Gineadóir VAZ 2108: suiteáil, ceangal, léaráid

Cad é an gineadóir VAZ 2108 agus ina bhfuil sé suiteáilte, fhios ag gach duine an t-úinéir an chairr. Ach ní dócha a bheith in ann a insint go léir na prionsabail ar a bhfeidhmíonn sé, chomh maith leis an liosta na príomheilimintí sé comhdhéanta. Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil an gineadóir agus simplí DC mótair an-chosúil i ndearadh. Ní hamháin den chineál céanna, agus tá gléasanna comhionann. Is é an difríocht amháin a tháirgeann amháin leictreachas, agus an dara - ídíonn sé. Ach ní dhéanann an difríocht deireadh, tá sé riachtanach a bhreithniú níos mionsonraithe ar an gineadóir a aimsiú iad go léir.

An rótar agus a fhoirceannadh

Is féidir linn a rá go bhonn na gineadóir - tá sé a rótar. Tá corna sreinge copair. Ar an rótar foirceannadh DC voltas ó na ceallraí. Is é an prionsabal oibriú aon leagan ghiniúint go bhfuil sé riachtanach an láthair dá phríomh-chomhpháirt - na gluaiseachta agus réimse maighnéadach tairiseach. Conas is féidir leis an dara ceann a chruthú? Nó ag a shuiteáil magnets cumhachtach nó sreang fhoirceannadh ar an chuaird maighnéadach. Embodiment chéad disappears láithreach mar an costas, do maighnéid Neoidimiam mar shampla, atá oiriúnach le haghaidh na críche sin, ró-ard. Áirítear Scéim VAZ gineadóir 2108 foirceannadh ar an rótar.

I bhfad níos saoire agus níos éasca a chur i gcrích na castaí ar an cábla copair croí maighnéad. Is é an rud go nuair atá voltas i bhfeidhm ar corn a ghintear réimse maighnéadach. Agus tá sé níos mó, an níos airde an neart an réimse. Dá bhrí sin, trí chur leis an voltas soláthair agus na saintréithe réimse feabhsaithe. Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil an sreang copair i bhfad níos saoire ná maighnéid Neoidimiam, agus is é a shaol seirbhíse an-ard. Is Cumhacht chun damáiste a inflict dodhéanta go praiticiúil, chomh maith le mheicniúil. An deireanach - láimhseáil ach amháin má garbh le linn deisiúcháin.

An stator foirceannadh

Gineadóir VAZ 2108 Tá stator sách ollmhór foirceannadh, ós rud é úsáideann sé tras-alt sreang mór. In éineacht lena chabhair a thagann leictreachais runningaway. Is é an sreang fhoirceannadh haonfhoirmeach thar an dromchla iomlán istigh ar an stator i bhforáiltear go speisialta chun na críche sin, an sos sa cuing. Ba cheart dúinn labhairt chomh maith mar gheall ar an dara ceann. Is éard atá sa chuid lár an stator gineadóir sraith de plátaí miotail tanaí, go docht brúite i gcoinne a chéile. Go minic, boil siad an taobh amuigh, lest go mbeadh scaradh.

Go deimhin, ar ndóigh, atá sa stator foirceannadh ar an alternator ngluaisteán de thrí chuid go hiomlán comhionann. Éilíonn Faigheann trí phas AC voltas, rud a straightened dhiaidh - An chúis atá leis seo Is gné den leictreachais a ghiniúint próiseas. Ach beidh an próiseas seo a phlé thíos. I bhfocail eile, stator gineadóir mótair an-chosúil leis an ngné chéanna ar an mótar ionduchtaithe. Fiú go bhfuil cumaisc a dhéanann foirceannadh patrún díreach. Ceangal leis an gineadóir VAZ 2108, nó in áit, a bhfuil foirceannadh déanta ar "réalta."

Caps agus imthacaí

Na clúdaigh tosaigh agus ar ais, atá i gceangal leis an tithíocht stator, tá na bearings fáil. Tá siad is gá chun dea-fheidhmiú an gineadóir. Le cúnamh a, rotates an rotor faoi shaoirse, ach níos tábhachtaí fós - tá sé déanta go docht de réir an ailíniú an ais rothlaithe. Dá bhrí sin, ní théann an cuing rótar cling stator foirceannadh le linn oibriú. Caps atá déanta as tsolais mhiotal - alúmanam, a chomhlíonann feidhmeanna éagsúla.

An gcéad dul síos, súnn alúmanam breá agus tugann as teas. A gineadóir VAZ 2108 an-te le linn oibrithe. Dara dul síos, tá alúmanam éadrom i meáchan, go n-éascaíonn an struchtúr ar fad. Ina theannta sin, an gineadóir, ina chuid tosaigh, d'impeller atá suite. Le linn rothlaithe an rótar a ghineann sé sruth aeir a dtiocfaidh an chásáil na meicníochta. Mar gheall ar seo, tá fuaraithe breise.

tiomáint gineadóir

Tá sé in úsáid chun tiomáint crios gineadóir VAZ 2108. Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil an múnla a dhéantar ach amháin leis an gcóras instealladh carbradóir feithicle, agus mar sin bhí suite ar an crios orthu ding. Ar fheithiclí níos nuaí teaghlaigh naoú agus deichiú, an córas breosla ina bhfuil an gcineál injector, a chur ar crios beagán difriúil. Tá sé níos mó cosúil le ceann amháin atá tiomáinte ag meicníocht uainiú, ach in ionad na fiacla ar an taobh istigh de chuid sruthanna.

droichead ceartaitheoir

Is le dtarlaíonn an ngléas AC go DC chomhshó. Tá a fhios agat go bhfuil móide agus lúide sa chóras leictreach feithiclí. D'fhéadfadh roinnt rá, fiú a tháirgeann VAZ 2108 gineadóir 12 volta. Mar sin féin, díreach beidh duine éigin a bheidh in ann a shoiléiriú le beagán trí lua go ar roinnt feithiclí, ar bord soláthair 24 volta. Ach eights, ar ndóigh, ach 12, is é sin go leor. Mar sin, sa líonra, móide ar bord agus lúide, agus an t-aschur an ghineadóra foirceannadh trí chéim. Cad atá le déanamh?

Chuige sin agus a úsáidtear aonad ceartaitheoir. Tá sé comhdhéanta de trí péirí diodes leathsheoltóra. Tharlaíonn sé go raibh dhá diodes ina cheart gach céim a thagann as an stator foirceannadh. Agus is é an t-aschur an gléas tar éis an athrú a fhaightear voltas tairiseach. Folaíonn sé freisin VAZ 2108 ciorcad gineadóir toilleoir a chuireann ar a scoite de gach AC fágtha tar éis an t-aonad ceartaitheoir. Ach tá an dtrioblóid an ceann eile - ag brath ar cé acu an luas na rótar, agus go bhfuil athrú ar an voltas aschuir. Conas is féidir fáil réidh é?

rialtóir voltais

An tacar fhadhb, ní mór é a réiteach. Agus go mbeadh sé éasca, más rud é amháin a chobhsú an voltas, a sholáthrófar leis an rotor gineadóir foirceannadh. Is é an rud go anois go bhfuil cuma cad na foinsí voltas aschuir Beidh lánúin cumhachta - an gineadóir agus na ceallraí, leis an excitation foirceannadh (rótar) a sholáthraítear ach cobhsaí. Ar VAZ gineadóir voltas Is 2108 thart ar 12,5-13,8 volta. Dá bhrí sin, beidh an réimse maighnéadach a bheith i gcónaí mar an gcéanna, is cuma cén luas rótar. Agus má tá, ansin beidh an voltas foirceannadh stator bheith cobhsaí chomh maith.

Mar gineadóir a bhaint anuas

A chur in ionad an gineadóir VAZ 2108 a rith chomh tapa agus is féidir, ní mór duit a bheith penetrating bealaí. Tá an chúis a riachtanas atá idir ísle. Tá an bolt suite ar leibhéal an fhóir innill. Ar an drochuair, ní i gcónaí i gcarr ann mudguard. Agus fiú má tá sé fiú go mór é, an taise nó deannach a fháil ar an comhpháirteach snáithithe. Dá bhrí sin, ba chóir go mbeadh fras cóir leighis penetrating bealaí, ansin lig seasamh ar feadh ar a laghad, leath uair an chloig. Tá an t-am go leor chun soaking go léir a bhí meirge agus salachar ar an snáithe.

Mura bhfuil tú scannán gineadóir, is fearr chun déileáil leis an ramhar céanna agus an cnó barr. Tar éis oiliúna beag a lúbarnaíl amach ó bharr an cnó Graí hiomlán. Trí mheán an caipín agus soicéad unscrews an bolt eochair ísle. Tż sż inmholta a chur i gcrích an obair seo ó bhun an ghluaisteáin, an oiread sin níos áisiúla a bheith. Is féidir go dtagann an bolt amach daingean. D'fhonn a tharraingt air, ní mór duit a boltaí nó studs trastomhas beagán níos lú a úsáid. Tabhair faoi deara nach mór go léir a dhéanamh leis an ceallraí dícheangailte. Gach na sreanga a nascadh an gineadóir ar siúl VAZ 2108, is gá freisin a dhícheangal.

Conas a shuiteáil gineadóir nua

Shuiteáil oscillator nua san ord droim ar ais. A chur le breathnú go maith ag an staid an bolt ísle. Má tá sé snáitheanna damáiste déanta, is fearr a chur ina ionad. Beidh tú freisin níos éasca a chur i gcrích a dheisiú ar an gineadóir ina dhiaidh sin. Aird ar leith le linn a shuiteáil, a íoc leis an teannas crios. Más rud é nach bhfuil sé go leor a dhéanamh níos doichte, ansin do ceallraí mhuirearú go dona. Agus má teannas oiread an crios, beidh scrios an bhfuil sa chlúdach tosaigh. Mar thoradh air sin, gheobhaidh tú fuaim hissing unpleasant cé go bhfuil an t-inneall ag rith. Agus an chúis go bhfuil - an chuma a bhaineann le súgradh sna bearings. Ba chóir suiteáil Gineadóir ar an VAZ 2108 a chur i gcrích mar sin ní raibh go fiú an imperfections slightest.

Mar fhocal scoir

Mar fhocal scoir, ba chóir a thabhairt faoi deara go mbeidh ach seirbhís thráthúil a chur ar fáil ar oibriú gnáth agus cobhsaí ar an tsraith gineadóir. In ionad an rialtóir voltais, atá ar na eights le chéile in aonad amháin le scuaba, ní mór duit am. Ní gá chun fanacht ar an láthair nuair a theipeann ar an chumhacht an foirceannadh rótar mar gheall ar an scrios iomlán na scuaba. Ach amháin faoi na coinníollacha sin, ní bheidh an gineadóir VAZ 2108 theipeann agus eiseofar i gcónaí mhuirearú ceallraí gnáth.