UAZ: Tosaigh Acastóra. carr Droichead "UAZ Patriot-": tiúnadh, a dheisiú, a chothabháil, a choigeartú

Mar is eol go leor, nach bhfuil bóithre na Rúise idirdhealú ag a n-chaighdeán, gan trácht ar an mbóthar. Chun bogadh thart sna coinníollacha. Ní mór duit carr le saintréithe tiomána den scoth. Seilbh sé iad "UAZ Patriot-".

Tá beagán mar gheall ar an UAZ carr

Tá Rúisis jíp "UAZ Patriot-" bunaithe go maith sa Rúisis easbhóthair. Agus is é an t-achar an iarratais an-leathan, ó ghluaisteáin úsáid talmhaíochta le feithiclí míleata, in ann a chur i gcrích cúraimí i gcrích i gcoinníollacha mhór. Dearadh "Patriot" foirfe d'úsáid ó lá go lá agus as turais ar an mbóthar impassable. Go háirithe a cheadú chun na tréithe tiomána a fháil i gcás nach bhfuil gluaisteáin phaisinéirí dreamt fiú. Is féidir an carr dul go héasca iascaireacht nó fiach, agus más rud é le linn go mbeidh an ócáid ag fulaingt aimsir go dona, is féidir leat a fháil go héasca as aon greadadh, lena n-áirítear roth tosaigh tiomáint. Páirteanna de cháilíocht ag brath ar an UAZ fheidhmíocht carr. Is é an acastóir tosaigh aon eisceacht. Má úsáideann tú codanna a dheisiú droch-chaighdeán, is teip iomlán agus is féidir.

Droichead UAZ: haidhm agus le saintréithe

Is é an droichead bhíoma idir na rothaí agus cinntíonn nascáil iontaofa. Tá sé feistithe le codanna leaisteacha lenar múchfar an t-ualach ag tiomáint. Ós rud é go "UAZ Patriot-" atá deartha le húsáid i gcoinníollacha deacra, ní mór an droichead a stóinsithe. Thar aon ní eile, as an acastóra braitheann sé beagnach ar fheidhmíocht iomlán an ghluaisteáin, mar gheall ar mar gheall ar an teip ar an nasc amháin ar a laghad eile a oibriú nach bhfuil carr is féidir.

Is éard atá sa droichead:

• Difreálach.
• An péire is mó.
• Ais.
• Springs.

Is SUVs ualach mór, áfach, go bhfuil spriongaí mar chuid de, seachas an earraigh. Agus tá sé seo mar gheall ar UAZ trastíre den scoth. Tosaigh acastóra - gléas casta in áit, mar sin de dhíth cothabháil tráthúil.

droichid cineálacha

Sa lá atá inniu, tá roinnt cineálacha de dhroichid an chairr, cuid acu atá suite ar fheithicil UAZ. Tosaigh acastóra - gléas a dhéanann líon mór feidhmeanna. Bhí sé uaidh agus braitheann sé ar an tréscaoilteacht. Maidir le samhlacha áirithe a úsáid cineálacha éagsúla droichid:

1. Á bhainistiú. Ina dhiaidh sin, roinnte i scoilte agus an leanúnach. I bhformhór na gcásanna an tosaigh tiomáint an droichead carr. Feidhmíonn Scoilt droichead chasmhóiminte a tharchur, a eascraíonn i méaduithe aclaíocht. trealmhaithe Righin swivel, rud a fhágann gur féidir rialú an uainíocht na rothaí. Don chineál seo droichid ag teastáil éadrom agus bhíoma durable, a úsáidtear le haghaidh monaraíochta ar an teicneolaíocht a chruthú agus úsáideann cruach ard-chaighdeán.
2. Tacaíochtaí. Sa chás ina mbeidh an carr a iompar ualaí a eascraíonn de meáchan méadaithe Úsáideann, an droichead. An gléas tacaíochta dearadh atá ar fáil, a bhíonn ar roinnt de an t-ualach agus os a chionn. Roinnt bhfoirmíochtaí Tosaigh Acastóra UAZ 469 feistithe le ball tacaíochta den chineál céanna.
3. rá Righin. An córas is casta, ós rud é, de bhreis ar an bhíoma, folaíonn sé an gaireas córas a bhfuil, difreálach agus an acastóra seafta. Ina leithéid de chóras, tá na rothaí tosaigh an cumas chun casadh ar luasanna éagsúla. Cornering an carr níos cobhsaí agus is féidir withstand ualaí troma, cé go bhfuil an cábáin mothú dea-oibriú agus iad ag tiomáint ar bhóithre garbh. Chun sheasamh na hualaí meicniúil semiaxis déanta as cruach dhosmálta agus ansin dul trí nós imeachta hardening.

Struchtúr locht Coiteann

Leis an Rúisis easbhóthair i ngleic is UAZ. Tosaigh acastóra - córas casta, beidh aon mhainneachtain de chuid ina chúis le shaothrú a thuilleadh an ghluaisteáin. Beidh Deisiúchán ar an acastóra tosaigh costas an t-úinéir i méid suntasach airgid, mar sin tá sé riachtanach a dhiagnóiseadh go pras agus lubricate na codanna den fheiste.

An locht is mó de na droichead:

• An sreabhadh ola agus ramhar.
• Caith ar na modhanna a shocrú.
• lochtanna Bearing, ais fiacail.
• damáiste meicniúil leis an bhíoma.
• Caith Accessories.

Is féidir le gach lochtanna tarlú ar chúiseanna éagsúla. Nuair a bheidh an fheithicil a thiomáint roth cúil n-áirítear tosaigh, marcaíocht ansin ar bhóithre garbh Maidir le damáiste tarchurtha. Ina theannta sin, beidh an úsáid a bhaint ola gheimhridh lena dtarchur i rith an tsamhraidh nó ar a mhalairt difear nach bhfuil an fheidhmíocht an ghluaisteáin ar an níos fearr. Ní mór an brú na mbonn a chothabháil i gcónaí chun lochtanna i imthacaí agus seafta chosc. Ní raibh Rúisis easbhóthair UAZ scare. Éilíonn Acastóra Tosaigh choigeartú i gceart imthacaí.

Beidh bhrath go tráthúil an locht deireadh a chur leis go tapa breakage, ag seachaint iarmhairtí níos tromchúisí. I measc SUVs ar an margadh le rá seasamh lonnaithe "UAZ Patriot-" acastóir tosaigh atá ag teastáil tréimhsiúla cothabhála.

Na comharthaí is mó de damáiste:

• fuaim aisteach.
• An caillteanas de réir a chéile drivability.
• An méadú ar ídiú breosla.
• chaitheamh inneall mhíchuí agus tarchuir.
• An symptom is contúirtí - ding ag gluaiseacht. Éilíonn an t-imeacht a dheisiú láithreach agus coigeartú ar an droichead.

coigeartú tráthúil an droichead "UAZ Patriot-" a sheachaint le líon mór de lochtanna agus a choinneáil ar an carr i riocht maith.

Conas a disassemble agus an droichead a dheisiú

Sa lá atá inniu a cheannach go minic é "UAZ Patriot-". Éilíonn Acastóra Tosaigh monatóireacht leanúnach agus cothabháil thréimhsiúil. Riachtanais sé am dul i dtaithí ar na knuckles stiúrtha agus imthacaí. Tá athrú ramhar sin go gcuirfidh is gá chun oibriú ceart an chórais ar fad. An t-aonad is mó, a chinneann na cáilíochtaí ag rith, a acastóir tosaigh (UAZ). Braitheann an praghas ar an iomláine an gléas. Raonta sé ó 75 000-200 000 Rúbal.

D'fhonn a bhaint as an acastóra tosaigh, ní mór an fheithicil a chinntiú sa stát seasta, mar shampla, podkladyvaniem faoin chúl bloic rothaí nó brící. Next, dhícheangal na píobáin, líne coscáin, agus ansin Múch na cnónna agus bolts a dhaingniú na mhaolaitheoirí turraing, giaranna, straps agus dréimirí. Maidir leis an chéad chéim eile ní mór a bheith i dteagmháil le freagracht mhór, toisc go bhfuil sé an chuid is mó deacair.

Céimeanna chun dhíchóimeáil an droichead "UAZ Patriot-":

1. Is gá a bhaint as an rothaí.
2. Chun dhícheangal dréacht bipod.
3. Bain an roth cúplála agus drumaí coscáin.
4. Straighten imeall leicneáin keyhole.
5. Dícheangail an washer inmheánach agus an fáinne a choinneáil.
6. Eile is gá duit a thosú dhíchóimeáil fists sciatha coscáin agus moil roth.
7. Múch an liathróid agus tarraing an nasc stiúrtha.
8. Disassemble an gasket, bain an tithíocht knuckle stiúrtha.

Chomh luath agus an acastóra tosaigh disassembled go hiomlán, wipe go léir na comhpháirteanna agus a aimsiú ar an locht. Thairis sin, tá sé riachtanach a leachtú. Líon ar an gcuntas ina n-aonar bóithre do UAZ. Ní mór an acastóir tosaigh a choinneáil i riocht maith, d'fhonn a sheachaint deisiúcháin costasach. Ba chóir a mheabhrú gur féidir leis an crack is lú faoi deara damáiste, agus mar sin tá sé níos fearr a chur in ionad a leithéid de chuid gan fanacht leis an scaoileadh a theip. Mar go mbeidh an chéad uair eile a disassemble an t-aonad ar fad arís. Ar an gcaoi chéanna disassembled Tosaigh Acastóra UAZ míleata. Anois, ní bheidh sé ar do shon a bheith ag obair.

Casadh ar an acastóir tosaigh "UAZ Patriot-"

UAZ - Is SUV cumhachtach Rúisis. Ar an dromchla gnáth agus mar sin an carr ar siúl go foirfe, ach a thiomáint ar potholes, láibe impassable agus potholes mór a dhéanamh ar an acastóir tosaigh UAZ. Conas a dhéanamh? Chun seo a dhéanamh, seiceáil a fheiceáil cén seasamh an acastóra tosaigh atá leagtha UAZ cúplála. A ghníomhachtú, dul ar an mol a rothlú ar deiseal agus bogadh ar aghaidh. Tar éis an tsaoil méadú patency manipulations feithicle déanta go mór mar gheall ar an bhfíric go mbeidh na ceithre roth rothlú synchronously leis an chúl. Is fiú a nótáil go bhfuil an cuimsiú an UAZ acastóra tosaigh a mhéadú go suntasach ídiú breosla. Ach beidh an carr a bheith níos aclaí, cobhsaí agus níos soláimhsithe. Sa chás ina bhfuil an acastóra tosaigh UAZ a tháirgtear le haghaidh tiomáint ar asfalt réidh, boinn agus chaitheamh tarchuir arís agus arís eile níos tapúla, agus tá láimhseáil olcas thar cuimse.

Go ginearálta, tá dhá bhealach chun cur ar chumas an mol: lámhleabhar agus uathoibríoch. Is é an chéad mhodh phlé go mion thuas, is é an dara an chuid is mó áisiúil.

Is fiú cuimhneamh go bhfuil an athrú seo agus gur chóir thalamh a dhéanamh tar éis an fheithicil a stopadh. I ndiaidh na n-oibríochtaí a dhéantar, déan cinnte go bhfuil an t-aonad iarbhír iompú ar, agus tá sé casta as.

Modhanna chun as an acastóir tosaigh:

• Agus iad ag tiomáint aird a thabhairt ar an iompar de na rothaí cúil, ní mór dóibh oibriú go neamhspleách ó thaobh tosaigh.
• Fógra conas behaves an carr nuair cornering - Beidh an carr a iompar beag agus an roth tosaigh tiomáint.
• Bhuel, ar an mbealach is náisiúnta agus tóir. Caithfidh tú a iarraidh le haghaidh tuairim strainséir ar, an feachtas rothlach nó nach bhfuil. Más rud é sníomh, is ansin an chrág greamaithe, agus ní mór a bheith casta as.

cothabháil coisctheach agus brath tráthúil a chur le lochtanna

Ó am go chéile is gá aird a thabhairt ar na sonraí ar reáchtáil an chairr. Tá sé seo tionchar dearfach acu ar oibriú agus laghdóidh an dóchúlacht ngluaisteán damáiste.

I ag déanamh é a chosc is gá:

• Seiceáil an leibhéal ola sa chás an chromáin, athlíon nó a athsholáthar más gá. Tá draining i gcrích tríd an poll faoi bhun an chásáil. Ach d'fhonn a dhraenáil an ola go hiomlán, ní mór duit a oscailt an oscailt filler, a bhaint de na breiseán barr. Más gá, ní mór don choimeádán a ní.
• Coigeartaigh an dráma aiseach. Beidh an láithreacht bearna idir an tarchur fearas agus a bhfuil pinion tiomáint mar thoradh ar chaitheamh tapa na fiacla. An féidir a shainmhíniú de réir shocrú wobble driveshaft. Chun deireadh a chur leis an ngá a dhéanamh níos doichte an cnó trí fhórsa áirithe.
• Glan uile na codanna infheicthe ar an droichead, lena n-áirítear an chomhla shábhála. Gach taisce de láib a ghlanadh Scuab garbh.
• Seiceáil na knuckles stiúrtha. Tabhair faoi deara na kulaks luamháin, níos cruinne, ar a mount. Limiters cas Ba chóir go mbeadh na rothaí a bheith i gcónaí sábháilte.
• Seiceáil go léir dúntóirí. Más gá, scriúnna agus cnónna ag baint úsáide as an trastomhas ceart na heochracha níos doichte.

Mar an gcéanna, tá an gléas tosaigh-UAZ droichead "builín". Riachtanais sé freisin maidir le bearta coisctheacha den chineál céanna a dhéanamh.

Tiúnadh fionraí

Gach úinéir carr luath nó mall wondering faoi fheidhmíocht agus saintréithe teicniúla an ghluaisteáin a fheabhsú. I gcás roinnt athruithe seachtracha tábhachtacha agus feabhsuithe de chuid an chomhlachta carr. Ach d'úinéirí tasc is SUVs is mó fiú fionraí a fheabhsú.

Imeachtaí ag tiúnta "UAZ Patriot-":

• droichid agus kickdown Neartú.
• molaimid in ionad an fionraí cúil ar an earraigh chun cur leis an taisteal fionraí. Ach is fiú smaoineamh go bhfuil an carr le beagán caillte i maneuverability.
• Beidh an méadú ar airde turas a mhéadú go mór an tréscaoilteacht an ghluaisteáin. Beidh Elevator chabhraíonn chun fiú áth doimhne.
• In ionad na boinn ar an bonn le próifíl níos leithne ar an tionchar dearfach acu ar an bhfeithicil trastíre ar an tír-raon garbh.

Smaoinigh ar roinnt tiúnadh embodiments fionraí níos mine.

Is é an simplí a mhéadú agus backlash íseal fionraí 2 cm. Is gá a chur isteach rubair faoin earrach tosaigh agus ionad an shackle Springs. Sa chás seo, nach bhfuil leagan an tslat Panhard teastáil. Ós rud é go bhfuil an scoitheadh talún méadaithe, is féidir a chur ar rubair níos tromchúisí.

Is é an rogha eile an ardú ar an chomhlachta thar an bhfráma. Beidh scóip ón talamh ag an am céanna méadú de 5 cm. Is éard atá sa modh i spacers shuiteáil i réimsí den fhráma agus comhlacht astú. Tá sé inmholta a úsáid iatáin alúmanaim. San am céanna, tá sé riachtanach a aistriú go léir den fhráma lúibíní agus comhlacht gléasta, chomh maith le lengthen seacht ndícheall chun a chinntiú nach gcuireann an comhlacht dul. Tuairteora, freisin, ní mór a athrú: an tosaigh a chur ar spacers alúmanam níos mó agus na lúibíní displace cúil. Mar thoradh air sin go bhfuil an airde turas méadaithe, agus is féidir rubair a chur 275/75 R16. Ní mór Fionraí Tiúnadh "UAZ Patriot-" a chur i gcrích i láthair na huirlisí is gá.

Rogha eile méadú suntasach ar an imréiteach, beidh sé tionchar dearfach ar an patency an ghluaisteáin. Ach tá an modh seo go leor corraitheach crua. Sa chás seo, an gá a shuiteáil Panhard tarraingt agus ionsúire turraing athsholáthair. Ar spacer Acastóra Tosaigh a leagtar le 10 cm ar sraonta gloine. poll druil Machined d'fhonn a athrú ar an uillinn chlaonta an kingpin. athrú claonas Caighdeánach naoi ag 3 céim. Ní bheidh sé chailleann an cobhsaíocht an carr ar an mbóthar. Lena chois sin, is féidir a chur ar bipod slat damper, breá oiriúnach ó "Mercedes Gelenvagena". Is gá freisin a bhunú chun seasamh níos faide ar an cobhsaitheoir droichead. Beidh an modh seo costas costasach go leor, ach tá na saintréithe agus cumas cumarsáide ar an meaisín a mhéadú go suntasach.

coigeartaithe droichead

De ghnáth, rinneadh na gníomhaíochtaí go léir amach a leasú trí na mhonarcha, agus nach bhfuil na céimeanna is gá agus iad ag úsáid na feithicle. Nuair a bhíonn an bulkhead na bearings droichead nó coigeartú lochtach a dhéantar uaireanta.

Coigeartú gan áit na bearings:

• Semiaxis unscrew agus bain ó chás an chromáin caipín nó giarbhosca (ag brath ar an gcineál droichid).
• Sa difreálach, is é sin a bhfuil imréiteach sraith de 0.15 mm trí bhíthin cnónna choigeartú.
• Socraigh imréiteach cliathánach 0.20 mm. Casadh fearas, tomhais a dhéanamh ar a laghad 6 pointí.
• Má Ní mór an t-imréiteach taobh a mhéadú, cranking an cnó coigeartaithe agus an líon céanna castaí an cnó os coinne. Chun laghdú ar an bhearna tháirgeadh go léir na hoibríochtaí céanna leis go díreach os coinne.
• Comhbhrúigh an bhfuil sa treo aiseach a choigeartú an Réamhluchtaigh. Braitheann an leibhéal comhbhrú ar an míleáiste carr.
• assemble muid an droichead. Ar an gcaoi chéanna rialáilte Tosaigh Acastóra UAZ 469.

Coigeartaithe a athsholáthar imthacaí

• Semiaxis unscrew agus bain ó chás an chromáin caipín nó giarbhosca (ag brath ar an gcineál droichid)
• Leis an tionchar a bhaint as an chlúdach.
• Ag baint úsáide as dhinimiméadar chun an t-am na frithchuimilte fearas a thomhas.
• Bain an fáinne as bosca difreálach agus a chur ar an nua.
• Suiteáil imthacaí nua.
• Cuir ort agus gach rud a shocrú sula mbaintear an chlúdach. Tá sé inmhianaithe ar feadh fosúchán níos iontaofa den iarracht. Ní mór na boltaí a lubricated le shéalaithe speisialta.
• D'fhonn cur leis an am an friotaíocht a uainíochta, tá sé riachtanach re doichte cnónna choigeartú go dtí an uainíocht luach friotaíochta fearr is ionann agus 200-250 N.
• Suiteáil gach cuid a bhaint cheana, lena n-áirítear an leathlíne.
• Go daingean níos doichte ar fad cheangail.

torthaí

Mar is léir ón t-alt, an chuid is mó SUV Rúise - Tá, ar ndóigh, UAZ. Is é an acastóir tosaigh ar cheann de na príomhpháirteanna. Ní féidir leis an carr a feidhmiú i gceart má tá locht codanna ag rith. "UAZ Patriot-" - de ghluaisteán le haghaidh bóithre le tréscaoilteacht bochta. Mura sroichfidh sé i ngleic leis an tasc mar SUV, a dhéanann sé aon chiall a chaitheamh an t-airgead breise. Mar aon carr ar an asfalt réidh pas foirfe. UAZ chun freastal ar na ceanglais is gá a choinneáil ar an undercarriage i riocht maith. Tráthúil coisctheach agus cothabháil. Tabhairt faoi modhnuithe ar dhroichid agus scóip ón talamh méadaithe freisin gá gan dochar a dhéanamh don charr. Má tá tú scileanna agus Meicnic an t-eolas san Airteagal seo áirithe, is féidir a thabhairt ar aird gach manipulations. Beidh Deisiúchán ar an acastóir tosaigh UAZ costas méid suntasach, agus mar sin tá sé níos fearr chun cosc a chur ar an bhfadhb.