Lamborghini Huracan - supercar nua an monaróir na hIodáile

Go dtí seo, imní Lamborgini, in ainneoin a tóir, tá cuideachta beag bídeach a tháirgeann na céadta na ngluaisteán in aghaidh na bliana. Eisiúint Gullardo tionchar suntasach ar an staidreamh measartha: tá líon na ndíolachán a mhéadú go dtí roinnt mílte in aghaidh na bliana. Anois tá súil, le haghaidh tuilleadh forbartha de chuid na cuideachta a shanntar don tsamhail nua, in áit an réamhtheachtaí illustrious - Tá Lamborghini Huracan LP 610 4 Costas an ghluaisteáin thart 187,000 punt.

Is laghad a mhairfidh na míreanna nua 7-8 bliana. Ós rud é an chéad eagrán a dhíoltar níos mó ná 14,000 feithicil, agus ní hé seo an teorainn. Déanann Aon automaker botúin, agus nach bhfuil Lamborghini eisceacht maidir leis seo. Ach tá an chuideachta in ann a cuspóirí soiléire a leagan amach agus a chur i bhfeidhm go rathúil. Sa tréimhse 51-bliain a bheith ann (a bunaíodh i 1963), an céatadán de earráide faoi bhun 10%. Tugann sé seo polasaí bua-bua de chuid na cuideachta.

Taibhiú

Ghlac taibhiú oifigiúil Huracan i Márta 2014 ag an Mótar na Ginéive Show, cé go bhfuil an t-oifigeach na Rúise thosaigh déileálaí a chur ar an chéad orduithe fiú roimh sin, i mí Eanáir 2014. Ba chóir a thuiscint go bhfuil na múnlaí a dearadh chun an margadh baile, tá sé a dhíoltar i bhfad amach.

buntáistí

Ní dhéanann an dearadh suas chun dáta de Lamborghini Huracan LP 610 fhágann an deis slightest na n-iomaitheoirí sa deighleog. An nuachta go leor bealaí níos fearr a réamhtheachtaithe. Baineann sé seo le praghas, cáilíocht agus polasaí na cuideachta. Níl an ról seo caite bhí ag dathanna saibhir.

Má táimid i gcomparáid leis an táirge nua leis an tsamhail Aventador, tá sé níos inacmhainne. Tá gach samhail rialta Lamborghini rud éigin nua do chustaiméirí svoїh. Tá an carr seans maith a bheith ar an díol is fearr sa deighleog, ag fágáil taobh thiar de chuid na príomhiomaitheoirí, ar nós an Audi R8 an, an i8 BMW, an Ferrari 458, an Aston Martin, Mclaren 12C agus daoine eile. tá sé seo le cuideachtaí an-tromchúiseach atá bunaithe go maith sa mhargadh. Beagán athraigh nach bhfuil an pobal sásta leis an dearadh, go háirithe nuair a thagann sé Supercars.

Lamborghini Huracan. saintréithe teicniúla

Is é an airde an tsamhail 1165 mm, leithead - 1900 mm. Maidir leis an rothfhad, tá sé a leathnú go dtí le luach de 2600 mm. Is é an t-uasmhéid acmhainní a forbraíodh d'aonad cumhachta 5.2 lítear V10 610 "capall" (448 kW ag 8250 rev / min). Is chasmhóiminte uasta 560 Nm ag 6500 rev / min. Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil 70% den chasmhóiminte ar fáil i láthair 1000 rev / min.

leictreonaic

Sa an bhfeithicil suiteáilte taobh istigh taispeáint 12.3 orlach le rún 1440h540 pixel, a thaispeánann an t-eolas go léir is gá chun an tiománaí: an luas tairiscint, luas innill, teocht chuisnithe, umar breosla. Amach as an méid thuas, tá eagraithe suíomh ilmheán, léarscáileanna córas loingseoireachta agus breisithe úsáideacha eile. I gcás dhá-chrios ar fáil rialú aeráide chomh maith le scáileán TFT beag.

Interior Lamborghini Huracan

carr saloon le fios gach cineál daring, múnla carachtar sporty. Ionad suí íseal agus a phaisinéirí, roth stiúrtha Chubby bearrtha chuid íochtarach den imeall - cruthúnais. Gan cur a lámha amach ó "taoschnó", is é an tiománaí in ann giaranna baint úsáide as an paddle athrú, teileafón, ilmheán agus trealamh eile a bhainistiú. Taobh istigh an carr an tuiscint go bhfuil tú i cockpit Trodaire: iolrachas na lasca, inneall tús cnaipe chun sciath dearg agus mar sin de.

Ba chóir a thabhairt faoi deara ábhair críochnú istigh. Tá an monaróir a úsáidtear leathar nádúrtha agus Alcantara. painéal tosaigh, doras, cathaoir, armrest, ionad console - go léir a maisithe le craiceann meascán.

stíl tiomána

Tá an tsamhail trí mhodhanna tiomána: Strada, Corsa, Spóirt. Is é an chéad mód le haghaidh tiomána chathair relaxed, an dara - le haghaidh an racetrack, agus an ceann deireanach - chun turas dinimiciúil agus spreagúil is féidir a thuiscint as an t-ainm. Tá gach modh atá ag athrú ó bhonn ar an iompar de Lamborghini Huracan ar an mbóthar. Más gá, is féidir córas cobhsaíocht ráta malairte bheith faoi mhíchumas le cnaipe speisialta.

Fionraí, thiomáint ceithre roth, luas

Tá an fheithicil go hiomlán fionraí neamhspleách le dampers MagneRide. córas instealladh inneall nua Iomráiteach. Is féidir é a úsáid a laghdú ídiú breosla, cé go bhfuil méadú cumhachta Lamborghini Huracan. An meán-ídiú breosla de 12.5 lítear in aghaidh an "weave."

Go dtí an leibhéal de 100 km carr / u spóirt accelerates in 3.2 soicind agus ar luach 200 km / h - in 9.9 soicind. Is é an carr feistithe le tarchur 7-luas uathoibríoch le clutch dúbailte. Áirítear ar an phacáiste bunúsach ard-chaighdeán agus coscáin carbóin-ceirmeacha iontaofa. Tá an carr go muiníneach an mbóthar agus ar an mhórbhealaigh, agus i dtimpeallachtaí uirbeacha.

praiticiúlacht

Ní gá innealtóirí Lamborghini Huracan aird ar leith a thabhairt ar an praiticiúlacht an ghluaisteáin, mar tá sé beagnach aon luach ar fheithiclí den sórt sin, agus ba cheart riamh a bheith tosaíochtaí. Mar sin féin, an táirge nua, i gcomparáid le a réamhtheachtaí, tháinig an seomra do bhagáiste beag níos mó. Dá bhrí sin go fóill cumas bagáiste an gcéanna - ach 150 lítear. féidir a bheith ann oiriúnach amháin nó dhá málaí de méid mheán, nach bhfuil níos mó. Taobh thiar de na chúl na tiománaí agus paisinéirí a bheith chomh maith 60-70 lítear de spás saor in aisce, ag brath ar cé mhéad bhrú a chathaoir.