Carranna DM: liosta agus grianghraif

Tá innealtóireacht Gearmáine i gcónaí clú ar iontaofacht agus ar chaighdeán ard, agus go dtiocfaidh sé le gluaisteáin. Tá Meaisín a rinneadh sa Ghearmáin fada agus go bhfuil siad cobhsaí. Conas chun dul go dtí an rath a bhí ar na creators de na nó maith ar a dtugtar brandaí Gearmáinis eile? Cad is féidir linn a insint duit faoi a gcuid táirgí? Smaoinigh ar na brandaí is cáiliúla níos mine.

liosta de na

Is é an chéad cheann a fháil acquainted leis an gcuideachta cáiliúil Gearmáine Volkswagen. Iomráiteach agus an só Maybach agus Mercedes. Tá sé fada tóir BMW agus Audi. Uimh níos lú tóir agus Opel branda. Tuillte ag an stair gach ceann de na cuideachtaí aird.

"Volkswagen"

Liostáil na gluaisteáin na brandaí na Gearmáine sa chéad áit is fiú a lua go bhfuil ceann de na is cáiliúla agus tóir. Tosaíonn an stair an ghrúpa i 1934, nuair a bunaíodh Ferdinand Porsche, dearthóir agus innealtóir, a mhonarcha i Wolfsburg. Le sé i gceist aige a chruthú "na ndaoine gluaisteán" - literally go aistrithe an t-ainm Volkswagen, agus anois is féidir linn a rá go muiníneach go bhfuil an tasc de Ferdinand bhainistiú. Le linn an Dara Cogadh Domhanda bhí scriosta an mhonarcha, ach in 1945 gur ordaigh an rialtas na Breataine fiche míle gluaisteáin, agus cuireadh tús leis an obair arís. Tá fiche seacht mbliana samhail "ciaróg" taifid "Ford" briste agus bhí an díol is fearr sa domhan. Sa lá atá inniu go bhfuil sé an ceann is cáiliúla na Gearmáine branda carr Volkswagen, cé go forbairt eile de na plandaí - "Transporter" nó Galf - ró-tóir agus cáiliúla.

"Porsche"

fhios ag daoine go an branda - carranna de mhonarú Gearmáine. Mar sin féin, le haghaidh a chruthú fiú an innealtóir céanna agus dearthóir, mar atá i gcás na "Volkswagen" - Ferdinand Porsche. In 1931 d'oscail sé an chuideachta chun aonaid a bhunú do na cuideachtaí carr, ní ag smaoineamh ansin faoi olltáirgeadh. Mar sin féin, d'éirigh sé go luath a chruthú Cineál rásaíocht uathúil 22, ina raibh bhforbairtí bunaithe ar an Porsche legendary. De réir 1939 rásaíocht Berlin - Forbraíodh Róimh Cineál 64. Anois, d'fhan ach cás amháin an carr, atá sa mhúsaem i Stuttgart. Ós rud é go 1948 cuireadh tús le leathanach nua i stair "Porsche". D'fhorbair sé samhail 356, conquered na lucht leanúna na tiomána go tapa. Is féidir le roinnt leaganacha an meaisín a bheith le feiceáil go fóill ar an mbóthar. Níl sé seo iontas: tá sé Creidtear go na gluaisteáin is iontaofa Porsche. Sa bhliain 1963 bhí sé i láthair ar an tsamhail legendary 911, a bhí an chéim dheiridh chun an t-aitheantas ar fud an domhain. Leis na meaisíní ar an branda a bhaineann go freisin bhfíric suimiúil: Is é an príomh-adhainte fágtha iontu. Tá sé seo toisc a leithéid de shocrú a ligeann don rothaí a thosú ar an carr roimh suíonn sé síos sa chathaoir, a bhí thar a bheith tábhachtach don chomórtas, a bhfuil Porsche ceapadh ar dtús.

"Maybach"

Ag tagairt do ghluaisteáin só DM, ní féidir linn glaoch. Bhí Dearthóir agus bunaitheoir innealtóir Gearmánach Wilhelm Maybach, a bhfuil freisin ábharthacht teacht chun cinn "Mercedes". Chruthaigh sé múnlaí íocónach agus arís eile de DMG, a chinntigh an rath a bhí ar an branda. In 1907, d'fhág Maybach an chuideachta mar gheall ar gcoimhlint le Daimler, atá i gceannas ar an táirgeadh, agus cuireadh tús le hobair ar a ghnólacht féin - Maybach. Roimh thús an Chéad Domhanda, bhí sé ag gabháil i innill aerárthaí, agus ansin bhog sé ar aghaidh go dtí charranna agus inneall gluaiste. Sa bhliain 1926, cruthaíodh an chéad Maybach go gabhadh fhoirfeacht teicniúil chustaiméirí agus só. Is beag gluaisteáin DM déanta ag cur san áireamh go léir ar mhianta an chliaint. Sa bhliain 1930, bhí samhail de Zeppelin, an ceann is cáiliúla i ré, bhí dhíol ar phraghas fabulous. Sa mhílaois nua a cruthaíodh Maybach 57 agus Maybach 62, a chur ar ais iar-rath mhonarcha agus a bheith táscairí fíor an stádas na n-úinéirí faoi seach.

"Mercedes"

Má iarrann tú duine ar cheist faoi cad iad na feithiclí branda na Gearmáine is eol dó, is dócha go mbeidh an t-ainm seo an chéad fhreagra. Stair na legendary "Mercedes" Tosaíonn i 1900, nuair a thairg Emil Jellinek a ainm ar an ceann nua ar an meaisín de DMG in onóir an iníon an t-ainm céanna. Ó 1902, bhí Mercedes ina leith bhranda. An chéad charr a bhí rásaíocht agus tá stór táirgeadh thug go leor victories. Tá an tsamhail gan athrú go dtí an Chéad Chogadh Domhanda. In 1909 bhí an lógó cáiliúil leis an réalta trí-bhíoma. Symbolizes sé an táirgeadh na n-inneall i gcás eitleán agus báid, atá ag baint úsáide as an meaisín ar an talamh, san aer agus ar an uisce. Tar éis an Dara Cogadh Domhanda thosaigh an ionad táirgthe na sedans beag, agus sna caogaidí tháirgtear agus limisíní. Ó 1954, an raon de chur leis coupe spóirt. De réir Mark ais cháil luxurious, agus tá an rath gan athrú ó shin i leith go dtí an lá atá inniu ann.

"TLI"

Ag tagairt gluaisteáin DM, bí cinnte a ghlaoch agus BMW - ceann de na cuideachtaí is sine. Chomh maith leis na meaisíní dtáirgíonn sí gluaisrothair, agus d'oibrigh sé roimhe seo agus aerárthaí. leideanna sé ag an lógó, a thaispeánann an lián i gcoinne an spéir. Bunaithe ag Karl Rapp agus Gustav Otto. tháirgeadh Dearthóirí innill aerárthaí, an-tóir le linn an Chéad Chogadh Domhanda. I 1917 aistrigh siad go dtí innill gluaisrothar, ansin d'fhorbair timthriall bailiúchán iomlán, agus faoi 1928-mú cuireadh tús le táirgeadh na ngluaisteán beaga. Ba Samhail Dixi an chéad a chruthú ar an "TLI", praghas-éifeachtach ó thaobh costais ar fáil aici díolacháin den scoth sa Ghearmáin. Roimh an Dara Cogadh Domhanda d'fhéadfadh an gléasra tús a tháirgeadh agus spóirt gluaisteáin. Sa tréimhse chéanna, bhí carr coincheap don tiománaí, a leanann forbróirí anois. Tar éis an Dara Domhanda BMW mbun nuachóiriú leanúnach agus feabhsúcháin teicneolaíochta, mar sin gach deich mbliana mar gheall ar an múnla rathúil agus tóir, agus sa lá atá inniu go bhfuil an gléasra ar cheann de na is cáiliúla agus tóir ní hamháin sa Ghearmáin ach ar fud an domhain.

"Opel"

Leanaimid de bheith ag iniúchadh a dhéanamh ar na gluaisteáin na Gearmáine. Brand, a chuireann ar chumas a fháil acquainted leis an liosta de innealtóireacht mheicniúil sa Ghearmáin, agus curtha i láthair ar branda mhaith Opel. Tá stair an t-ainm an-suimiúil. Ar bhruach na Réine Tá talamh ar a dtugtar Oppel, agus na háitritheoirí na háiteanna sin ar a dtugtar Opel. Ceann de na bhfuil fear cinneadh a sheoladh a mhac chun staidéar a dhéanamh, d'fhás sé suas a bheith ina mhonaróir. Tá sé ag gabháil leis an táirgeadh na hataí, & a mhac thaistil go dtí an Fhrainc agus chonaic innill fuála, a thug deis a bhunú sa Ghearmáin a tháirgeadh uirlisí meaisín do chruthú hataí. I 1884, fired sé suas le smaoineamh nua agus thosaigh rothair a bhailiú. Sa bhliain 1897 tá an comhlacht máistreacht a tháirgeadh na ngluaisteán. Cuireadh an chéad shamhail a fuair de láimh agus ní d'éirigh. Le linn cogaidh, chuir an chuideachta monarchan chun arm, agus 1923-1924 ag an mhonarcha a bhí nua-aimseartha: ní raibh na tíre líne tionól den chéad uair. Bhí sé a rugadh gluaisteáin cúpla agus thosaigh an bhealach chun rath branda. Tar éis an Dara Domhanda Opel scaoileadh agus gluaisteáin rásaíocht. Tá an tóir atá ar an branda a bheith cobhsaí agus ní raibh titim síos ar feadh na mblianta. Sna nóchaidí, cuireadh i láthair ag an bpobal SUVs, agus folaíonn sé réimse táirgí sa lá atá inniu éagsúlacht de shamhlacha agus ceadaíonn an branda a bheith sa chéad phoist sa liostaí de na fearr agus is cáiliúla.

"Audi"

Ní féidir linn dearmad ainm seo, innéacs ar gluaisteáin Gearmáine. Branda, an liosta de na is fiú aird measc agus Audi. Bunaíodh an comhlacht sa bhliain 1910 mar innealtóir Horch. Is Ainm na cuideachta ina aistriúchán ar an t-ainm úinéara Laidin. An lógó de na ceithre fáinní siombal an aontas ceithre chuideachta - DKW, Audi, Wanderer agus Horch - isteach i ngrúpa amháin. Cosúil le monaróirí eile, "Audi" a tháirgtear an chéad rásaíocht gluaisteáin Gearmáine. Stamps, is féidir grianghraif díobh siúd le feiceáil i na n-ábhar an iomaíocht ó, san áireamh chomh maith "Mercedes" agus "TLI", ní haon ionadh go raibh sé seo an cosán fíor chun rath. Sna blianta ndeireadh an, chuir an chuideachta samhlacha íseal-deireadh, agus tá sé seo bhí rath agus bláth sna hochtóidí agus ní ar láimh thar an seasaimh go dtí seo.