Tochail Bagger-288: sonraíochtaí agus grianghraif

Tochaltóirí - Trealamh tógála trom, a ceapadh chun tochailt. Tá sé feistithe le buicéad agus cab ar ardán rothlach. Tá an cábáin suite ar bharr an meaisín, is féidir é a rothlú i ngach treo, ag soláthar infheictheacht iomlán agus soghluaisteacht ard ar an tochail. Tá sé an-tábhachtach chun cnuasach gníomh den sórt sin.

meicníochtaí tiomána Cábla

Cábla thiomáint Úsáideann an tochaltóra an-láidir agus láidir rópaí sreang cruach, a chabhraíonn leis an meaisín a dhéanamh gach cineál na hainlithe agus gluaiseachtaí. Gach feidhmeanna an tochail hiodrálacha gcrích ag baint úsáide leacht go sonrach sorcóirí hiodrálacha agus mótair. I ndáil le hoibriú na sorcóirí líneach na hoibríochta go bunúsach difriúil ó sin de na tochaltóra tiomáint cábla.

Tochail: céard é féin? Cé a chum é?

Tochail - an mheicníocht is rathúla a bheith ag obair leis an ithir, chomh maith le gual agus na mianraí eile. An chéad lua den sórt sin innealra tochailte ollmhór bhuail fiú sna dialanna Leonardo da Vinci, a dhear sórt sin meaisín, agus fiú a thástáil sé.

Mar sin féin, creidtear go raibh an cruthaitheoir an meicníocht nach bhfuil fós é. dearaí den chineál céanna cosúil tochailteoirí atá ann faoi láthair, a úsáidtear san Éigipt ársa i dtógáil na temples éagsúla agus pirimidí mór.

Cineálacha tochaltóirí agus a n-aidhm

Tochaltóirí - mar theicníc a úsáidtear i go leor gníomhaíochtaí cosúil le tochailt trinsí ar, tógáil bunsraitheanna, poill tochailt, gach saghas obair adhmaid, scartáil foirgnimh nó dambaí. Déantar iad a úsáid freisin i oibreacha tírdhreacha haghaidh eastóscadh mianraí éagsúla, doimhniú locháin agus aibhneacha, suiteáil foriomlán chairn.

Cibé áit ba chóir é a bhaint agus a iompar níos heacnamúil agus líon héifeachtach mór de speiceas úsáideacha nó talamh coitianta, d'fhonn a fháil ar na sraitheanna is doimhne na n-amhábhar, a úsáidtear an ceann is mó tochailteoirí buicéad-roth. Ós rud é pleananna mianach agus gnéithe is féidir sléibhte difríocht shuntasach, tochailteoirí ar fáil i gcumraíocht éagsúla. Faoi seach, agus beidh a n-oibriú agus bainistiú a bheith beagán difriúil, ach tá an croílár na tascanna ghnáth i gcónaí gan athrú. Is féidir Tochaltóirí bheith ag baint le droichead iompair speisialta, agus a bhaineann le haonad lasta ar leith.

Tochaltóirí teacht i méideanna éagsúla, ina measc tá an-bheag agus an-mhór ann freisin, ach tá ceannairí áirithe a surpass na gnéithe nach féidir a bhfuil aon mheaisín eile. Tá a leithéid de mheicníocht deacair go leor a bhogadh, ach tá an méid oibre ní féidir iad a dul thar ag fiú dosaen gluaisteáin níos beag.

Tochail Bagger-288: stair an fathach

Tá an mheicníocht, cruthaithe ag an maith ar a dtugtar ar an margadh domhanda ag an gcuideachta Gearmánach Krupp don fhuinneamh agus mianadóireachta gnólacht Rheinbraun, tá thochaltóir rothlach, nó meaisín mianadóireachta soghluaiste. Nuair a bhí a thógáil i gcrích (i 1978), tá sé in úsáid ag NASA mar an transporter crawler a farantóireachta "Apollo" diúracáin. Is é an mheicníocht féin mhonaraigh "Marion tochail" mar an fheithicil talún is mó ar domhan, a meáchan níos mó ná trí déag tonna. Déanann sé seo go bhfuil an dá tionól agus disassembly an meaisín thar a bheith costasach agus casta. Gan bhfaca beo seo ollmhór meicníocht simplí dodhéanta a thuiscint cad é an Bagger-288.

Buntáistí a bhaineann le meicníocht ollmhór

Tochail cion gigantic Bagger-288 sonraíochtaí atá uathúil tógadh, le haghaidh oibriú iargúlta mianadóireachta guail sa Ghearmáin. Is féidir é a ardú thart ar 240 tonna de ghual nó 240 méadar ciúbach de carraig aghaidh an lae, a bhfuil dug coibhéiseach ag 30 m (98 troigh) in achar chuid domhain leis an bpáirc peile. Tá sé dochreidte do tochaltóirí eile, nach bhfuil in ann a dhéanamh an obair sin, agus leath lá. Gual chinneadh leo as Líonann lá amháin 2400 vaigíní iompar amhábhar le monarchana lena n-athphróiseáil. Oibríocht Bagger cheangal 16.56 MW de cumhacht ar fáil ón taobh amuigh. Ligeann sé seo é a bhogadh ag ráta de 2 go 10 méadar in aghaidh an nóiméid (0.1-0.6 km / h). Bhfonnadh é a phríomhchuid 46 méadar (151 troigh) ar leithead. Déanann an achar dromchla mór ollmhór brú boilb talún Bagger-288-bheag (17.1 N / cm ² nó punt 24.8 san orlach cearnach). Ligeann sé seo an tochaltóra chun gluaiseacht faoi shaoirse ar fud an gairbhéal, cré agus fiú féar, ag fágáil aon rianta suntasacha, rud atá an-tábhachtach agus iad ag obair le carraigeacha. Ar dtús, bhí sé seo pleanáilte roth tochail soghluaisteacht níos mó ar a ghluaiseacht, ach ag an gcéad tástáil go bhfuil an smaoineamh seo fhulaing defeat tubaisteach, le titim ar an meaisín láithreach, in ann a sheasamh a mheáchan féin. Boilb tar éis éirí an réiteach is fearr chun an fhadhb seo. Sa todhchaí tá sé beartaithe a chur in ionad iad a le cúisín de aer, a laghdú a thuilleadh ar an brú dromchla faoin tochail. An t-íosmhéid casadh ga Bagger-288 suas go dtí 100 méadar, a bhfuil táscaire an-mhaith ar iad ag obair le mianraí a chinneadh - ar an-am-íditheach affair.

Éachtaí tochail

Faoi mhí Feabhra 2001 Bagger-288 ghlanadh go hiomlán foinse guail i Tagebau mianach agus sheas sé ann a thuilleadh ag teastáil. Socraíodh a aistriú go dtí ceann eile seafta. Tar éis trí seachtaine, tá an tochaltóra rinne turas go dtí dvadtsatidvuhkilometrovuyu Tagebau Garzweiler, dul ar an mhórbhealaigh 61, crosa an cosán rianta railroad agus cúpla bealach bóithre DIRT. An turas costas beagnach 15 milliún marc na Gearmáine agus is gá foireann cúnamh seachtó oibrithe a fheidhmíonn rialú iomlán ar an ghluaiseacht an tochaltóra. Maidir leis an abhainn ag trasnú píopaí uisce cruach mhór má scaoileadh chun bealaigh, trínar féidir é a pas a neamhbhactha. Ar bharr iad a líonadh le clocha agus gairbhéal. Bhí sé cuireadh féar speisialta a rianúil an sliocht na tochaltóra do limistéir a bheith luachmhar. In ainneoin na costais ollmhór taistil Bagger-288, ba é seo ar an mbealach ag gluaiseacht air níos eacnamaíche ná díchóimeála a chomhlánú agus a ghluaiseann na codanna a bheadh de dhíth ar a lán de threalamh, agus fiú níos mó ama.

Buntáistí na meicníochta uathúil

Bagger-288 san áireamh sa ghrúpa na n tochailteoirí mhéid céanna. Is éard atá ann Bagger-281 (a tógadh i 1958), Bagger-285 (1975), Bagger-287 (1976), Bagger-293 (1995) agus comhiomláin eile.

Léiríodh Bagger-288 in 2012 sa scannán "Rider Ghost: Spiorad na bhfeice", i gcás ina n-úsáideann Ghost Rider (pictiúr an protagonist) é a conquer a gcuid naimhde.

Tá sé ar eolas mar meaisín ollmhór, tochail sung fiú cúpla amhráin de ghrúpaí Mheiriceá. A lán daoine a fheiceáil ar an aonad seo, ansin Wonder: "Bagger-288 - Cad é atá ann?" Tar éis an tsaoil, spreagann an radharc ach ní bhíonn ach an meaisín thar a bheith mór gach duine a fheiceann é, an uafás agus awe.

Éilíonn a leithéid de dearadh ollmhór láidir cúram speisialta. Níos mó ná fiche oibrithe ag gabháil ach amháin i cothabháil an tochaltóra. Gach dhá mhí, tá an t-ramhar i seilbh an mheicníocht ar fad, toisc go bhfuil an costas a dheisiú i gcás a bhriste ach colossal. Ní mór do gach gluaiseacht a ríomh agus a phleanáil, go háirithe nuair a thagann sé le mianaigh éagobhsaí guaiseach, chun rud éigin a ghortú nó a scartáil a sheachaint. Tar éis an tsaoil, is féidir sé díobháil don obair agus an meaisín féin araon.

in ionad a thabhairt i gcrích

Meicníocht seo uathúil - ní hamháin sluasaid, do roinnt daoine tá sé ar feadh an tsaoil. Sa lá atá inniu, go leor tochail leasmhara Bagger-288. Sa chás go bhfuil anois an fathach, ar an drochuair, nach bhfuil ar eolas.