Kerch: Ferry Ferry

Kerch - cathair uathúil, atá lonnaithe in oirthear an leithinis Criméaigh. Gcéad dul síos, mar gheall ar uathúlacht an stair céadta bliain d'aois na cathrach, a théann siar ón tréimhse réamhstaire. Bhí Kerch cuid de roinnt empires a rialaigh ag amanna éagsúla ar chríoch an leithinis. Gach ceann de na empires d'fhág a rian ar an ailtireacht na bhfoirgneamh, atá lonnaithe sa Crimea ar fad.

Kerch, thar aon rud eile a mheallann, turasóirí lena suíomh ar leith: Is é an chathair cois farraige nite uair amháin dhá farraigí - an Dubh agus Azov. Ach a fháil isteach i gcríoch na cathrach, tá sé riachtanach dul trasna an Chaolas Kerch. Droichead idir an mórthír na Rúise agus an leithinis na Crimea nach bhfuil tógtha go fóill. Chun na gcríoch leis an mbád farantóireachta trasnú.

Rúis go luath amach anseo, i ndáil le glacadh leis an Crimea sa struchtúr ullmhaíonn, pleananna le haghaidh tógáil bóithre agus iarnróid droichead, a cheangal ar an réigiún Krasnodar agus cathair Kerch. An trasnú ar an mbád farantóireachta ar fud an Caolas Kerch tar éis éirí is amhlaidh a dhéanann distraction do thurasóirí.

Kerch: Ferry, an réamhstairiúil chruthú

Téann an chéad lua den chruthú ar an gcalafort Kerch ar ais go dtí deireadh an 18ú haois, nuair a rinne Empress Caitríona II gealltanas a Gréagaigh comharsanacha, go bhfuil ar chríoch na Kerch a eagrú "saor in aisce agus port saor in aisce." Ach chomhlíonadh an gealltanas i éagsúla Rúisis Impire Alexander I, shínigh foraithne ón 1821 maidir le bunú an chalafoirt. Ón bpointe seo ar an gcalafort i gcathair na Kerch farantóireachta tháinig.

Tógadh an chéad droichead idir an mórthír agus an leithinis i rith an Cogadh Mór Patriotic. An tógáil an droichid a bhí déanta as ábhair thógála a bheith tréigthe ag na Gearmánaigh cúlú, a bhí triaileadh roimhe sin a thógáil farantóireachta go dtí an leithinis na Taman. Ach tá an droichead a sheirbheáil níos lú ná bliain. Cheana féin go luath 1945, bhí sé damáiste ag gluaiseacht oighir ón Muir Mheoid. Ansin, arís a oibleagáid do dhaoine a sheoladh ó leithinis an gcuid mórthír den RSFSR, thosaigh a dhéanamh ar farantóireachta ar fud an Kerch.

Ferries go dtí seo ar bhonn laethúil leis an loingsiú na mílte daoine agus na céadta gluaisteáin go bhfuil shipped ón mórthír na Rúise ó na calafoirt "Kavkaz" in port "Crimea" Kerch. An trasnú idir na calafoirt, is é a fad thart ar 5 km agus tógann an turas faoi uair an chloig.

farantóireachta Iarnróid

Go dtí 1990, soláthraíonn farantóireachta paisinéirí a iompar, ní hamháin agus feithiclí, ach freisin traein ag gluaiseacht traenacha luchtaithe. An chéad sraith de soithí "Polar" agus "Nadym", tháinig ina dhiaidh sin i ngníomh triail "Chulym" agus "Tuaisceart" Tógadh i 1951 chun na críche sin. Bhí na soithí in ann a long ag an am céanna biaxial 32 gluaisteáin luchtaithe ón mórthír go dtí an leithinis Kerch i. Trasnú feidhmiú an drochuair fada.

Cheana féin sa 80s déanach sa 20ú haois, a tógadh mar chuid báid farantóireachta iarnróid tús a theipeann. Tar éis an tubaiste an Aontais Shóivéadaigh maoiniú ar chothabháil atá ann cheana féin agus tógáil báid farantóireachta nua bhfuil infheidhme a thuilleadh. Bhí iarrachtaí chun farantóireachta iarnróid a chur ar ais. Chun na críche sin, sa bhliain 2002 tháinig an leithinis Sakhalin gaile faoin ainm céanna "Sakhalin-6" sa chathair port na Kerch. Níor chuir an trasnú do thraenacha agus athchóiriú déanta. Ba é an chúis atá leis seo nach raibh na teicneoirí a ríomh go hiomlán ar an soitheach tarraingthe anuas. Thug sé deascán san uisce ag doimhneacht de 4 méadar agus le ualach báite go dtí doimhneacht de 9 méadar. Le tréithe den sórt sin an soitheach tar éis mainneachtain a chur i gcrích an obair sa Caolas Kerch. D'athchóirigh an ghluaiseacht traein-báid farantóireachta ach amháin i 2004

Ferry Car

An chéad farantóireachta 'Kerch-1 "le haghaidh feithiclí iompair a seoladh sa Caolas Kerch i 1975. Tógadh é ag an Shipyard Riga. Níos déanaí sa mhonarcha chéanna bhí an dara farantóireachta tógtha "Kerch-2."

Tógáil na báid farantóireachta, atá beartaithe go príomha mar icebreakers. Dá bhrí sin bhí sé simplithe nascleanúint gheimhridh tráchta árthach. Ceann de na báid farantóireachta le lasta, feithiclí agus paisinéirí sheirbheáil mar icebreaker, ar a seal, d'fhéadfadh an dara farantóireachta a chur i gcrích ar ról na seoltóir do longa lasta ar a bhealach a dhéanamh tríd an fairway chaolais. sa deireadh A cheangal ar gach báid farantóireachta freisin deisiúcháin, athchóiriú, ach mar gheall ar easpa cistí nglactar aon ghníomh, agus diúscraíodh an ceann deireanach de na mbád farantóireachta mótair marthanach "Kerch-1 'de sa bhliain 2012.

An trasnú maidir le hiompar bóthair agus iarnróid sa Caolas Kerch inniu

Mar gheall ar an staid an gcabhlach ar fad long Bhí meath sin agus cuireadh de láimh ina dhiaidh sin de, leo chun gluaiseacht na n-earraí a bheith deisithe agus cheannaigh roinnt báid farantóireachta:

I gcás feithiclí ag trasnú

• Cheannaigh gal "ANT 2" Is féidir a freastal ar suas le 80 feithiclí.
• Athchóiríodh agus a oibriú ar an mbád farantóireachta "Yeysk" agus "Kerch-2."

Maidir le hiompar d'iarnród

• Ceann de na cuideachtaí na Rúise chun báid farantóireachta iarnróid Seoladh "Petrovsk" agus "Annenkov", a iompraíonn trácht idir na calafoirt na Cugais agus Crimea ar fáil.
• "Slav" agus "Vanguard" - cuireadh an dá báid farantóireachta a chur ar eitiltí le haghaidh soláthairtí gáis leachtaithe chuig an mBulgáir.

trácht paisinéirí ar an Caolas Kerch

I measc na mbád farantóireachta leanúnach ar fud an Caolas Kerch thiteann ar dtús ar eitiltí paisinéirí. An líon na bpaisinéirí ag trasnú an Chaolas i rith an tsamhraidh, méadú tenfold. Go príomha mar gheall ar an mais na dturasóirí a thagann ó chríoch an Chónaidhm na Rúise ag iarraidh a fháil chun an ionad na Crimea.

Chun seo a dhéanamh, cuireann an mbád farantóireachta "Kerch-Chugais" iompar laethúil paisinéirí, seachas laethanta saoire agus ag an deireadh. Is Eatramh soithí paisinéirí thart ar 30 nóiméad.

An t-ord na ngníomhaíochtaí paisinéirí baint acu leis an iompar na ngluaisteán sa chalafort do bháid farantóireachta Caolas Kerch

Cosúil le haon loingseoireachta, rialaíonn farantóireachta a iompar do phaisinéirí.

Turasóirí go leor roimh an turas ag lorg eolais bhfuil suim acu i iarraidh sin le chéile gonta siad: "Tá an Kerch trasnú, an Rúis" - d'fhonn a fhoghlaim na riachtanais agus táillí ar an turas farantóireachta sa Caolas Kerch.

Dóibh siúd ar mian a thrasnú ó chalafoirt amháin do na paisinéirí eile a bheith de réir na gceanglas seo a leanas:

1. scuaine Gairm don farantóireachta. Ba chóir a mheabhrú go bhfuil an scuaine maidir le hiompar feithiclí paisinéirí agus paisinéirí ar leith ó na líne d'iompar lasta agus iompar poiblí.
2. Ag fáil admháil ar an íocaíocht le haghaidh an iompair na ngluaisteán ó fhoireann farantóireachta. Sonraíonn an admháil gach gluaisteáin sonraí (sonraí fad carr ar an mbileog sonraí) agus na sonraí go léir paisinéirí
3. Íocaíocht ar na calafoirt fáltais oifig na dticéad. Ag fanacht leis an comhartha chun dul isteach ar luchtú uathoibríoch.

Chomh maith leis bheith ar an eolas go ciallaíonn an carr go mbeidh an fad difear an costas an iompair. Taraifí leagtha d'iompar na trí chatagóir feithiclí chuig farantóireachta:

• Do ghluaisteáin suas go dtí 4.2 méadar.
• Le haghaidh gluaisteáin níos mó ná 4.2 agus níos lú ná 5.1 méadar.
• Má tá an carr fad níos mó ná 5.1 méadar.