nó bolt tightened. Chomh maith leis sin dhíchumasú an tslis le sreanga. Mar saothraítear rónta níos fearr, tá an fáinne rubair dearadh modúlach. Agus ní mór dúinn a tógadh amach chomh maith. Tá sé tábhachtach a scrúdú a riocht. Má tá sé tirim agus cracks, tá sé inmhianaithe a chur in ionad. Seachas sin, gach múch peitreal, tá san umar a sceitheadh isteach sa cábáin.

suiteáil

Mar sin, go réidh bhaint struchtúr an umair. Chun an dhíchóimeáil an ghné d'aois, ní mór duit a bhaint gloine protivootlivnoy. Is é an caidéil féin go daingean i sliotán ar na Laistí. Ní gá duit a eochracha nó trealamh eile a úsáid chun é a bhaint di. Tá sé éasca go leor a tharraingt a lámh agus a aistriú as an suíomh. Chomh maith leis sin in ionad líontán (scagaire garbh). Ansin a leagtar sna sliotán mír céanna nua agus ná déan dearmad a chaitheamh cupán plaisteach. Cúramach le go léir a chur isteach an umair agus fasten an bolt, ina saothraítear rónta an banna ar fad. Sa athsholáthair fad atá curtha i gcrích.

costas

Tá caidéal breosla nua raonta praghas VAZ-2112 ó 1,200 go 2,000 Rúbal. Thar cuimse, ba é an saoire "Boshevsky" eilimint. Ar ndóigh, beidh aon duine a bheith sa Ghearmáin chun caidéil "dvenashki" a dhéanamh. Tá sé seo falsa Síneach saor. Dá bhrí sin tá sé níos fearr a cheannach Saratov caidéil. Beidh sé seo caite i bhfad níos faide ná mar a mhacasamhail. Tabhair faoi deara freisin go bhfuil nithe is mó a dhíoltar sa mhodúl (iomlán le gach feadáin, scagairí, cupáin, etc). Luasanna sé seo go mór leis an bpróiseas athsholáthair.

comhairle folláin

Ag giniúint caidéal breosla ionaid ar an VAZ-2112, a chinntiú glaineacht uasta an eilimint chlúdach. Níl sé inghlactha go bhfuair an salachar isteach sa umar uaidh. Is féidir é a scór go héasca scagaire garbh (go páirteach a fháil isteach i breosla caidéil nua VAZ-2112), agus sin an fáth go mbeidh orainn a dheisiú arís. Glan píosa níos fearr éadach atá sáithithe i gásailín nó "biotáille bhán".

Mar fhocal scoir

Mar sin, figured muid amach cad atá le déanamh más rud é carr VAZ-2112 nach bhfuil ag feidhmiú na caidéil breosla agus ar an méid a fhorais an mheicníocht chun a chinneadh an locht. Mar a fheiceann tú, is féidir leat athrú ar na cille lena lámha i láthair tacar íosta na n-uirlisí. Ag an athsholáthar caidéil breosla a thógfaidh sé níos mó ná 40 nóiméad den am. Is nós imeachta simplí a dhéanamh arís gur féidir fiú thosaitheoirí.