Rover "Volvo-Laplander» (Volvo Laplander C303): sonraíochtaí teicniúla

Bhí Intíre "buhanochkam" agus iomaíocht UAZ míleata ard legendary Sualainnis Airm jíp faoin teideal insint "Volvo-Laplander". Ainm Fuair an carr ar ghné geografach. Lapps - a náisiúntachtaí beag de hunters agus herders réinfhianna ina gcónaí i dtuaisceart na hEorpa i roinnt stát. Roinnt northerners é sin ar a dtugtar freisin na háitritheoirí fiáin na foraoise.

chuimhneacháin de stair

Arm trucail a tháirgtear ó lár an fichiú haois, nuair a bheidh an chorparáide "Volvo" máistreacht an t-ordú míleata do riachtanais an arm na Sualainne. Ag tosú fhréamhshamhail SUV Volvo Laplander dar dáta 1959, an bhliain marcáilte ar an innéacs L230. Ba é an bonn atá leis an carr nua leis an leagan den Amazon, a fuarthas ar iasacht ó aonaid chumhachta - an t-inneall peitril B16 i líon na 1.6 lítear. Samhlacha táirgeachta tosaigh ag teacht leis na sonraíochtaí a leanas:

• mótair iarainn theilgthe le cumhacht 65 each.
• Suite go lárnach ghléasra cumhachta.
• Droichid "Volvo-Laplander" Bhí is féidir le roth tosaigh agus ar chúl-roth tiomáint buan a chasadh as.
• Tarchur ceithre M-40.

Ar dtús, sounded an t-ainm na feithicle lena mbaineann ar nós Volvo Valp - «puppy ar díol". Ús sa SUV léirigh na fórsaí armtha na hIorua agus stáit in aice láimhe. Agus sna 60s na bán "Lapps" an chuma ar an tseirbhís na Náisiún Aontaithe. Bhí fheithicil roinnt modhnuithe: frith-samhail, leighis agus lasta version. An carr teo ina "Volvo S303" chatagóir feiceáil sna 70s go luath '.

gnéithe dearaidh

An sainmharc an cruach jíp droichid droichead, a rinneadh ar a dtugtar air mar an fheithicil uile-tír-raon is fearr dá leithéid. Tá an uathúlacht an "Laplandera" ina féidearthachtaí fíor. Trealamh Wagon le fráma dréimire durable friotáin casta agus a thriail i leith an chéad acastóirí tairseach uair le hocht bioráin cheadaítear chun iomaíocht go díreach leis an uathoibríoch na Gearmáine Unimog.

Tiomántáin "Volvo-Laplandera" feidhmíocht luas a laghdú, dinimic, ní mór a rialú an coigeartú. Ach tá an t-achar idir na haiseanna de na príomh-gaile agus rothaí riachtanach go gcuireann cúpla ceintiméadar de scoitheadh talún. Mar gheall ar an díláithriú na haiseanna i gcoibhneas lena chéile agus ar an láthair tiomáint deiridh méadú suntasach paraiméadair geoiméadrach patency. droichid Sami tairseach invented ag dearthóir na Gearmáine Fridrihom Albertom agus dírithe gcomhghleacaithe innealtóir Oise G. K. Mirzoevym. Mar sin féin, chomhlachú siad é le "Laplanderom". carr Imréitigh Is 38 cm (an ceathrú cuid níos mó ná an UAZ míleata). Overhangs ar iarraidh, tá glas interaxle aeroibrithe.

sonraí teicniúla

Is iad seo a leanas na paraiméadair príomh-theicniúil agus ar an iomlán feithiclí Volvo Laplander.

Tá na gnéithe sin agus méideanna:

• Cineál Comhlacht - SUV trí-doras.
• An fad / leithead / airde (m) - 5.35 / 1.9 / 2.45.
• Rothfhad (m) - 2.3.
• Track tosaigh / ar ais (m) - 1.54 / 1.54.
• scóip ón talamh (cm) - 38.

"Volvo Laplander," na saintréithe teicniúla an urrann inneall ag an méid seo a leanas:

• Saghas ghléasra cumhachta - inneall gásailín le carburetor.
• Imleabhar (cc.) - 2980.
• Cumhacht (HP ..) - ag 117 casadh sa cheithre mhíle.
• Líon na sorcóirí - 6.
• An fad stróc loine (cm) - 8.

Tá bosca athrú Gear i gcomaoin na feithiclí cineál meicniúil ceithre chéim. ceithre roth tiomáint uile-tír-raon feithiclí ag rith meáchan 2.8 tonna, nuair an t-uasmheáchan 4.4 m. Is é an stiúrtha mheicníocht cíor-scriú simplí agus roinnt luamhán a tharchur an ghluaiseacht chun na rothaí. hiodrálaic Drive agus pads druma mar bhonn tionól coscáin iontaofa. "Casúr" - leagan meicniúil, leis an bhfionraí feistithe le gnéithe turraing-ionsú teileascópacha.

modhnuithe

Le gach glúin Tháinig Volvo ATV níos troime agus níos cumhachtaí. Le linn tréimhse an scaoilte a úsáidtear roinnt wheelbases. Ní raibh fiú athrú 8x8 (L4230). Tháinig an fheithicil cumbersome, gan an Chomh maith le cumas agus airíonna passable. Ní bheidh an táirgeadh sraithuimhreacha an carr dul. Is bisiúla agus tóir a bheith SUVs le 4x4 bonn agus 6x6.

Ag an am céanna leis an táirgeadh an múnla seo is thoisigh a bhisiú na feithiclí caighdeánacha uile-tír-raon. Rinneadh coigeartú Modhnuithe i gcomhréir leis na riachtanais agus riachtanais na n-aonad míleata áirithe. Bhí leagan tipiciúil ar rianta (samhail 206-I), carr dlúth le maneuverability níos fearr ar an uisce, leaganacha phaisinéirí a dtéann a cumas maith ag an iompar pearsanra.

Comhpháirtithe agus iomaitheoirí

Dearadh fráma Struchtúracha agus tógáil maoine fionraí snámh ar chumas an "Volvo-Laplanderu" a shárú constaicí deacra effortlessly. Is fiú a nótáil go ndearnadh an fhorbairt an SUV Sualainne amach i dtionscadal amháin faoin ainm "4140". Ceapadh Príomh-dearthóir Niels Hartelius, a chomh maith le leagan, SUV só forbartha agus an carr Volvo Sugga leasainm "muc."

Iontaofacht, cobhsaíocht agus spiorad troid "Laplandera" meas san Iorua, An Laitvia, An Araib Shádach, an Ísiltír agus an Mhalaeisia. Sna tíortha, mar atá i go leor eile, tá an carr a ceannaíodh, ní hamháin le haghaidh an arm ach freisin lena n-úsáid síochánta. Ba é 1983 fós léiriú eile ar an leibhéal ard an ghluaisteáin nuair a bhuaigh an SUV an rally "Páras-Dacár" i measc na gluaisteáin a iompraíonn suas le 10 tonna.

"Laplander" sa lá atá inniu

Carr "Volvo Laplander," is féidir a fháil san Eoraip sa lá atá inniu. Tá sé oiriúnach do an arm cúraimí, chomh maith le éileamh ó na sealgairí, tréigthe lucht siúil áiteanna, feidhmíonn ar éagsúlacht na feidhmeanna seirbhíse chun críocha síochánta. Tá lovers Intíre na ngluaisteán retro de ghnáth in a gcabhlaigh teaghlaigh "builín", ach ní bheadh is beag duine acu ag iarraidh a é a athrú go Laplainn Rover legendary.

Ceannaigh nach bhfuil an fheithicil chomh simplí. Na costais nach beag, táillí custaim agus an easpa cásanna a bhaineann le súgradh san eagrán seo ról lárnach. Roinnt lucht leanúna a cheannaigh na codanna bunaidh an jíp míleata. Mar thoradh air sin, is féidir leat freastal ar roinnt socruithe suimiúla a chur le chéile na droichid agus ar eilimintí eile den UAZ agus "Laplandera".

críochnaithe

Mar thoradh air sin, d'fhéadfadh athbhreithniú carr Volvo Laplander thabhairt faoi deara go sa luath 50-aí an chéid seo caite, ag deireadh an chogaidh de 1939-1945 cuireadh i gcrích athbheochan fhoirceadal míleata agus conclúidí a tharraingt cuí. Arm ar fud na dúshláin theicniúla sceidealta do dhearadh agus a tháirgeadh míleata nua feithiclí easbhóthair. imní "Volvo" innealtóirí dhéileáil leis an tasc mar "den scoth".

Sula áit an casúr ar gach ball NATO bhí armtha lena n-SUVs, go leor acu idirdhealú de réir ardfheidhmíochta ar an mbóthar. Volvo bainistiú a dhéanamh ar cheann de na hionadaithe is fearr de aicme seo, cosúil leis an S303 agus modhnuithe. Tá an fheithicil coitianta i go leor tíortha. Fiú amháin anois, tá an carr a úsáidtear chun críocha éagsúla, a éilíonn rannpháirtíocht iompair chumhachtach agus iontaofa, nach bhfuil na bóithre uafásach agus bacainní eile.