VAZ-21126, inneall. Saintréithe agus Gnéithe

Tá VAZ-21126 inneall inlíne dháileadh insteallta, ceithre-stróc agus camshafts atá lonnaithe sa chuid uachtarach. Mar chuid is mó inneall nua-aimseartha inmheánach dócháin, an sreabhach fuaraithe, dúnta, tá scaipeadh iachall. Comhpháirteanna inneall lubrication arna dtáirgeadh ag spraeáil faoi bhrú. Innill atá suiteáilte ar samhlacha nua-aimseartha de VAZ - "Roimh" agus ina dhiaidh sin.

sainghnéithe an mhótair

suiteáil inneall Léirithe VAZ-21126 ar gach sraith Lada Priora, chomh maith lena mhodhnú. Roinnt tiománaithe gan aon athruithe a chur mótar sin a "deich" agus an dóú cuid déag. Tá cineál thiúnta, a cheadaíonn a bhaint as gnéithe níos mó - a leagan síos Góra, oiriúntóir aer, is féidir gan athruithe. Ag an am céanna tá forbairt 11194 sraith mótair, agus mar sin is mó de na comhpháirteanna an gcéanna, beag beann ar an bhfíric go bhfuil difríocht an toirt ag obair go suntasach. Is é is cúram na forbróirí i ndearadh ná méadú suntasach ar shaol an t-inneall. Agus a bhaint amach sprioc is é sin le cur leis an shaol seirbhíse má chomhlíontar na comhábhair aonair.

Ar an carr Forbraíodh "Priora" 21126 inneall ar bhonn an tsamhail aonad céanna VAZ-21124. Ach tá siad go leor difríochtaí: meáchan laghdaithe agus toisí na heilimintí go léir. Mar shampla, tá na pistons sa spás céanna ar a bhfuil meáchan shamhail 21126 in aghaidh na céad gram níos lú. Ní rachaidh airde an inmheánaigh bloc inneall dócháin 197.1 mm - fad idir an ais rothlaithe an crankshaft inneall leis an bplána barr. difríochtaí struchtúrtha ón a úsáideadh ar an t-aonad mótar 21124 Ní 11,193-1,002,011. Príomhghnéithe - is é seo an phróiseáil ar chaighdeán an-ard de sorcóirí, chomh maith le hathruithe i dtreo airde níos mó.

Príomhthréithe an mhótair

Tá Inneall VAZ-21126 toirt oibre de 1.6 lítear (níos cruinne, an 1597). An cóimheas comhbhrúite gnáth ar an inneall 11, an sorcóir ar fad 4. cumhacht iomlán ag luas rothlach de 5600 rev / min - 98 L. a. nó 72 kW. rotates crankshaft réchasta ag 800-850 RPM. Nuair a fhorbróidh an luas rothlach ar an crankshaft 4000 inneall RPM chasmhóiminte uasmhéid de 145 Nm. Tá sonraí den sórt sin an t-inneall 21126. Tá Praghas meicníocht Úsáidte 25,000 Rúbal thuas. Costas nua i bhfad níos mó.

Tréithe an ghrúpa sorcóir-loine:

1. Loiní stróc 75.6 mm.
2. An trastomhas an tsorcóra mótair 82 mm.
3. Comhlaí - 16.
4. oibreoidh Sorcóirí de réir na scéime 1-3-4-2.

Instealladh dháileadh, a bhainistiú trí bhíthin aonaid leictreonacha digiteach. Tá an t-inneall ag rith ag an gásailín gan luaidhe 95, tarlaíonn an adhaint an mheascáin AU17DVRM cineál spréach-adhainte nó BCPR6ES (NGK). Inneall meáchain sa staid chéile - thart ar 115 kg.

Grúpa loine mótair

Forbairt ghrúpa loine - tá sé fiúntais de chuid na cuideachta Chónaidhme Mogul. Saineolaithe a rinne an mótar leis na heilimintí a bhfuil meáchan i bhfad níos ísle ná i innill den chineál VAZ-21124 - réamhtheachtaithe. Ach má táimid i gcomparáid leis an VAZ-2110, beidh sé le feiceáil go bhfuil an mais an loine laghdú de thart ar an tríú. Tá an trastomhas an loine gan athrú, ach tá an airde a laghdú go suntasach. Chomh maith leis sin a úsáidtear fáinní loine níos tanaí agus mhéara níos lú. Bíonn tionchar aige seo go díreach leis an luas agus cumhacht saintréithe an t-inneall. An níos éasca é a unwind féin, an chumhacht níos mó is féidir é a thabhairt do bhosca.

Ag bun an loine Tá doimhneacht beag de na toibreacha. Tá an poll le haghaidh gléasta an tslat finger fhritháireamh i gcoibhneas leis an ais ag leath milliméadar. An trastomhas de na poill le haghaidh suiteáil an bioráin loine - 18 mm. Tá shocrú déanta trí bhíthin Fáinní coinnithe, suiteáil sa tslat loine - scóip ón íosta. Cinntíonn sé seo an dí is lú ar feadh an ais slat na irisí crankshaft.

meicníocht crank

Gá dhéantar líofa - a chur i bhfeidhm phatrún breá i greille ar an dromchla istigh de na línéar sorcóir. Tá caighdeán an dromchla ag obair fhaightear ard ós rud é go próiseála a dhéanfar ag Chónaidhme Mogul Teicneolaíocht. Marcáil bloc inneall VAZ-21126 comhlaí 16 le innéacs 1,002,011, tá sé i bhfeidhm ar an dromchla miotail. Cumhdach Aonad cibé modhnú - liath.

Sorcóirí 21126 tá trí rang, difriúil méideanna faoi 0.01 mm (léirithe ag innéacsanna litir A, B agus C). Is é an crankshaft a úsáidtear ar an mótar, tá sé ar liosta na 11,183-1,005,016. méideanna Landing díreach mar a crankshaft VAZ-2112. Mar sin féin, le difríochtaí éagsúla: 11183 maidir modhnú mhéadaigh an ga an mheicníocht crank (37.8 mm), stróc iomlán ar na loiní - 75.6 mm. Chun idirdhealú a dhéanamh ar an crank as na samhlacha eile, tá an counterweight sonrúchán comhfhreagrach.

Céide meicníochtaí mótair

Ar an crankshaft ulóige cineál gléis suite sonraithe leis an innéacs 21126. Na fiacla sa ulóg ceapadh chun oibriú le an crios ama, a bhfuil fiacail leathchiorclach. Chun crios slipping a sheachaint le linn oibriú, ar thaobh amháin tá banna beag de mhiotal (bead). Ar chúl atá suite ar an washer. Ar an tacar crankshaft damper - samhail 2112. Tá sé ag teastáil a thiomáint ar an gineadóir agus ceangaltáin.

Ar an ulóg Tá diosca fiaclacha, a bhfuil riachtanach chun an braiteoir seasamh crankshaft. A thiomáint na Accessories - gineadóir, a úsáidtear caidéil Goir V-iomaireach Cineál crios fad 1115 mm, tá sé ainmnithe 2110-1041020. Mura bhfuil stiúrtha, an crios a úsáidtear cineál 2110-3701720-iomaireach, a bhfuil fad de 742 mm. I láthair oiriúntóir aer carr, ar choinníoll gach ceann de na trealamh sa chineál gluaiseachta 2110-8114096 strap a bhfuil a fhad - 1125 mm.

fáinní loine agus mhéara

82 mm trastomhas na fáinní, tá siad tanaí, murab ionann agus WHA traidisiúnta. airde:

1. Comhbhrú - 1.2mm (barr), 1.5 mm (bun).
2. Scraper - 2 mm.

An trastomhas amuigh de mhéara 18 mm ar fad de 53 mm. An difríocht leis na réamhtheachtaithe riachtanach. Trí úsáid a bhaint na n-eilimintí éadrom anois amach méadú ar éifeachtacht cumhachta, chasmhóiminte a bhaint amach.

Is Luas socraithe an ghluaisteáin níos tapúla. Ach baineann sé le gach aonad eile an ghluaisteáin - tá sé riachtanach a bhaint as córas coscánaithe níos éifeachtaí, dioscaí aeráilte cáilíochta a bhunú, pads. Dá bhrí sin, nuair a féin thiúnta dhéanamh, aird a thabhairt ar gach mion beag.

inneall nascadh slat 21126

Tá feidhm ag an t-aonad nach bhfuil an teagmháil níos tanaí leis an tslat nascadh ag an crankshaft faoi láthair, a chuireann feabhas suntasach ar fheidhmíocht inneall. Trí úsáid a bhaint den sórt sin a thógáil, d'éirigh sé chun laghdú ar an fhrithchuimilt ag na nóid, atá méadaithe go suntasach chumhacht agus éifeachtúlacht. Ní mór loine rang Cruinneas fhreagraíonn do na hinnéacsanna an bloc sorcóir an t-inneall dócháin inmheánaigh. Is féidir le loiní mharcáil le fáil ar an dromchla bun.

Ar bhfuil VAZ-21126 crank-inneall níos lightweight ná sa tsamhail 21124. I ndéantús Úsáideann an teicneolaíocht is nua. Fad - 133.32 mm. Cuid preform slat izlamyvaetsya - chlúdach fhaightear. Leis an theipeann ar an modh seo mar a ailíniú go cruinn an dromchla na dtáirgí. dúntóirí Clúdach rinneadh trí bhíthin boltaí, a athúsáid atá do-ghlactha. Ionsáigh do slata a bhfuil leithead de 17.2 mm.

ceann sorcóra an t-inneall VAZ-21126

Is é an ceann an bhloic, dá camshafts agus 16 comhlaí, an tsamhail 2112 difriúil sa cheantar sin le haghaidh suiteáil tensioner crios uathoibríoch beagán níos mó. Freisin d'athraigh ar bhealach mór ar an méid an tsuímh faoi flanges na píobáin sceite. Comhlaí, springs dóibh, snáthaidí hiodrálacha agus camshafts - díreach mar ar an múnla 2112, níl aon difríochtaí. Féadfar sonrúcháin ulóga camshaft:

1. Dhá chiorcal in aice leis na fiacla ar an dá thaobh den lipéad - an prom.
2. Ceann ciorcal ar an taobh clé den lipéad - an inlet.

Le cabhair ó mangairí hiodrálacha fhaightear go huathoibríoch ar chúiteamh ar an imréiteach comhla. Dá bhrí sin, is é an oibríocht le nós mótarfheithicle riachtanach a thuilleadh a choigeartú a sheoladh imréiteach comhla. Bunaidh Dearadh uathoibríoch córas crios iartheannta uainiú cineál is nua i bhfeidhm roimhe nach cineálacha rollóirí bhfeidhm. Na fiacla crios 137 le cineál éagsúil de phróifíl. Mar thoradh air seo i suiteáil dearadh caidéil nua níos éifeachtaí ná úsáid roimhe.

Breosla agus sceite córas

Is é an tiontaire catalaíoch a úsáidtear ar an 21,126 inneall, a ndearnadh a shaintréithe atá ag brath go láidir ar an sceithchóras úsáidtear níos foirfe. Is é an trastomhas níos mó ná an tsamhail 21124.

Cineálacha difriúla is féidir katkollektorov chinntiú tocsaineacht comhlíonta agus Euro 3 Euro 4. 4 suite ar chorna adhainte inneall - ceann do gach breiseán Spark. Ligeann sé seo duit chun fáil réidh le sreanga ardvoltais.

Níl an córas breosla i bhfad difriúil ó na ceann a úsáidtear sna samhlacha níos luaithe. Is é an rampa déanta as cruach dhosmálta, nozzle - "Bosch", "Siemens", VAZ. Tá céimniú Instealladh rialú trí braiteoirí, actuators, ceangailte leis an gcineál microcontroller córais rialaithe "Eanáir-7.2" nó M 7.9.7.