"Volkswagen T4 Transporter": athbhreithnithe, grianghraif, sonraíochtaí

giniúint Ceathrú "Volkswagen Transporter" veaineanna feiceáil chéad uair ar ais i 1990. Tá an tsamhail éirigh chomh maith gur chinn an táirgeadh sraithe gan a dhúnadh. Mar sin, gluaisteán "Volkswagen Transporter T4" táirgeadh go dtí 2003. Tar éis sin, tháinig sé in áit an ghlúin cúigiú na trucailí pickup saothair éadroim. I gcás go thiománaithe atá chomh ceanúil "Transporter T4", grianghraif agus forbhreathnú ar an meaisín - níos déanaí san Airteagal seo.

dearadh

I gcás 1990 d'fhéach sé an carr an-nua-aimseartha. Ansin i ardmheas a bhí fhoirm mionghearrtha géar. Ní raibh Dearadh an carr línte expressive agus go réidh. Is saothar simplí, "capall", a chaithfidh a chomhlíonadh go hiontaofa a fheidhm - chun míreanna beaga agus ábhair. Ní raibh an dearadh seasamh sa chéad áit, mar atá sé anois. Tá an meaisín a úsáidtear go forleathan i seirbhísí uirbeacha sa Ghearmáin. Sna scannáin d'aois, dála an scéil, is féidir leat a fheiceáil ar na póilíní agus bailiú airgid "T4".

Tabhair faoi deara freisin go bhfuil an meaisín ar fáil i leaganacha éagsúla de chuid an chomhlachta. An raibh gearr agus elongated modhnú (féach. Sa phictiúr thuas). Dá bhrí sin, is é an fad comhlacht 4.7-5.1 méadar, agus an airde - 1.94-2.43. Ba Leithead na modhnuithe gan athrú - 184 ceintiméadar. Bhí sé leaganacha carr ar fáil "Volkswagen Transporter T4 '. Is é an carr ar fáil le cab dúbailte nó aonair, a bhfuil comhlacht taobh nó ardán maidir le suiteáil na n-eilimintí éagsúla. éileamh agus paisinéirí nach lú veaineanna "Volkswagen T4 Transporter 'le fuinneoga lánléargais. Bhí siad ar a dtugtar "Multivan" agus atá feistithe le mótar ar leith, a bheidh againn a lua san athbhreithniú.

céimseata comhlacht

In ainneoin cruth agus dronuilleogach cibé optaic uilleach, tá an carr an-deas agus - rud is tábhachtaí - an chomhéifeacht tarraing ísle. Tá chéimseata Comhlacht tógtha ionas nach bhfuil an paraiméadar níos mó ná 0.36 Cx. Le haghaidh meaisíní den aicme seo bhí sé de shaghas éigin thaifead. An bhfuil fadhb leis an comhlacht ar an gluaisteán "Transporter T4"? Léirmheasanna n-úinéirí bhriseadh an miotail breá chosaint ó chreimeadh. Dá bhrí sin, galbhánaithe monaróir comhlacht painéal iompróir agus an cuas istigh (lena n-áirítear tairseacha) líonadh le céir te, a chuir cosc ar an chuma ar creimeadh. Mar sin féin, tar éis fiche bliain d'meirge Tosaíonn le fáil sna háiteanna ar "greanroiseadh". leaca sé agus áirsí roth. Chomh maith leis sin, tá creimeadh idir an dara agus an tríú fhuinneog. Mar sin féin, tríd an lobhadh nach bhfuil fiú ar bun, agus tá sé ina móide mór do mheaisíní le haois.

salon

An chuid inmheánach an chairr "Volkswagen Transporter T4" Rinneadh go simplí agus gan frills. Dearadh - tipiciúil le haghaidh an am sin. Foirmeacha uilleach simplí agus ar a laghad de iatáin. faoi deara Léirmheasanna úinéirí gné amháin. In ainneoin an bhfíric go raibh an t-inneall a tháirgtear sa bhliain 90, is iad na eirgeanamaíocht cothrom le dáta. Tá gach cnaipí agus rialuithe an chuid is mó áisiúil don tiománaí. Chomh maith leis sin taobh istigh go bhfuil niches agus páipéar. Armchairs - measartha crua agus le tacaíocht cliathánach maith. Mar gheall ar an chompord suíochán chuirtear go minic ar an baile "gazelle" agus "Sables". Cuireadh leagan Paisinéirí deartha do 9 duine lena n-áirítear an tiománaí. Maidir leis an trucail "Volkswagen T4 Transporter", is é an saintréithe acmhainne ualaigh 1200 kg. Go raibh go leor do na gluaisteáin an aicme seo. Leis an meaisín loingseoireachta dhéileáil "go foirfe go maith" - athbhreithnithe dá haire na n-úinéirí. Teagmhasach, sa leagan gcábán na bpaisinéirí bhfuil an cumas a athrú. Is féidir leis an backrests suíochán a fhilleadh isteach i tábla handy. Agus nuair a iompar earraí toirtiúla agus raibh siad a chéile as an sled. Is é an tairbhe seo a dhéanamh go han-tapa.

saintréithe teicniúla

Ceathrú glúin "transporter" MANS innill éagsúla. I measc comhiomláin Bhí toirt gásailín 2-2.5 lítear. Tugadh cumhacht sna 84-115 horsepower. Ach i bhformhór na gcásanna, "Volkswagen T4 Transporter" shiúil le hinnill díosail. Dá bhrí sin, sa bhonn bhí feistithe le aonad 68-horsepower le toirt oibre de 1.9 lítear. Ach é a mheastar a bheith ar an is rathúla inneall díosail 2.5-lítear, a d'fhorbair 110 fórsaí cumhachta.

"Multivan"

Ba cheart dúinn a lua chomh maith leis an t-aonad cumhachta don leagan paisinéirí "Multivan". Seo "Volkswagen Transporter T4" foireann sé sorcóir inneall gásailín de 2.8 lítear. An t-aonad éagsúil V-chruthach sorcóirí agus a cumas forbartha de 204 horsepower. Tá na tréithe a bhfuil corrlach leordhóthanach fiú sna coinníollacha atá ann faoi láthair. na céadta a scaipeadh Ghlac 11 go leith soicind. Tá luas uasta 194 km in aghaidh na huaire.

fionraí

Úsáideann sé wishbone dúbailte fionraí neamhspleách. Ar chúl - mhaolaitheoirí turrainge teileascópacha agus spriongaí corn (ní gach leagan). Tá ciorcal suite choscáin diosca. An mheicníocht rialaithe - batten, atá feistithe thuilleadh le hiodrálach. Léirmheasanna deara an láithreacht teanntóga chobhsú lag. Hobs agus levers a dhíoltar i tacar agus go mbeadh in áit iad costas suim bhabhta (cé gur cheart é a dhéanamh uair amháin gach 200 míle ciliméadar). Ní dhéanann an chuid eile den fionraí a cheangal ar an aire agus delights fheidhmíocht, iontaofa.

tarchur

Go bunúsach "Volkswagen T4 Transporter" a bhí feistithe le cúig chéim "Meicnic". Mar sin féin, bhí an líne 4-chéim "uathoibríoch". Cé chomh hiontaofa tarchur sa charr "Transporter T4"? Tá bosca Deisiúchán (páirteach) ag teastáil i ndiaidh 150 míle ciliméadar. Le himeacht ama, mar gheall ar theip ar an muinchille PTFE backstage. Chomh maith leis sin ar an seafta tánaisteach "buaileann" fearas cúigiú, mar gheall ar a mainneachtain bhfuil. Má tá an tarchur feistithe le fionraí an tacaíocht idirmheánach, ba chóir duit aird a thabhairt ar pacála. Is féidir leis tarlú. Maidir leis an tseirbhís, ansin, de réir an monaróir, an t-ola sa tarchur lámhleabhar líonadh ar feadh a saoil. Ach mar go bhfuil an carr níos mó ná 20 bliain, tá tiománaithe molta a chur in ionad go fóill ramhar (b'fhearr cheana féin i céad mílte). Mar i gcás traiseoltaí uathoibríocha (a bhí ar an "transporter" Tá 4 glúnta an-bheag), anseo ní mór an ola a chur in ionad gach 60 míle. Seachas sin theipeann ar tiontaire.

Léirmheasanna

Thiománaithe labhairt mar gheall ar an carr "Volkswagen T4 Transporter" an-dearfach. In ainneoin a aois, leanann an meaisín a delight a iontaofacht. An ceathrú "Transporter" excels sa gheimhreadh Rúisis, a cheangal ar cothabháil go minic, tá sé ina chomhlacht sturdy, nach lobhadh. A bhuíochas leis an carr roth tosaigh tiomáint éasca a rialú, tá an fionraí chomhlíonann maith leis na poill agus bumps. Tá Torainn déanta ag leibhéal réasúnta. I measc na lochtanna ba cheart a thabhairt faoi deara an easpa codanna nua. Mura féidir leat teacht ar an mír, ach disassembly (gan tomhaltáin). Is inneall 1.9-lítear dinimic an-lag. Má tá u cheannach, is aonad 2.5-lítear. Fadhb eile - a clutch damper. Is é a saol mór go leor, ach 300-400,000, ní mór é a chur in ionad. Is Praghas damper clutch 600-800 dollar. Agus ar feadh 20 bliain insí sag.

chostas an chairr

I láthair na huaire, tá an carr a dhíoltar ar an margadh tánaisteach ag 150-400000 Rúbal. Praghas ag brath go láidir ar an stát, an modhnú (toisc go bhfuil leagan gearr agus fada), agus teicniúla "líonadh." Mar sin féin, tar éis a cheannach is gá a ullmhú le haghaidh cad a bheidh dul faoi athsholáthar go leor áiteanna. Ach amháin tar éis a dheisiú cáilíochta beidh an carr a delight arís a (anois nua) úinéir.

Mar fhocal scoir

Mar sin, fuair muid amach cad é an "Volkswagen T4 Transporter". Mar a fheiceann tú, tá an meaisín fiú aird. Mar sin féin, má cheadaíonn an bhuiséid, tá sé níos fearr a cheannach ar an ghlúin cúigiú de "Transporter" le raon nuashonraithe na n-inneall agus dearadh nua-aimseartha. Beidh an carr a bheith níos lú picky mar gheall ar an tseirbhís. Ina theannta sin, is iad na n-úinéirí skeptical mar gheall ar an úsáid a bhaint as tarchur uathoibríoch. Níor cheart é a bheith i iompar lastais.