An finscéal carr - Fiat 124 agus a shliocht

Líon na carranna a dhéanann agus samhlacha atá ar fáil lá atá inniu ann, tá thar a bheith mór. Ina measc tá an dá miniature agus fathach "long", mar na SUVs is féidir a shárú aon chonstaicí agus spóirt gluaisteáin thosaigh ach amháin le haghaidh rianta breá réidh. Mar sin féin, i measc go bhfuil an éagsúlacht samhlacha den sórt sin, a bheith rud éigin de finscéal, bhí sé mar bhonn le haghaidh a lán gluaisteáin eile agus chuaigh sé isteach sa stair an domhain. Is sa chatagóir seo bhí hIodáile carr Fiat ranga 124 sedan. Tar éis féachaint ar sé, ní féidir le duine neamhaird a dhéanamh ar na cosúlachtaí leis an baile "Lada".

mhonarcha hIodáile teideal chéanna le gluaisteáin a thabhairt ar aird sheol a dhíol ar an tsamhail a thuairiscítear in 1966. Ghlac Nuachóiriú agus feabhsú dá sonraí seachtracha agus sonraíochtaí Fiat 124 ar siúl gach bliain, ach stop tar éis ocht mbliana. I 1974, baineadh an tsamhail ó tháirgeadh, ach tá an tóir ar aon bhealach i gceist. Ina theannta sin, mar gheall ar na blianta sin san Aontas Sóivéadach sheol líne na ngluaisteán, ar an uile-eolas go maith faoin ainm "Lada". Beagnach gach samhlacha VAZ - cóip den hIodáile Fiat 124 araon i cineál comhlachta, chomh maith le gnéithe teicniúla agus trealamh.

Bhí an carr legendary i láthair i bPáras i 1966, agus láithreach bhí sí in ann a bhuaigh an teideal "Carr na Bliana san Eoraip". Ar fud na mór-roinne, go raibh a lán de lucht leanúna an sedan versatile agus dhlúth. An buntáiste is tábhachtaí ar an tsamhail, go háirithe mar gheall ar an t-am measadh go raibh, ar thiomáint ar chúl-roth. De ghnáth, bhí a leithéid de ghné teicniúil saintréith na ngluaisteán Mheiriceá, bhí idirdhealú ag cumhacht agus chasmhóiminte ard. Sa chás seo tá Fiat 124, déantar an embodiment neart, compord agus maneuverability, a raibh easpa gach carr a rinneadh san Eoraip cheana. Is fiú a nótáil go, in ainneoin a mhéid beag agus inaistritheacht, tá an carr an-mhór. Cé sna 90s dhioscadh ar feadh an ascaill go dtí an "Zhiguli", a fhios aige go bhfuil sé seo fíor.

A bhuíochas leis seo rathúlacht an meaisín sa 1966 chéanna i bhfianaise bealach amach a mhacasamhail - Fiat 124 Spider, zavevavshy lán de lucht leanúna i measc racers sráide agus lucht leanúna na tiomána go tapa. Tá an tsamhail struchtúr beagán difriúil de chuid an chomhlachta, ag a uigeacht Is cosúil le carr do rásaíocht. Ar ndóigh, is iad na saintréithe teicniúla na ngluaisteán go leor go hiontach - inneall 4-sorcóir, giarbhosca 5-luas agus dhá camshafts lastuas. Ina theannta sin, meastar go bhfuil sé chun gné barr fillte, bhfuil, de réir saineolaithe, bhí ar iasacht freisin ó na samhlacha carr Mheiriceá.

Sna 70s go luath cinneadh chun cur leis an soilse agus a dhéanfadh iad níos expressive. Tar éis sin, tá an carr a fuarthas ainm nua - Fiat124 Spórt Spider, agus ó shin bhí an consól a shíniú go bhfuil an carr rásaíocht. Faoi láthair, an sedan Iodáilis iontach, alas, tá nach bhfuil déanta níos mó agus nach bhfuil nua-aimseartha. Mar sin féin, is féidir a chuid "sliocht" a bheith le feiceáil sna samhlacha VAZ nua atá á ndéanamh inár dtír. Tar éis an tsaoil, tá an 124 Fiat sheirbheáil i lár an chéid seo caite, an fhréamhshamhail le haghaidh an táirge chomh coitianta automaker na Rúise.