Gineadóir VAZ-2105: nasc gléas, a dheisiú

Nuair a bhíonn an fheithicil a thosaigh cailleadh cuid shuntasach den sruth leictreach as an accumulator. Chun an muirear a athnuachan, i ndearadh aon ghluaisteán ar fáil gineadóir. Tá VAZ-2105 feistithe chomh maith leo. Cad é an ghné seo? Conas a oibríonn sé? An gléas agus an obair gineadóir - níos déanaí san Airteagal seo.

gné

Tá an ghné nód, a athraíonn fuinneamh meicniúil go leictreachas. An phríomhfheidhm le comhlíonadh ag an gineadóir VAZ-2105, - an muirear ceallraí. Oibríonn an gléas ach amháin nuair a bhíonn an t-inneall ag rith, rotates an crankshaft. Ar feithiclí Auto VAZ (2105 aon eisceacht) ag baint úsáide as alternator.

sa chás go bhfuil

Is é an gléas suite i os comhair an t-inneall. Tá an gineadóir á stiúradh ag an crankshaft. Is é an ghné ghníomhach suite os cionn an níos fearr. Tar éis an tsaoil, i dteagmháil le huisce bhriseann sé láithreach síos.

gléas

Is éard atá Gineadóir VAZ-2105 ar iolrachas na n-aonad agus páirteanna. I measc iad ba chóir dúinn a lua:

• Stator.
• Rotor.
• aonad ceartaitheoir.
• An Scuab tionól.
• An rialtóir voltais (i bpáirt "seacláide").
• gearrthóg crios alternator.

Gach na heilimintí a chur i gcás miotail. Is é an ghné sách trom agus meáchan cileagram níos lú ná aon.

Maidir leis an rotor

Í príomhfheidhm an nód gcruthú an ceann réimse maighnéadach. Tá seafta rotor ar excitation foirceannadh. Tá an dara ceann a chur sa dhá leath cuaille, gach ceann acu 6 protrusions. Chomh maith leis sin ar fáil ar an seafta na sciorrfháinní. Go raibh maith agat leo, tá an cumhacht ag an spreagúil foirceannadh a dhéantar. Ina theannta sin socraíodh ar an seafta rotor ulóg tiomáinte lucht leanúna impeller agus a thiomáint. Tá Bearings agus eilimintí sorcóir crios alternator cothabhála saor.

stator

Feidhmíonn an eilimint a ghiniúint sruth ailtéarnach. An stator foirceannadh Ionchorpraíonn croí miotail agus sa dearadh. Is é an dara ceann sraith de plátaí. Na grooves na lúibe croí a úsáidtear ceachtar tonn cruachta foirceannadh.

tithíocht

Is dhá caipíní - ais agus tosaigh. Tá an dara ceann suite ar thaobh an ulóg tiomáint an crankshaft. Clúdaíonn an dá gineadóir iad a bhaineann le bhíthin boltaí fada éagsúla. Ábhar - Alúmanam. dissipates sé go héasca teas agus maighnéad, a bhfuil an-oiriúnach le haghaidh oibriú an gineadóir. Chomh maith leis sin ar an cás ar fáil le haghaidh oscailtí aerála agus "cosa" mount.

scuab

Tá na freastal ar reatha leictreach a tharchur chuig na sciorrfháinní. Áirítear ar an tionól Scuab dhá chomhalta graifít. Tá siad brúite ar an talamh ag an earraigh. Gach na sonraí a shocraítear i gcorp - an sealbhóir Scuab. I glúnta déanaí eilimint gníomhach chumasc thaobh struchtúir leis an rialtóir voltais agus is aonad nach bhfuil indeighilte agus aonair.

aonad ceartaitheoir

Is gá a thiontú ar an voltas sinusoidal a tháirgtear ag an gineadóir. Is aonad seo pláta miotail ar a bhfuil na dé-óid a shuiteáil. gcomhlíonfaidh siad freisin ar an fheidhm doirteal teasa. Sa t-aonad ceartaitheoir Tá diodes cumhachta 6 (in aghaidh an céim - ar an dá ghné). Tá teirminéal dearfach agus diúltach.

foirceannadh

Tá Inneall VAZ-2105 leis an crios ama dearadh foirceannadh ar leith. Tá sé ceangailte trí ghrúpa ar leith, atá comhdhéanta de dhá diodes. Leis na coigeartóirí atá ann faoi láthair misses urscaoileadh sa ceallraí nuair a stop an t-inneall. Roinnt tiománaithe a mhodhnú dearadh gineadóir. Má tá foirceannadh ceangailte le "réalta" cineál, agus ceangal an t-aschur de dhá eilimint bhreise dé-óid is féidir cur le táirgiúlacht de 15-20 faoin gcéad.

rialtóir voltais

Feidhmíonn an eilimint a choimeád ar bun ar an leibhéal voltais gnáth sa líonra ar bord. Gineadóir VAZ-2105 feistithe le rialtóir voltais leathsheoltóra. Mar gheall ar seo, nach bhfuil an ceallraí ag fulaingt ó surges leictreach. De ghnáth tugann gineadóir muirear i raon na 13-14.5 volta. Nuair athluchtaithe féidir leis na plátaí ceallraí boil go tapa.

tiomáint

Tá sé ag rith an t-aonad as an iarracht crios. Luas Rotor 3 huaire níos airde ná an minicíocht na réabhlóidí crankshaft inneall. An níos mó go láidir brúigh an gás, an níos airde an voltas aschuir. I d'fheithiclí a úsáideann clasaiceach teaghlaigh V-crios.

nasc

A cheangal ar an gineadóir a chur as an teirminéal diúltach an ceallraí. Next, ag baint úsáide as an eochair Allen 17 twisted dhá Boltaí socraithe in. Tá siad socraithe chun an t-inneall bonn tithíochta. Ansin a leagtar an crios tiomáint. ba chóir duit a leagtar ar an teannas trí sorcóir. Thairis sin, an críochfort gineadóir nasctha le chónaisc. Téann Aschur don ceallraí tríd an pláta-vacuum. Ansin ath-nascadh an teirminéal ceallraí agus a thosaíonn an t-inneall. Ba cheart don gléas a tháirgeadh leictreachais agus ghearradh ar an ceallraí.

Lochtanna agus deisiúcháin

Ar dtús, tugaimid faoi deara gur féidir, fiú i gcás tromchúiseach gineadóir lochtanna a dheisiú VAZ-2105 a dhéanamh le do lámha féin. Mar sin, an chéad is féidir teip - a interturn ciorcaid gearr nó gciorcad oscailte ancaire unwinding. Comharthaí - dhiúltóidh gineadóir leictreachas a ghiniúint. Ar an bpainéal ionstraim soilse suas an lampa dearg ar an ceallraí. Is féidir le chuaird sin a aimsiú trí óm-mhéadar trí thomhas friotaíocht reathaTá. Uaireanta briste a bheidh aimsithe ag íomháú diagnóiseach.

Tar éis disassembly an gineadóir chóir a iniúchadh scuaba sreangú siúl agus pláta duillín, agus sádrála na críochfoirt corn leis an fáinne teagmhála. Cén chaoi a bhfuil an deisiú VAZ-2105? Má tá sos, is féidir é a dhíchur trí úsáid a bhaint gnáth iarann sádrála. Ach má tá an dúnadh "ar an gcás", a bheidh ann ach in ionad an stator agus armature cóimeála. Aghaidh a thagann chun an fhadhb an aonaid ceartaitheoir. Comharthaí - nach bhfuil an fheiste a ghiniúint atá ann faoi láthair nuair a bheidh an Scuab aonad cuí agus in éagmais teip foirceannadh. Sa chás seo, ar an gcúis locht - is é an droichid dé-óid. I gcás a bhriste nach mbeidh siad pas a fháil faoi láthair a théann trí féin nó sa dá threo (in éineacht le ciorcad gearr). athraigh aonad ceartaitheoir go hiomlán. Páirteanna breise le haghaidh VAZ-2105 Is saor. Beidh an praghas ar an droichead dé-óid nua thart ar 400-500 Rúbal.

rialtóir voltais Lochtach

Uaireanta, téann sé síos ar a dtugtar "seacláide". Conas a chinneadh an rialtóir voltais locht? Comharthaí - Tugann gineadóir aisce le farasbarr nó easnamh. Battery boils minic nó aon táille. Ar an solas painéil ionstraim atá ar leis ceallraí. Is fiú a nótáil go bhfuil sé seo an breakage is minice.

Cé mhéad atá na páirteanna do VAZ-2105? Praghas de gnóchan nua lárnach de 150 Rúbal. Tabhair faoi deara go bhfuil sé mar an gcéanna do gach samhlacha clasaiceach de AvtoVAZ, agus fiú Zaporizhzhya "Tavria".

Cén chaoi a dhéanann tú a chinneadh gur bhris sé an rialtóir? Chun seo a dhéanamh, tús a chur leis an inneall VAZ-2105 leis an crios ama agus lár-réimse a chur san áireamh gach fearas: lights, sorn, solas cábáin. Thairis sin, le voltmhéadar atá thomhas an leibhéal voltais ag an accumulator, agus ina dhiaidh sin - idir an t-bioráin agus an críochfort talún ar an gineadóir. Má tá an léamh idir 12.5 agus 14 volta, ansin nach bhfuil an eilimint lochtach. Má tá na luachanna ró-ard nó íseal, ní mór don rialtóir voltais a chur in ionad.

Torann ag an obair

Má tá torann saintréithe i réimse gineadóir, is féidir é a chaitheamh ancaire bhfuil. Is minic ag fulaingt sé as an eilimint tosaigh, mar a shanntar dó le hualaí uasta. I ndiaidh anailís a dhéanamh ar an gineadóir is gá a scrúdú go cúramach ar an staid an poll bhfuil. Má chaitheann tú d'éirigh sé amach a bheith níos mó ná an bhearna idir an stator agus armature, tá in ionad an chlúdach tosaigh an gineadóir is gá. Seachas sin, beidh an t-ancaire dteagmháil leis an cuaille stator ag an obair. Bearing roghnaithe, ní hamháin ar an trastomhas istigh agus amuigh, ach freisin ar leithead. Mar shampla, má tá sé an gineadóir "Bosch", an chuid tosaigh den armature a shocrú trí a bhfuil CPT-GAS 24-10 seafta bunscoile. Sa chuid ar chúl a "Classic" eilimintí a úsáidtear ó "Tavrii" agus "Muscovite". Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil foirceannadh an voltas gineadóir VAZ-2105 chothú trí Painéal na nIonstraimí lampa rialaithe. Dá bhrí sin, i gciorcad oscailte, má chuirtear an gléas a tháirgeadh riachtanas atá ann faoi láthair "prozvodit" an bealach an fhoirceanta ar an bolgán solais. Tá sé molta a úsáid multimeter.

Mar fhocal scoir

Mar sin, fuair muid an gléas agus mífheidhmeanna an gineadóir AC i gcarr VAZ-2105. I bhformhór na gcásanna, is féidir deisiúcháin a dhéanamh le do lámha féin. Agus is é an costas na páirteanna breise le haghaidh an gineadóir annamh níos mó ná marc de Rúbal. Ceann de na comhpháirteanna is daoire - droichead dé-óid. Dála an scéil, luíonn sé le na samhlacha eile den "Classics".