Cé a chruthaigh an chéad eitleán

D'iarr fear i gcónaí ardú san aer agus mothú saoirse eitilte i gcomparáid le héin. Ós rud é nár thug an nádúr sciatháin do dhaoine, aislingí eitilte a bhí corpraithe i gcruthú aerárthaí speisialta. Cruthaigh roinnt aireagóirí an chéad eitleán i gcodanna éagsúla den domhan le bearnaí beaga ama. Dá bhrí sin, níor bunaíodh úinéir an chrainn pailme san ábhar seo go neamhchinnteach fós. Tugann an stair rogha de thriúr dúinn, a bheith cruinn, fiú ceithre iarratasóir as aireagán an eitleáin: na deartháireacha Wright ó na Stáit Aontaithe, Alexander Mozhaisky ón Rúis agus Alberto Santos-Dumont ón mBrasaíl.

Is í an eitleán deartháireacha Wright a mheastar gurb é an t-aerárthach is aitheanta is mó aitheanta aerárthaí nua-aimseartha. Fuair úinéirí ó na Stáit Aontaithe Mheiriceá - Orville agus Wilbur Wright a n-eitleán Flyer-1 ar maidin an 17 Nollaig, 1903. Mhair an chéad eitilt ach 12 soicind, agus tharla an feiste fad 36 méadar go leith, agus an chéad phíolótach, faoi seach, ná Orville Wright, a rialaigh an t-aerárthach, atá suite ar a shciathán.

Go deimhin, ní gléas féin-eitilt í ina bhfoirm íon, mar a slideann an t-eitleán ar feadh an iarnróid treoir agus luathaithe le cabhair ó chapapult. Ach tá sa chás seo ina tógála curtha ar fáil inneall dócháin inmheánaigh, atá tógtha deartháireacha féin.

Tar éis an chéad turgnamh, lean sraith feabhsúcháin ina dhiaidh sin, agus go luath dhreap an Flyer-2 agus Flyer-3 isteach san aer. I bhfómhar na bliana 1905, d'fhéadfadh na deartháireacha Wright eitilt beagnach daichead ciliméadar. I gcás a gcuid primitiveness uile, bhí sé de cheart ag a n-aerárthach a bheith ar a dtugtar eitleáin, ós rud é go raibh inneall feistithe acu, a bhí á rialú ag píolótaí agus a bhogadh de réir dhlíthe aerodinamics. Fíor, níor fuair na haerphleananna den sórt sin riamh agus dhreap siad isteach san aer le cabhair ó chapapult.

Sheol an t-aireagóir Brasaíle Alberto Santos-Dumont beagnach ag an am céanna le deartháireacha Wright, a eitleán isteach san aer. Tharla sé seo i 1906 sa Fhrainc. Ba é príomh-difríocht an aerárthaigh seo gur ghlac sé le feistí breise, is é sin, go raibh sé lán-ghluaiste. Bhí fearas tuirlingthe seasta ag an gcéad aerárthach, ar a dtugtar "14-bis", agus níor chuaigh sé ach le cabhair ó úinéireacht a inneall féin.

Anois, ní raibh an t-eitleán den chéad uair tógtha fós i Meiriceá, ach sa Rúis ar feadh tríocha bliain roimh eitleán na deartháireacha Wright, tá sé ag éirí níos forleithne. Thóg an Cúl-Aimiréil Mozhaisky é, a rinne staidéar ábhartha ar feadh i bhfad. A aerárthaí cuma mhaith bád beag le píopaí agus arís eile, crainn agus dhá inneall gaile beag. Tugadh teilgean aerloingseoireachta air, agus fuair paitinn d'aerárthach dá samhail Mozhaisky ar ais i 1881.

Is féidir dearadh Mozhaisk a chur i leith aerárthaí cineál fuselage, a thógadh go hiomlán tógtha ach 30 bliain ina dhiaidh sin. Bhí an t-aireagóir an-teoranta i modhanna, agus rinne an stát iarracht airgead beag a dháileadh agus is féidir le haghaidh taighde, agus, más féidir, chun gach forbairt a chatagóiriú agus a stopadh.

Doiciméadaithe chéad eitilt i samhradh na bliana 1882 in aice le St Petersburg, i an Selo Dearg. Thug coiste speisialta a thug cuireadh faoi deara eitilt an aerárthaigh, ar a dtugtar Mozhaysky aerodynam. Scaip an chéad eitleán ar urlár adhmaid, eitil cúpla méadar agus shroich sé isteach san uisce, ag briseadh an sciathán.

Léirigh staidéir nua-aimseartha gur tógadh an aerodinimic i gceart, ach ní raibh cumhacht ag an ionad cumhachta le haghaidh eitilt níos faide.

Lean Mozhaysky, ag maireachtáil fadhbanna maorlathacha agus airgeadais, lena fhorbairt. I 1890 fuair sé bás, ní raibh aon duine ann chun a ghnó a fhorbairt, agus ba mhaith leis na húdaráis tsarist dearmad a dhéanamh go tapa faoin bplána agus staidéir den sórt sin a adhlacadh go buan. Ní raibh gá le haon aerárthach tógtha do dhuine ar bith - iompar sé go dtí an eastát Mozhaisky in aice le Vologda, agus i 1895 dóitear dó ann.

Mar sin, cén ceann de na hinnitheoirí is féidir leis an tosaíocht dheireanach a thabhairt? Déanann gach duine cinneadh ar a mbealach féin. Is leathanach an-tábhachtach é eitleán i stair an chine daonna, a cruthaíodh le hobair a lán daoine: teoiricí, cleachtóirí, innealtóirí, dreamóirí. Dá bhrí sin, tá an ceart ag gach duine acu aitheantas agus cuimhne.