Aileron - rolla rudder. aviating

Cad is aileron? An rialú ciallaíonn aerdinimiciúil (rolla rudder), atá feistithe le eitleáin traidisiúnta agus thosaigh sé ar a "lacha." Na ailerons atá suite ar na painéil sciathán imeall trailing. Tá siad ceaptha chun rialú a dhéanamh ar an uillinn chlaonta "éan iarann": ag tráth an iarratais ar na dromchlaí rialaithe rolla a shraonadh i gcoinne a difreálach. Chun plána atá claonta leis an gceart, d'ordaigh an aileron chlé síos, agus an ceart - in airde, agus a mhalairt go cruinn.

Cad é an prionsabal an rolla rudder? fórsa ardaithe a laghdú sa chuid sin den sciathán, atá socraithe i aileron tosaigh ardaíodh suas. Tá cuid den sciathán, atá curtha os comhair an aileron ísliú, méaduithe ardaitheoir. Dá bhrí sin tá déanta pointe cumhachta, a athraíonn an luas rothlaithe an aerárthaigh timpeall ar ais comhionann leis an ais fadaimseartha ar an meaisín.

scéal

A bhí le feiceáil den chéad uair aileron? Tá an gléas iontach suiteáilte ar monoplane, a cruthaíodh i 1902 ag nuálaí Richardom Persi ón Nua-Shéalainn. Ar an drochuair, a charr tiomanta ach eitiltí an-éagobhsaí agus ghearr. An chéad eitleán, bhí tiomanta eitilt go hiomlán chomhordú le meaisín rolla rudder 14 Bis, rinne Alberto Santos Dumont. ciallaíonn rialaithe Chéad aerdinimiciúil ionad sciathán saobhadh chun báis Deartháireacha Wright.

Dá bhrí sin, an staidéar breise aileron. Tá an gléas go leor buntáistí. dromchla a chéile Rudders agus flaps glaoch rolla flaperon (flaperon) rialáil. Chun mimic an fheidhm atá leis an flapaí ailerons, ísliú siad an dá síos. Maidir le rolla fada Tá diall rialaithe chur leis an uainíocht difreálach simplí.

A choigeartú an inclination an línéar leis an socrú thuas a úsáid freisin mhodhnú mótair veicteoir tarraingt, Rudders gáis, spoilers, rudder, claochlú maislár an aerárthaigh, difreálach dí-áitiú na Rudders ard agus gimmicks eile.

fo-iarsmaí

Conas a dhéanann an aileron? Meicníocht seo capricious go bhfuil roinnt drawbacks. Is é éifeacht taobh amháin de chuid gníomhaíochtaí a yaw beag sa treo eile. I bhfocail eile, leis an aileron ceart a rothlú an t-aerárthach ag an am a mhéadú ar an rolla a bhogadh beagán ar an taobh clé. Tarlaíonn sé seo i bhfeidhm mar gheall ar an difríocht i tarraing idir na painéil eite chlé agus ar dheis de bharr an t-athrú ar an ardaitheoir nuair a bheidh an ascalaithe aileron.

comhéifeacht tarraing mór go bhfuil consól sciathán, a shraonadh aileron síos. Sna córais rialaithe atá ann faoi láthair "éan iarann", tá sé seo i bhfeidhm taobh laghdú de teicnící éagsúla. Mar shampla, a chruthú athrú rolla, aileron sa treo eile, ach ag uillinneacha neamhionann.

éifeacht a athrú

Aontaigh, éilíonn bainistíocht aerárthaí scil. Dá bhrí sin, Is féidir le meaisíní ard-luas le sciathán i bhfad lengthened bheith le feiceáil a athrú ar an éifeacht na dromchlaí rialaithe rolla. Conas a rinne sé cuma mhaith?

Má tá an sraonadh aileron, a chur in aice leis an barr an sciathán, tá ualach so-innealta everted sciathán aerárthach agus an uillinn ionsaithe ar chlaonann sé. Is féidir imeachtaí den sórt sin go réidh ar an éifeacht a fuair an díláithriú an aileron, agus d'fhéadfadh na torthaí os coinne.

Mar shampla, más mian leat cur leis an bhfeidhm ardaitheoir leath-sciathán, tá an aileron sraonta síos. Next, ar imeall trailing thosaíonn ag gníomhú di séimhiú bhfeidhm everted aníos sciathán tosaigh agus an uillinn ionsaithe ar sé a laghdú, a laghdaíonn an fórsa ardaithe. Go deimhin, an éifeacht na dromchlaí rialaithe rolla ar an sciathán nuair a bhíonn an athrú cosúil leis an tionchar orthu Baile Átha Troim.

Ar aon nós Aimsíodh cúlú rolla rudder ar scairdeitleáin go leor (go háirithe ar an Tu-134). Teagmhasach, an TU-22 de bharr iarmhairtí den sórt sin a theorannú go raibh an uimhir Mach laghdú go dtí 1.4. Go ginearálta, rialú na ailerons píolótaí ag staidéar ar feadh i bhfad. Is iad na modhanna is coitianta a chosc dromchlaí rialaithe rolla droim ar ais ailerons, spoilers iarratas (spoilers atá suite in aice le lár an corda an sciathán, agus leis an scaoileadh a éigean faoi deara casadh) nó suiteáil aileron breise alt timpeall lár. Má tá an dara rogha, seachtracha (a chur in aice leis an wingtips) rothaí rolla ag teastáil le haghaidh bainistíocht éifeachtach íseal-luais, amach ag rialú ard agus cliathánach atá i gcrích ag ailerons inmheánacha, nach bhfuil ar chumas aisiompú trí rigidity suntasach de na sciathán atá i láthair san alt lár.

córais bhainistíochta

Agus anois ag féachaint ar an eitleán bainistíochta. feithiclí aerbheirthe Grúpa, ráthú an ghluaiseacht coigeartaithe a tharchur "éin cruach" ar an gcóras rialaithe. Ós rud é go bhfuil an píolótach a chur sa cockpit, agus Rudders agus ailerons atá suite ar na sciatháin agus ar dheireadh an aerárthaigh, suiteáilte banna cuiditheach eatarthu. I measc a cuid dualgas a chinntiú iontaofacht, éascaíocht agus éifeachtúlacht an rialú seasamh meaisín.

Ar ndóigh, nuair a bheidh an dí-dromchlaí a dhéanfaidh difear dóibh méaduithe bhfeidhm a chomhordú. Mar sin féin, ní ba chóir é seo go dtiocfaidh astu méadú do-ghlactha ar strus ar an lever coigeartú.

Is féidir le rialú aerárthach a bheith uathoibríoch, leath-uathoibríoch agus láimhe. Má tá baint úsáide as cumhacht muscle dhéanann duine ar obair na n-uirlisí píolótach, tá a leithéid de chóras rialaithe ar a dtugtar láimhe (rialú díreach an línéar).

Is féidir córais a bhfuil riarachán láimhe a hydromechanical nó meicniúil. Go deimhin, fuair muid amach go n-imríonn an sciathán an aerárthaigh ról tábhachtach i mbainistíocht. I innill eitlíocht shibhialta leagan bunúsach a dhéantar trí úsáid a bhaint dhá feistí píolótach chinéimiteach rialáil bhfeidhm agus orduithe díláithriú luamháin dúbailte sreangú agus rialú meicniúil dromchlaí.

Má oibríonn an píolótach an meaisín trí bhíthin meicníochtaí agus feistí a chur ar fáil agus feabhas ar chaighdeán na phróisis píolótú, tá an córas rialaithe leath-uathoibríoch a dtugtar. Rialuithe píolótach ach ar ghrúpa de páirteanna féin-gníomhú di, a chruthaíonn agus athruithe na fórsaí a chomhordú agus fachtóirí a bhuí le córas uathoibríoch.

casta

Ciallaíonn Rialú an bhoird línéar bonn a dtugtar feistí casta agus dearaí, trína actuates an píolóta bhealach choigeartú, ag athrú modh eitilte nó meaisín cothromú i modh réamhshocraithe. Ina measc seo tá Rudders, ailerons, cobhsaitheoir inchoigeartaithe. Eilimintí a áirithiú páirteanna breise rialú coigeartú (flapaí, spoilers, shaighid), ar a dtugtar meicniú sciathán nó rialuithe cúnta.

Tá an bonn córas an línéar chomhordú tá:

• luamháin ordaithe lena mbaineann na gníomhartha píolótacha, ag gluaiseacht dóibh agus a chur i bhfeidhm bhfeidhm dóibh;
• Speisialta meicníochtaí, actuators agus feistí uathoibríocha;
• píolótú sreangú nascadh leis an gcóras rialaithe bonn leis na levers ordaithe.

bainistíocht Cur i bhfeidhm

Comhlíonann an píolótach rialaithe fadaimseartha, i.e. hathruithe uillinn pháirc, shraonadh yoke a chuireann sé féin nó iad féin. Cas ar an roth stiúrtha ar an taobh clé nó ceart agus shraonadh na ailerons, cuireann an píolótach an rialú cliathánach, lurched an carr sideways. A aistriú pushes an píolótach rudder ar an pedals, a úsáid freisin chun rialú a dhéanamh ar an fearas tuirlingt srón le linn gluaiseachtaí long ar an talamh.

Go ginearálta, is é an t-píolótach an nasc is mó sa lámhleabhar agus ar an gcóras rialaithe leath-uathoibríoch, agus na flapaí, ailerons agus páirteanna eile den aerárthach - tá sé ach ar bhealach a fháil timpeall. feictear Píolótach agus próisis faisnéis maidir le seasamh an ghluaisteáin agus Rudders, ró-ualú, a dhéanann cinneadh agus gníomhartha ar an luamháin na n-orduithe.

ceanglais

Ní mór eitleán rialaithe Basic ceanglais seo a leanas:

1. Nuair a thrácht coise meaisín agus lámha píolótach a mheas bhí a athrú ar an luamháin na n-orduithe a bhainistiú mór, comhoiriúnach leis an reflexes nádúrtha daonna a tharlaíonn nuair a bhfuil an t-iarmhéid. Bogadh an láimhseáil orduithe sa treo ceart go gcuirfidís le gluaiseacht "éin cruach" sa treo céanna.
2. Ba chóir go imoibriú línéar do na levers ordaithe díláithriú bheith moill bheag.
3. Tráth na n-ionstraimí rialaithe diall (Rudders, ailerons, agus mar sin de) i bhfeidhm ar lucht leis an ordú a mhéadú de réir a chéile Láimhseálann: is gá iad a chur chuig an treo eile le gluaiseacht arm agus luach saothair chóir a chomhordú leis na meaisíní modh eitilte. Cuidíonn an dara ceann an píolótach a fháil ar "tuiscint ar rialú" aerárthaí.
4. Ba cheart Handlebars go neamhspleách ar a chéile: diall, mar shampla, an t-ardaitheoir d'fhéadfadh nach a chur faoi deara sraonadh na ailerons, agus a mhalairt.
5. Na uillinneacha an dí-áitiú na dromchlaí rialaithe ag teastáil chun a chinntiú go bhfuil an dóchúlacht meaisíní eitilte i ngach modh vzlotnyh agus tuirlingthe éigeantaí.

Tá súil againn go bhfuil airteagal seo a chabhraigh leat tuiscint a fháil ar an cuspóir na ailerons agus chun tuiscint a fháil ar an rialú bunúsach "na héin cruach".