Renault Trafic - vein tráchtála stylish minivan

An Trafic coincheap, mar is eol go maith, modhanna iompair, agus i gcás minivan le Renault, a thagann sé go nádúrtha do thrácht tráchtála. An chéad cumainn a thagann chun cuimhne nuair a fhéachann ar an gcarr - stíl, compord agus iontaofacht, agus copes Trafic chomh maith leis an dá an seachadadh earraí nó paisinéirí a iompar (rogha Renault Trafic Paisinéirí).

Stair an fheithicil thosaigh i 1981, nuair a chuaigh an líne tionól síos ar an chéad charr. Le linn an ama, tá a dearadh ndearnadh roinnt athruithe i ndearadh agus teicníc, áfach, d'úinéirí gluaisteán tá sé fós ar samhail ar iontaofacht agus compord.

An chéad rud a ghabháil do shúil dul ar bord an Trafic Renault - airde Feithicle. Dealraíonn sé go bhfuil sé ró-ard, an lámh leis an t-ardú i an chábáin nach féidir cabhrú lorg tacaíochta. Féachann sé agus faigheann. Mar sin féin, an tiománaí ar an méid sin, fiú ar láimh, mar gheall ar an infheictheacht an chairr - an méid is gá duit. Go díreach taobh thiar den roth agus sa suíochán paisinéara a bheith compordach. Tá an suíomh airde roth stiúrtha adjustable - alas, uimh. Is eirgeanamaíocht áisiúil Reno Trafic. nach bhfuil go léir ar do fingertips, ach ag an am céanna distracting agus ní Gortaítear na súile - rialú ceol, fuinneoga leictreacha, rialú aeráide. Lonnaithe ar feadh an scáthlán torpedo dubh, a choscann fading sna rudaí ghrian suite ar an Painéal na nIonstraimí céanna, agus ní léiríonn na rudaí ar an windshield.

Maidir leis an taobh istigh, tá sé beagnach foirfe. Rassyadutsya sé paisinéirí a bhfuil neart cos agus páirteanna eile de choirp. Seo an chaoi chun béim a chur indibhidiúlacht gach suíochán. An córas aeráide féin Renault Trafic taobh istigh, soilsiú aonair do gach as a chéile, armrests, sealbhóirí cupán, pócaí le haghaidh míreanna agus uirlisí handy eile. Dála an scéil, tá an doras do phaisinéirí faoi ghlas go huathoibríoch agus iad ag tiomáint, rud atá an-tábhachtach ón taobh sábháilteachta. Tá gach suíochán atá feistithe le trí phointe criosanna sábhála slándála.

An urrann bagáiste an ghluaisteáin a mheaitseáil leis an taobh istigh - mór agus compordach. hurláir ísle, rud atá tábhachtach nuair a luchtú rudaí troma bulky. Lena chois sin, más gá, is féidir a dhéanamh níos bharr na suíocháin cúil fillte.

tuiscint ghinearálta ar an taobh istigh dearfach. Sea, hurts sé na súile nach bhfuil na hábhair críochnú fearr, ach tá siad a dhéantar ar an choinsiasa, socraithe go daingean, níl aon backlash, agus is é an t-ábhar taitneamhach do lámh. Ag airde agus fuaim - fiú ag luas ard in urrann na bpaisinéirí nach bhfuil a ardú do ghuth.

A ligean ar dul. An chéad imprisean iontas deas. Ag Renault Trafic Tá ga casadh thar a bheith daingean, chomh maith le cúis mhór de mhéid, rud atá tábhachtach don aicme seo de páirceáil ar an carr sa timpeallacht uirbeach. Sa chás seo, an carr, araon ar a mhéid, rothfhad réasúnta fada, mar sin téann sé go réidh agus go seasta. An downside den sórt sin turas go réidh - dóchúla paisinéirí breoiteachta le córas vestibular lag. Trafic shárú go héasca na cnoic bheaga i bhfoirm na n-alt agus bumps luas, nach bhfuil an claiseanna, a bhfuil an fheithicil ualaithe a roghnaíodh le beagán níos casta ná comhaltaí eile den rang.

Tá Carr feistithe le inneall dhá-lítear (120 HP), cé go bhfuil an meaisín sách trom ar a mhéid, rud a chiallaíonn go mbeidh an t-aistriú a athrú níos minice. Na dearthóirí a chur san áireamh an bpointe seo agus ar an gcnoc fiú uasmhéid carr ualaithe, ag tosú ó áit climbs, gan fadhbanna. An-céanna giarbhosca sé-luas. Maidir ídiú breosla, tá sé laistigh de na 11 lítear - i mód uirbeach, 8 - sa tír agus 9-10 - ar an thimthriallach, a bhfuil an-eacnamaíoch.

Léiríonn na tátail féin. Renault Trafic - éasca le húsáid, praiticiúil agus eacnamaíoch. Fiú amháin a tharlaíonn uaireanta míbhuntáistí ionas go bhfuil ar stráice, ach i gcomhthéacs na tuillteanais ghluaisteáin agus ní aon ról aici.