Roth Ar dheis - buntáistí agus míbhuntáistí

Just a iarraidh a tharraingt ar an léitheoir ar aird - an Airteagal seo dhá bhliain ó shin, nuair a thosaigh mé ag caint glacadh go dáiríre i scríbhinn de na rialacháin sin, a chuireann bac dhíol gluaisteáin tiomáint láimhe deise sa Rúis. Ach rinne ach sé dodhéanta busanna le tiomáint láimhe deise allmhairiú, mar sin na n-úinéirí na ngluaisteán a thiomáint na láimhe deise easanálaithe le faoiseamh.

Bhí mé ag súil go mór, cé acu an roth ceart sa toirmeasc na Rúise. Más rud é gur tharla, ansin na Seapáine dócha go mbeadh athrú ar an treo na gluaiseachta sa tír, gan a chailleadh an margadh ...

Tá aonrú Torainn, iontaofacht, cáilíocht, compord Seapáinis gluaisteáin níos fearr ná i na gluaisteáin na monaróirí áirithe, ní argóint leis sin.

An chéad agus is mó argóint - má tá an carr roth stiúrtha ceart - Éigeandála airde. Suimiúil go leor, agus i Sasana leis an ráiteas seo a chomhaontú?

Ar ndóigh, mar shampla, na láimhe deise tiomáint gluaisteáin in ord 100% de líon iomlán na bhfeithiclí. Mar shampla, sa tSeapáin. Tá siad níos mó agus níos minice mar sin go bhfuil siad páirteach i dtimpiste.

An dara argóint - athbhreithniú ar an lána oncoming agus iad ag tiomáint ar an mhórbhealaigh ar na gluaisteáin ceart-láimh measa.

Ba mhaith liom buíochas a dhéanamh ceartúchán - níos measa, ach éagsúil. Mar shampla, iad ag tiomáint ar bhóthar díreach gan casadh i ndáiríre deacair a overtake an fheithicil romhat. Nuair a bhíonn (Is cosúil le bóithre sa Rúis i bhfad níos mó ná bóithre gan bends) na bends bóthair, is féidir athbhreithniú a dhéanamh as an taobh an bhóthair. Aontaím, míchompordach, ach dul i dtaithí air.

Fiú ag cur san áireamh an diúltach, ba mhaith liom a thabhairt faoi deara na nithe seo a leanas: ach i ndiaidh timpiste thromchúiseach ar an titim fánaí agus tiománaithe d'fhág-láimh charr. An paradacsa?! Níl, ach popping suas a scoitheadh, ach nach bhfuil an chumhacht inneall i gcónaí go leor a ghabháil ar a críochnú tráthúil. Mar sin, b'fhéidir nach bhfuil an chúis san athbhreithniú?

An tríú argóint - optics a dhéanann bóithre Seapáine. Bhuel anseo cheana féin, ní bheidh checkup pas, agus mura bhfuil tú athrú ar an headlights ar bhóithre na Rúise, an turas is míchompordach.

Ach nach bhfuil sé míbhuntáistí chomh trom, ar nós an leibhéal sábháilteachta struchtúrtha de roinnt carranna na monaróirí eile. Go ús a, iarracht iarbhír a allmhairiú gluaisteáin tiomáint láimhe deise chlúdach.

Anois, beidh mé ag scríobh faoi na hargóintí dearfach, i mo thuairim go bhfuil go leor suntasach.

An chéad argóint. Nuair a bhíonn an fheithicil a úsáidtear leis an roth ceart agus an bóthar isteach trácht atá ag teacht (cúiseanna a fhágáil ar lána oncoming ní bheidh a phlé) i gcás timpiste ar an tiománaí deis chun fanacht gan gortuithe tromchúiseacha is beagán níos airde ná ar ghluaisteáin le tiomáint na láimhe clé. Chonaic sí i dtimpistí den sórt sin, fiú ag tiománaithe luais íseal briseadh an roth an cófra, agus na cosa gortaithe ar an Painéal na nIonstraimí. Má tá an pop-suas chun freastal ar charr tiomáint láimhe deise, is é an toradh mar an gcéanna - i gcás timpiste ar an tiománaí deis chun fanacht beo beagán níos airde ná i bhfeithicil le tiomáint na láimhe clé.

An dara argóint. Más mian leat a stopadh ag an srian, in áiteanna nach bhfuil feistithe le póca speisialta - páirceáilte i dtreo an taistil ar an taobh deas den bhóthar, i ndáiríre, is féidir leat an doras ar thaobh an tiománaí a oscailt láithreach agus teacht amach ar an sidewalk, ní ar iarraidh sruth na ngluaisteán mar tá sé a dhéanamh ar an taobh clé-handers. Ar thaobh na láimhe clé-láimh an tiománaí deis a eitilt leis an doras.

An tríú argóint. Tá Praghas láimhe deise carr a thiomáint sa rang céanna beagán níos ísle ná an praghas an chairr le tiomáint na láimhe clé.

Bhuel, is é an t-athrú láimh ceart-Seapánach sa mheaisín Rúisis nó gluaisteán na hEorpa le chéile sa Rúis ábhar pearsanta ... B'fhéidir nach bhfuil mé tírghráthóir, ach chomh fada agus tá mé gaol tsaoirse roghanna ...

Cé go ... léigh an rialacháin theicniúla nua. VINdolzhen comhdhéanta de 17 dhigit, agus sa tSeapáin tá sé comhdhéanta de 11 dhigit ...

An chonclúid a rinne mé faoi na rialacháin teicniúla: ní gá gluaisteáin Seapáine a thiomána ar bhóithre na Rúise de bharr neamhchomhlíonadh na rialacháin theicniúla Rúisis, ní toisc go bhfuil siad ar an roth stiúrtha ar an gceart, ach toisc go Vin siad ACHOMAIR !!!!