Toyota Carina: sonraíochtaí, sonraíochtaí

Toyota Carina - is carraitheanta aitheanta é seo, a bhaineann le sedans sa rang lár. Scaoileadh é ó 1970 go 2001. Is é a samhail réamhtheachtaí an Coróin Toyota. Ní hé seo ach codán beag de na rudaí is féidir a rá faoin meaisín seo. Go deimhin, tá a lán gnéithe éagsúla ann, ba chóir a lua.

Réamhstair

Mar sin, le haghaidh tosaitheoirí, cúpla focal mar gheall ar an tsamhail féin. Tá forbairtí gluaisteáin Toyota Carina beartaithe mar spórt níos mó sa taobh amuigh den charr (má dhéanann tú é a chur i gcomparáid leis an réamhtheachtaí thuasluaite). Chinn speisialtóirí aird níos mó a thabhairt ar dhearadh, ionas gur thosaigh an tsamhail le daoine óga a cheannach. Tá sé suimiúil freisin go raibh giniúint nua den charr gach ceithre bliana. Agus go bliantúil, chaith na forbróirí ar shamhlacha ceachtar athshlánúcháin nó facelift. Ní raibh ach athruithe teicniúla ann, an chuma den chuid is mó.

Cuireadh an tsamhail bunaithe ar an Celica Toyota. Is fiú a thabhairt faoi deara go raibh an tsamhail "Karina" curtha i láthair mar sedan spóirt. Ansin tháirg na forbróirí líon mór de leaganacha éagsúla, ach ní raibh ach an leagan paisinéara - agus tugadh an Toyota Carina Surf ar a dtugtar. Agus foilsíodh an tríú giniúint i 1988 - ach nuair a thosaigh an raon iomlán de "Karina" tiomáint roth tosaigh.

Fíricí suimiúla

Tá sé tábhachtach a thabhairt faoi deara gur tháinig sedans go háirithe tóir orthu ach i ndeireadh na 80 agus sna luath-90 sa tSeapáin. Mar sin féin, d'fhág na cuideachta "Toyota" ollscoileanna paisinéirí fós. Dealraíonn sé nach raibh sé go leor ag an am. Ina theannta sin, bhí ciontú áirithe ann go raibh saintréithe teicniúla an wagon stáisiúin seo beagnach mar an gcéanna leis na cinn a d'fhéadfadh gluaisteáin Van borradh. Bhí na haonaid chumhachta céanna suiteáilte ag Toyota Carina a bhí suiteáilte ar na gluaisteáin atá fágtha den raon samhail. Cé na cinn? Mar sin, is iad seo na haonaid a bhí suiteáilte ansin faoi chochall na ngluaisteán Toyota Carina: is é an t-inneall peitril 1.8- agus 1.5-lítear (agus tá an dá leagan 4-sorcóir) agus is é an t-inneall díosail 2 lítear. Gan mórán agus rogha iontach. Ach is é sin an chaoi a raibh an tsamhail difriúil, mar sin is éagsúlacht mhór é seo an phéinteáil chomhlachta. Cé gur anseo, tairgeadh an rogha "miotal gorm" le "liath dorcha" mar rogha.

An tsamhail "hardtop"

Is Toyota Carina speisialta é seo. Is é an tréith ginearálta, a thug an monaróir é sin go díreach, ná gur sedan spóirt é. Luxurious, saibhir - ar nós nach bhféadfaí an "Karina" is gnách. Ach cheana féin i 1990, bhí roinnt athruithe ann. Ar ndóigh, ar ndóigh. Ar an aonad cumhachta, a raibh dhá nó 1.5 lítear ar a mhéid, chinn sé córas EFI a shuiteáil, chomh maith le stíl an chairr a athrú.

Agus ansin, dhá bhliain ina dhiaidh sin, scaoileadh múnla tiomána roth tosaigh. Agus bhí sé ina charr cúigiú glúin - íomhá spóirt ina raibh eilimintí só só Seapáine rianú go soiléir. Comparáidtear go leor leis an gcarr seo agus a réamhtheachtaí. Go deimhin, tá an chuid soladach d'eilimintí an chomhlachta agus na comhpháirteanna bunúsacha go léir comhionann leis an gCoróin. Seo ach tréithe teicniúla daoine eile. Gan amhras a rá, ba é an "Karina" an cúigiú glúin an chéad charr, faoin gcochall a shuimigh an tSeapáin an t-aonad cumhachta Lean Burn. Ar dtús, bhí inneall 1.8-lítear air, agus ansin nochtadh leagan 2-lítear.

Leagann iomlán de ghlúin is déanaí

Is fearr iad na leaganacha ó thuaidh den tsamhail. Tá sé mar gheall orthu agus ba chóir a rá. Is é an chéad rud is mian liom a thabhairt faoi deara go díreach ná an mótarfheithiclí innill, rud a chuir ar chumas níos mó acmhainne na n-aonad. Ach is é seo ach ceann de na príomhbhuntáistí. Bhain na sraitheanna iomlána ó thuaidh idirdhealú ar chóras téimh den scoth, téitheoir ar na sciatháin taobh, clóscríobh ardchaighdeáin ar an gcód agus ar an gcochall, ar mhaisitheoirí téite, ar scátháin agus ar spéaclaí. Chomh maith leis an méid thuasluaite, bhí feidhmeanna éagsúla eile ann. braiteoirí Solas, soilse ceo, sraonairí fuinneog lampaí soilsiú áitiúil, taispeáint leictreonach (le Tachometer, digiteach leictreonach odaiméadair), soilse agus urranna glove adhainte, mataí ... fiú is féidir tarchurtha uathoibríoch oibriú i dhá mhodh - PWR agus MANU. Mar sin, tá na leaganacha seo den Toyota Carina i bhfad níos cumhachtaí ná na samhlacha bunúsacha.

Leaganacha de G-Edition agus L-Edition

Ba mhaith liom freisin na múnlaí seo a thabhairt faoi deara le haird ar leith. Tá roghanna an-suimiúil acu freisin. Oibríonn an tarchur uathoibríoch i roinnt modhanna freisin: PWR, MANU, OverDrive, Gnáth (eacnamaíoch). Tá rialú aeráide uathoibríoch freisin, lampa stad breise, modh eacnamaíoch don inneall, agus fiú fuinneoga leictreonacha ar gach doirse. Ina theannta sin, d'fhéadfaí an múnla seo a bhaint as flapaí láibe bunaidh, múnlaithe, láimhseáil agus scátháin le haghaidh dath an chomhlachta. Agus ní fhéadfaí na suíocháin chúl a fhilleadh i gcion 1: 2.

De réir réamhshocraithe, bhí carranna feistithe, coigeartú aer-oiriúnaithe stiúrtha fheidhm roth, glasáil lárnach, eochair rialú iargúlta, stiúrtha cumhachta, ABS, málaí aeir agus criosanna sábhála, cobhsaitheoirí (cosúil le tosaigh agus cúil), go leor gnéithe deas eile a chur ar fáil do chompord.

Sonraíochtaí teicniúla

Ag caint faoi mhúnla an ghlúin seo caite, ní féidir linn an ábhar tábhachtach seo a thabhairt faoi deara. Caithfidh mé a rá go bhfuil comhiomláin go leor faoi chochall na ngluaisteán seo. Forbraíonn an ceann is laige de gach lítear atá ann faoi láthair acmhainn de 88 lítear. Le. Suiteáilte sé faoi chochall na samhlacha a bhaineann le comhlachtaí ST-210 agus ST-215. Ar ndóigh, is inneall eacnamaíoch é seo, is é sin díosal. Tá an leagan níos cumhachtaí 94-láidir, 2.2-lítear.

Agus anois faoi na haonaid chumhachta peitril. Is é an t-inneall 165-horsepower 1.6-lítear is cumhachtaí ar fad. Suiteáilte sé faoi chochall na ngluaisteán comhlacht AT-210. Chomh maith leis sin bhí samhlacha ann, críochnaíodh le 140-, 115- agus 100-láidir mótair.

Anois cúpla focal faoi an costas. Ar ndóigh, athraíonn sé de réir na bliana déantúsaíochta agus riocht an mheaisín. I bprionsabal, is féidir leagan maith de scaoileadh 90 a cheannach le haghaidh 170-230,000 Rúbal. Mar sin, mar shampla, costas 220,000 Rúbal ar mhúnla 1992 le inneall gásailín 1.6-lítear 106-capall agus bosca giarbhosca láimhe.

Deisiúchán Toyina Carina

Is cuma cé chomh maith agus a bhí an chuma ar an tsamhail seo a bheith ina luí ar ghluaisteáin Toyota, tá an mhaoin aige a bhriseadh síos. Mar sin féin, níl an meaisín nua, agus tá sé loighciúil glacadh leis go n-éilíonn sé infheistíocht rialta. Tá páirteanna spártha Toyota Carina go leor daor, toisc go bhfuil siad deacair a fháil.

Cad iad na cásanna is coitianta maidir le hairgead a infheistiú leis an meaisín seo? Glanadh BDZ - tá sé inmhianaithe é a dhéanamh go rialta. Tá claonadh ag an damper an-salach a fháil. Is fearr an t-ábhar seo a chur in iúl do speisialtóirí, ós rud é go mbeidh duine neamhfhiosta deacair na píobáin fuaraithe a tharraingt. Tá gá le tionól Bulkhead go minic freisin. Tugann a lán úinéirí níos mó faoi deara gur minic go gcaithfidh tú dioscaí a athrú. Ach, tá sé go maith, níl aon fhadhbanna go praiticiúil le haonaid chumhachta. Go ginearálta, má cheannaíonn tú Toyota, ansin caithfidh tú a bheith réidh le haghaidh costais bhreise.