GAZ-53 - Tarchur: saintréithe, gléas, seirbhíse agus deisiú. GÁIS-53 Páirteanna

Truck GAZ-53 - an sár Sóivéadach "oibrí." Ndiaidh a tháirgtear carr leis an 61 ú go dtí an bhliain 93. Mar sin féin, in ainneoin an scor de tháirgeadh ag tús na 90s, tá an meaisín le fáil fós i cabhlaigh de na fiontair. Chomh maith leis sin, tá an carr agus ó úinéirí príobháideacha. Mar gheall ar an bhfíric go bhfuil an trucail a bailíodh go cáilíochtúil, agus le haghaidh an tionól ag baint úsáide as ar chaighdeán ard agus durable codanna céanna, GAZ-53 a bhí in ann maireachtáil go dtí an lá atá inniu ann. An rud amháin nach n-ardaíonn uaireanta ceisteanna ar an 53 ú de na faiche - giarbhosca. Smaoinigh ar cad atá taobh istigh an t-aonad, na lochtanna tipiciúil agus modhanna a dheisiú.

scéal

Trucailí, le chéile i gceann de na chéad agus an t-innéacs ainmnithe "F", Suiteáladh aonaid chumhachta sé sorcóir, chomh maith leis an acastóra chúl ó shamhail GAZ-51. Tá Tarchur curtha san áireamh freisin amach as an gcarr, ach bhí siad ar dtús uasghrádú. Caithfidh mé a rá gur féidir CAT GAZ-53 GAZ-51 a athrú más gá. Ach ní i gcónaí i athrú den sórt sin ciall. Tarchur, atá suite ar GAZ-51, éagsúla cóimheasa giair agus bhí deartha chun obair le hinnill de níos lú cumhachta. Samhlacha Tionól GAZ-53F críochnaithe, agus ina ionad sin thosaigh a tháirgeadh GAZ-53A. Cuireadh an múnla atá feistithe leis an t-inneall V8, mar sin a bheith ag obair leis an t-aonad innealtóirí bhí acu go bheachtú a tharchur agus a dearadh nua ar an acastóra cúil a fhorbairt. aonaid níos sine maidir le tástálacha éirigh go dona agus nach raibh in ann déileáil le strus.

Sna mbaisceanna go luath GAZ-53 tarchurtha bhí feistithe le synchronizers, a bhí a dhéanamh ar an lasc níos réidh. I leaganacha níos déanaí den Thángthas ar chinneadh a thréigean - na hinnealtóirí thosaigh a bhreithniú a archaism.

Gaireas tarchuradóireachta le GAS-53

Bunaíodh trucail tarchurtha ceithre mheicniúil (ach amháin le haghaidh GAZ-53). Cuireadh Giarbhosca atá feistithe le cúig-luas - ceathair ar aghaidh, ceann ar ais. Inside tá trí-seafta.

Is éard atá tAonad de chomhlacht iarann teilgthe, boinéad, atá feistithe le plocóidí chun athrú, sloic, giaranna. Tá aonad fearas mar fheiste aisiompú agus imthacaí. Tá an dearadh clutch a cheangal ar an ceathrú agus an tríú fearas.

prionsabal oibríochta

oibríonn GÁIS-roth athraithe giair 53 mar seo a leanas. An chuid os comhair an seafta bunscoile socraithe leis an bhfuil crankshaft. Is é an seafta bunscoile bhfuil baint aige le gcuid deiridh tánaisteach trí a bhfuil snáthaid. An chasmhóimint tharchur tríd an seafta idirmheánach. Tá gach clár cóimheas giair eile. Mar gheall ar seo athrú ar an luas agus tarraingt. tarchur Direct Gearbox GAZ-53 - an ceathrú, chomh maith le ar an chuid is mó feithiclí.

Conas a dhéanann PPC?

Nuair a bhíonn an luamhán bhog sé go dtí an taobh clé ó neodrach, tá sé a chuid íochtarach bogann an seafta forc athrú agus a dhéanann gluaiseacht an giar traiseolta chéad ais agus tugann sé isteach rannpháirtíocht leis an pinion, atá freagrach as an chéad fearas. Is é an dara ceann suite ar an seafta idirmheánach. Nuair a bheidh an chasmhóimint clutch trí fearas meshing a iompar go leanúnach i dtreo an seafta idirmheánach chuig an tánaisteacha.

A chur ar chumas roghnóir luas tríú aistríodh ón neodrach do cheart, agus ansin ar aghaidh. Faoi thosaíonn thionchar an forc synchronizer clutch bogadh ar ais, ansin beidh an mheicníocht tús a bheith ag obair ar an synchronizer. Sa chás seo, is é an chasmhóimint an seafta ionchur trí fearas Tarchuir atá interlocked i gcónaí. Tá chasmhóiminte iúl tríd an idirmheánach leis an seafta tánaisteach an giarbhosca.

A chur ar chumas an luas ceathrú, ní mór don roghnóir a bhogadh ón neodrach do cheart. Ansin aistriú an lever ar ais. Beidh an clutch dul ar aghaidh, agus ag gabháil fáinne synchronizer an seafta ionchur. Ansin, tar éis rátaí equilibration, cas tarchurtha.

A bheith rannpháirteach fearas droim ar ais, tá sé riachtanach a shárú an fórsa an chórais sábháilteachta. Ní mór don luamhán a aistriú leis an gceart.

gléas Synchronizer agus prionsabal oibríochta

Mar a luadh cheana thuas, sa chéad sampla atá leagtha tarchur bunúsach GAZ-53. folaíonn gaireas é synchronizers. A ligean ar a fheiceáil conas a oibríonn siad agus conas a thógáil. Le cabhair ó na synchronizer folaíonn fearas trí agus a ceathair. Tá an mheicníocht mol atá socraithe ar an seafta tánaisteach an Transaxle. Ar an dromchla seachtrach a Splíonaí a rinneadh ar a bhfuil na mbogann chum é. Is é an dara ceann á rialú ag forc. Na sliotáin atá blocála Kit "crumbs" agus an earraigh Glasáil. Ar gach taobh den Glasáil fáinne dhiúscairt cré-umha. Na fáinní cón istigh déanta ar an taobh amuigh - toothing. Ar an fearas tríú aistriú agus fearas mainshaft iad dromchla barrchaolaithe speisialta. fáinní Glasáil bhfuil athrú ar na dromchlaí, agus ansin a tharlaíonn cuimilte eatarthu. Mar gheall ar seo, tá ailíniú luasanna seafta agus trealamh. Gníomhaireachtaí tarchuir aistrigh níos réidh.

saintréithe teicniúla

Rinneamar breithniú conas a thógáil tarchur GAZ-53. Bhí Tréithe sé go maith go leor. Smaoinigh ar an bhféidearthacht tarchuir.

Tá Node feistithe le lever trí bhealach, a tharchur - do luasanna ar aghaidh agus fearas droim ar ais amháin. Tá Meáchan an aonaid 56 kg. Tá an ola sa giarbhosca GAZ-53 poured i ngabhdán speisialta de 3 lítear. Smaoinigh ar na cóimheasa giair an tarchuir. Don chéad tarchur - 6.55. Maidir leis an dara - 3.09. Tá an tríú fearas cóimheas giair de 1.71. Ceathrú luas - díreach, agus an cóimheas giair - 1. Cúil luas paraiméadar 7.77.

Comharthaí téarnaimh teip tarchuir

GAZ-53 giarbhosca infrequently, ach go mainneoidh. Aimsigh an féidir locht bhealaí áirithe. Miondealuithe ag gabháil le fuaimeanna seachtracha agus torann le linn oibriú an t-aonad.

Locht deir an torann in aice leis an áit ina bhfuil an nód shuiteáil. Uaireanta ní féidir an t-aistriú a chur san áireamh. Agus má casadh sé amach go bhfuil iarracht dáiríre ag teastáil - tá sé chomh maith comhartha teip. Má tá súil le obair ná aon ghléas amháin ag gabháil, an luas eitilte, tá sé riachtanach chun scrúdú níos mine a tharchur. Chomh maith leis sin tuarascálacha damáiste don torainn le linn gluaiseachta. Go minic ar an tarchur GAZ-53 Níl cead a aistriú ar an luamhán i neodrach. Mar gheall ar seo, bhí sé dodhéanta a mhúchadh an tarchuir.

Ar na cúiseanna mífheidhmeanna

Go minic, an chúis is tábhachtaí ar fad teipeanna sa bhosca seo ag an easpa ola fearas nó fiú, ina éagmais, sa mheicníocht CPT. Chomh maith leis sin is cúis go minic thiocfaidh chun bheith ina mífheidhmiú mí-úsáide as na meicníochta. Is minic go bhfuil an damáiste de bharr chaitheamh nádúrtha agus cuimilt giaranna. Ar a laghad - le pósadh monarcha (mar atá san Aontas Sóivéadach a rinneadh "feadh na gcéadta bliain"). Má tá an trucail oibriú i gcoinníollacha mhór ar feadh i bhfad, mar thoradh air freisin leis an nód aschur an chórais.

fuaimeanna seachtracha le linn obair cóimeála

Is féidir Tarchur scaoileann fuaimeanna éagsúla ag brath ar an modh ina bhfeidhmíonn sé. Más féidir le fuaim aisteach a éisteacht ach amháin nuair a bhíonn an clutch go hiomlán depressed, ansin an cúis leis an bhfuil. Tá sé suite ar an seafta ionchur an tarchuir. Má tá tú ar chumas an tarchur agus bogadh deir an Creathanna faoi fiacla briste nó caite ar an tarchur fearas. torann seachtracha nuair fearas ceathrú ionchorprú rá an chaitheamh ar an seafta bunscoile agus an bhfuil don seafta agus ar an dara leibhéal. Má tá an suíomh seo aon ola, beidh an tarchur a dhéanamh torann, gan aird ar na modhanna oibriúcháin.

Chun an chúis bheacht dhíchóimeáil fuaimeanna cabhair ó GAZ-53 giarbhosca a aithint ina dhiaidh sin Fabhtcheartú agus a athsholáthar páirteanna. Mar sin féin, uaireanta go bhfuil sé deacair a dhéanamh amach nuair a bhreathnaítear ó breakage. Déantar cúram uasta a thabharfar do míreanna atá in aice le tarchur noisy. howls Bosca minic. Tá sé seo fíor go háirithe agus iad ag tiomáint ag luas íseal. Maidir leis an bhfaiche 53 an fhuaim gnáthrud é.

Poor tarchur áireamh

Is minic nuair a tharchur olc áireamh, nach bhfuil an culprit an mheicníocht PPC, agus an clutch. Diagnóisíodh an chéad chéim páirteanna clutch, agus a bheith cinnte go bhfuil an t-gcos brú ghnáth.

Mura bhfuil tú ag dul ar an tríú agus an ceathrú fearas, is minic an chúis locht nó synchronizers clutch ar na cláir. Beidh luas a chur san áireamh go holc, mura bhfuil aon ola. Beidh Má theipeann ar sásra roghnúcháin a chaitheamh nó fearas bac ar an gnáth oibriú an tarchuir. Go minic is é an chúis an dímheas na stoc. Chomh maith leis sin fiú a sheiceáil amach an earraigh. Baineann Deisiúchán disassembly agus athsholáthar páirteanna caite nó millte - codanna GAZ-53, is cuma cén aois is féidir, a cheannach go fóill.

imeacht tarchuir

Is féidir seo tarlú ar chúiseanna éagsúla. An chéad - ceann de na banal. Má tá chaitheamh dian forc roghnóir gearshift, ansin a tharchur ní bheidh san áireamh ina n-iomláine - agus ansin a ghlacann siad amach. An dara chúis - dímheas suntasach suíochán do fearas ar an seafta tánaisteach. Go minic i bhfad a chaitheamh agus fearas féin. Is é seo an cúis leis an locht. A chur ar ais na boscaí a bheidh, is leor a chur in ionad na míreanna lochtach.

tarchuir Deisiúchán

Go deimhin, is é an bosca éasca a dheisiú, ach gairmiúil a dhéanamh go tapa. Féidir agus iarracht a dheisiú má tá páirteanna breise. GAZ-53 - carr an-inchoimeádta. Aimsigh páirteanna breise nach bhfuil fadhb dó, agus is féidir leat iad a cheannach ar an margadh ar chostas inghlactha. Go minic is féidir leis an deisiú an aonaid a bheith costasach. Sa chás seo, is féidir leat a shábháil in áit an bosca sa dara-láimhe. Tugann an margadh gluaisteán nua-aimseartha a lán de na roghanna. Níl ach molta chun aontú roimh ré maidir leis an bhféidearthacht ar ais i gcás na mífheidhme a aithint.

An planda a tháirgtear a lán de na tarchuir le haghaidh na bhfeithiclí. Dá bhrí sin, a aimsiú meaisín a úsáidtear / nach bhfuil aon deacracht. ar na praghsanna nóid fáil. Is féidir leat chomh maith ar an tarchur ó GAZ-63 trucail. Tá sé go hiomlán comhionann agus interchangeable.