Ní bheidh VAZ-2112 thosú: Cúiseanna agus Solutions

Gach úinéir an chairr VAZ-2112 wondering cad atá le déanamh nuair a ní bheidh charr thosú? Is í an eochair do dheisiú rathúil calma agus sanity. Ná bí buartha, agus a chinneadh an chúis fíor an bhfadhb. Más rud é nach mbeidh VAZ-2112 thosú, ní mór duit tiúchan agus féin-rialú.

Cad is gá duit ar an eolas maidir leis an diagnóis

Tá píosa simplí de chomhairle: ní gá dóibh a ghlacadh a charr a sheiceáil leis an scanóir. Mar gheall ar an bhfíric go bhfuil ríomhairí glúine anois i mbeagnach gach baile, go raibh a lán de na bunaíochtaí unscrupulous, áit ar féidir leat dul sórt sin a thástáil. Nuair nach bhfuil an clár faoi deara an earráid, deir siad a thabhairt duit, go bhfuil do charr ceart go léir. Tríd is tríd, is féidir leis an diagnóis a dtugtar airgead pumpála simplí.

Ba chóir diagnóis Dea ar siúl mar seo a leanas:

• léamh ar dtús earráidí.

• seiceálacha na comharthaí ó na braiteoirí chuig an injector.

• Tá brú méadrú tháirgtear, is bun le breosla.

Ag an deireadh a bhfuil tú a fháil ar an freagra ceart, an méid a tharla agus cad a dhéanfaidh tú leis an carr sa todhchaí. Má tá ghluaisteánaí vein innealtóireachta, is féidir leis a iarracht a dhéanamh teacht ar an chúis nach mbeidh an VAZ-2112 thosú. Sa chás seo, is féidir leat a shocrú ar an bhfadhb lena lámha féin, a shábháil ar sheirbhísí.

feistí a sheiceáil

Nuair a tugadh faoi deara nach mbeidh an VAZ-2112 tosú, ní mór duit dul ar an adhainte agus a chur le breathnú dlúth ag an Painéal na nIonstraimí. Ba chóir é a chur ar taispeáint aláraim mar atá áirithe bolgáin:

• brú ola íseal.

• Beartaíonn an gnáth-ceallraí mhuirearú ceallraí.

• Comhartha "Check Engin."

Mura bhfuil an bpainéal ionstraim nuair nach bhfuil an freagairt agus lit, ba cheart duit breathnú cúiseanna nach thiomáint. Chun seo a dhéanamh, seiceáil na críochfoirt gléasta ar an ceallraí. Tabhair faoi deara freisin na fiúsanna. Nuair a oibríonn an painéal ionstraim, ba chóir a dheisiú ar VAZ-2112 a choimeád i tslí seo a leanas. Bliain d'aois a aird ar an lampa "Check Engin." Tá an lampa aláraim iompaithe ar an agus nach bhfuil an t-inneall rannóg Eolas go bhfuil an ríomhaire i riocht maith ag rith agus ritheadh dó agus Gabhann an chumhacht. Mura bhfuil an rabhadh "Check Engin" san áireamh, ba cheart é a aghaidh go dtí an fíorú ECU vacuum. Tá siad suite do cheart an tiománaí, in aice leis an suíochán tosaigh paisinéara (faoin urrann glove). Ag an bpointe seo agus ECUanna suite (aonad rialaithe leictreonacha), agus díobh le chéile agus sin ar a dtugtar strap, wherein trí athsheachadáin agus an t-aonad sábháilteachta atá suite. Is é an chéad sealaíochta atá freagrach as an ríomhaire. Uimhir Gléas 2 - Fan reáchtáil. A rás sealaíochta ag náisiúnach tríú tír uimhir oibríonn i gcomhar leis an caidéil breosla. Nuair a bhíonn an príomh-adhainte rothlú, faoin uimhir amháin agus trí feistí smeach - tá sé seo soláthar ar an chumhacht leictreach don caidéil breosla agus an t-aonad rialaithe. Níl sé riachtanach leanúint ar aghaidh leis an deisiú VAZ-2112 go dtí go lampa "Seiceáil Engin" Ní bheidh a bheith i riocht maith.

Má dheisiú ar an smaointe ídithe, triail a bhaint as ríomhaire inseirbhíse agus dá bhrí sin seiceáil. Cinnteoidh sé seo an fhadhb seo, nó nach bhfuil i dó. Má tá an lampa aláraim "Seiceáil Engin" nach bhfuil fós ag obair, ECU is dócha lochtach. Gan é, ní bheidh an carr tús. Ag labhairt di ar an praghas ECU, is fiú tabhairt faoi deara nach é seo an rud saor. Costais sé thart ar $ 100. Tá roinnt páirteanna breise le haghaidh VAZ-2112 daor go leor. aonad rialaithe - ar cheann acu. Má tá tú i gcomparáid go dtí an VAZ-2112 charr féin an praghas de 150 Rúbal a cheannach aonad spártha ní dócha go mbeidh duine ar bith.

Seiceáil caidéil breosla

Nuair a chasann tú ní mór don eochair sa mheicníocht adhainte a éisteacht fuaim ar leith sa cheantar suíochán cúil. Cruthaíonn sé seo caidéil ag rith buzz, a caidéil breosla. Nuair nach bhfuil aon fhuaim, seiceáil an Relay atá freagrach as an caidéal breosla agus na fiúsanna comhfhreagracha. Mura bhfuil an fhadhb leo agus oibríonn siad go flawlessly, ba chóir duit a thomhas an voltas a théann tríd an críochfoirt caidéil. Mura bhfuil aon fhadhb i lorg sreangú cuí.

Seiceáil an post tosaithe

Chun tástáil an tosaithe, dul ar an eochair adhainte. Nuair a bheidh do VAZ-2112 Ní twist an tosaithe , agus ní raibh sé freagra a thabhairt ar an uain ar an eochair, seiceáil an muirear ceallraí. Le voltas ceallraí leordhóthanach is gá a sheiceáil ar chaighdeán an teirminéil nasc leis an mótair tosaithe agus an riocht an sealaíochta retractor. Nuair a oibríonn i gceart ba chóir an tosaithe bogadh ar aghaidh go dtí an dheisiú chugainn.

Spark Seiceáil

Nuair a bhíonn an t-Inneall rith lasc Seiceáil, caidéal breosla lochtach, agus an tosaithe oibríochtúil, an pointe a sheiceáil chugainn - splanc. Chun é a sheiceáil, unscrew coinneal, ag cur brú ar an mais agus an tosaithe.
Bíonn Seiceáil ar siúl ag an am, ar gach sorcóirí. tharlaíonn fadhbanna den sórt sin i go leor carranna instealladh VAZ-2112. An praghas ar an tosaithe nua, dála an scéil é, thart ar 2-3 Rúbal.

Cásanna maidir le

• Tá spréach i láthair ar na plocóidí gach sorcóirí. Tá sé seo cheana féin comhartha maith. dul ar aghaidh muid go dtí an chéad chéim eile.

• Ritheann spréach sa chéad mír agus an ceathrú sorcóir, agus tá an chuid eile ar iarraidh. Mar fhocal scoir: nach bhfuil ag obair ar an corn adhainte 2112.

• spréach ar siúl ar an dara agus an tríú sorcóirí, an chuid eile - uimh. Is é an chonclúid mar atá san alt roimhe seo mar an gcéanna. Ina theannta sin, in áit an modúl adhainte. Nuair a bheidh, tar éis a chur in ionad an eilimint nach bhfuil an fhadhb a d'fhág, an culprit - lasca aschur locht ar an modúl adhainte ar an t-aonad rialaithe leictreonacha. Beidh Deisiúchán aonad fhadhb seo a réiteach.

• Nuair a bheidh na Sparks agus nach bhfuil ann, ansin an chúis is mó is dócha go gclisfeadh a bheith ar an braiteoir seasamh crankshaft, as a théann an fhoireann nuair a bunaíodh.

iniúchadh amhairc

Le haghaidh iniúchadh amhairc de na trioblóide a bheith unscrewed ón sorcóir. I ndiaidh bhaint as a chéile a dhéantar iniúchadh amhairc. Is gá a mheas an bhfuil nó nach bhfuil siad fliuch. Nuair a bhíonn na heilimintí tirim, is dócha sprayed go mícheart injector breosla. Sa chás seo, ní mór duit a sheiceáil leis an iarnród breosla, nó in áit an brú ann. Ar a chuid, a fháil ar an bolt, tar éis casadh a suíochán suiteáilte brú a thomhas a sheiceáil. Nuair a bheidh an eilimint ann, tá sé riachtanach a chur san áireamh le caidéil, a caidéil breosla, agus beidh an gléas faoi ghlas ar an brú iarnróid. Mura bhfuil an leithead le fáil, ba cheart poll a fhágáil ar oscailt ag an bolt. Nuair a bhíonn an caidéal as ba chóir dó dul bhreosla scaird. Sa chás nuair nach bhfuil aon bhrú, seiceáil an scagaire breosla. Ina theannta sin, iniúchadh a dhéanamh ar an píopa go thoradh ar an rampa as an umar. Nuair a bhíonn an fhadhb i an scagaire, ina ionad. Tá Páirteanna breise le haghaidh VAZ-2112 den chineál seo saor - 200 Rúbal.

Más rud é fliuch

I gcás coinnle fliuch caithfear iad a tharraingt siar agus a thriomú. Thairis sin, ba chóir iad a shocrú i bhfeidhm. Más rud é tar éis an oibríocht an carr nach bhfuil fós tús, agus na coinnle líonann an gásailín, an chéad chéim eile - seiceáil na marcanna uainiú. Chun seo a dhéanamh, bain an casing plaisteach, marc seic ar an fearas camshaft é; ná déan dearmad chun ceiliúradh a dhéanamh ar an bhfearas crankshaft. Má tá siad sa suíomh mícheart, tá sárú ar uainiú. Is fiú a sheiceáil leis an eochair, i gcomhar dlúth le DPKV obair chomh maith. An dara chúis is féidir a dhoirteadh coinnle - soic clogged. Sa chás seo, is gá iad a bheith glanta.

Mar fhocal scoir

Anseo, i ndáiríre, gach ceann de na cúiseanna is coitianta, a dhéanann difear an reáchtáil mótair. Mar a fheiceann tú, más rud é nach mbeidh an VAZ-2112 thosú, is féidir leat an fhadhb a réiteach duit féin.