Suiteáil fhóir: conas a chur in ionad?

Is éard atá sa-inneall dócháin inmheánaigh de chodanna éagsúla. Seo bloc sorcóir agus ceann. Ach tá sé i láthair san uile agus dearadh chomh maith. Imríonn Last freisin Tá ról tábhachtach. Chomh maith le i gcodanna eile den inneall, úsáideann sé ina ghné séalaithe - líneáil an phailléid. Tá an ghné seo VAZ-2110 chomh maith. Ach, mar aon chuid eile, is féidir leis an gasket theipeann. Sa lá atá inniu airteagal beidh muid ag plé a bhfuil i láthair na sonraí agus an chaoi a bhfuil an uile gasket athsholáthair le do lámha.

Saintréithe phailléid

Tá an ghné ar chuid íochtarach den inneall gluaisteán (.i, an bun an sorcóir). Cad a dhéanann an píosa? Eilimint feidhmíonn sé mar bloc cosanta. Chomh maith leis an ola fhóir atá stóráilte. tá sé cooled tuilleadh agus gluaiseacht. Go seachtrach, tá an phailléid folctha beag.

Chomh maith leis sin is gné bailiúchán an láthair na n-eisíontas agus cáithníní atá déanta le linn oibriú an ghrúpa loine. Tá phailléid innill cáithníní fíneáil miotail agus scamhacháin - aschur ó na heilimintí an tsásra crank. Is minic ag bun an maighnéad phailléid gléasta a chuimsíonn go léir neamhíonachtaí. Conas tá sé, is féidir leis an léitheoir a fheiceáil sa phictiúr thíos.

Seo giarbhosca fhóir. Anseo, freisin, tá líneáil na phailléid. Is tarchur uathoibríoch atá feistithe leis na maighnéid éigeantach. Go raibh maith agat leo, go léir na shavings miotail mheall agus a choinneáil in aon áit amháin. Mar sin, ní chuireann sé scaipeadh ar fud an chórais, ag obair mar scríobach.

phailléid Feistithe ag baint úsáide as Boltaí socraithe in. Díreach cosúil in ionad an t-aonad cumaisc le gasket ceann a úsáidtear anseo. Tá sé déanta as corc nó rubair.

Ar fheithiclí níos sine, tá ola uile gasket shéalaithe coitianta, a bhfuil joints greased agus imill.

Cúiseanna le athsholáthar

Is minic táirgeoirí atá leagtha mír seo ar feadh shaol iomlán an ghluaisteáin. Is féidir an rud céanna a rá ar an gasket ceann sorcóra. Mar sin féin, má tá an t-inneall a dheisiú, ní mór don eilimint ina saothraítear rónta freisin a athrú. Ach d'fhéadfadh ní hamháin obair dheisiúcháin a chur faoi deara le codanna ionad, mar shampla an leagan an phailléid. Tá an oibríocht a dhéantar agus damáiste meicniúil. Mar shampla, nuair a an carr ghabhtar ar cloch mór nó uile i dteagmháil léi an asfalt.

Dífhoirmiúchán, easbhrúite

Is minic tá dífhoirmiúchán spontáineach ar an gasket. Ba chóir a thuiscint go bhfuil an eilimint ina saothraítear rónta faoi réir strus ard, brú agus athruithe teochta. Agus má d'fhéadfadh an teocht an aeir taobh sráide 15 céim taobh istigh den ola uile ath-théamh go 110 céim Celsius.

Chomh maith leis sin gasket uile dífhoirmiúchán dul faoi bharr brú ard sa chóras ola. Cad is féidir a chur faoi deara an bhfeiniméan seo? Is minic gaiscéid agus rónta extrudes dlite salach aerála comhla gás ó chás an chromáin. Ní mór Element pas a fháil sa meascán de gaile ola agus comhdhlúthán sa phíopa inlet. Mura ndéanfaidh an chomhla ag obair faoi bhrú ard isteach an t-inneall squeezes gach gné ina saothraítear rónta. Tarlaíonn sé seo láithreach. Mar sin féin, beidh an t-ionad de na codanna sin costas suim slachtmhar. Agus tá siad costasach, ní hamháin na sonraí ach ag obair chomh maith ar a n-athsholáthar (cosúil le crankshaft séala ola cúil). Chun seo a sheachaint, go tréimhsiúil a sheiceáil ar an gcóras aerála de gháis ó chás an chromáin.

fianaise

An chéad chomhartha trína a aithint Gaiscéid - an sceitheadh ola sna tráidirí le naisc ICE. Ach toisc go bhfuil an eilimint an pointe is ísle ar an t-inneall nach bhfuil i gcónaí is féidir a aithint ar an damáiste. Agus is féidir an scála na faidhbe éagsúil - ó éadrom "ceo" chun locháin olacha dubh. Níl an chéad rogha chomh dona don t-úinéir carr. Roinnt tiománaithe dul leis seo ar feadh na mblianta. Mar sin féin, más rud é tar éis páirceáil gearr ar an cosán déanta stains ola, is fiú chun féachaint ar an stádas an phailléid.

Chomh maith leis sin chaill tionchar a sceitheadh uile gasket an leibhéal ola. Beidh sé laghdú de réir a chéile. Beidh ola dul cé chomh dian ag brath ar an scála an tragóid. Taisteal ar an t-inneall "tirim" thar a bheith contúirteach. Chomh luath i míle ciliméadar ar shiúl, comhairle saineolaithe a sheiceáil leis an leibhéal ar an dipstick. Ba chóir dó a bheith os cionn an mheáin.

Má tá sé ar a laghad, beidh an mótar taithí starvation ola. Ionsáigh, fáinní agus na heilimintí eile a oibriú "tirim" - déanta sorcóirí éilips agus fadhbanna eile.

ionstraimí

Chun peanáil Is athsholáthair gasket rathúil, ní mór dúinn na huirlisí seo a leanas agus páirteanna:

• aontas dodecahedron.
• eochair "10" Allen agus "13".
• Socraigh na hexagons.
• Jack stadanna.
• ceirteacha Clean.
• lampa Inaistrithe.
• coimeádáin folamh de 5 lítear.
• Degreaser.
• ola nua, gaiscéid agus scagairí.

athsholáthair

Thángthas ar an chéad chomharthaí saothraítear rónta tráidire, ní mór an gasket chur in ionad láithreach. Ach d'fhéadfadh mar an fhadhb a ba chúis le briseadh síos ar an chuid is mó "folctha." Ansin iniúchadh go cúramach ar an dromchla phailléid i leith damáiste meicniúil - .. Cracks, etc Nuair a bheidh i láthair, ní mór an t-fhóir bheidh le hathrú nó a dheisiú (ag brath ar an scála damáiste).

A chur in ionad an chuid seo, mar an leagan an undertray innill, ní mór dúinn a thiomáint an carr ar poll féachana nó hang an chuid tosaigh trí Jack (ar a laghad ar thaobh amháin). Ós rud é go bhfuil an mhír ag bun, tá sé tábhachtach a soilsithe ard-chaighdeán a chur ar fáil le lampa iniompartha. Pointe tábhachtach - má tá an t-ionad a rinneadh i aimsir fuar, réamh-teas an ola a bheith. Rith an t-inneall ar feadh cúpla nóiméad ag díomhaoin.

Ag brath ar na gnéithe dearaidh is gá a bhaint as an chás an chromáin cosaint miotail.

Tá sé leagtha síos neamhchaighdeánach - plandaí de ghnáth thagann le mudguard plaisteach an t-inneall an chairr.

Ós rud é go bhfuil an tithíocht saghas taiscumar ola, tá sé riachtanach a dhraenáil go léir an lubricant le linn é a thógáil amach. Chun seo a dhéanamh, unscrew an draein agus filler plug (last - ní d'fholús sa chóras, ionas go bhfuil an ola gloine tapaidh taobh amuigh). Réamh is gá a chur le coimeádán ón phailléid. De ghnáth, ar ghluaisteáin phaisinéirí, suas go dtí 4-5 lítear d'ola. In éagmais poll féachana beidh sé deacair chun buicéad anseo - ba mhaith coimeádán cothrom. Chun seo a dhéanamh, a chur orainn an canister d'aois agus a ghearradh amach as é "bhalla". Unscrew an breiseán agus fanacht ann a dhraenáil go léir an leacht.

Sa chéad chéim eile is gá dúinn a nigh go maith ar an taobh amuigh den uile. De ghnáth ar an dromchla accumulates sé a lán de deannaigh (mar is é an chuid is ísle den fheithicil). Agus má tá an ceap samplach, beidh an t-phailléid fiú agus stains ola. Bain iad thar a bheith deacair. Ba chóir a úsáid mar spraeála degreaser.

Ag baint úsáide as an "10" eochair boltaí unscrew chás an chromáin. Maith nach bhfuil dearmad faoi na boltaí atá suite os cionn an bhíoma agus an resonator in aice leis an taiscumar. Next, bain go cúramach ar an uile trí prying le scriúire lúide na hailt.

suiteáil

Tá gasket uile Sean bhaint le cabhair ó stáiseanóireacht scian. Tá sé tábhachtach a bhaint as gach iarsma de é, ní raibh a thabhairt ar an sruth nua. Roimh gaiscéid shuiteáil (má suíonn sé i shéalaithe) cóta le ola na hailt. Ansin fasten an pallet le séala nua ar bun.

Ós rud é boltaí atá fastened le washer, an tsraith dheireanach iomaireach taobh i dtreo an ceann bolt. Níos doichte iad go cothrom, fiarthrasna. Bí cinnte go nach bhfuil an gasket fháil amach as an suíomh. Níos doichte na boltaí i gcéimeanna éagsúla.

Cad é seo chugainn?

Ansin Doirt ola (is sine ar dtús) agus tús an t-inneall. Féach chun é nach bhfuil an gasket leaking. Má tá gach maith, Doirt amach an t-ramhar d'aois agus Doirt ceann nua. Ná déan dearmad faoi an scagaire ola. Athraíonn sé le ramhar. Anois, ní mór dúinn a chur in ionad an cáis ar Chaomhnú miotail (más ann dóibh), agus tarraing an carr as an Jack. Sa páirteanna athsholáthair nós an leagan uile ola, i gcrích go rathúil.