Gluaisrothar "Minsc C4 250": sonraíochtaí, léirmheasanna

Tagraíonn gluaisrothar Intíre "Minsc C4 250" le iompar dhá-rothaí laethúil, ar ar féidir leat bogadh thart ar an chathair, mótarbhealaí agus ceantair thuaithe. Tá an t-aonad le rialú an-iontaofa, atá feistithe le tarchur cúig-luas agus tiomáint faisnéiseach. Is é an rothar feistithe le toilleadh innill ceithre bhuille de 19 horsepower, a sholáthraíonn luasghéarú tapa go leor agus tiomáint dinimiciúil. Tá an t-aonad cumhachta ar fuaraithe atmaisféir, léiríonn an Painéal na nIonstraimí an t-eolas go léir is gá chun an tiománaí trí éascú chomaoin tiomána ealaíne. Lig dúinn staidéar a dhéanamh ar na saintréithe agus gnéithe ar an tsamhail, chomh maith le hathbhreithnithe faoi.

Cur síos

Gluaisrothar "Minsc C4 250" atá feistithe le gné solas ceann, atá in éineacht leis an ginearálta foráiltear leis an teicníc dearadh infheictheacht maith ar an oíche. Freagrach as sábháilteacht an tosaigh agus diosca cúil coscáin áirithiú stad tapa, fiú má tá an roth tiománaí novice.

Cruthaíonn an cruthaitheoir an meaisín a mheas a bhfuil meáchan thirim de 149 kg. Ní hé seo an fhadhb ag gluaiseacht, soláthraíonn ionad íseal meáchanlár iontráil áisiúil isteach sa casadh, agus a dhéanann an tuirlingt ar an meaisín compordach do marcaigh de stature beag. In ainneoin an maneuverability maith, níl an rothar deartha le haghaidh stíl tiomána ionsaitheach. Is é príomhchuspóir an meaisín dhá-rothaí - gluaiseacht thomhas go dtí uasmhéid de 110 km / h. Sa chás seo, soláthraíonn an gluaisrothar "Minsc C4 250" chumhacht chun 19 Nm, a eliminates an meáchan ar an aonad, ag ligean duit chun fanacht seasmhach ar chineálacha éagsúla ithreach. Cinntíonn Umar Breosla Móra 16 lítear soláthar maith gluaiseachta gan athbhreoslaithe.

ghléasra cumhachta

fearais Mheas feistithe leis an t-inneall de 249 méadar ciúbach. cm agus a bhfuil toilleadh de 19 "capaill". inneall Aggregates le cúig-luas giarbhosca láimhe, fuaraithe - atmaisféir. Ar na cóipeanna nua go minic a bhíonn fadhb leis an áireamh an chéad luas. Le himeacht ama a fhágann sí, tar éis forbairt na cosa athrú. pulls Innill maith ó thús, ach ag luas de 90 km / h thiocfaidh chun bheith níos mó luasghéarú go leor fadhbanna agus inláimhsithe fisiciúil.

"Minsc C4 250": sonraíochtaí teicniúla

Seo a leanas táscairí den phlean teicniúil:

• Eagrán - 2010.
• An t-aonad cumhachta - inneall le ceithre-stróc sorcóir aonair (toirt -. 249 cc, cumas -. 19 lítear p).
• Revving - 8000 rothlaithe in aghaidh an nóiméid.
• Comhbhrúite - 18.8.
• instealladh Breosla - Córais carbradóir.
• Fuarú - aer.
• Tiomáint Obair - tarchur slabhra.
• Tosaigh fionraí - forc teileascópacha.
• Cúil fionraí - Aonad pendulous le ionsúire turraing.
• Córas Coscáin - go hiomlán dúbailte-diosca leis na hiodrálaic.
• Breosla Ráta Shreabhadh - 4.5 L / 100 km.
• An fad / leithead / airde - 2.04 / 0.79 / 1.05 m.
• Meáchan - 149 kg.
• tairseach Luas - 110 km / h.

Múnla "C4 Minsc 250", tá an praghas inghlactha go leor a sholáthar do thomhaltóirí an chuid is mó, dírithe go príomha ar dhaoine nach bhfuil a bhfuil ag iarraidh an luas spéir-ard agus tiomáint ionsaitheach. Tá an chuid eile den charr a thaispeántar é féin go maith go leor i go leor gnéithe.

eirgeanamaíocht

Mar atá léirithe ag an tástáil, a mheas go bhfuil an rothar go leor iomaíoch sa deighleog. Bpáirt teicníc chóipeáil ón Loncin analógacha. Mar sin féin, is é an gluaisrothar "Minsc C4 250" níos ionsaithí, cé go bhfuil sé ísealtáirgeachta an t-inneall. I measc na buntáistí a bhaineann leis an teicneolaíocht: aois méid comhréireach, compordach oiriúnach.

Ní dhéanann an painéal ionstraim acu implants nuálacha, ach tá an t-eolas go léir is gá maidir le stádas na comhpháirteanna criticiúil, lena n-áirítear pointeoir chuig an tarchuir atá ann cheana. Ní raibh an meaisín a ceapadh ar dtús le haghaidh rásaí chuaird agus oibriú exhausting. Dá réir sin, más rud é a chóireáil go cuí léi, beidh sí ag freastal blianta go hiontaofa fada.

Gluaisrothar "Minsc 250 C4": an praghas agus athbhreithnithe

Tá an teicníocht deartha go príomha le haghaidh tiomáint sa chathair. Is léir na heilimintí seo a leanas:

• suíochán íseal agus leathan;
• boinn asfalt =
• córas cushioning bog;
• plandáil díreach.

Ní hionann samhail Praghas idir 200 Rúbal.

rothar Intíre "Minsc C4 250" Fuair léirmheasanna chuid is mó dearfach. I measc na buntáistí a bhaineann le n-úinéirí faoi deara na pointí seo a leanas:

• Painéal na nIonstraimí faisnéiseach;
• clárú dea-dhearadh;
• tuilleadh sonraí ar an bunaidh (scátháin cruth álainn, optaic, leathar);
• beart beoga, ach meallann an aird dathú;
• maintainability;
• phraghas réasúnta.

I measc na n-easnamh a thabhairt faoi deara a leanas:

• muffler Ní nua-aimseartha an-;
• frithchaiteoirí cúil, nach bhfuil ról praiticiúil;
• suíomh deacair an suíochán paisinéara agus footrests;
• luas íseal agus tréscaoilteacht íseal.

Ós rud é go bhfuil an teicníc a ceapadh chun taisteal ar fud na cathrach, athbhreithnithe na n-úinéirí den chuid is mó dearfach.

toradh

Gluaisrothar "Minsc C4 250" Bhí áit fiú sa deighleog. Feistithe le hinneall maith agus córas coscánaithe den scoth, is é an chuid is mó a oireann do thurais laethúla do ghearrthurais. Beidh Dearadh nua-aimseartha, éifeachtúlacht agus mótair tarraingt achomharc a dhéanamh ní hamháin do thosaitheoirí, ach freisin gluaisrothaithe sofaisticiúla.