Mercedes W124 E500. Sonraíochtaí agus athbhreithnithe

Na mercedes W124 an E500 - tá carr ar fiú aird ar leith. Maidir "500 finscéalta Mercedes '. Tá an meaisín in ann a fháil fiú duine amháin, cur i láthair agus eolas faoi gluaisteáin atá an-superficial. Toisc go bhfuil "500" samhail "Mercedes" de chuid an chomhlachta 124, fiú sa aois nua-aimseartha ar cheann de na gluaisteáin is coitianta, a chuir roimhe an imní Stuttgart.

eolas suimiúil

Stair na saloons, ag rith i 124-m comhlacht, thosaigh a croinic ó 1991. Bhí sé ag an am, "Mercedes-Benz", mar aon leis an imní céanna tóir "Porsche" chomhoibrigh i a chruthú, sraith sedan speisialta beag. Cad chuir an tionscadal foriomlán? Agus bhí sé beartaithe a scaoileadh carr, faoi na cochall a thundered cumhachtach inneall ocht-sorcóir le feidhmíocht den scoth. Mar sin féin, bhí sé ar cheann de na gnéithe go leor de na "capall iarainn", mar an Mercedes W124 E500.

dearadh eile den mheaisín a bhí ar fionraí spóirt maith, powertrain feabhsaithe agus córas coscánaithe den scoth, ar a bhfuil na hinnealtóirí ag obair go cúramach. Tá sé tábhachtach a thabhairt faoi deara nuance suimiúil amháin. An dearadh ar an carr ar an Mercedes W124 an bhfuil an t-E500 forbartha go hiomlán ag an fhoireann innealtóireachta de chuid na cuideachta Stuttgart.

Comhar le Porsche

Ar ndóigh, i bhforbairt an chairr Mercedes W124 E500 fhreastail saineolaithe agus "Porsche" cuideachta. Ach oibríonn siad ach thar tionól páirteach. Cuid mhaith de a gcuid oibre a chuaigh isteach i bhforbairt an t-inneall. Go ginearálta, ní haon ionadh go raibh an carr chomh cumhachtach. Fhios ag gach duine go bhfuil an "Mercedes" agus "Porsche" - baineann sé le a tháirgeann chaighdeán ard i ndáiríre, iontaofa agus gluaisteáin láidre. Agus le chéile a gcuid fórsaí i aonad amháin, d'éirigh sé a chruthú hibrideach cumhachtach fíor i dtéarmaí teicniúla saintréithe. Ní Mar sin féin, tá a fhios go léir na fir gur ghlac saineolaithe agus "Porsche" páirt sa phróiseas forbartha mótair.

Meirleach "wolves" na nóchaidí

An-tóir sna hamanna úsáid, ní hamháin Mercedes-Benz W124 E500. Tá an "gangster" gluaisteán ó dhúchas "dheartháir." Agus seo - "Mercedes" E420. Chomh maith leis sin déanta i gcorp 124 m. Bhí fuair teideal na gluaisteáin "wolves." Dhá geal, carr go hiontach ar feadh i bhfad cuimhneamh ar na connoisseurs fíor na meaisíní ard-chaighdeán na Gearmáine. Tá na gluaisteáin agus suite níos airde ná múnlaí atá ann faoi láthair go leor de lae inniu. Tá na gluaisteáin leanúna fíor an Gearmáine "mersedesovskoy" Classics. Mar "500" agus na Mercedes 420-ú Tá meaisíní iomaíocht le go leor sedans rang feidhmiúcháin eisithe i bhfad níos déanaí.

táscairí

Ag labhairt dó faoin Mercedes W124 E500, faoi deara sonraíochtaí Tá aird ag teastáil. Agus, ar ndóigh, a gaire "gaolta", an tsamhail 420-ú, freisin, gan trácht. Tá Saintréithe teicniúla de na gluaisteáin den chineál céanna. Ar ndóigh, beidh an "500" leagan a bheith níos cumhachtaí. Táirgeann an t-inneall 320 horsepower, luas barr - 250 km / h, luasghéarú a "na céadta" - 6.1 soicind. Ídiú breosla, áfach, ró-mhór - 13 lítear sa chathair. Ach daoine a acmhainn a cheannach ar an gluaisteán, tá sé annamh ar dhaoine eatarthu.

Cad is féidir a rá mar gheall ar an laige (más sa chomhthéacs seo is iomchuí an focal) leagan? Is é sin, thart ar 420-ú samhail? Luas uasta - mar an gcéanna freisin 250 km / h. ciliméadair Luasghéarú suas go dtí céad níos mó ná 1.1 dara - tá sé 7.2. Inneall níos laige beagán níos mó ná 40 "capaill" - nach bhfuil sé 320, agus 279 HP Ach tá an sreabhadh níos lú ná - 11.8 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar. Go ginearálta, i ndáiríre go raibh sé indéanta dhá samhlacha den chineál céanna. Sin ceann, go taitneamh as an duine eile sna 90s wildly tóir. Agus anois, dála an scéil, freisin.

cheannach soladach

Go dtí seo, "500" leagan éiríonn daoine posostoyatelnee. Mercedes-Benz W124 E500 - Is féidir le carr go bhfuil i riocht den scoth a cheannach le haghaidh thart ar leath mhilliún Rúbal. 420-ú leagan a cheannach níos saoire. Maidir 250 000 go n-iarrfaí as carr i riocht maith. Mar atá le feiceáil, i ár gcuid ama, an difríocht idir na praghsanna de na meaisíní dúbailte. Cén fáth? B'fhéidir gur mar gheall ar an gcostas na páirteanna, agus b'fhéidir mar gheall ar an "stádas" an ghluaisteáin. Is fiú an praghas ag brath go mór an méid a chuireann an t-úinéir roimhe sin isteach sa charr ar feadh tamaill, go dtí go ndeachaigh sé go dtí é. Agus, ar ndóigh, an míleáiste agus sonraí tábhachtacha eile.

Dála an scéil, is cuma conas a bhí ard-chaighdeán cáil "Mercedes", roimh a cheannaíonn tú carr le ba chóir é a sheiceáil ag an stáisiún. Go seachtrach, is féidir leis an carr a cuma mhaith nua, agus ní gá sin, go leor daoine tuiscint a fháil ar na meaisíní a chothabháil. Agus ansin tharlaíonn sé go raibh ar plástair hiding phraghas tarraingteach, lobhadh comhlacht agus barahlyaschy inneall. Chun botúin den sórt sin ba cheart go árachas agus seiceáil an carr a sheachaint.

timthriall teicniúla an táirgthe

Mercedes W124 E500 "gyroscope" - meaisín go bhfuil stair sách spéisiúil de a chruthú. Cruthaíodh an carr ar bhonn an mhótair, beanadh as shamhail ar a dtugtar do thiománaithe an 500SL (Sraith R129). Mar sin féin, níl an t-aonad d'fhág gan aon fheabhsú. Concern mhodhnú go suntasach inneall. Mar thoradh ar an obair torthúil "Mercedes-Benz" innealtóirí - a monster fíor cúig lítear 326 HP Má Táirgeann inniu an t-inneall le tuiscint dochreidte, is féidir leat a shamhlú conas a chuaigh sé an lucht éisteachta sin, fiche bliain ó shin. Measadh go raibh an carr lovers na ngluaisteán cumhachtach mhaith leis an foirfeachta ngluaisteán. Go deimhin, Mercedes W124 E500 "Mac Tíre" - a bród fíor an imní Stuttgart cáiliúil. Tá an carr, a bhí ina tóir agus le rá ansin agus a bheith ina clasaiceach agus comhartha de blas iontach lá atá inniu ann.

saintréithe teicniúla

"Cúig chéad" na Mercedes, chomh maith le 420 nóiméad, ba é an tiomáint tástála "den scoth". Ba controllability an ghluaisteáin ar an leibhéal is airde. Go deimhin, tá Mercedes saineolaithe imní íoc i gcónaí aird ar leith ar na sonraíochtaí. Ní fhéadfadh roinnt daoine a buíoch as an dearadh (cé go gcreideann an chuid is mó go bhfuil cuma níos presentable ar éigean an cás), ach tá sé deacair a argóint leis na figiúirí. comhlíontach ar an mbóthar, cos stiúrtha sofhreagrach agus éasca, an smúdála foirfe constaicí, gan aon deacrachtaí sa coirnéil coolest agus serpentines - tá gach rud foirfe. Bhuel, chomh maith le feidhmíocht tiomána, an "500" agus 420 ú forbartha breá agus teicniúil.

Uathoibríoch tarchurtha ceithre-luas, córas ASR, coigeartú hidrea-aeir (s feistithe le fionraí), dúbailt ar an catalaíoch agus córas instealladh breosla nua. difear Gach seo an tiomáint tástála. Trí cibé breisithe tháinig carr déileáil fiú le a gcúraimí níos fearr.

carr Foirfe Mercedes-Benz

A mholadh "500" beagnach dodhéanta. Mercedes W124 E500, an praghas ar a bhfuil sa stát nua sna nóchaidí bhí roinnt mílte dollar don ndóigh, an aisling go leor. Fiú sa lá atá inniu. Tá an meaisín maith, ní hamháin i dtéarmaí teicniúla. Tá sí taibhseach agus go seachtrach. Cad is féidir a thabhairt faoi deara mar na gnéithe dearaidh? Is é an chéad rud na áirsí roth leathan, a cuma an-suntasach, presentable agus expressive. Chomh maith leis sin rims déanta as cóimhiotail solais. Tá siad ina ghné beag, iniata i cutout chatach "nóiníní". Ach tá stór an carr a boinn íseal-phróifíl oversized. Agus, ar ndóigh, soilse ceo. Tá siad ar an tuairteora tosaigh - sa chuid íochtarach. Ar deireadh, is fiú a lua an headlights aird, atá endowed le soilse neamhspleácha agus soilse tiomána.

nuances tábhachtacha

Teagmhasach, is fiú a lua pointe éigin faoi thomhaltas. "Cúig chéad" an Mercedes, nach bhfuil go leor a mheas an tsamhail costais, ach nach bhfuil roinnt cuntas rud amháin. Is Uirbeach timthriall a tomhaltas 16.9 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar. Ag 90 km / h agus tá sé a laghdú go dtí 10.3 lítear. Má sinn ag dul ar an luas de 120 km / h, beidh an ráta sreafa a 11.9 lítear. Ach 13 lítear, a bhfuil de ghnáth ar fad a rá - tá sé seo le tomhas ar an timthriall na hEorpa. Beidh Ag an tomhaltas 420 ú a bheith níos lú. Uirbeach timthriall - go díreach 15 lítear, ag 90 km / h - 9.4 lítear. Ag luas de 120 km / ídíonn uair 11.1 inneall lítear. Ar an timthriall na hEorpa, mar atá luaite thuas, 11.8.

Agus cad mar gheall ar an luas barr? Sí, freisin, difriúil. Go 1ú fearas "500" squeezes 68 km / h, agus 420-71 km / u. An dara - 117 agus 120 km / h faoi seach. táscairí Tríú fearas léiríonn níos mó - 181 km / h agus 186. Agus ag an gceathrú an dá feithiclí ag taisteal ar an mbealach céanna - ag luas de 250 km / h.

Bhuel, mar is féidir leat a fheiceáil, ar an 500-ú "Mercedes" (agus 420 nóiméad, a bhfuil beagán difriúil óna dheartháir) - carr maith. Cumhachtacha, ard-chaighdeán, álainn. saoire úinéirí Léirmheasanna ach dearfach mar gheall air. Agus é seo a thuiscint. Gach i gceann guth cinnte go bhfuil an carr - ar iontaofa, ní sos, feidhmíonn sé dílis ar feadh blianta fada. Mar sin, más mian leat a cheannach carr a léiríonn stádas agus blas an úinéara, is féidir leat a dhéanamh go sábháilte rogha i bhfabhar an "500". Nó 420 ú - tá luíonn éigin cosúil leis an anam.