"Mazda Axel": Sonraíochtaí agus athbhreithnithe

"Mazda Aksel" - charr dhlúth C-Rang, a chuireann ar bhonn tráchtála ó 2003 i leith. Tháinig an tsamhail a chur in ionad an 323f legendary. Díreach mar a réamhtheachtaí, an nua "Axel" fuarthas go tapa tóir agus glacadh leathan sa mhargadh domhanda. Sa Rúis, an carr ar a dtugtar an "Mazda 3" nó "trí Rúbal." Bhuel, a ligean ar ghlacadh le breathnú níos dlúithe ag an meaisín.

dearadh carr

Ós rud é na 2000í, bhí an t-éileamh atá ag méadú de gailf ranga. Agus má chuir an Iarthair an cáiliúil "Volkswagen Golf" (cheana féin ar an tríú agus an ceathrú glúin), bunaíodh an "Axel" sa talamh an ghrian ag ardú. I cothroime, tugaimid faoi deara nach bhfuil ach an "Mazda" ag gabháil do mhonarú na ngluaisteán sa tSeapáin - nach bhfuil aon níos lú tóir, "Honda Civic". Ach cuirfimid ar an eolas mar gheall air am eile. Idir an dá linn, chur le breathnú ar cad tá sé cosúil "Mazda Axel." grianghraif Carr atá againn in ár airteagal. I gcomparáid leis an tsamhail 323, "Mazda" aibithe suntasach. "Axel" difriúil cuma geal, stylish agus dinimiciúil. Just cuimhneamh ar an mana: Zoom-Zoom. Is cosúil meaisín Go háirithe éifeachtach i gorm agus dearg.

An ghné iontach - nach bhfuil dearadh "Axel" predisposed earnáil inscne. Is féidir an meaisín a araon mná agus fir. Taobh thiar den roth "Mazda" Níl náire a fiú pinsinéirí. Na Seapáine a bhainistiú a chruthú ar an dearadh is versatile atá oiriúnach do dhaoine d'aois ar bith.

Tá an meaisín mar chuid tosaigh geal - optaic Brace, ceo stylish agus ardaíodh an cochall le gríl comhtháite. Scátháin agus murláin dorais péinteálfar iad le dath chorp Tá cumraíocht bhunúsach. Tá custaiméirí ar fáil le rogha leathan de rothaí, a breathnú go comhchuí ar an chúlra an ghluaisteáin "Mazda Axel."

Tar éis am amach restyled leagan den hatchback. Grianghraf de ghluaisteán is féidir leat a fheiceáil thíos. Cad a sheas amach an am seo, "Mazda Axel?" Tuairteora, chomh maith leis an líne cliathánach, bhí níos suntasaí. Hood lengthened beagán. fuair sé gríl nua, honeycomb mór. Níor chuir an scéim dathanna athrú. Chomh maith leis na dathanna príomhúla (gorm agus dearg), atá ar fáil a lán de eile - bán, airgead, Pearl, óir, etc Tá an meaisín fós le breathnú teann agus beagán ionsaitheach ... Go háirithe cosúil leis an dearadh ar an lucht féachana óg. "Mazda" Tá idirdhealú i gcónaí réitigh dearaidh trom. Dá bhrí sin, athraíodh "trí Rúbal" taillight. "Mazda Aksel" an optaic cheana féin as an mhonarcha. An dearadh tháinig amach an-suimiúil - lampaí bhabhta lánpháirtiú i ceannlampa slanting le diffuser dubh. Ní raibh smaointe dána a leithéid a chleachtadh fiú ag monaróir amháin. Níl an chúl an taobh clé chomh tarraingteach. An clúdach trunk ar an hatchback (agus bhí chomh maith sedans) Tá gloine measartha dronnach. Cuimhnigh, d'fhéach sé cosúil le "Nissan Primera" ar ais ag an am seo.

Tá cineál "oráiste bloated." Cé chomh ansin a bhí diúltach i leith an "Nissan" ... Ach ar ais go dtí an "Troika". Is "Mazda Axel" ar cheann de na gluaisteáin beag Seapáine go bhfuil cuma gur deas. Tá sé seo athdhearbhaigh athbhreithnithe ar na n-úinéirí ar an carr.

Maidir leis an méid de na meaisín, in ainneoin an cuma dlúth, tá sé méid an-mhór. Dá bhrí sin, "Mazda Axel" fad hatchback de 4.49 méadar (6 sedan ceintiméadar níos mó) airde - 1.46 m, leithead - 1.75 méadar. scóip ón talamh - 16 ceintiméadar. Cad iad na n-úinéirí a rá mar gheall ar an carr "Mazda Axel?" Léirmheasanna deara an easpa scoitheadh talún, go háirithe i n-aimsir gheimhridh. Dealraíonn sé go bhfuil an fadhb ar gach hatchbacks dhlúth.

carr saloon

Interior, i gcomparáid le 323f Breathnaíonn, i bhfad níos fearr. "Mazda" Tá a fuarthas roth nua 3-labhair stiúrtha le cnaipí ilmheán, painéal réidh agus an painéal ionstraim dearg (ar chineál an leid sportiness). Gach scála "báite" i go maith. Is é an cárta doras comhtháite cainteoirí cumhachtacha. Ar an taobh paisinéirí - mór, bosca glove roomy, atá faoi ghlas le príomh. Is é an Baile Átha Troim uasta "Mazda Axel" feistithe le taispeáint nascleanúint dath, rud a fhágann an bpainéal lárnach. Console - leathan in áit agus ní plódaithe le cnaipí gan ghá. Leis an scaoileadh "Axel" radio thagann anois iomlán, le córas aerchóirithe. Cruthaíonn sé seo fadhbanna nuair a athsholáthar raidió ar theagmhas. In ainneoin a bhaineann leis an aicme dlúth, taobh istigh aon ghanntanas spás saor in aisce, mar atá luaite in athbhreithnithe go leor úinéirí. Ar an suíomh ar ais, tá trí headrests agus armrest bog. Tá gach paisinéara criosanna sábhála. Freagraíonn siad go maith agus na n-úinéirí na suíocháin. Tá siad measartha crua agus tá tacaíocht cliathánach maith. Ag brath ar an leagan, rialáil go meicniúil nó ar an tiomáint.

Saintréithe teicniúla na feithicle

Cad iad na mótair mans "Mazda Axel?" Is é an t-inneall is mó gásailín, ach tá díosail "treshki." Beidh orthu a insint sa deireadh.

Mar sin, is é an chéad uair sa t-inneall ag teacht gásailín an t-aonad 1.6-lítear le 105 horsepower. Buaileann an t-inneall is mó den mhargadh na Rúise.

Is leagan dhá-lítear le 150 horsepower ann freisin. Tá an mótar chasmhóiminte maith. Suas go dtí na céadta "Mazda Axel" accelerates in 9 soicind. An t-uasluas de 200 ciliméadar san uair. Ídiú breosla sa tsraith le chéile - 8.2 lítear. An grádú ochtáin a mholtar - AI-95.

I gcás an mhargaidh de Stáit bhí dhá aonad cumhachta le instealladh dháileadh breosla-ghann:

• inneall 1.4-lítear le 84 horsepower. Go leor annamh sna Stáit Aontaithe. Illiquid mar gheall tréithe dinimiciúil bochta. na céadta a scaipeadh ghlac beagnach 15 soicind.
• inneall 2.3-lítear le 170 horsepower. Scaipeadh go céad lonnaithe 7,5 soicind. Luas uasta - 250 ciliméadar san uair.

Díosal "Mazda"

Agus tá Maidir le hinnill díosail aon dul arna ionadú ag ach amháin aonad "breosla soladach". Cad é a saintréithe teicniúla? "Tá cumas de 109 horsepower ag toirt de 1.6 lítear Mazda Axel» TD. Motor turbo éagsúla, mar sin tá móiminteam maith. Sula céadta díosail "Axel" accelerates in 11.5 soicind. Luas uasta - 182 ciliméadar san uair.

Tarchur carr

"Mazda Aksel" Tá réimse leathan de PPC. Bhunaigh sé 4 cineálacha tarchuir:

• A Meicnic cúig-luas.
• Ceithre-chéim uathoibríoch.
• A Meicnic sé-luas.
• Cúig-luas uathoibríoch.

An chuid is mó tóir - 6-luas tarchurtha lámhleabhar. Is ar an éileamh mór araon sa Rúis agus sna mhargadh na Stát Aontaithe. Dar le hathbhreithnithe go leor, gan aon fhadhb in oibriú.

"Axel T"

Is leagan turbocharged ar "Mazda" ar fáil i sraith teoranta. Tá siad foireann peitreal inneall 2.5-lítear le 280 horsepower. na céadta a scaipeadh ghlac 6 soicind. Is é an t-uasluas teoranta ag na bogearraí, agus tá sé 250 ciliméadar san uair.

Fonnadh Car

"Axel", i gcodarsnacht leis an 323 Tá fionraí go hiomlán neamhspleách. Mar sin féin, faigheann an carr diana sna claiseanna. Eascraíonn sé seo as an sporty "Mazda" - boinn íseal-phróifíl agus dampers stróc gearr. Ach nach bhfuil sa casadh sÚil, de réir athbhreithnithe na n-úinéirí. Front - "McPherson", cúil - "mnogoryichazhka". Tá barraí frith-rolla. Córas Coscáin - dhiosca ar an dá acastóir. Front - scaoiltear. Tá roinnt leaganacha i gcrích le dioscaí aeráilte agus ar chúl. Céide - tosaigh amháin.

Mar fhocal scoir

Mar sin, fuair muid cad é "Mazda Aksel 'sonraíochtaí teicniúla, dearadh agus taobh istigh. Seasann an carr go fóill amach as an slua. Níl an meaisín dinimic bhaint (mura rud é nach gcaitear inneall 1.4-lítear), agus saor chun seirbhís. Tá sé seo buntáistí is mó.