Volkswagen Nua ciaróg: sonraíochtaí, tuairiscí agus athbhreithnithe

Volkswagen New ciaróg - tá carr dhlúth a mhonaraítear i bhfianaise an domhan chuideachta cáiliúil Gearmáine 1998-2010. Model, is féidir linn a rá legendary. Tar éis an tsaoil, tá sí ina follower de na ciaróg Volkswagen. Agus ba é seo an chéad charr, a scaoileadh ach ar eolas go dtí seo imní.

Go hachomair mar gheall ar an tsamhail

Cad is féidir a bheith ar an chéad rud a insint duit faoi Volkswagen New ciaróg? An tsamhail tosaigh-tiomáint tógtha ar an ardán céanna leis an MK Gailf IV. Ba é an creat céanna bunaithe ar VW Bora, Audi A3 agus A4 Skoda Octavia. Go ardán ginearálta, iontaofa agus cruthaithe, toisc go rinneadh an cinneadh a rogha a dhéanamh i bhfabhar é. Go ginearálta bhí an carr beartaithe ar dtús chun í a sholáthar ar an margadh baile de Mheiriceá Thuaidh. Agus mar sin bhí sé, agus den chéad uair riamh. Ach thosaigh ansin a bheith i láthair, agus gluaisteáin do na tíortha Eorpacha.

Tá cuid de an t-inneall atá beartaithe nach raibh go háirithe go hiontach. Faoi na cochall Volkswagen Nua ciaróg choigeartú gásailín toilleadh 2-lítear ag 115 "capall" nó 1.9 díosal lítear. Tar éis roinnt ama, d'eisigh siad ar leagan le turbocharged 1.8 T-aonad chun freastal bhí sí beagnach dodhéanta ar chríoch na hEorpa. Agus gan ach ansin samhail ann Volkswagen Nua ciaróg le hinnill de 1.4, 1.6, 1.8 agus 2.5 lítear.

gnéithe suimiúla

Anois is féidir a boast Volkswagen Nua ciaróg. An leagan Meiriceánach an Aontais Eorpaigh idirdhealú ag na soilse taobh, atá lonnaithe ar an taobh an tuairteora cúil. Is nideoige cearnach don phláta ceadúnais, agus "gabaritki" tógadh isteach an comharthaí cas tosaigh chomh maith. Fiú amháin sna míle múnla Painéal na nIonstraimí Mheiriceá uimhrithe mar aon le míle de líon an-mhór. Ina theannta sin, bhí múnlaí is aon PTF cúil.

Tá sé suimiúil go bhfuil, freisin, gluaisteáin lena n-onnmhairiú go dtí an margadh na Seapáine. Dá réir sin, na gluaisteáin a bhfuil an roth ceart a tháirgtear. Sna múnlaí, bhí na tréithe sa tuairteora cúil. soilse cúil cas chur scáthán, murab ionann agus an leagan na hEorpa. Níor gnéithe tosaigh difriúil uathu. Tá siad comhtháite freisin sna headlights. Ach tá sé suimiúil go beag beann ar na modhnuithe san fheithicil a úsáidtear agus an solas in aice agus i bhfad i gcéin ar leithligh.

Agus ar ndóigh, má táimid i gcomparáid leis an Volkswagen New ciaróg, grianghraif a léiríonn an cuma tréith, leis an cáiliúil "golf", ansin bhí sé i bhfad níos éagsúla trealamh. Ach tá sé seo níos mine.

sraith iomlán

Volkswagen New ciaróg, na saintréithe teicniúla a chuirtear i láthair san alt, trealamh maith éagsúla. Bhí na múnlaí is mó den scoth a ASR córas, ESP, ABS, agus sa bhonn a bhí chomh maith 4 mála aeir, agus fiú an colún stiúrtha, a bunaíodh le linn an imbhuailte. Lena chois sin, tá an carr ISOfix-shocrú.

Cad mar gheall ar do chompord? I bprionsabal, aon rud sofaisticiúla go háirithe laistigh ann. Factory lámh aláraim agus na foirne - sin an méid a bhí i ngach samhail. samhlacha Eorpacha a bheith feistithe le rogha de cheann amháin den dá phacáiste oiriúnú atá ann cheana. Tá an chéad cheann ar a dtugtar "Winter 1". In éineacht leis an sraith de mheaisín ag fáil an bhfionraí, in oiriúint do bhóithre olc, agus scáthán. Ba é an dara níos saibhre. Amach as an méid thuas go raibh fós théamh washer soic windshield móide suíocháin tosaigh téite.

Volkswagen New Ciaróg Áirítear 1998 trealmhú feithiclí Bunúsach imreoir caiséad agus sé cainteoirí maith go leor. Mar rogha, d'fhéadfaí tú a chur changer corparáideach. múnlaí is 1.8 T tairiscintí cheannaitheoirí ionchasacha le córas mhonarcha barr-deireadh, bhí ar a dtugtar a Monsoon. bhí duine eile ina amplifier rialta agus 8 cainteoirí, in ionad 6 Ó 2004, na gluaisteáin a bheith feistithe le haonaid ceann ón CD.

modernity

Tá an tsamhail Bhí an-tóir ar an domhan nua-aimseartha. Cén fáth? Tá sé an-simplí. Agus boo codanna istigh go Volkswagen New ciaróg saor, agus rud éigin saor, agus an meaisín iomlán soundly - beagnach gan aon sosanna. Agus má tharlaíonn siad aon deacracht, ansin dhíchur go simplí. Tá sé a bhuíochas leis an tóir a bhí in 2012 thosaigh a thabhairt ar aird leaganacha nua den tsamhail. Agus leanann iad a tháirgeadh go dtí an lá.

convertibles háirithe tóir. Tá roinnt mhaith de na leaganacha - an mótar is laige éagsúla do 105 horsepower, agus is cumhachtaí faoi na cochall Is inneall 200-HP. Chomh maith leis sin tá innill a 140 agus 160 lítear. a. Hatchbacks ar aghaidh freisin go gníomhach ar an éileamh. Chomh maith leis sin, tá roinnt leaganacha - 105, 107, 140, 160, 170 agus 200 lítear. a. faoi seach. Tá siad foilsithe ó 2011. Is é an tsamhail is cumhachtaí ó roinnt de na miniature "Volkswagen" carr, faoi go bhfuil na cochall suite 224-horsepower inneall 3.2-lítear. Tháinig sé amach i bhfianaise trí bliana - ó 2000 go 2003.

Tuairimí úinéirí

Ar deireadh - cúpla focal faoi na rudaí a deir siad faoi seo daoine carr atá a n-úinéirí. Mar sin, mar gheall ar seo "Volkswagen" le go leor folds tuiscint an-mhaith. As na buntáistí - trealamh den scoth. Ar ndóigh, má táimid a chur san áireamh ar an tsamhail nua ar ár gcuid ama. Tá gach rud atá uait: scátháin thiomáint leictreach, headlights xeanón, braiteoirí báisteach, Cruise rialú, téamh suíochán, ríomhaireachta, CZ, braiteoirí páirceála, agus nach bhfuil an liosta iomlán é seo ar bord.

As na minuses - a chostas suntasach. Maidir 11 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar sa chathair. Agus ba chóir an ola a athrú níos minice. Ní mór duit freisin roinnt ama dul i dtaithí ar an scáthán - Is soladach "crios marbh" ais-tarrac ar na múnlaí. Agus fionraí righin.

An chuid eile - ar carr chathair iontach le rothaí eversion maith, controllability den scoth agus feidhmíocht a reáchtáil. Iontaofa, deas, ach cad eile ba chóir motorist unpretentious?