MAZ 7907: sonraíochtaí teicniúla, ídiú breosla, grianghraif

Tá Stair na teicneolaíochta, go háirithe ar an míleata na tréimhse Sóivéadach, go leor leathanaigh glórmhar. Rannchuidiú suntasach leis an scríbhneoireacht a rinne an dearthóirí an Minsc Gluaisteán Gléasra, a bhí ag obair sa roinn na tarracóirí sainchuspóireacha ar rothaí, a tháinig deireadh monarcha MZKT ar leith. A iontach agus sa lá atá inniu tar éis éirí mar chruthú ar leith de MAZ 7907 tarracóra.

Cúlra staire de a chruthú

Mar fhreagra ar an cruthú na saineolaithe Mheiriceá MX diúracán ballistic intercontinental, a bhfuil meáchan ag tosú de thart ar 90 tonna, an cheannaireacht an Defense Aireacht APSS, cinneadh a chomhpháirtí fhorbairt. Mar sin, ba é an freagra an diúracán RT-23 "Maith," an cód NATO SS-24 scalpel mheá beagnach céad tonna. Iompar agus coimeádán sheoladh leis an roicéad taobh istigh de céad mheá cúig tonna. Ba é an fad beagnach trí fichead, agus an trastomhas - méadair dhá bhliain go leith. Tá méid Dearadh an Tosaitheoir mar seo a leanas: fad - 32 m, airde - níos mó ná 5.5 m.

Ach tá lasta diúracán beag de mhais sin agus toisí den sórt a iompar de bhóthar, agus uaireanta gan iad.

Mar aonad speisialta a bhí MAZ cheana saibhreas taithí i ndearadh trucailí Super trom, ordú do bhí táirgeadh feithicle rothaí cumas níos mó ná 100 tonna iompar go díreach an phlanda.

Is é an toradh ar dhá bhliain d'obair na cuideachta na speisialtóirí, an dearthóir príomhfheidhmeannach a bhí ina dhochtúir na n-eolaíochtaí teicniúla BL Shaposhnik, Laoch na Labor Sóisialach, laureate de Lenin agus Duaiseanna Stáit an APSS, agus tháinig chun bheith ina uathúil MAZ-7907.

saintréithe teicniúla

Ainmníodh an tionscadal seo "Celina-2." Ba é an chéad ocht tarracóir MAZ 7906 Cumas Ardaithe de 150 tonna.

Tractor MAZ 7907 (24x24) Forbraíodh dhá bhliain. Agus i 1985, bailíodh dhá shampla d'Ritheann trialach. Ba é an mais colbha an iompair 66 ar dhleacht de 150 m ríomh luas uasta ar bhóthar mór (sciath soladach agus go réidh.) - 40 km / u. Le linn tástálacha leis an leagan thaispeántar luas iompair Tosaitheoir de 25 km / h.

toisí go hiontach ar an tarracóir. Ba é fad níos mó ná 28 méadar, leithead - 4.7 m, airde - beagnach 4.5 méadar. Leithead na ruts roth, agus an tosaigh agus cúil, tá m níos mó ná 3.3, agus imréiteach - 465 mm. Chassis Casadh ga - 27 méadar. Bonn tosaigh agus bogies cúil Athraíonn - 9.065 agus 9.22 m Fad idir aiseanna na rothaí 1,75 .; 1.8 nó 1855 m.

tá dhá cheann déag péirí tiomána rothaí VI-207 táirgeadh intíre toisí 1660 x 600-635 mm. Is é sin, ba é an trastomhas an roth i bhfás an duine ar an meán. Conas daoine éadomhain in aice leis an ollphéist MAZ 7907, grianghraf ó na tuarascála maidir le hiompar ar an seó bád an-soiléir.

Gnéithe dearadh

Cibé an acmhainne ualaigh mórthaibhseach áirithiú, gach wheelsets MAZ 7907 bhí a bheith ag obair ag ualach iomlán gan rothaí crochta ar na bóithre DIRT. Dá bhrí sin, ar leith ó na struchtúr fionraí i gcló fráma chine, a choimeádann an rigidity sa phlána cothrománach, cuireadh an chumhacht ar fáil ar na bearings hinge le céim amháin de saoirse. Is é sin, ba é an t-ardán dhá-link trucailí dhá shé-acastóir, is féidir a bhogadh i bplána ceartingearach maidir le gach ceann eile ar uillinn de 8 °.

Chun a chinntiú go maneuverability den sórt bonn fada, ocht gcinn de na dhá péirí rothaí ag casadh. Ba é an chéad seo caite ceithre phéire. Agus a chuirimid ar fáil dhá rogha uainíochta. Sa chéad ocht roth cas sa treo céanna, agus ocht - sa treo eile. Sa dara uainíochta a bhí sioncrónach - an ghluaiseacht sin ar a dtugtar na "portán" nó sideways.

Gléasra cumhachta MAZ 7907

MAZ den sórt sin a cumas agus cumhacht ag teastáil agus innill le tréithe speisialta. Ag scriptithe tarracóir trí-seafta inneall gástuirbín GTE 1000T FM toilleadh 1250 l. a. gléasra inneall Kaluga, ar a dtugtar anois an Stát Aonadacha Fiontraíochta "Plandaí iad. VY Klimov. " Suíodh t-inneall ar an consól tosaigh an fhráma faoi chábáin le trí windshield triple.

ar a dtugtar inneall umar, cé go bhfuil an mhonarcha deartha go sainiúil do modhnaítear an raketovozov innill bunúsach lena n-áirítear MAZ 7907. Go leor Ídiú breosla i litríocht comhroinnte oscailte atá sonraithe do innill umar amháin, agus an cumas GTD-1000TF de 1100 lítear. a. tá sé 235 g / BHP * hr, agus chun CCD-1250 1,250 L. a. - 225 g / BHP * hr. Ós rud é gur féidir le céad ciliméadar ar luas uasta an tarracóir dul ceithre uair an chloig, ansin a chaitheamh sé freagrach as thart ar cheann agus tonna go leith de bhreosla.

Alternator Nigh-625 suite i mbloc le hinneall bhreoslaítear nóid tarchurtha leictrimheicniúla TE-660-24 agus mótair sioncrónach aer-ola fuaraithe, suite laistigh den fhráma, ar leithligh do gach roth.

Téitheoirí Ola agus aonaid rialaithe leictreachais a chur faoi na casings comhthreomhar leis an chúl an chassis.

Buntáistí agus míbhuntáistí

I gcomparáid leis an conveyor roimhe seo chuidigh MAZ-7906 dhá-tarracóir buntáiste suntasach. An raibh an chuid is fearr insliú fuaime cábáin soláimhsitheacht, inoibritheachta agus righneas thuas, ós rud é fós an soghluaisteacht a shuiteáil fiú nuair damáiste dóibh ocht rothaí tiomáint.

Ach easnaimh freisin sa tarracóir MAZ-7907 a bhí ar iarraidh. tarchur Electromechanic difríocht inoibritheachta íseal agus éifeachtacht íseal. Lena chois sin, bhí inneall trom tréscaoilteacht íseal de thalamh bog agus dinimic luasghéarú leor, tháinig méadú ualach aiseach.

Dearadh ag teastáil feabhsúcháin shuntasacha, cé go raibh fréamhshamhlacha raketovozov tástálacha rathúil. Bheadh B'fhéidir heasnaimh agus a dhíchur le himeacht ama, ach tá an Cogadh Fuar dar críoch agus thosaigh an chéim dí-armála, tá na Fórsaí diúracán Straitéiseach éis éirí a thuilleadh ag teastáil.

MAZ-7907 i ngníomh

iompróirí uathúil fhan ar an láithreán tástála mhonarcha, ach ar cheann de na trucailí ar chineál an tiomáint tástála, a bhí, áfach, dheimhnigh na saintréithe dearbhaithe, chríochnaigh i deora dó.

Tar éis deich mbliana de faillí, an samhradh na bliana 1996, ghlac níos mó ná talamh a sheachadadh chuig an gceann scríbe fad bád pléisiúir de 40 m agus a bhfuil meáchan de níos lú ná 90 tonna. Agus seachas, sna ábhair thógála n-úinéirí urrann bogha íoslódáil, gan airgead a chaitheamh fiú amháin ar iad a sheachadadh. Fuarthas amach tar éis luchtú go bhfuil an t-ailíniú an tsoithigh briste, agus bhí a chur go tapa chuig an fotha ualach. Mar thoradh air sin, ba é an meáchan iomlán an long ar tí céad tonna.

saineolaithe MZKT beagnach dhá mhí ag ullmhú an teicníc a bheith ag obair. An raibh remade ann ar feadh gléasta subframe TPK. Anois, bhí sé ar an bun an lóisteála don árthaí áineasa. Sheol gástuirbíní sheiceáil mótair roth. Ceithre inneall agus nach bhfuil tuillte. Céad agus seachtó tonna de mheáchan iomlán a mbealach go dtí an-rothaí fiche. Mar a luadh i chruthú tarracóir leis an tsraithuimhir 7907.

MAZ Ghlac a cúrsa níos mó ná 200 km ar luas de thart ar 20 km / h. Ach amháin agus iad ag trasnú an droichead thar an Berezina abhainn, nach bhfuil siad ceaptha a iompar meáchan an ualaigh ghlac ar cheithre-79091 MZKT le winch agus crann Stern, ardú ar an Stern an ardán bád.

craenacha Nuair díluchtaithe agus tarracóir aisiompú thiomáint díreach isteach sa loch Naroch. Ní raibh tástáil uisce tarchuir Leictreach maireachtáil. Ar ais ag bun an MAZ 7907 nach ndearnadh a cúrsa bainte, thug sé a mhonarcha tarracóir.

Casadh an leathanach

Deich mbliana ina dhiaidh, dhá raketovozov sa mhonarcha a bailíodh le líonadh talún. Is é an toradh den sórt sin séadchomhartha sa taispeántas músaem ar chríoch na Minsc Roth Tarracóir Plandaí. Ar an drochuair, ní raibh aon fadhbanna ar lá atá inniu ann, a mbeadh de dhíth den sórt sin a teicníc cumhachtach mar MAZ-7907.

Ní gá Photo meaisíní ar leith le chéile mar sin go minic. chuimhneacháin Sad meath agus scriosadh na pictiúir dubh-agus-bán anois beagnach fiche bliain ó shin, a léiríonn an cosán ar an Abhainn Berezina go Loch Naroch - sin uile. Ach is leor iad a thaispeáint ar an cumhacht ag an tarracóir agus an chumhacht smaoinimh dearthóirí Minsc faoi stiúir BL Shaposhnikov, dá raibh sé seo an tionscadal seo caite.