(Móipéid) sonraíochtaí "Ríge-11" agus gnéithe

Famous in amanna Sóivéadach "Sarkana Zvaigzne" - Riga Mótar Gléasra, ag speisialú i dtáirgeadh na n móipéidí solais. Ag an am sin bhí siad ar cheann de na hionadaithe is fearr ina gcatagóirí. Cuireadh samhail Déag in ionad an seachtú sraith. Ba é an t-athrú ach an deireadh leis an umar breosla ar ais ar bharr an fhráma, a dhéanamh níos éasca chun turas síos an cnoc. Mar an t-aonad cumhachta atá feistithe le teicneolaíocht innill dhá-stróc le toilleadh de 1.2 horsepower, cumas daichead a cúig go leith ceintiméadar ciúbach. Nuair a bheidh an gaireas aer-fhuaraithe inneall forbartha dlús a chur go dtí caoga ciliméadar san uair.

"Ríge-11": sonraíochtaí teicniúla

Tá na paraiméadair a mheas móipéid Seo a leanas:

• Tá meáchan 45 kg ag an t-ualach is mó is féidir de 100 kg;
• faid / leithead / airde - 1.97 / 0.75 / 1.15 méadar;
• rothfhad - 1200 mm;
• Dearadh luach teorainn luais - daichead ciliméadar san uair;
• Tosaigh fionraí - mhaolaitheoirí turraing earrach teileascópacha forc;
• cosúil leis an píosa ar ais - de chineál dochta;
• coscáin cóimeála - Cineál druma le tiomáint aonair do gach roth;
• bhfianaise fhráma - Dromlaigh táthaithe tógála.

"Ríge-11" - móipéid, eisíodh leis an méid bonn de 2.25 ag 19 orlach.

ghléasra cumhachta

Maidir leis an t-inneall na feithicle, is féidir a thabhairt faoi deara an méid seo a leanas:

• dhá bhuille marc inneall peitril D-6;
• a thoirt oibre - Asarlaí cúig ceintiméadar ciúbach;
• fuaraithe - purging aer ón dlísheomra (Aonad cromsheaftaí san áireamh);
• Is é méid sorcóir 38 milliméadar;
• cóimheas comhbhrúite - 6, nuair a nascleanúna loine Scór 4.4 ceintiméadar;
• Táirgeann inneall éifeachtacht uasta 1.2 horsepower ag ceithre agus na mílte go leith de casadh sa nóiméad.

Tá moped Sóivéadach feistithe le giarbhosca aon-chéim, sroicheann clutch dé-cuimilte an chasmhóimint go 29 Nm. Rith an t-aonad cumhachta atá i gcrích ag casadh na pedals. Is ionann Nód córas adhainte magnetnuyu. Astaíochtaí sceite arna dtáirgeadh ag an tostóir le sciatha haghaidh throttling. Nuair a bhíonn an t-ráta aistrithe comhionann le luach na 4.2 slabhra tarchuir 4.1 (a úsáidtear carburetor - K-34).

gnéithe

"Ríge-11" - móipéid, bhí feabhas éigin gcomparáid le múnlaí den chineál céanna roimhe sin a. fráma Spinal comhdhéanta de feadán lárnach, a táite leis an retainers forc tosaigh, mótair agus roinnt de chomhábhair eile. Tá sé tar éis éirí níos docht agus sturdy. Bhí Bhreathnaigh moped Sóivéadach an chéad modhnú, atá feistithe le cineál fráma spinal.

An nasc is laige i ndearadh roth cruach feithicle. Mar sin féin, i gcomparáid leis an athrú seachtú, fuair siad níos mó tras-alt agus ní mar deformed tapa agus iad ag tiomáint ar bhóithre garbh le potholes. Tá an dearadh an-an rothaí gan athrú.

Soláthraíonn tiománaí roth Ard oiriúnach compordach, ag gabháil le péire de na baill clampála le boltaí. Ceadaíonn an réiteach duit go tapa agus go hiontaofa athrú a sheasamh. Cúplála agus coscán tosaigh luamháin ar na lugs feistithe isteach bhfoirm millíní, a chosaint i gcoinne díobhála má thit.

An gaireas den nód eile

gléas suíochán feabhsaithe. Tá a chuid cás a bheith níos cumhachtaí, chomh maith le tiús níos mó ar an mhaolú. An cinneadh a cheadaítear a dhéanamh ar an tiománaí níos compordaí oiriúnach agus spás inúsáidte a mhéadú do uirlisí a stóráil. Is é an suíochán earraigh socraithe le heilimintí nua ag cinntiú iontaofacht na tionól ar fad.

Tá umar breosla i dteannta leis an trunk ar chúl an moped foirmeacha, ardán mórthaibhseach ann ainneoin cileagram 15-20. Is é an umar breosla ceithre lítear. Tá an stoc go leor ar feadh thart ar dhá chéad ciliméadar.

Buíochas le stoic láidir an dul chun cinn "Ríge-11" - móipéid, atá tar éis éirí coitianta i measc cónaitheoirí uirbeacha agus na ceantair thuaithe. Tá an t-inneall an gcéanna, ach tá an slabhra a rinneadh i leagan nua, níos mó durable agus fada buan. Mar gheall ar an mótar boinn ar fud a aistreofar chuig an gceart ó thaobh beatha an fhráma go seacht milliméadar. Cheadaigh sé seo chun an sprocket tosaigh agus cúil sa phlána céanna.

Páirteanna breise le haghaidh ghluaisrothair "Ríge-11"

Tomhaltáin le haghaidh an teicníc a mheas Is deacair go leor a fháil anois. Baineann sé seo leis na codanna bunaidh. éagsúlachtaí Analógach iarbhír phiocadh suas nó ord, mar go bhfuil siad simplí agus unpretentious.

Le linn motorbike táirgeadh sraitheach bhí eilimintí breise i gcainníochtaí leor. Úsáideoirí go leor féin a fingered t-inneall agus comhpháirteanna eile in iarracht chun feabhas a chur ar nó iad a shocrú. Tá sé go maith in ann duine a bhfuil eolas íosta mar gheall ar an struchtúr na meaisíní dhá-rothaí.

athbhreithnithe do thomhaltóirí

Na n-úinéirí ar an teicníc a mheastar cuimhnigh go bhfuil "Ríge-11" - móipéid, tháinig chorprófar a aisling óige. A simplíocht agus íseal praghas, chomh maith leis an nuachóiriú, bhí fachtóirí cinntitheach ar an tóir a iompar i mbailte agus i sráidbhailte ar fud na tíre.

I measc na buntáistí a bhaineann an ghluaisteáin Léirigh leanas:

• rothaí ar fud an níos cobhsaí;
• diallait shimplithe
• moped láidir agus praiticiúil fráma.

Anois tá níos mó úsáideoirí nostalgic de thuras nuair a d'fhéadfadh siad dul go pearsanta tríd an fearas ar fad agus a bheith bródúil aisti. Is é an fheithicil nua-aimseartha a úsáid is mó mar fhoilseán nó fiosracht músaem i gcuimhne.

Na hiomaitheoirí is gaire

Móipéid an am sin "Ríge-11" Ní raibh a lán de na iomaitheoirí sa rang. Ba Coitianta aonaid as an monaróir céanna faoi an tsiombail 7, 12 agus 16. Ón modhnú déag, ionann iad san umar socrú gáis, fráma cruach, rothaí leathan agus roinnt modhnuithe an mhótair. Ba iad an chuid eile den móipéidí beagnach mar an gcéanna.

Ó mhonaróirí Sóivéadach eile a tháirgeadh teicníc iomaíoch, is féidir a thabhairt faoi deara "Karpaty" agus "Verkhovyna". Is fiú béim go raibh go leor áiteanna do móipéidí interchangeable, éasca a oibriú, a chothabháil agus a dheisiú.

Mar fhocal scoir

Mar achoimre, d'fhéadfadh sé a thabhairt faoi deara go bhfuil an "Ríge-11" - móipéid, d'éirigh ní hamháin i gceantair uirbeacha, ach freisin i gceantair thuaithe. Tá sé seo mar gheall ar na rothaí leathan agus a bhfuil toilleadh tosaithe réasúnta, a chiallaíonn gur féidir le hiompar suas le fiche cileagram de lasta ar bhóithre dona faoi luas thart ar daichead ciliméadar san uair.

Ba é an fheithicil an chéad ghaireas lightweight dhá-rothaí, a bhí feistithe a le cineál fráma spinal. Lena chois sin, tá sé mhodhnú suíomh agus luamhán clutch agus coscáin, rud a ardaíonn sábháilteacht agus compord oiriúnach.