Ardaitheoirí Dhá-Post Feithicleach.

Ardaitheoirí dhá phile le blianta fada an grúpa ardaitheoirí is mó tóir i measc úinéirí siopaí gluaisteán. Is é an tóir a bhí ag na harduithe sin mar gheall ar a n-úsáid a bheith inmharthanacht, an éascaíocht a bhaineann le suiteáil agus praghsanna inacmhainne.

Is féidir gach cineál ardaitheoirí dúbailte-colún a roinnt ina dhá phríomhghrúpa, ag brath ar tharchur an tiomána:

- leictreoincheimiceach;

- Electrohydraulic.

Sa dá chás, tá bealaí éagsúla ann chun an tiomáint a aistriú ón mótar leictreach chun an carr a sheirbhísiú tríd an carr a sheachaint.

I ardaitheoirí leictreomeicniúla, déanfar ardú arm an taistil a dhéanamh tríd an tairiscint rothlach a chur in ionad an tairiscint ar aghaidh ag baint úsáide as tairiscint rothlach an scriú lasta maidir leis an cnó oibre stáisiúin.

I ardaitheoirí electrohydraulic, déantar ardú trí bhrú hiodrálacha a chruthú sa chóras tiomána.

Is féidir le gach ardaitheoirí den dá chineál tiomáint amháin a bheith acu don dá cholún. I gcás inneall amháin, ní mór an tiomáint a aistriú ó cholún amháin go ceann eile, agus chun sioncrónú a chinntiú eatarthu. Dhá innill - ní gá ach sioncrónú tráchta a dhéanamh ar cheann ar gach colún.

I gcás mótar coitianta amháin le haghaidh an dá cholún, tá difríocht idir na hoistí dhá-iar-leictreoincheimiceacha óna chéile trí tharchur an tiomána idir na colúin (scriúnna) agus cineál sioncrónaithe gluaiseachta an dá carráiste ag tógáil an chairr. Baintear an tseinecrónú trí na dá scriúnna a úsáid ag slabhra ag an am céanna. Ag brath ar an dearadh, is féidir é a bheith:

- thuas, os cionn na gcolún (mar thoradh air sin laghdaítear airde uasta an chairr);

- thíos, ag bun an ardaitheora (méadóidh airde iomlán na dréimirí ar a gcuireann an carr isteach);

- sa groove faoin urlár (casta go mór le tógáil agus suiteáil an ardaitheoir).

Ar an drochuair, tá an réiteach seo sách sásta le linn na hoibríochta agus déantar monatóireacht rialta ar lubrication na scriúnna lasta.

Is é an dara modh, ach is lú a úsáidtear go coitianta, an t-aistriú ón gcolún amháin go dtí an ceann eile le haon inneall amháin ná fearas uilleach a úsáid ina bhfuil an chuid íochtarach de gach scriú ceangailte le sciathán. Sa chás seo, tá an córas tiomána ar fad suite faoi bhun an fhráma ar a bhfuil na colúin suite.

Dearaí nua a úsáidtear níos mó le dhá innill - ceann ar gach colún agus sioncrónú leictreach na n-inneall - níl aon fhadhb acu le haistriú an tiomána chuig an dara colún, agus tá siad níos áisiúla chun oibriú, rud atá níos inghlactha i gcomhair siopaí deisiúcháin carr.

I dtéarmaí buntáistí a bhaineann le ardaitheoirí leictreomeicniúla, is é an réiteach is mó úsáideacha d'ionaid chúraim charr ardaitheoirí leictreamaiciúla. Déantar ardú sa chás seo a bhaint amach trí úsáid a bhaint as dhá cheann cumhachta atá suite i gcolúin an ardaitheora.

I ardaitheoirí an chineáil seo, tá an ceangal idir na treoracha hiodrálacha idir na colúin (tá an mótar ar cheann de na colúin) agus is féidir sioncrónú obair na gcinn cumhachta sa dá cholún a dhéanamh ag bun an ardaitheoir (ar an leibhéal urláir) nó ag an mbarr (ag airde an cholúin). Tá buntáistí agus míbhuntáistí ag an dá réitigh.

Agus an bonn níos ísle atá suite ag leibhéal an urláir á úsáid, laghdaítear airde iomlán an ardaitheora. Le go bhféadfadh nasc idir na colúin ar airde é a dhéanamh is féidir seirbhís a dhéanamh ar ghluaisteáin níos airde. Is é an t-aon srian sa chás seo ná airde an cheardlann carr. Níl sé i bhfabhar cinneadh den sórt sin gurb é gach uair is gá duit an t-ionad oibre a dhéanamh amach agus amach.

Ina theannta sin, sna ardaitheoirí a tháirgtear faoi láthair, tá na boinn an-íseal agus is giorra gearr, agus cothabháil á dhéanamh ar charr a bhfuil imréiteach íseal ann agus tá deacracht ann le himbhuailtí.

Ní hionann ardú ar an gcineál seo, in ainneoin an bonn an-ghearr agus íseal idir na colúin, le húsáid i siopaí díreach agus péintéireachta. Is deacair samhlaíocht fráma raztovochnoy nó cart a shamhlú mar aon leis an gcarr atá suite ar a laghad tríd an íostairseach. Agus an comhpháirteach ag an mbarr ag baint úsáide as na colúin atá déanta as cruth beam, is é an buntáiste is mó ná bogadh cothrom.

Mar gheall ar mhainneachtain nasc colúin an ardaitheoir, fuarthas na coinníollacha oibre is fearr is féidir ag an stáisiún seirbhíse sa chuid íochtarach. Chun míbhuntáistí den chineál tógála seo, is gá go n-áireofar íosmhéid airde den chorp uathoibríoch (thart ar 1-15 m i ndáil leis na haistritheoirí leis an mbonn íochtarach), atá 4 go 4.5 m.

Thairis sin, ó thaobh an áit ag airde leanúnach (thart ar 4 m) den bhíoma uachtarach ag nascadh na gcolún, tá sé deacair cothabháil ardfheithiclí. Ar an bhíoma uachtarach tá lasc teorainn, rud a chosnaíonn ó ardú ardaitheoir an ghluaisteáin agus is féidir damáiste a dhéanamh air.

In dhá ardleibhéal leictreach hiodrálacha agus leictrimheicniúla, tógtar dhá phéire de ghualainn ar an gcarr, a shocraítear ar charáistí, ag gluaiseacht feadh colún treoiringearach ingearach. Tá guaillí ceangailte leis na carráistí sa chaoi is go bhféadfaí rothlú páirteach sa phlána cothrománach agus nuair a shuiteáiltear an carr ar an bpost d'fhéadfaí iad a bhaint.

Tá na guaillí a rothlú ar cheann an taistil inchoigeartaithe feadh an fad tríd an síneadh ón ghualainn atá socraithe ar cheann an lámh níos lú leis an eilimint stad (an carr a thógtar).

Buíochas leis na guaillí atá deartha amhlaidh is féidir carranna a thógáil go sábháilte agus go seasta le méideanna comhlachtaí éagsúla agus pointí difriúla ar an stad a chuir an monaróir.

Chun damáiste a dhéanamh do ghluaisteáin le linn na tógála, tá na guaillí le feistí le leideanna rubair (oiriúnaitheoirí), atá ceangailte ag pointí teagmhála an chomhlachta leis an ardaitheoir. Tá sé de chúram ag Paws freisin cobhsaíocht na feithicle a mhéadú agus an tarchur vibrations ón ardaitheoir oibriúcháin a mhaolú agus an carr á ardú nó á ísliú.

Tá dearadh na bpáipéar de na guaillí ríthábhachtach d'fheidhmiúlacht agus d'oiriúnacht gach ardaithe dhá phost sa cheardlann. Bíonn tionchar ag dearadh na bpánaí ar íosmhéid an ghluaisteáin, faoi mar a chríochnaíonn guaillí an ardaitheora. Sa chuid is mó de na tógálacha, tá airde na gcosa 130-150 mm nó níos mó.

Is féidir dhá sheasamh post a tháirgeadh i dhá leagan:

- siméadrach;

- neamhshiméadrach.

Tá ceithre arm comhionann ag an t-ardaitheoir siméadrach, agus tá an t-ionad ar thromchúis na feithicle á dtógáil idir na poist i ais a siméadrachta.

I ardaitheoirí neamhshiméadracha, tá fad difreálach ag arm gach ceann de na racaí (i mbeirteanna), tá na colúin ag tabhairt aghaidh ar an mbealach isteach, agus tá lár thromchúis an fheithicil tógtha dí-áitithe.