Téite diosca coscán tosaigh: cúiseanna féideartha, fabhtcheartú, agus athbhreithnithe

coscán diosca bhí invented sa 20ú haois, áfach, tá sé in úsáid go gníomhach amháin le deich mbliana anuas. Is ann sin cuireadh perfected dearadh na gcóras seo. Choscáin - is é seo an rud ba chóir a bheith i gcónaí inseirbhíse. Mar sin féin, tugann fiú an gcóras uaireanta teip. Mar sin, tar éis roinnt ama a thosaíonn an tiománaí thabhairt faoi deara go dioscaí coscáin i bhfad níos téite tosaigh. An bhfuil an gnáth? Ar ndóigh, nach. San Airteagal lá atá inniu beimid ag féachaint ar dioscaí coscáin cén fáth a théitear tosaigh agus an chúis atá leis an bhfeiniméan seo.

Cad is teocht gnáth?

Mar ábhar do mhonarú na n-eilimintí sonraí ceachtar iarann teilgthe alloyed úsáidtear mar cruach. Tá ann freisin dioscaí coscáin ceirmeach, áfach, mar gheall ar an costas ard, a úsáidtear iad ach amháin ar cairteacha spórt daor. Cé go siúd tá na gnéithe an ábhair lú a overheat. Níl criadóireacht deformed fiú nuair a teocht de míle céim Celsius. Mar do dioscaí coscáin traidisiúnta, atá críochnaithe le 90% de na feithiclí, tá a n-teocht ag feidhmiú suas go dtí 300 céim Celsius. i gceist Rud ar bith thuas chaitheamh méadaithe agus dífhoirmiúchán.

ceanglais

An diosca coscáin i láthair roinnt éilimh. Caithfidh siad a bheith láidir, resistant a turraing teirmeach agus seoltacht teirmeach ard. Chomh maith leis sin, dioscaí coscáin trżithrithe ag greamaitheacht maith agus ard chomhéifeacht frithchuimilte. Ach amháin nuair is féidir go léir na paraiméadair de réir dioscaí bheith suiteáilte i gcarr a tháirgeadh. Seachas sin, tá sábháilteacht tráchta ceist mhór. Nuair a bheidh pads overheated sleamhnán go simplí ar an dromchla ag obair gan a fheidhmeanna a chomhlíonadh lárnacha - an cuimilte agus adhésion.

Cén fáth go bhfuil seo ag tarlú? cúiseanna

Thiománaithe a Wonder cén fáth a théitear tosaigh diosca coscáin? Is é an chúis atá leis an bhfeiniméan seo a bhaineann lena phríomhfheidhm - ar chosc. Mar shampla, nuair tú ar an gcos pads tús chun idirghníomhú leis an dromchla diosca. Ag an bpointe seo, tá an eilimint teasa ag an luach buaice. Is é an níos faide an t-bróg i rannpháirtíocht leis an diosca, an níos airde an teocht an mhiotail. Tarlaíonn Téamh láithreach. Mar sin féin, is é an t-am fuaraithe deich n-uaire níos faide. Ar ndóigh, braitheann i bhfad ar an stíl tiomána. Má tá tú ag tiomáint carr aggressively, ní fiú diosca gnáth ag am a cool síos (ach amháin go bhfuil sé déanta as ábhar ceirmeach). Conas a bheith sa chás seo? Má tá tú diosca coscáin ceart tosaigh téite, tá sé riachtanach athbhreithniú a dhéanamh ar a stíl tiomána. Comhair cé mhéad uair tú ar an cnaipe an gcos ar feadh cuid áirithe den bhealach. Ach a tharlaíonn sé go bhfuil na miotail stíl tiomána téite agus relaxed. Mar sin, ar an gcúis seo chugainn gur gá duit a mheas - mífheidhmiú an chórais choscánaithe. Seiceáil an leibhéal sreabhach sa taiscumar. Mura bhfuil sé go leor, cuir an méid atá ag teastáil. Chomh maith leis cuimhnigh go bhfuil an saol an sreabhach coscán - nach faide ná dhá bhliain. Cén fáth mar sin? Ós rud é go bhfuil an sreabhach an-hygroscopic - súnn sé go héasca taise. Chun a sheachaint dtrioblóid agus aer pócaí, go tréimhsiúil Molann saineolaithe a athrú.

pads

Linn dul ar aghaidh anois go díreach leis na codanna meicniúla. An chéad rud ba chóir duit a íoc aird - an bróg. Ar an dromchla tá ábhar cuimilte. Tá an ceap a marcanna chaitheamh speisialta. Nuair ciseal ar a laghad trí milliméadar, ní mór an mhír a chur in ionad. Seachas sin, an fachtóir teasa a mhéadú - Is cuimilt miotail in aghaidh miotail. Ba chóir dúinn te dioscaí coscán tosaigh? Ar ndóigh, nach. Má tá an pads caite síos go dtí an bonn, ag pointe amháin, ach is féidir leo subh. Beidh an carr a skid. Ní gá moill a shuiteáil nua - athrú ar an ceapa gcomhréir leis na rialacháin. Raonta sé 20-30 mílte ciliméadar. Agus ós rud é ag brath cuid mhór ar stíl tiomána, marcáilte ar an monaróir na priacail speisialta na pads lár. Nuair a bhíonn an t-ábhar cuimilte caite síos go dtí na lipéid, ní mór pads a chur in ionad. Tar éis an oibríocht is gá chun caidéil ar an gcóras ag oscailt comhla ar thacaíocht speisialta.

dioscaí

Seiceáil a tiús. Is minic go bhfuil UAZ "Patriot" gluaisteáin téite dioscaí coscán tosaigh mar gheall ar an forbairt banal ar an dromchla ag obair. Roinnt úsáid an groove. Mar sin féin, is féidir é a dhéanamh ach aon uair amháin. Agus an chuid is fearr - a athrú ach an feachtas chun an ceann nua. Acmhainn a ord méadaíochta níos mó ná sin de pads - 150-200000 ciliméadar. Mar sin féin, go leor dearmad a dhéanamh air agus dul le dioscaí caite, gan fhios agam go luath agus beidh na coscáin a théamh.

fachtóirí eile

Tarlaíonn sé sin go nach bhfuil an diosca cónaí suas chun a acmhainn. Agus ní i gcónaí an pósadh mhonarcha. Mar sin, má théitear diosca coscán tosaigh, d'fhéadfadh sé a bheith warped mar gheall ar dhifríochtaí teocht ard. Conas a oibríonn seo tarlú? I ndiaidh bhealach gníomhach tiomáint an ghluaisteáin dtiocfaidh an puddle. до 300 градусов и резко охлаждается. Mar thoradh air sin, tá an diosca coscán tosaigh téite go 300 céimeanna agus tá sé Múchadh. Ar ndóigh, ardaíonn an dífhoirmiúchán an dromchla oibre.

Socraigh an stádas na diosca

√ A bheith eolach ar an chúis bheacht, ní mór duit a dhéanamh cinnte gur oibrigh an t-diosca i ndáiríre ar an modh ualach ard. Conas a dhéanamh? Socraigh is féidir leis an staid an dromchla oibre a visualized ag dath. Níl piriméadar i bhfeidhm. Dá bhrí sin, má tá an dromchla diosca gorm, ansin an miotail a bhí téite go 450 céim Celsius. Níos measa, nuair a bhíonn an lí dubh. Sa chás seo, tá gach cúis aige chun a chreidiúint go téite na coscáin go 500 céim Celsius.

leideanna cabhrach

Ós rud é na coscáin róthéamh - nach bhfuil an nuacht is fearr le haghaidh an t-úinéir carr. Tar éis an tsaoil, chun deireadh a chur leis an bhfadhb éilíonn páirteanna athsholáthair nó groove (a bhfuil freisin ní pléisiúr saor) a chomhlánú. Conas chun cosc a chur seo? Sábháil Is féidir thiomáineann, ar an gá duit a leanúint roinnt rialacha simplí:

• Fág amach aon teagmháil le sleamhnáin uisce. Ná húsáid stíl ionsaitheach de tiomána sa aimsir fliuch agus na coise tinne.
• Ba chóir aird ar leith a thabhairt ar ghlanadh. Fan ar feadh tamaill go dtí go do thiomáineann fionnuar. Má fhaigheann uisce ar an miotail te, ní féidir leis an dífhoirmiúchán a sheachaint. Sa chás seo, a shábháil ach dioscaí áit iomlán. Agus athraíonn siad i mbeirteanna (chomh maith le pads), fiú má tá an chomharsa i stát gnáth.
• Lean na rialacha pads athsholáthair. Ná fan go dtí go bhfuil siad caite síos go dtí an miotail. Beidh sé spreagadh saobhadh agus teasa méadaithe an diosca.

Mar fhocal scoir

Mar sin, fuair muid amach na cúiseanna diosca coscáin téite tosaigh. De réir a leanas na leideanna thuas, beidh tú a shábháil ar an gcóras i riocht maith. Ar tiomántán diosca amháin go leor fíor, agus 300 mílte ciliméadar. An rud is mó - róthéamh a eisiamh agus iad a choinneáil i dea-oibre calipers loiní. Dála an scéil, tá miondealuithe sa chóras eisiamh freisin. Más rud é hose sceite (a mhinice a tharlaíonn sna áirsí ag na ceithre roth), ná bíodh aon leisce a chur ina ionad. Seachas sin, faigheann an t-aer isteach sa coscánaithe agus ní bheadh chomh éifeachtach.