Gluaisrothar Kawasaki Z750R: forbhreathnú, sonraíochtaí agus athbhreithnithe

Kawasaki Z750 - teaghlach de gluaisrothair Seapáinis sa rothar neykid stíl, a táirgeadh idir 2004 agus 2013. Tá siad déanta de réir na riachtanais nua-aimseartha. Agus embodies sé an stíl a threochtaí reatha. Kawasaki Z750R, sonraíochtaí teicniúla a ligeann a mheas sé samhail rá, a díograiseoirí gluaisrothar tóir. Beag beann ar thaithí tiomána. Tá sé is fearr agus marcaigh agus thosaitheoirí taithí acu. Tá múnlaí éasca a oibriú, ainliú, in ainneoin an meáchan trom. Tá siad compordach chun bogadh thart ar an chathair agus mhórbhealaigh. Ceadaíonn suíochán compordach Mheas an féin foirfe le linn turais ar feadh ré ar bith.

gluaisrothar modhnú "Kawasaki Z750"

Áirítear Kawasaki Z750 lineup trí mhúnla bhunúsach gluaisrothar:

• Kawasaki Z750, a bhfuil an tsamhail bonn.
• Fuair Kawasaki Z750S athruithe dearaidh. fairing tosaigh ann, Painéal na nIonstraimí aschur. Diallait níos ísle. Tá an tsamhail ceann spóirt.
• Kawasaki Z750R an stíl sráide is oiriúnaí. Chomh maith leis na hathruithe taobh amuigh, chuir sé difríochtaí an taobh teicniúil an gluaisrothar. Na príomhchinn cruach gathacha calipers ceithre loine agus fionraí adjustable.

Stair na múnlaí maidir le forbairt

An scéal ar fad, is féidir "Honda-Kawasaki" gluaisrothair a chur i gcúig príomhdhátaí:

• 2004: chuma ar an margadh modhnú gluaisrothar bunúsacha "Kawasaki Z750», a tháinig in áit an "Kawasaki ZR-7".

• 2005: scaoileadh ar Z750S nua modhnú spóirt.
• 2007: restyling an leagan bunúsach an gluaisrothar. Tá Dealramh athrú. Is é an breiseán suiteáilte cineál bunoscionn. Fuair an t-inneall na socruithe nua. Chun chasmhóiminte a mhéadú gcomhlíonfaidh an córas a instealladh breosla. dioscaí coscáin Feistithe petal cineál.
• 2011: chuma samhail Kawasaki Z750R. An chuma ar stíl sráide oiriúnacha. feidhmíocht Lúthchleas fhaightear fionraí, swingarm alúmanam.
• 2012: an chinnidh chun scor den tsamhail. gluaisrothair nua fuair marcáilte Kawasaki Z800.

thabhairt isteach sa mhargadh ar leagan Z750R

I 2011, an raon "Kawasaki" a dúirt múnla nua Kawasaki Z750R. Forbraíodh é bunaithe ar an rothar iontach Z1000. Ach ní raibh nach bhfuil leagan níos oiriúnach do lucht leanúna gluaisrothar oscailte a leithéid de chumhacht mór. Saineolaithe éileamh gur chóir go mbeadh an t-ainm a bheith difriúil. I n-eiseamláir amharc fhreagraíonn do (nó nach ndéanfaidh de réir hiomlán) R. cumraíochta do rothar in easnamh ar an saintréithe riachtanacha.

Cuireadh an leagan seo a tháirgtear ar feadh trí bliana (2011-2013). Go bliantúil cothrom le dáta samhail. cuma athraithe agus sonraíochtaí.

Kawasaki Z750R: athbhreithniú ar an tsamhail 2011

Leagan 2011 a tháirgeadh táirgeadh le haonad ceithre-chumhachta. ceithre-inneall sorcóir, a phóraítear i ndiaidh a chéile agus comhlaí déag. Tugann sé amach cumhacht céad is cúig horsepower. An líon na 748 ceintiméadar ciúbach, cosúil leis an leagan bunúsach "Kawasaki Z750». Ach a tháirgtear an toilleadh innill neamhiomlán. Le himeacht aimsire, an tuiscint na gluaiseachta go bhfuil inneall le toirt níos lú. Tá analaí go bhfuil an méid céanna d'aschur cumhachta i gceann amháin agus oiread go leith níos mó (suas go dtí céad agus caoga horsepower).

Éilíonn an monaróir go luathaithe an Z750R Kawasaki dtí 210 ciliméadar san uair. Ach ní i gcónaí is féidir leis an rothaí teacht ar an bar. Níl an rothar ar fáil gaothscáth, a bhfuil faoi mhíbhuntáiste suntasach ar an tsamhail.

As a réamhtheachtaí "Kawasaki Z750R» ghlac forc nua (41 mm). Tá damper fionraí Cúil láthair. Tá a fhionraí dhá roth a rebound rialú agus réamh-rigidity. Is iad na gnéithe de na samhla chomh calipers gathacha agus swingarm lightweight.

agus tá córas rialaithe coscánaithe a athrú chun feabhais. Ach tá an éifeacht a millte trí mhéadú ar an gluaisrothar meáchan, a bhfuil 224 kg. inneall Gnáth a bhfuil meántoirt Ní féidir go muiníneach "tarraingt" cibé creidiúnacht.

Dhá shraith tosaigh roth (trí chéad milliméadar), agus ceithre loine caliper gathacha. Is córas roth coscánaithe Cúil éagsúla. D'fhonn stop a chur le diosca agus dhá chéad is caoga milliméadar ar caliper loine amháin.

Is é an fráma déanta as píobáin déanta as cruach. Ní rachaidh airde an rothar ag an diallait 820 milliméadar.

Is ídiú breosla cúig lítear in aghaidh an céad ciliméadar. Sula céadta gluaisrothar Luasghéaraíonn in dhá cheann déag soicind.

múnla 2012

Kawasaki Z750R 2012 táirgeadh ag go leor mar a masterpiece sa rang. Is é an rothar éagsúla shíl go maith amach chassis, córas coscánaithe mhodhnú, an t-aiseolas ar an tiománaí.

Tá rothair nua i bhfad níos éadroime ná a réamhtheachtaithe. Ós rud é go bhfuil an chearnóg leagan bonn próifíl tubular, déanta as cruach, curtha in ionad le lámh luascadán rothlacha déanta as alúmanam. t-athrú seo ní hamháin laghdú ar an meáchan ar an gluaisrothar, ach freisin tugann sé cuma stylish. Is é an luascadán féin cosúil leis na gnéithe a fhreagraíonn an "Kawasaki Z1000» samhail. Is ionann iad agus na leath chlé. Ach tá na rialacha éagsúla. gnéithe Suiteáilte feabhas a chur ar an greim roth cúil an dromchla an bhóthair.

Is é an t-aonad cumhachta ceithre, agus leacht-cooled dhá camshafts. Is é an toirt an t-inneall an gcéanna 748 ceintiméadar ciúbach. Tá Breosla soláthar ag oibriú an t-aonad rialaithe leictreonacha.

An painéal ionstraim Is dhlúth agus éasca le húsáid, tá sé an t-eolas go léir is gá. Is féidir leis an braiteoirí a roinnt ina dhá chineál: clasaiceach agus nua-aimseartha. Is éard atá sa chéad chuid de tachometer shocrú ar an dhiailiú dubh. Is é an dara cuid ar taispeáint leachtchriostail. Is féidir é a fheiceáil beagnach aon fhaisnéis maidir le hoibriú gluaisrothar: luasmhéadair, tachometer, leibhéal breosla, méadar turas, teocht chuisnithe, clog, agus roghanna eile.

powertrain Tréithe gluaisrothar

Gluaisrothair "Kawasaki Z750R» gach samhlacha sonraíochtaí den chineál céanna. tá Carburetors ceithre bhuille ceithre-inneall sorcóir eagraithe i ndiaidh a chéile. Tá gach sorcóir le trastomhas de 68.4 milliméadar ceithre comhlaí. Is é an stróc loine 50.9 milliméadar. Fuarú leachtacha.

clutch Il-pláta. Tá an adhainte iompaithe ar an gcóras digiteach. Ag tosú leictreacha. Constant Tarchur mogalra sé-luas. tiomáint slabhra.

Gnéithe fráma

Is é an fráma déanta as cruach neart ard. An forc teileascópacha tosaigh le trastomhas de daichead a haon milliméadar. A cúrsa céad agus fiche milliméadar, nach bhfuil ann féin dona.

Is é an fionraí cúil ionadaíocht ag ionsúire turraing amháin leis an linn chéad is tríocha milliméadar agus uillinn ceithre cinn is fiche agus céimeanna go leith.

Tá an córas coscánaithe ar an roth tosaigh déanta mar trastomhas diosca Nóinín dúbailte trí chéad milliméadar. Lena chois sin, tá calipers gathacha ceithre loiní. Ar an roth cúil bhfuil ach aon diosca le trastomhas de milliméadar fiche.

Boinn ar na rothaí cúil agus tosaigh atá difriúil. Ach tá sé an trastomhas céanna ag an (seacht orlach déag).

Toisí gluaisrothar

Gluaisrothar "Kawasaki Z750R» Tá fad 2.1 méadar, leithead 0.79 méadar ar airde agus 1.1 méadar. Má tá an airde a thomhas ar an suíochán, a fhaigheann tú luach de 0.83 méadar. Is é an rothfhad 1440 milliméadar. An scoitheadh talún is ísle de 165 milliméadar. Thoilleadh an umair do lítear ocht mbliana déag go leith. Ag toisí den sórt sin, tá an gluaisrothar a bhfuil meáchan de 224 kg.

Kawasaki Z750R: praghas agus athbhreithnithe

Na n-úinéirí a ceannaíodh cheana féin agus d'éirigh thiomána le gluaisrothar múnla seo, a fhágáil aiseolas dearfach. Ar ndóigh, cainteanna aon duine mar gheall ar an easpa na lochtanna. Ach nach bhfuil siad criticiúil agus is féidir iad a dhúnadh go sábháilte do chuid súl.

Agile, nimble, iontaofa - na saintréithe tuillte Kawasaki Z750R.

An praghas ar chúig mhíle dhéag dollar, daoine beag stadanna. Mothaíonn an rothar maith agus iad ag tiomáint ar shráideanna na cathrach. Fiú sa trácht idir meaisíní éasca chun turas. Tá a lán de réir meáchain sa chás seo fritháirithe ag rothfhad beag.

Ach ar an turas mhórbhealaigh nach bhfuil áisiúil i gcónaí. Dlús a chur le céad agus fiche ciliméadar sealbhaíonn rothar chloig mór. Tá tuilleadh luasghéarú deacair mar gheall ar an láidir "sail". Gaothscáthanna ann go fóill. Cornering choinneáil breá. Fiú ag luas ard. Fan áisiúil agus compordach.

Tomhaltas sa chathair thart ar seacht lítear in aghaidh an céad ciliméadar. Bhóthar - thart ar cúig go leith. Ach tógann an ola inneall éigean. Refill minic nach mbíonn gá.

Tá roinnt nuances in obair na giarbhosca. Oibríonn sé go maith, ach ní mór duit a fháil a úsáidtear chun é. D'fhéadfadh an chéad deacrachtaí le luasanna athrú.

Eile diúltach beag - an tonnchrith an bpainéal ionstraim. Ach tá sé éasca a nach aird.

Gluaisrothar "Kawasaki Z750R» - le rogha maith chun dul timpeall na cathrach agus níos faide anonn.