Tarchur CVT - céard é féin? Automotive tarchurtha - CVT

Ach go leor a bheith acu gluaisteán, tá sé tábhachtach chomh maith a thuiscint go bhfuil sé agus conas a oibríonn sé. Ar ndóigh, nach bhfuil aon duine a cheangal ar thiománaí traidisiúnta ar eolas críochnúil ar na prionsabail a bhaineann an t-inneall dócháin inmheánaigh, ach ar a laghad na rudaí simplí is gá duit a thuiscint go bhfuil a dheisiú an carr más gá. Ar an drochuair, tá miondealuithe. Agus anois beidh muid ag díriú ar ghné amháin tábhachtach. Tarchur CVT - céard é féin? Ba ar an ábhar seo agus beidh muid ag labhairt níos mó.

tarchur

Is leis na prionsabail sin agus ba chóir tús. An chéad dul síos ní mór duit a thuiscint cad an ngléas ina n-iomláine. Agus ansin a cheapann ar an ábhar ar conas a thógáil ar an giarbhosca CVT, a bhfuil sé, agus mar sin de. D.

Dá bhrí sin, a tharchur - gné riachtanach an ghluaisteáin. Is é an bhfíric go bhfuil gan é, a théann an obair ar fad ar meicníocht dócháin casta awry. Is é an feidhmiú an tarchur chasmhóiminte a tharchur ón inneall ar an rothaí. I ndáiríre, mar thoradh air freisin ar an carr ag gluaiseacht. Mar sin, is féidir leat a fheiceáil, is é a thábhacht deacair rómheastachán.

Lena chois sin, tá feidhmeanna eile, ar nós athrú ar an tarraingt, luas agus treo foriomlán. Is éard atá Tarchur an réaltbhuíon iomlán na codanna éagsúla. Sa chás seo tá suim againn ach amháin sa giarbhosca againn. Ach as a cuid go mbeidh sé a bheith beagán níos ísle.

Lena chois sin, caithfidh tú freisin go mbeadh a fhios go bhfuil an carr a úsáidtear de ghnáth electro-meicniúil, agus a tharchur uaireanta láimhe. Ar a laghad, is é seo an scéal inniu.

Tarchur - cad é atá ann

Cad is gá duit a thuiscint go bhfuil an bhfíric go bhfuil a leithéid de chóras tréith amháin do charranna bhfuil inneall dócháin inmheánaigh. I gcásanna eile, mar shampla le haghaidh feithiclí leictreacha, ní bheidh aon ghiaráil. Díreach toisc nach bhfuil aon ghá a leithéid.

Is giarbhosca oibre féin mar seo a leanas: an t-inneall, a úsáidtear i automobiles tá, réimse an-leathan de chasmhóiminte. Roth, ina dhiaidh sin nach féidir, rothlú ag an luas céanna. Ceadaíonn an tarchur leibhéal úsáide difríocht i luas. KP Cuidíonn freisin an tiománaí a rialú an luas rothlaithe, luasghéarú agus moilliú síos ag an am ceart.

Ó cad eile a rá: sa lá atá inniu i bhfeidhm giarbhosca meicniúil, láimhe, luas uathoibríoch agus athraitheach. Go dwell siad.

giarbhosca láimhe

Ní Go háirithe gá ar lár ar seo, ach tá roinnt rudaí fós fiú a shoiléiriú. Mar shampla, an prionsabal oibríochta. Mar sin, tá sé i meicníocht casta shafts agus trealamh. Is iad agus oibríonn an tiománaí trí aistriú an lever tarchuir, ach coigeartaithe meicníocht chun oibriú ceart air. difríocht ar gach teaglaim de meicníochtaí ó amháin cóimheas giair eile, as a ag brath ar an luas, a bhailíonn an t-inneall ar fad ina iomláine.

Go ginearálta, tá beagnach gach gluaisteáin, is féidir a fheiceáil sa chathair, fiú amháin más rud é go meicniúil, in áit ar giarbhosca uathoibríoch an CVT, an t-aon trí bhealach. Ciallaíonn sin go mbeidh na modhanna a cúig nó sé. Is é sin ceithre, agus b'fhéidir cúig luasanna a thiomáint ar aghaidh agus ar ais ar an luas treo a athrú. Ar an mbealach seo, agus cruthaíonn sé giarbhosca 5-luas.

Uaireanta teacht ar chásanna ina bosca ceithre-bhealach, agus go bhfuil an séú, agus an seachtú fearas fiú.

Is féidir é seo a dtugtar overkill cinnte le haghaidh gluaisteán chathair. Má labhairt linn faoi na struchtúir níos casta sna feithiclí paisinéirí nach n-úsáidtear iad.

tarchur uathoibríoch

Go teicniúil, tá aon tarchur go bhfuil in ann a bheith ag obair go neamhspleách, gan rannpháirtíocht an tiománaí, is é sin, a bhaint amach an luas atá ag teastáil, ach ag athrú an teaglaim de shafts, a mheastar uathoibríoch. Ach i ndáiríre, é a de ghnáth ach córas hidrea optional. Tá siad an chuid is mó coitianta, agus tá sé ag caint beagnach i gcónaí mar gheall orthu. Smaoinigh ar roghanna eile toisc nach bhfuil sé riachtanach.

An é sin fiú a lua faoi electro agus electro-meicniúla feistí. Ós rud é go n-oibríonn go léir ar na leictreonaic, ansin tá seicheamh áirithe de ghníomhartha "fuaite" isteach sa lámhleabhar an-.

Mar sin féin, níl an tiománaí a eisiamh go hiomlán as an bpróiseas - tá sé riachtanach le haghaidh sábháilteachta. Mar sin, is féidir leis an fear ar chúl an roth roghnú an modh oibríochta an chairr. I ndáiríre, tá sé as ag brath ar an ngné ar an méadú teorainn cé chomh tapa an fearas athrú agus cén luas.

Bainistiú na codanna is coitianta a úsáidtear lever traidisiúnta. Mar sin féin, d'athraigh a chuspóir le himeacht ama, ach tá tiománaithe an oiread sin go simplí ar an eolas. Mar sin féin, tá roinnt samhlacha de mheaisíní, i gcás na cnaipí a úsáidtear. Ar gluaisteáin nua-aimseartha go ginearálta is féidir chun freastal ar an keypad uimhriúil iomlán, a bhfuil, i ndáiríre, rialuithe an gcóras.

CVT

Tarchur, tarchur - seo go léir, ar ndóigh, tá, faisnéis an-tábhachtach. Ach anois ní mór duit teacht ar an ábhar is mó de comhrá. Is é sin an ghiarbhosca agus variativnoj. I ndáiríre, beidh ar an agus go léir an aird a dhíriú.

CVT, nó Tarchur leanúnach Athróg, - go beacht toisc go luíonn an giorrúchán le haghaidh. Is é an peculiarity an tarchur go bhfuil sé in ann a athrú ar an raon luas réidh. Dá bhrí sin is féidir a sheachaint jerks tobann, atá ar saintréith de chuid sconnaí meicniúla agus fiú bog - do tharchur uathoibríoch.

Is iad na buntáistí a bhaineann le a leithéid de chóras go leor. Ach ba cheart a thabhairt faoi deara an ceann is tábhachtaí acu - an cumas a bhaint as an chasmhóimint an luas an innill leis an éifeachtacht is mó is féidir. Tá gach mar gheall ar an obair chomhordaithe na comhpháirteanna inneall. Lena chois sin, tá barainneacht breosla nuair a úsáid den sórt sin gléas ard go leor, agus dá bhrí sin thiomána - an pléisiúr.

Sa lá atá inniu go bhfuil siad a úsáidtear go heisiach le haghaidh gluaisteán paisinéirí. Ar an bhfíric go bhfuil go teicniúil siad casta go leor, mar gheall ar a dhéanamh mór dóibh go leor agus cumhachtach le haghaidh na tarracóirí ná umair céanna - exigeant fostaíochta. Chomh maith le a n-aidhm is mó - a saol níos éasca do dhaoine gnáth, agus tá siad a bheith ar eolas chun taisteal go dtí an príomh-saloon agus hatchback.

Struchtúr agus feidhm an variator

Tarchur CVT - céard é féin? Chun tuiscint a fháil, ní mór dúinn tuiscint ar dtús ar a gléas. Go ginearálta, tá sé go leor meicníocht casta, a luadh níos luaithe. Ach míniú a thabhairt ar an struchtúr ginearálta agus is féidir.

Dá bhrí sin, tá áit ceannasach áitiú le feiste a sholáthraíonn tharchur an tráth céanna le luas innill agus dhícheangal sé as an mbosca. A úsáidtear a bheith ag obair i seasamh neodrach. Variator féin ar nós a úsáidtear chun tiomáint ag aon luas. Tá meicníocht ar leith rialaithe droim ar ais - ar an bhfíric go bhfuil an CVT ach in ann chun an ghluaiseacht an-a chur ar fáil sa treo seo. Dá bhrí sin tá sé riachtanach forbairtí a fháil ar iasacht in traiseoltaí uathoibríocha.

Is féidir le Feistí a úsáidtear a bheith difriúil. Anois tá sé an chéad uair sa liosta, is é sin, an t-aistriú chasmhóiminte. Mar shampla, is é an ceann is coitianta tiontaire chasmhóimint. Thairis sin, tá lártheifeacha agus clutch leictreamaighnéadacha, agus ina theannta sin - multidisk "fliuch."

leagan den variator

Tá an tautology go leor oiriúnach. Ós rud é go féidir leis a chruthú ar an mheicníocht CVT a úsáid beagán difriúil ó comhpháirteanna eile, a difear d'oibriú.

Mar shampla, an saoire agus coitianta go leor - a V-crios luas athraitheach. Úsáideann sé coitianta tiomáint crios, déanta dhá dioscaí cónúil. tionchar ghluaiseacht seo caite an trastomhas foriomlán agus á rialú ag meicníocht hiodrálach.

Tá criosanna rubair a rith fada i oblivion, den chuid is mó mar gheall ar a leochaileacht. Le acmhainn oibre le haghaidh gach ceann caoga míle ciliméadar agus solúbthacht in áit bocht, aon rud iontas seo. Bhí siad ag ionad criosanna miotalach stiallacha éagsúla déanta as cruach. Gach na fadhbanna a bhaineann le leaganacha roimhe seo réitithe.

Tá Modh eile féideartha oibre - slabhra miotail. Tá solúbthacht níos fearr do gach cineál ionchais. I gcás gach Pulse tharchur trí bhíthin an ard-chaighdeán céanna agus cóin cruach an-durable. Gach seo riachtanach chun cur leis an shaol seirbhíse. Ós rud é go bhfuil an dearadh cothrom nua-aimseartha, ní haon ionadh go supplants sí gach gcomhghleacaithe ón margadh. Seo don éifeachtúlacht is fearr agus na caillteanais gné dhílis de na tarchuir chasmhóiminte, a íoslaghdú.

CVT (Tarchur). CONS

Cosúil le aon fheiste eile, nach bhfuil sé díolmhaithe ó na míbhuntáistí. Siad fhritháireamh ach na sochair a thabhairt ar an gníomhachtú an tsásra.

Gcéad dul síos, athshíolú ar charr den sórt sin giarbhosca ionad an gnáth go mbeidh tú fada go leor a bhraitheann ar roinnt míchompord. Ós rud é go bhféadfaidh an luas a athrú laistigh de raon leathan. Tá sé seo fíor go háirithe nuair a bhíonn an carr ag luasghéarú. Ach tá an míbhuntáiste a fhritháireamh ag an bhfíric go bhfuil an obair féin níos mó go réidh. Faoi mar a dúirt roimh, nach bhfuil aon jerks agus eile "joys den saol" ar bhóithre olc.

Is féidir leat freisin cite sampla praiticiúil de monaróirí gluaisteán-aitheanta go maith. Mar shampla, CVT tarchuir Nissan. Ceann de na samhlacha, "Altima" 2013 scaoileadh, atá feistithe le ach a leithéid de chóras. Mar sin, tiománaithe gearán a dhéanamh maidir leis an easpa íogaireachta Is suntasach go leor. ní léir mar sin féin, faoi deara é, is tagairt ar leith fiú. Mar a dúirt ceann na cuideachta, go bhfuil feistí den sórt sin ina rogha malartach maith uathoibriú, ach freisin sa bhreis ar an ídiú breosla íseal agus astuithe a íoslaghdú.

Ba chóir a chur san áireamh ar an bhfíric go bhfuil nach bhfuil gach CVT in ann déileáil leis an tarraingthe. Lena chois sin, neamhiontaofacht iomlán na samhlacha d'aois cháil damped go láidir ar an gcóras ar fad. Ach tá fadhbanna den sórt sin a réiteach den chuid is mó go dtí seo. Ar a laghad i dtéarmaí marthanacht.

cheannach

Pointe eile suimiúil - an praghas ar an giarbhosca. Is é an pointe anseo gur gá an variator a cheannach go hiomlán - uair amháin leis an tarchur. Seachas sin, ní bheidh aon tuiscint ar cheannach den sórt sin a bheith simplí. Agus anseo agus tá na deacrachtaí céanna, toisc go bhfuil an praghas a eisiúint an-, an-ard. Tarchur - cuid thábhachtach den ghluaisteán, mar sin ní féidir leat a shábháil.

Ní féidir ach an cheannach féin mar thoradh iomlán de níos mó ná 200 Rúbal. Go minic, fiú a lán níos mó. Agus ní áirítear shuiteáil, cigireacht a rith, agus mar sin de. D.

Mar sin féin, chun teacht ar shonraí den sórt sin is féidir go leor. Chun na críche sin tá dhá phríomhbhealach. An chéad cheann - is é sin le teagmháil a dhéanamh leis an t-ionad seirbhíse nó brainse an mhonaróra i do chathair (d'fhéadfadh sé a comhairle a thabhairt don áit a páirteanna a cheannach as a charr), páirteanna ollmhargadh nó iarracht gach rud a dhéanamh duit féin. Is é sin a cheannach leis. Mar sin féin, sa chás deiridh sin, ní féidir aon duine a ráthú tú le slándáil do infheistíocht.

Mar do shuiteáil, i bhfad níos fearr má beidh sé a chur i gcrích ag speisialtóirí. Gan a bhfuil taithí leordhóthanach ag déileáil le meicníochtaí den chineál céanna, éasca a scriú suas. Agus mar gheall ar an méid a caitheadh, nach bhfuil sé réasúnta go leor.

Deisiú traiseoltaí uathoibríocha

is é sin le foghlaim aire a thabhairt dá gcuid féin "swallow" - An pointe eile thábhachtach den phlean. Níl i ndáiríre ar a dtugtar CVT tarchuir uathoibríoch go hiomlán ceart, mar gheall ar an tarchur den sórt sin mar aon níl ach. Ach i gcoitinne nach bhfuil sé chomh tábhachtach.

An chuid is leochailí den dearadh - an crios. I ndáiríre, luíonn an chuid is mó de na deisithe tarchur uathoibríoch ina ionad. Is é an fhadhb anseo go coitianta lá atá inniu ann, tá slabhra de chruach maith in ann a damáiste fiú sealbhóirí cón, beag beann ar a neart. Ach is féidir é mar thoradh ar iarmhairtí an-tromchúiseach cheana féin.

Ní mór duit freisin chun faire amach do na braiteoir luas. Níl an réamhshocraithe háirithe láidir, is féidir theipeann minic. Mar shampla, ar briseadh an crios, stopann sé go simplí, cé go aistríonn an tarchur i modh éigeandála. Siad siúd, áfach, nach bhfuil, uile-chumhachtach, agus fós ní féidir a shábháil tú as na hiarmhairtí. Teagmhasach, an t-athrú ola sna boscaí amháin ag stáisiúin speisialaithe. A Meicnic oilte a bhfuil a fhios go leor faoi variator stepless seirbhíse sa Rúis tá an-bheag. Dá bhrí sin, fiú amháin den sórt sin a nós imeachta simplí mar mhalairt ar ola, bíonn sé an-fadhbanna don úinéir na feithicle.

Mar fhocal scoir

I ndáiríre, tá go léir is gá duit fios a bheith agat mar gheall ar an variator. Mar sin, anois ní gá duit a bheith socraithe ar ceist deacair: "CVT Transmission - céard é féin?" Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil an ngléas seo capricious. Is féidir a leithéid de focal cur síos air. Éagobhsaíocht ar bhóithre míchothrom, go háirithe ar unpaved, roinnt fadhbanna le ráthaíocht agus iontaofacht iomlán - seo go léir nach bhfuil muinín a spreagadh i bhfad. Dá bhrí sin, ní dócha chun dul i ngleic leis an iomaíocht ar an margadh na Rúise.

Mar sin féin tá Transmission CVT (CVT) sách oiriúnach lena úsáid. I roinnt bealaí go bhfuil sé fiú níos fearr ná a gcomhghleacaithe. Cé gur costas an giarbhosca agus thiomáint chun foirfeachta absalóideach, tá sé fós fiú aird.

Mar sin, fuair muid a leithéid de ghléas tarchurtha mar variator stepless.