Sonraíochtaí agus Forbhreathnú rothar KTM RC390

Tá tionscal Gluaisrothar ag forbairt ag ráta dochreidte, agus ní dhéanann aon chuideachta plean a stopadh ansin. Ar ais i 2013, tá an margadh ar rothar nua ón KTM gcuideachta. Seo oráiste "Beast", marcanna RC390 luí fiú an motoekspertov is déine. Nuachta Tá an t-eolas teicniúil is déanaí ar fad agus réitigh dearaidh bunaidh. Ag an am a aon duine d'ionadaithe na gcuideachtaí iomaíocht ní féidir boast den sórt sin de thoradh.

forbhreathnú

Dlúth go leor, ach nach lú cumhachtach meaisín, suntasach atá tagtha ar a gcuma - a cruthaíodh é i cibé RC390 KTM. Innealtóirí atá freagrach teacht ar an réiteach ar an bhfadhb agus a chruthaigh an gluaisrothar is cothroime. Tá sé uilíoch, toisc nach bhfuil sé eagla ar an timpeallacht uirbeach, ach freisin ar an mbóthar nochtann é féin breá. Foirfe do thosaitheoirí, tá sé riachtanach ach a fheiceáil forbhreathnú ar an RC390 KTM rothar. Beidh sé seo go leor chun a captivate le ceannaitheoir ionchasach.

Mar gheall ar an tsamhail príomhthionscadal nua motorsport inrochtana do raon leathan de na cuairteoirí. Sonraí teicniúla cloí go hiomlán lena rialacha, agus ag an gcéad amharc d'fhéadfadh sé cosúil go den sórt sin íseal praghais rothar spóirt cumhachtach.

costas

Ós rud é go bhfuil an múnla a tháirgtear ó 2013, sna tíortha CIS ndíoltar é trí líonra mór na n-ionadaithe oifigiúla KTM. An praghas an aonaid nua i gcábán ar an meán 299,000 Rúbal. Is féidir leat teacht ar roghanna réasúnta go leor ar an margadh tánaisteach. Sa chás seo, is é an gcostas is lú 250,000. Praghas uasta in aghaidh an aonaid thar an dá bhliain is comhionann leis an costas a bhaineann le nua, nochta sa chábán. Tá ag díol cheana féin roinnt modhnuithe córas breosla nó in ionad fairing.

An príomhthionscadal motorsport

An RC390 KTM nua, a bhfuil a sonraíochtaí nach bhfuil difríocht shuntasach idir a réamhtheachtaí Duke 390, leagann caighdeáin agus na rialacha i measc rothair bóthair nua go hiomlán. Tá sé an gnéithe ar saintréith de MWC spóirt. Roimhe seo ní raibh aon sórt sin a cruthaíodh an leagan ilchasta ó thaobh cúrsaí teicniúla agus aeistéitiúil araon de.

táirgeadh

Nuair a gcruthófar úsáid ach amháin den chéad scoth agus ábhar ardteicneolaíochta. Forbhreathnú saineolaithe RC390 KTM rothar gcruthóidh ráiteas na cuideachta go bhfuil sé breá gluaisrothar cothrom ar an chumhacht gaol leis an meáchan aonaid. Ní bheidh maneuverability agus mhór uillinneacha iontach a fhágáil indifferent aon lúthchleasaí. Rothar réidh tráth ar bith dul ar turas leadránach isteach i rás fíor.

Réamhtheachtaí, an íomhá ar a rothar Bunaíodh KTM RC390, bhí múnla nach lú legendary Diúc 390. dtógálaithe fhág inneall gan athruithe substaintiúla, ach na comhpháirteanna eile a n-ionad go hiomlán ag na cinn nua. undercarriage feabhsaithe, tá fairing mór, agus d'athraigh an píolótach tuirlingthe.

New Fonnadh

Breathnú forbhreathnú RC390 KTM rothar, beidh tú faoi deara go bhfuil a chuid chassis an-chosúil leis an t-am de réir tástála "birdcage", a cuireadh ar an réamhtheachtaí. In ainneoin na cosúlachtaí léir, tá sé céimseata go hiomlán difriúil, chun feabhas a chur ar fheidhmíocht Lúthchleas Gael agus eirgeanamaíocht an rothar. D'fhéadfaí Láimhseáil a fheabhsú trí athrú an uillinn chlaonta an forc tosaigh, chomh maith le laghdú ar an rothfhad. Cobhsaíocht ag aon luas - is é seo cad é an forbróirí chun lorg fad.

mótair

An t-inneall atá suite i maitrís cruach nach bhfuil, ndearnadh aon athruithe. Tá sé mar an gcéanna ardteicneolaíochta, iontaofa agus ag an am céanna aonad cumhachta an-chumhachtach a bhí suite go ar an Diúc 390. inneall stróc gearr, ceithre-comhla, leacht-cooled, agus an dá camshafts, suite ag an mbarr. Ba é Méid iomlán 375 cm ^3, sé nach mar sin féin cosc a chur ar a thabhairt 44 horsepower ag 35 Nm chasmhóiminte. iontaofacht, córas instealladh breosla a úsáidtear leictreonach Feabhas a chur. Ceadaíonn sé chun críocha beathaithe cruinn breosla, rud a sholáthraíonn freagrúlacht láithreach ar an láimhseáil luasaire, rud atá an-tábhachtach agus iad ag tiomáint ar an mbóthar agus a shárú rannóga a bheith deacair.

Comhpháirteanna Ard-tech

córas coscáin, a cruthaíodh le rannpháirtíocht chuideachta cáil Brembo, comhdhéanta de calipers ceithre loine ag an diosca 300mm tosaigh agus ar chúl an 230-mm coscáin aonair-loine. Chun rialú a dhéanamh go bhfuil an stad atá leagtha síos ag an gcóras ABS nach bhfuil cuideachta lú aithne Bosch. Gach seo dá bhforáiltear cheana sa RC390 KTM bunúsach, ní raibh a athbhreithniú ach leisciúil.

fadhbanna féideartha

Gluaisrothair KTM ón gcuideachta bhfuil tréithe a n-iontaofacht agus marthanacht, ach mar sin féin ní gan roinnt fadhbanna agus easnaimh. Is Bike KTM RC390 ann chun pas níos mó ná 100 míle. Km, agus nach bhfuil an teorainn. Is fiú a nótáil go bhfuil i gcásanna áirithe, a eisíodh in 2014, d'aithin locht réaltaí tosaigh. Seo locht mhonarcha agus nach bhfuil aon chomharthaí seachtracha agus tá sé deacair go leor a chinneadh go dtí an chéad ciorcad oscailte. Is mór ag an chuideachta a cháil agus tá sé freagrach as cáilíocht, ar an ábhar sin is a chur in ionad an t-ionad seirbhíse saor in aisce i gcomhréir leis na rialacháin atá leagtha sa chomhaontú bharántas.

Roghanna chun feabhas a

Léiríonn Forbhreathnú RC390 KTM rothar go bhfuil acmhainneacht mhór chun feabhas a chur ar agus iolrachas na paraiméadair feabhas gaireas. A lán de na n-úinéirí teoranta an-annamh do mhodhnuithe fánach de chuma. De ghnáth, an obair seo a leanas:

• Arna dhéanamh a chur in ionad na cliatháin cúil ag brath ar an úsáid deiridh an gluaisrothar. Is féidir é a dhéanamh le meas ar bheagán airgid.
• In ionad an stoc muffler. In ionad an chórais mhonarcha suiteáilte tógála tíotáiniam. Beidh sé seo leathnú an saol ar an sceithchóras, chomh maith le a thabhairt ar an rothar fuaim ar leith, a béim ar a charachtar sporty.
• Uaireanta an leagan síos agus trunk nua, a iompar ualaí beag nó trealamh.

I gcásanna ar leith, chaitheamh na lovers turas go tapa leagan an Córas soláthair breosla. Mar thoradh air sin, cuireann sé ar a cur leis an t-uasluas de ar an meán de 15 km / h. Is fiú a thabhairt faoi deara nach féidir leat mí-úsáid é, mar is féidir a chur ar fionraí gluaisrothar agus righin go leor chun cur leis an luas uasta a dhul chun dochair láimhseáil agus cobhsaíocht an t-aonad.

Léiríonn Forbhreathnú RC390 KTM rothar go bhfuil sé an cruthú de chuid na cuideachta KTM chéile breá chumhacht agus elegance ar phraghas sách íseal. Ní féidir leis na paraiméadair do thoil lucht leanúna na n Motorsports agus gach rud a bhfuil baint aige léi.

Ag an am a chruthú nach raibh aon áit fhéadfadh dul in iomaíocht leis an rothar. Dá bhrí sin, dearbhaíonn RC390 nach aon Wonder ainmníodh é ina cheannaire sa rang. Tá sé seo in áit fiú an Diúc beloved 390.