"Skoda Rapid" 2015: athbhreithnithe úinéirí, sonraíochtaí agus tomhaltas breosla

Tá dearthóirí na Seice freagrach go leor ar úsáid réitigh theicniúla a léiríonn rath ar an margadh. I go leor bealaí, baineann sé seo leis an tsamhail Mear, a bhfuil taithí nuashonraithe, restylings agus facelifts leor acu. Faoi 2015, tháinig an carr chun cinn in úsáid phraiticiúil a d'fhéadfaí a úsáid go praiticiúil, agus ní féidir leis an connoisseur Rúisis de dhlúthdhioscaí Eorpacha. Fíor, níl sé éasca le cinneadh a dhéanamh ar rang an leagan seo - d'fhág roinnt athruithe a rinneadh sa dearadh roinnt éilimh do chorp an wagon stáisiúin. Ag an am céanna, níor fhág an t-am ar mhaithe leis an taobh amuigh, rud atá fós difriúil "Skoda Rapid" i 2015. Dearbhaíonn freagraí úinéirí an caighdeán seo agus i gcleachtas: iompraíonn an carr go hálainn i ndlúthchoinníollacha na timpeallachta uirbigh. Ach ní chuireann sé seo teorainn ar na buntáistí a bhaineann leis an gcéad leagan eile de bestseller na Seice, fuarthas cuid acu de thoradh an nuashonraithe deireanach.

Eolas ginearálta faoin tsamhail

Fuair an carr bonn ó na glúnta roimhe - is PQ25 ardán, a fuair an Skoda Volkswagen Polo. Go híorónta, bíonn toisí an úrscéimhe níos mó ná méid an Gailf, cé go raibh an dá dhlúth Eorpach comhcheangailte go horgánach ar fad agus ar leithead. Mar sin féin, níl an difríocht reatha chomh suntasach, agus is féidir an leagan Seiceach a mheas mar mhalairt ar an "Gearmáinis". Maidir le cáilíochtaí tiomána, tá cuid mhaith leasaithe freisin. Tairgeann an tsamhail le "boscaí meicniúla agus uathoibríoch". Caithfidh mé a rá gur tharla an dá rogha an-fiú. Mar shampla, is beagnach sampla de iontaofacht é an leagan den mheaisín "Skoda Rapid", ar tugadh faoi deara go raibh miondealú orthu go minic ar na hathbhreithnithe sin, i gcur i bhfeidhm 6 gcéimeanna reatha. Tá sé seo mar gheall ar iarrachtaí an imní VW - tá aonaid fearas athbhreithnithe ag dearthóirí na Gearmáine, a úsáidtear i ngach fochuideachtaí, lena n-áirítear Skoda. Ach ní stopann sé sin ann.

Príomh-shaintréithe teicniúla

I dtéarmaí toisí agus an ardán foriomlán, d'éirigh leis an tsamhail, ar an iomlán, go mór. Mar sin féin, rinneadh roinnt coigeartuithe ar dhearadh "Skoda Rapid", agus tá na saintréithe teicniúla mar seo a leanas:

• Is é 170.6 cm an leithead an chairr.
• Is é 448.3 cm an fad.
• Is airde 146.1 cm an airde.
• Imréiteach talún - 17 cm
• Is é 260.2 cm an t-ardán roth.
• Is é 145.7 cm an t-rian tosaigh.
• Is é 149.4 cm an cúlra.
• Is é 55 lítear cumas an umar le breosla.
• Is é an meáchan srian ná 1150 kg.

Agus na córais fionraí agus coscánaithe á bhforbairt, ní dhearna dearthóirí turgnamh agus cumraíochtaí traidisiúnta i bhfeidhm. Cúil úsáidtear coscáin druma, agus os comhair - meicníochtaí diosca aeráilte. Maidir leis an bhfionraí, déantar tógáil earrach neamhspleách ón tosaigh, agus córas leathspleách ar chúl.

Saintréithe an innill

Tá méadú mór tagtha ar mhórscála mhúnla na Seice, áfach, is é 1.6 an t-inneall peitril caighdeánach ná 1.6 lítear mar an príomh-inneall. Go deimhin, ar chumais an inneall seo, d'fhéadfadh an Škoda Rapid 2015. Is féidir tréithe teicniúla an ghléasra cumhachta a chur i láthair ar an mbealach seo:

• Suíomh - tosaigh.
• Is é gásailín an breosla a úsáidtear.
• Imleabhar - 1598 cm ^3.
• Brúigh - níor soláthraíodh é.
• Cumhacht - 90 "capall", a fhreagraíonn do 66 kW.
• Is é 3800 rpm an chasmhóimint ag na luachanna teorann.
• Tá cumraíocht na sorcóirí in-líne.
• Is é 4 líon na sorcóirí.
• Líon na gcomhlaí i sorcóir an aonaid - 4
• Déantar an córas soláthair cumhachta a bhaint amach trí mheán instealladh dáileadh.

Cuirtear bac ar úsáid an aonaid chumhachta seo trí shuíomh débhríoch an chairr. Maidir le hatchback tipiciúil Eorpach, tá 90-horsepower níos mó ná go leor. Agus fiú i riocht na Rúise is táscaire an-mhaith é seo. Ach ná déan dearmad faoi threoshuíomh uilíoch an chairr "Skoda Rapid". Ba chóir go mbeadh an t-inneall chun tascanna iompair a dhéanamh chun iompair fiú beagán a iompar a bheith beagán níos cumhachtaí fós. Mar sin féin, tá teaghlaigh agus roghanna le haghaidh 106 lítear ann. Le.

Táscairí dinimic

Caithfidh mé a rá go bhfuil bainistíocht an tsamhail seo curtha i bhfeidhm go han-mhaith. Baineann sé sin le hobair an luasaire, agus le sofhreagracht na meicníochtaí chun an roth stiúrtha a ionramháil. Déanann an carr dul i ngleic go deonach le casadh, tá an cúrsa díreach i seilbh go muiníneach, agus ní thagann géarghrúpaí ar an ngás a scaoileadh amach. Léirítear seo go léir i ndinimic an chairr "Skoda Rapid", arb é is sainairíonna luasghéarú é i 11.4 soicind agus luas barr 185 km / h. Mar sin féin, fiú ar mhaithe le leas, ní mholtar triail a bhaint as na caighdeáin seo. Mar sin féin, níl an fionraí deartha le haghaidh tiomána spóirt, go háirithe ar dhromchlaí neamh-idéalach. Is é an fírinne ná go dtugtar aon míchothromacht sa chabáin go mór, agus an tiománaí ag gníomhú go stíl ghluaiseachta néata. Ar ndóigh, is éard atá i gceist go príomha é seo ná hatchback ceaptha teasa sa chathair, a seachnaíonn aon bhóthar ar bith - ar shlí eile níl an athchóiriú dosheachanta.

Sonraí ar thomhaltas breosla

Ní mór dúinn an tarchur uathoibríoch a lua arís. Tá sé maidir le tiomáint dinimiciúil go léiríonn sí a nádúr coimeádach, ag cur srianta i gcónaí ar intinn an úinéara carr chun tiomáint tapa. Ní chuireann sé seo i ngnáth-eirgeanamaíocht, ach déanann sé níos eacnamaí meaisín Skoda Rapid a oibriú. Saintréithe na ídiú breosla deimhnithe. Mar sin, ar an mbóthar a ghlacann an carr 4.6 lítear, agus laistigh de theorainneacha na cathrach - 7.8 lítear. Is feidhmíocht an-mhaith é seo fiú le hatchback dlúth. Arís, is fiú an t-inneall a mheabhrú i bhfad ar shiúl ó na hinnill ghloine ar feadh 90 lítear. Le.

Ar ndóigh, is iad seo sonraí oifigiúla, a bhfuil, le heisceachtaí annamh, go mór difriúil ó tháscairí fíor. Taispeánann na sonraí is gaire do na figiúirí iarbhír timthriall measctha de thomhaltas breosla de charranna Skoda Rapid. Deimhníonn an tomhaltas sa ríomh seo geilleagar an tsamhail chomh maith le 5.8 lítear. Mar a thugann na húinéirí faoi deara, is féidir le ríomhaire an bhoird 6-6.5 lítear a thaispeáint. Agus is fiú luach inghlactha é seo, má chuirtear i gcomparáid leis na príomh-ionadaithe ranga sa Ghearmáinis agus na Seapáine.

Spás inmheánach

Díreachann an spás taobh istigh den ghluaisteán ar an smaoineamh go bhfuil carranna i gcoitinne ag baint leis an deighleog de na vaigíní stáisiúin. Fíor, má tá an t-aicmiú seo curtha i bhfeidhm go docht, is féidir leis an tsamhail a bheith ag súil leis an uasmhéid ar stádas an duine laghdaithe. Ar bhealach ar bith, faigheann an t-úinéir salon mór agus feidhmiúil. Ach cuimsíonn na príomhbhuntáistí an t-urrann bagáiste sa charr "Skoda Rapid", agus tá na tréithe teicniúla seo mar seo: is é an cumas íosta 530 lítear, agus sroicheann an méid iomlán úsáideach 1470 lítear.

Leis an spás seo tá sé áisiúil an roth spártha a chur ar an talamh faoi thalamh, agus má tá tú ag fás na suíochán cúil, ansin tá féidearthachtaí paisinéirí lasta an-mhaith. Ar ndóigh, soláthraíonn go leor de na vaigíní stáisiúin níos mó spáis saor in aisce le haghaidh iompair, ach sa chás seo bíonn buntáistí fós ag an gcarr le buntáistí uile an aicme seo i bhfoirm dinimic agus éasca le rialú.

Aiseolas dearfach faoin tsamhail

Cuimsíonn an carr na tréithe is fearr de dhlúth na hEorpa, ach le rang buiséid. Tuigeann úsáideoirí é seo, ag tabhairt faoi deara an chompord, an fheidhmiúlacht agus an áisiúlacht a bhaineann leis an gcarr "Skoda Rapid" a thiomáint i 2015. Tá freagraí úinéirí maidir le feidhmíocht tiomána de ghnáth dearfach. In ainneoin an méid méadaithe, tá an tsamhail fós gníomhach i dtéarmaí dinimic agus ar bhealach maith tá cearrbhachas sa chathair. True, is é do lucht leanúna na tiomána go tapa a mholtar do thiománaithe an tarchur uathoibríoch teicneolaíochta a threorú i dtreo "meicnic".

I dtáscairí eile, níl olc an tSeicis chomh dona freisin. Tá an-chuid sásta go háirithe le caighdeán an chomhthionóil agus an t-easnamh ar chothabháil an ghluaisteáin "Skoda Rapid" in 2015. Ní dhéanann na hathbhreithnithe ar úinéirí fadhbanna tromchúiseacha le hábhar líonta teicniúla a aithint, cé go bhfuil roinnt gearáin ann faoi chaighdeán na n-earraí inchaite.

Aiseolas diúltach

As na lochtanna soiléire, atá faoi deara ag úinéirí, tá sé sábháilte glaoch ar insliú torainn agus fionraí docht. Go ginearálta, ba cheart cur i bhfeidhm an inslithe a mheas i gcomhthéacs críochnú ginearálta. Bhain an monaróir ábhair saor in aisce, rud a chruthaíonn nach meastar meaisín buiséadach amháin, ach go gcuireann sé isteach ar an gcosaint chéanna i gcoinne torainn. Mar an gcéanna is fadhb é an fionraí sa charr "Skoda Rapid" 2015, athbhreithnithe na n-úinéirí a thugann faoi deara go bhfuil sé neamhchreidiúnach don tiománaí agus do phaisinéirí. Sa deireadh, caithfidh tú réimsí a roghnú le líon íosta poill, ós rud é go mbraitheann aon neamhrialtacht sa chábán.

Conclúid

Má dhéanaimid comparáid idir an tsamhail le héagsúlachtaí Eorpacha eile den rang céanna, beidh an difríocht suntasach. Tá luachanna dlúth cathrach ó cheannairí thionscal na gcarr domhanda suntasach as a n-éifeachtúlacht theicneolaíoch, feidhmiúlacht leathan, compord níos mó agus eirgeanamaíocht. In aghaidh an chúlra seo, ní féidir leis an gcarr "Skoda Rapid" dul san iomaíocht ach amháin i dtéarmaí inbhuanaitheachta - tá sé an-ábalta a chur i bhfeidhm go héasca, rud a mheallann go leor custaiméirí. Mar sin féin, don chuid eile de na táscairí, tá an tsamhail soiléir taobh thiar de. Agus tá míniú ann maidir leis seo, ós rud é go n-áireofaí Rapid an deighleog praghas is ísle de réir caighdeáin Eorpacha. Chun comparáid a dhéanamh: sa mhargadh baile, is féidir an carr seo a cheannach ar feadh 700-800,000 Rúbal. Ina dhiaidh sin, meastar go bhfuil ar a laghad 1 milliún Rúbal ionadaithe den chineál céanna ó na brandaí tosaigh Gearmáine.